Ford Mustang II (concepto de automóvil)
El Ford Mustang II es un prototipo pequeño, con motor delantero (V8), abierto "dos más dos" construido por Ford Motor Company en 1963. Aunque lleva el mismo nombre que el Mustang de producción de primera generación, el cuatro plazas El Mustang II, que se parecía mucho a la variante de producción final que aparecería en 1964, estaba destinado principalmente al circuito de exhibición de automóviles . Después de debutar en el Gran Premio de Watkins Glen de 1963, el Mustang II tuvo una vida útil corta como auto de exhibición antes de ser relegado a la tarea de "mula de prueba". El único ejemplo todavía existe, aunque almacenado en el Museo Histórico de Detroit .
El Ford Mustang original fue un producto del Fairlane Group, un comité de gerentes y ejecutivos de Ford encabezado por el vicepresidente y gerente general Lee Iacocca . [1] El Grupo Fairlane trabajó en las necesidades de nuevos productos y, en el verano de 1962, presentó las especificaciones de un nuevo auto deportivo, la génesis del auto conceptual Mustang I con motor central . [2]
Se completaron un total de dos autos; una maqueta de fibra de vidrio detallada, pero que no funciona , y un automóvil completamente funcional que debutó en el Gran Premio de Estados Unidos en Watkins Glen, Nueva York , el 7 de octubre de 1962. [3]
Durante los siguientes dos años, ambos Mustang I aparecieron en eventos automotrices y obtuvieron reacciones entusiastas, especialmente de un grupo demográfico juvenil en las universidades. Sin embargo, las reacciones de los clientes potenciales y los grupos de enfoque demostraron que el concepto original del Mustang I tenía un atractivo limitado para el público en general. A los ejecutivos de Ford también les preocupaba que el automóvil deportivo con motor central "... fuera demasiado complejo para la producción regular". [1]
Los estudios de marketing de Ford revelaron que si se pudiera ofrecer un "automóvil deportivo" de aspecto único a un precio asequible, encontraría muchos compradores. Iacocca ya había introducido versiones deportivas del automóvil compacto Ford Falcon con un éxito limitado. El Fairlane Group comenzó a trabajar en un diseño de cuatro plazas con motor delantero, uno de aproximadamente 13 diseños, conocido como el T-5 en el lenguaje de la empresa. y más tarde, el Mustang. Para acelerar el desarrollo, se utilizaron componentes Ford Falcon y Fairlane . Casi el único elemento de diseño que quedó del Mustang I original fueron las rejillas falsas que recreaban las tomas de aire del radiador del biplaza y su nombre, estampado en sus paneles laterales como el logotipo del "Mustang al galope". [4]
La agencia de publicidad J. Walter Thompson creó una campaña de marketing que incorporó "vistas preliminares" y encuestas de audiencia especializadas que revelaron el futuro Mustang al público en general. [5] La publicidad inicial creó una oleada de consultas que se filtraron hasta la sede de Ford. [6]
