El accidente de prueba del BAC One-Eleven de 1963 fue un accidente fatal de un avión prototipo de British Aircraft Corporation el 22 de octubre de 1963, cerca de Chicklade en Wiltshire , Inglaterra, mientras realizaba un vuelo de prueba . Los siete miembros de la tripulación a bordo del BAC One-Eleven murieron.
![]() Un BAC 1-11 con librea de British Aircraft Corporation similar a la del avión accidentado. | |
Ocurrencia | |
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Fecha | 22 de octubre de 1963 |
Resumen | Puesto profundo |
Sitio | Cerca de Chicklade , Wiltshire , Inglaterra, Reino Unido 51.1252672 ° N 2.1358360 ° W 51 ° 07′31 ″ N 2 ° 08′09 ″ O / Coordenadas : 51 ° 07′31 ″ N 2 ° 08′09 ″ O / 51,1252672 ° N 2,1358360 ° W |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | BAC One-Eleven 200AB |
Operador | British Aircraft Corporation |
Registro | G-ASHG |
Tripulación | 7 |
Muertes | 7 |
Supervivientes | 0 |
Accidente
El accidente ocurrió durante un vuelo de prueba del primer prototipo BAC One-Eleven (matrícula G-ASHG) que había despegado del aeródromo Wisley con siete tripulantes a bordo, pilotado por Mike Lithgow . La aeronave estaba en su quinto vuelo de prueba para evaluar la estabilidad y las características de manejo durante la aproximación y la recuperación de una pérdida con el centro de gravedad en diferentes posiciones. Desde una altitud de 16.000 pies (4.900 m) y con los flaps extendidos 8 °, la aeronave entró en una pérdida estable y descendió a gran velocidad en una actitud horizontal, finalmente golpeando el suelo con muy poca velocidad de avance. El avión se rompió en el impacto en Cratt Hill, cerca de Chicklade , un pequeño pueblo en el sur de Wiltshire y se incendió, matando a los siete tripulantes a bordo.
El avión estaba en su quinta prueba de pérdida del día y el accidente ocurrió 23 minutos después del despegue de Wisley. La tripulación estaba compuesta por el teniente Cdr. MJ Lithgow OBE, piloto de pruebas jefe; El capitán R Rymer (piloto de pruebas); BJ Prior (aerodinámico); CJ Webb (diseñador); RAF Wright (observador principal); GR Poulter (observador) y DJ Clark (observador). [1]
Causa
La causa del accidente fue que la aeronave entró en una condición estable de pérdida, cuya recuperación fue imposible debido a que las alas bloquearon el flujo de aire sobre los elevadores de la cola. Este fue el primer accidente que se atribuyó al fenómeno conocido como pérdida profunda , peculiar de los aviones de cola en T con motor trasero. [2]
Secuelas
Una vez que se reconoció la condición de pérdida profunda, se introdujeron medidas preventivas relativamente simples, que incluían agitadores de palos que indican una pérdida que se acerca y empujadores de palos que operan automáticamente los ascensores y bajan físicamente el morro antes de llegar a la pérdida, mientras que el plano de cola y los controles de inclinación siguen siendo eficaces. [3] [4]
monumento
En octubre de 2013, se dedicó un monumento de piedra en el lugar del accidente, en el que se enumeran las siete víctimas. [1] La ceremonia contó con la presencia del CO del Royal Navy Historic Flight; Lord Margadale (el dueño de la tierra); y familias de los tripulantes. [5] El memorial lleva una cita de la anotación de la edición de 1817 de The Rime of the Ancient Mariner , un poema de Samuel Taylor Coleridge : '... y en todas partes el cielo azul les pertenece y es su descanso designado y su nativo país.' [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c "BBC News - memorial de Chicklade a la tripulación muerta en un accidente de vuelo de prueba" . BBC. 21 de octubre de 2013 . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
- ^ Informe sobre el accidente de BAC One-Eleven G-ASHG en Cratt Hill, cerca de Chicklade, Wiltshire, el 22 de octubre de 1963 , Ministerio de Aviación CAP 219, 1965
- ^ "British Aircraft Corporation BAC 1-11" . www.globalsecurity.org . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
- ^ "BAC 1-11 - DC-9.com" . 14 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2013 . Consultado el 24 de mayo de 2019 .
- ^ Chris von Patzelt, 'BAC ONE-ELEVEN G-ASHG RECORDADO', revista Parroquia Hindon y Chicklade, diciembre de 2013, p. 4.
enlaces externos
- https://www.baaa-acro.com/sites/default/files/2017-12/G-ASHG.pdf
- http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19631022-0
- http://www.planecrashinfo.com/1963/1963-52.htm
- https://web.archive.org/web/20120402184556/http://www.baaa-acro.com/photos/BAc111-BAC-Bournemouth.jpg
- 1963 Película de Pathe 'The Price of Progress' del lugar del accidente y prototipo de G-ASHG de BAC 111 con la librea del British United https://www.youtube.com/watch?v=Sdw9TcHGTZI