El 38º Sorteo Internacional de 500 Millas se llevó a cabo en el Indianapolis Motor Speedway el lunes 31 de mayo de 1954. El evento fue parte del Campeonato Nacional AAA de 1954 y también fue la carrera 2 de 9 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1954 .
1954 Indianápolis 500 | |||||
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Coche ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 1954 | |||||
Detalles de la carrera | |||||
Fecha | 31 de mayo de 1954 | ||||
Nombre oficial | 38 ° Sorteo Internacional de 500 Millas | ||||
Localización | Autódromo de Indianápolis | ||||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||||
Duración del curso | 4.023 km (2.5 mi) | ||||
Distancia | 200 vueltas, 804,672 km (500 mi) | ||||
Tiempo | Muy caluroso y soleado | ||||
Asistencia | 175.000 [1] | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Jack Hinkle | ||||
Hora | 4: 15,26 (4 vueltas) | ||||
Podio | |||||
Primero | Howard B. Keck | ||||
Segundo | Dean Van Lines | ||||
Tercero | Jack Hinkle |
Pruebas de tiempo
Las pruebas contrarreloj se programaron para cuatro días.
- Sábado 15 de mayo - Pruebas contrarreloj del Día del Polo
- Domingo 16 de mayo - Contrarreloj del segundo día
- Sábado 22 de mayo - Contrarreloj del tercer día
- Domingo 23 de mayo - Contrarreloj del cuarto día
Grilla de partida
R = Novato de las 500 Millas de Indianápolis; W = Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis
Fila | Adentro | Medio | Fuera de | |||
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1 | 2 | Jack McGrath | 19 | Jimmy Daywalt | 9 | Jimmy Bryan |
2 | 43 | Johnny Thomson | 98 | Chuck Stevenson | 7 | Don Freeland |
3 | 25 | Jimmy Reece | dieciséis | Duane Carter | 17 | Bob Sweikert |
4 | 1 | Sam Hanks | 34 | Troy Ruttman W | 35 | Pat O'Connor R |
5 | 24 | Cal Niday | 73 | Mike Nazaruk | 15 | Johnnie Parsons W |
6 | 12 | Rodger Ward | 31 | Gene Hartley | 51 | Bill Homeier R |
7 | 14 | Bill Vukovich W | 32 | Ernie McCoy | 10 | Tony Bettenhausen |
8 | 88 | Manny Ayulo | 74 | Andy Linden | 77 | Fred Agabashian |
9 | 28 | Larry Crockett R | 33 | Len Duncan R | 45 | Cruz de arte |
10 | 38 | Jim Rathmann | sesenta y cinco | Telaraña | 99 | Jerry Hoyt |
11 | 27 | Ed Elisian R | 5 | Paul Russo | 71 | Frank Armi R |
Suplentes
- Primer suplente: Eddie Johnson (n. ° 26) [2] - Johnson condujo al relevo durante la carrera
No se pudo calificar
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Resumen de la carrera
Bill Vukovich tuvo que trabajar mucho más duro en esta carrera debido a que su auto ahora tenía 2 años y el equipo tuvo problemas para ponerlo a la velocidad, lo que lo llevó a un puesto 19 en el puesto de salida dentro de la fila 7 de la carrera. Vukovich no vio el liderato hasta la vuelta 61 cuando lideró 1 vuelta. Luego, después de perder posiciones durante las paradas en boxes, se abrió camino hacia adelante, viendo el liderazgo nuevamente en la vuelta 92 liderando durante las siguientes 38 vueltas hasta caer debido a otra ronda de paradas en boxes. Luego, Vukovich tomó la delantera definitivamente en 150 para ganar sus segundas 500 consecutivas, estableciendo un récord (en ese momento) de 130.840 mph de velocidad promedio de carrera. El récord se mantendría hasta las 500 Millas de Indianápolis de 1957 . Lamentablemente, Vukovich murió al año siguiente intentando ganar su tercera Indy 500 consecutiva. Según los informes, la carrera duró 110 vueltas antes de la primera luz amarilla. [4]
Clasificación
Pos | Red | No | Conductor | Constructor | Qual | Rango | Vueltas | Dirigió | Tiempo / Retirado | Puntos |
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1 | 19 | 14 | Bill Vukovich W | Kurtis Kraft - Offenhauser | 138.470 | 14 | 200 | 90 | 3:49: 17.27 | 8 |
2 | 3 | 9 | Jimmy Bryan | Kuzma - Offenhauser | 139.660 | 5 | 200 | 46 | + 1: 09,95 | 6 |
3 | 1 | 2 | Jack McGrath | Kurtis Kraft - Offenhauser | 141.030 | 1 | 200 | 47 | + 1: 19,73 | 5 1 |
4 | 11 | 34 | Troy Ruttman W (Relevado por Duane Carter ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137.730 | 31 | 200 | 0 | + 2: 52,68 | 1,5 1,5 |
5 | 14 | 73 | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft - Offenhauser | 139.580 | 6 | 200 | 0 | + 3: 24,55 | 2 |
6 | 24 | 77 | Fred Agabashian | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137.740 | 30 | 200 | 0 | + 3: 47,55 | |
7 | 6 | 7 | Don Freeland | Phillips - Offenhauser | 138.330 | dieciséis | 200 | 0 | + 4: 13,35 | |
8 | 32 | 5 | Paul Russo (relevado por Jerry Hoyt ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137.670 | 32 | 200 | 0 | + 5: 01.17 | |
9 | 25 | 28 | Larry Crockett R | Kurtis Kraft - Offenhauser | 139.550 | 8 | 200 | 0 | + 7: 07.24 | |
10 | 13 | 24 | Cal Niday | Stevens - Offenhauser | 139.820 | 3 | 200 | 0 | + 7: 07.69 | |
11 | 27 | 45 | Art Cross (relevado por Johnnie Parsons ) (relevado por Sam Hanks ) (relevado por Andy Linden ) (relevado por Jimmy Davies ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 138.670 | 13 | 200 | 8 | + 8: 22,19 | |
12 | 5 | 98 | Chuck Stevenson (relevado por Walt Faulkner ) | Kuzma - Offenhauser | 138.770 | 12 | 199 | 0 | + 1 vuelta | |
13 | 22 | 88 | Manny Ayulo | Kuzma - Offenhauser | 138.160 | 22 | 197 | 0 | + 3 vueltas | |
14 | 9 | 17 | Bob Sweikert | Kurtis Kraft - Offenhauser | 138.200 | 21 | 197 | 0 | + 3 vueltas | |
15 | 8 | dieciséis | Duane Carter (relevado por Marshall Teague ) (relevado por Jimmy Jackson ) (relevado por Tony Bettenhausen ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 138.230 | 19 | 196 | 0 | + 4 vueltas | |
dieciséis | 20 | 32 | Ernie McCoy | Kurtis Kraft - Offenhauser | 138.410 | 15 | 194 | 0 | + 6 vueltas | |
17 | 7 | 25 | Jimmy Reece | Pankratz - Offenhauser | 138.310 | 17 | 194 | 0 | + 6 vueltas | |
18 | 31 | 27 | Ed Elisian R (Aliviado por Bob Scott ) | Stevens - Offenhauser | 137.790 | 29 | 193 | 0 | + 7 vueltas | |
19 | 33 | 71 | Frank Armi R (Relevado por George Fonder ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137.670 | 33 | 193 | 0 | + 7 vueltas | |
20 | 10 | 1 | Sam Hanks (relevado por Jimmy Davies ) (relevado por Jim Rathmann ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137,990 | 25 | 191 | 1 | Girado | |
21 | 12 | 35 | Pat O'Connor R | Kurtis Kraft - Offenhauser | 138.080 | 23 | 181 | 0 | Girado | |
22 | dieciséis | 12 | Rodger Ward (relevado por Eddie Johnson ) | Trinquete - Offenhauser | 139,920 | 2 | 172 | 0 | Jubilación | |
23 | 17 | 31 | Gene Hartley (relevado por Marshall Teague ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 139.060 | 10 | 168 | 0 | Embrague | |
24 | 4 | 43 | Johnny Thomson (relevado por Andy Linden ) (relevado por Jimmy Daywalt ) | Nichos - Offenhauser | 138.780 | 11 | 165 | 0 | Jubilación | |
25 | 23 | 74 | Andy Linden (relevado por Bob Scott ) | Schroeder - Offenhauser | 137.820 | 27 | 165 | 0 | Suspensión | |
26 | 30 | 99 | Jerry Hoyt | Kurtis Kraft - Offenhauser | 137.820 | 28 | 130 | 0 | Motor | |
27 | 2 | 19 | Jimmy Daywalt | Kurtis Kraft - Offenhauser | 139.780 | 4 | 111 | 8 | Accidente | |
28 | 28 | 38 | Jim Rathmann (relevado por Pat Flaherty ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 138.220 | 20 | 110 | 0 | Accidente | |
29 | 21 | 10 | Tony Bettenhausen | Kurtis Kraft - Offenhauser | 138.270 | 18 | 105 | 0 | Cojinete de rueda | |
30 | 29 | sesenta y cinco | Spider Webb (relevado por Danny Kladis ) | Bromme - Offenhauser | 137,970 | 26 | 104 | 0 | Bomba de combustible | |
31 | 26 | 33 | Len Duncan R (Relevado por George Fonder ) | Schroeder - Offenhauser | 139.210 | 9 | 101 | 0 | Frenos | |
32 | 15 | 15 | Johnnie Parsons W | Kurtis Kraft - Offenhauser | 139.570 | 7 | 79 | 0 | Motor | |
33 | 18 | 51 | Bill Homeier R | Kurtis Kraft - Offenhauser | 138.000 | 24 | 74 | 0 | Accidente |
- Notas
- ^ 1 - Incluye 1 punto para la vuelta líder más rápida
Estadísticas adicionales
- Pole position : Jack McGrath - 4: 15.26 (4 vueltas)
- Velocidad de poste: 141.033 mph (promedio de 4 vueltas)
- Vuelta líder más rápida: Jack McGrath - 1: 04.04 (140.540 mph)
- Conductores de socorro:
- Troy Ruttman (130 vueltas) y Duane Carter (70) coche compartido no 34. Puntos compartidos para la 4ª posición.
- Paul Russo (150) y Jerry Hoyt (50) coche compartido no 5.
- Art Cross (120), Jimmie Davies (30), Johnnie Parsons (22), Andy Linden (17) y Sam Hanks (11) coche compartido no 45.
- Chuck Stevenson (82), Walt Faulkner (117) coche compartido no 98.
- Duane Carter (76), Jimmy Jackson (57), Tony Bettenhausen (34) y Marshall Teague (29) compartieron coche no 16.
- Ed Elisian (148) y Bob Scott (45) coche compartido no 27.
- Frank Armi (179) y George Fonder (14) coche compartido no 71.
- Sam Hanks (112), Jimmie Davies (36) y Jim Rathmann (43) coche compartido no 1.
- Rodger Ward (105) y Eddie Johnson (67) coche compartido no 12.
- Gene Hartley (151) y Marshall Teague (17) coche compartido no 31.
- Andy Linden (113) y Bob Scott (52) coche compartido no 74.
- Johnny Thomson (113), Andy Linden (27) y Jimmy Daywalt (25) compartieron el auto no 43.
- Jim Rathmann (95) y Pat Flaherty (15) coche compartido no 38.
- Spider Webb (54) y Danny Kladis (50) coche compartido no 65.
- Len Duncan (43) y George Fonder (58) coche compartido no 33.
Radiodifusión
Radio
La carrera se llevó a cabo en vivo bandera a bandera en la red de radio Indianapolis Motor Speedway Radio Network . Fue la segunda vez que la carrera se llevó a cabo en su totalidad. La transmisión fue conducida por Sid Collins , su tercero como locutor principal y séptimo año en general con el equipo. Charlie Brockman se desempeñó como analista de stand y estadístico, y también informó desde el carril de la victoria. [4]
Cabe destacar que la cadena amplió su cobertura para incluir cuatro programas de recapitulación durante los fines de semana de contrarreloj.
La red se expandió para incluir cuatro programas de recapitulación calificados y el número de estaciones afiliadas aumentó a 210. Las cinco principales estaciones de radio de Indianápolis transmitieron la transmisión. La transmisión de 1954 es notable porque presentó por primera vez la famosa frase "Estén atentos al mayor espectáculo de las carreras". Debido al mayor número de afiliados en ese momento, la red necesitaba un "out-cue" programado para alertar a los productores cuando insertar manualmente comerciales locales. A una joven miembro del personal de marketing de WIBC llamada Alice Greene (de soltera Bunger) se le atribuye la invención de la frase, y el locutor jefe Sid Collins la acuñó al aire. Se ha utilizado desde entonces, y todos los locutores principales lo recitaron con orgullo durante sus respectivos mandatos.
Red de radio de Indianápolis Motor Speedway | ||
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Locutores de stand | Gire a los reporteros | Reporteros de boxes / garaje |
Locutor principal : Sid Collins | Giros hacia el sur: Bill Frosch Giros hacia atrás | Luke Walton (fosos norte) Greg Smith (fosos sur) |
Clasificación del campeonato después de la carrera
- Clasificación del campeonato mundial de pilotos
Pos | Conductor | Puntos | |
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1 | Juan Manuel Fangio | 8 | |
dieciséis | 2 | Bill Vukovich | 8 |
1 | 3 | Nino Farina | 6 |
14 | 4 | Jimmy Bryan | 6 |
2 | 5 | José Froilán González | 5 |
Fuente: [5] |
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.
Galería
1954 coche ganador
Referencias
- ^ Campbell, Don G. (1 de junio de 1954). "Incluso el tiempo coopera en Speedway" . La estrella de Indianápolis . pag. 1 . Consultado el 2 de junio de 2017 , a través de Newspapers.com .
- ^ The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC , 14 de mayo de 2004
- ^ "1954 Sorteo Internacional de las 500 Millas" . ChampCarStats.com . Consultado el 26 de junio de 2015 .
- ^ a b "Heroes of the 500: The 1954 Indianapolis 500 Radio Broadcast" - WIBC, mayo de 2014
- ^ "Indianapolis 1954 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- Historia de las 500 Millas de Indianápolis: Raza y estadísticas de todos los tiempos - Sitio oficial
- 1954 Indianápolis 500 en RacingReference.info (estadísticas del piloto de relevo)
Carrera anterior: Gran Premio de Argentina de 1954 | Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 1954 | Próxima carrera: Gran Premio de Bélgica de 1954 |
Carrera anterior: 1953 Indianápolis 500 Bill Vukovich | 1954 Indianápolis 500 Bill Vukovich | Próxima carrera: Bob Sweikert de las 500 Millas de Indianápolis de 1955 |
Precedido por 128.922 mph ( 1952 Indianápolis 500 ) | Récord para la velocidad promedio más rápida de las 500 millas de Indianápolis 130.840 mph | Sucedido por 135.601 mph ( 500 millas de Indianápolis de 1957 ) |