1969 Carrera del trofeo Datsun de tres horas de Sandown

La carrera del trofeo Datsun de tres horas de Sandown de 1969 fue una carrera de resistencia para turismos de producción en serie que se llevó a cabo en el circuito de Sandown en Victoria , Australia el 14 de septiembre de 1969. ^[1] Fue la cuarta carrera de la carrera que se convertiría en la Sandown 500 .

La carrera fue ganada por Allan Moffat y John French conduciendo un Ford XW Falcon GTHO .

Clases

Cada auto compitió en una de las cinco clases:

• Clase A: hasta $ 1850 ^[1]
• Clase B: $ 1851 a $ 2250 ^[1]
• Clase C: $ 2251 a $ 3000 ^[1]
• Clase D: $ 3001 a $ 4500 ^[1]
• Clase E: más de $ 4500 ^[1]

Resultados

El Holden HT Monaro GTS 350 conducido en carrera por Spencer Martin y Kevin Bartlett . El coche se muestra en el circuito de Sandown en 2014.

Posición [2]	Conductores [2] [1]	No. [1]	Coche [2] [1]	Participante [1]	Vueltas [2]
1	Allan Moffat John French	61	Ford XW Falcon GTHO	Ford Motor Company de Australia	118
2	Tom Roddy Murray Carter	64	Ford XW Falcon GTHO	Bob Rollington Pty. Ltd.	117
3	Fred Gibson Barry Seton	62	Ford XW Falcon GTHO	Ford Motor Company de Australia	116
Clase A: hasta $ 1850
1	Bob Holden Don Toffolon	6	Datsun 1000	Equipo Datsun Racing	100
2	Allan Johns Warren Gracie	1	Hillman GT	Allan Johns	96
DNF	Bill Evans Barry Tapsall	7	Datsun 1000	Equipo Datsun Racing
Clase B: $ 1851 a $ 2250
1	John Roxburgh Doug Whiteford	8	Datsun 1600	Equipo Datsun Racing	105
2	Frank Coad Jon Leighton	9	Datsun 1600	Equipo Datsun Racing	104
3	Alf Barrett Mel Mollison	14	Morris 1500	RG Lanyon	101
?	Barry Robertson Peter Harding	10	Datsun 1600	CBM Motors Pty. Ltd.
DNF	Francés oxidado	17	Hillman Gazelle	Eiffel Tower Motors Pty.Ltd.
Clase C: $ 2251 a $ 3000
1	Jack Nougher, David O'Keefe	38	Chrysler VF Valiant Pacer	Eiffel Tower Motors Pty.Ltd.	112
2	Glyn Scott Des West	39	Chrysler VF Valiant Pacer	Eiffel Tower Motors Pty.Ltd.	112
3	D Yeates Neil Edwards	45	Ford XT Falcon 500 V8	Bayford Motors Preston	111
?	Bob Brown Ted Brewster	43	Chrysler VF Valiant Pacer	Max Manley Pty. Ltd.
?	Paul Dyer Alan Vincent	33	Morris Cooper S	Servicio de dirección y suspensión de Selby's
?	Joe Camilleri John Humphrey	32	Morris Cooper S	Ann Thompson
?	Ron Simmonds A McIntyre	29	Morris Cooper S	Ron Simmonds
?	Clem Smith Clive Millis	42	Chrysler VF Valiant Pacer	Clem Smith Motors Pty. Ltd.
?	Bill Lord-Milne A. Moore	36	Renault R16TS	Monaco Autos
?	George Reynolds John Mooney	37	Renault R16TS	John Mooney
DNF	Frank Leggatt Norm Blunt	31	Morris Cooper S	Lionel W. Cordingley
Clase D: $ 3001 a $ 4500
1	Allan Moffat John French	61	Ford XW Falcon GTHO	Ford Motor Company de Australia	118
2	Tom Roddy Murray Carter	64	Ford XW Falcon GTHO	Bob Rollington Pty. Ltd.	117
3	Fred Gibson Barry Seton	62	Ford XW Falcon GTHO	Ford Motor Company de Australia	116
4	Terry Robertson Graham Blanchard	59	Holden HT Monaro GTS 350	Terry Robertson Motors
5	Bruce Rae Russell Kramer	53	Holden HK Monaro GTS 327	Bruce Rae
?	Pat Peck Gloria Taylor	66	Ford XW Falcon GTHO	D. y P. Traders Pty.Ltd.
DNF	Max Volkers Lionel Ayers	56	Holden HT Monaro GTS 350	Midway Motors Queensland
DNF	Spencer Martin Kevin Bartlett	57	Holden HT Monaro GTS 350	Equipo de distribuidores de Holden
DNF	Peter Larner Richard Knight	sesenta y cinco	Ford XW Falcon GTHO	BS Stillwell & Co. Pty. Ltd.
DNF	Ian Geoghegan Leo Geoghegan	60	Ford XW Falcon GTHO	Ford Motor Company de Australia
DNF	David McKay Brian Foley	67	Ford XW Falcon GTHO	Alto Ford
Exc ª	Bruce McPhee Barry Mulholland	63	Ford XW Falcon GTHO	Bruce McPhee
Clase E: Más de $ 4500
1	Bryan Thompson Graham Ritter	82	Alfa Romeo 1750 GTV	Bryan Thomson Motors	111
2	T Roberts John Ould	81	BMW 2002	John Ould Motors	108
3	Don Uebergang Garth Rhodes	93	Alfa Romeo 1750 GTV	Bryan Thomson Motors	107
Exc ª	Ray Gulson Peter Brown	80	Alfa Romeo 1750 Berlina	Tienda Canberra Speed

• De los 41 coches que empezaron la carrera, ^[3] seis no se han contabilizado en la tabla anterior.
• El McPhee / Mulholland Ford Falcon, que se colocó provisionalmente en tercer lugar, fue excluido de los resultados ya que McPhee había excedido el tiempo máximo de conducción de dos horas permitido para cada piloto. ^[2]

Referencias

1. Programa oficial, Sandown, domingo 14 de septiembre de 1969
2. Adrian Ryan, ¡HO-HO-HO! Ford's New Idea, Racing Car News, octubre de 1969, páginas 50 a 52
3. Carrera del trofeo Datsun de Sandown de 3 horas, Australian Auto Sports, noviembre de 1969, página 17

Otras lecturas

• Australian Motor Manual, noviembre de 1969
• Holden, La historia oficial de las carreras, © 1988
• The Age, lunes 15 de septiembre de 1969
• The Age, miércoles 17 de septiembre de 1969
• La historia australiana de las carreras de Ford, © 1989

enlaces externos

• Turismos 1969, www.autopics.com.au

Precedido por el Trofeo de 3 Horas de Datsun de 1968

Sandown tres horas 1969

Sucedido por 1970 Sandown Three Hour 250