| Temporada 1976 del Campeonato del Mundo de Marcas | |||
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El Campeonato Mundial de Marcas de 1976 fue parte de la 24ª temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Fue una serie para autos basados en producción de las siguientes categorías de la FIA
- Automóviles de producción especial del grupo 5
- Grupo 4 coches de gran turismo especiales
- Gran turismo de producción de la serie Grupo 3
- Turismos Grupo 2
- Turismos de producción de la serie Grupo 1
La serie se desarrolló entre el 21 de marzo de 1976 y el 4 de septiembre de 1976 y comprendió 7 carreras en total.
Porsche ganó el campeonato .
Campeonato mundial de deportivos
Después de la temporada de 1975, la FIA decidió dividir el Campeonato del Mundo en dos series que se ejecutarían simultáneamente pero por separado. Los coches deportivos con cabina abierta (antes conocidos como FIA Group 5 Sports Cars , ahora oficialmente FIA Group 6 Two-Seater Racing Cars ) pasarían del Campeonato Mundial de Marcas a un nuevo Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos, mientras que los automóviles de producción (como los nuevos coches de producción especial del Grupo 5 ) competiría en el Campeonato Mundial de Marcas. Los eventos en los que se disputaron ambos tipos de coches, como las 24 Horas de Le Mans , no se contabilizaron para ninguno de los campeonatos.
Campeonato mundial de marcas
Programar
| Rnd | Raza | Circuito | Fecha |
|---|---|---|---|
| 1 |  Trofeo de marzo (6 horas) | Circuito de Mugello | 21 marzo |
| 2 | Trofeo Ignazio Giunti (6 horas) | Vallelunga | 4 de abril |
| 3 |  6 horas de Silverstone | Circuito de Silverstone | 9 de mayo |
| 4 |  ADAC 1000km Nürburgring | Nürburgring | 30 de mayo |
| 5 |  Martha 1000 (6 horas) | Österreichring | 27 de junio |
| 6 |  6 horas de Watkins Glen | Watkins Glen International | 10 de julio |
| 7 |  ACF 6 Horas de Dijon | Dijon-Prenois | 4 de septiembre |
Resultados de la carrera
| Rnd | Circuito | Equipo ganador general | Resultados |
|---|---|---|---|
| Conductores ganadores en general | |||
| Coche ganador general | |||
| 1 | Circuito de Mugello | # 4 Martini Racing | Resultados |
| Jochen Mass Jacky Ickx | |||
| Porsche 935 | |||
| 2 | Vallelunga | # 1 Martini Racing | Resultados |
| Jochen Mass Jacky Ickx | |||
| Porsche 935 | |||
| 3 | Silverstone | # 4 BMW hermetita | Resultados |
| John Fitzpatrick Tom Walkinshaw | |||
| BMW 3.5 CSL | |||
| 4 | Nürburgring | # 7 Schnitzer Motorsport | Resultados |
| Albrecht Krebs Dieter Quester | |||
| BMW 3.5 CSL | |||
| 5 | Österreichring | # 12 Schnitzer Motorsport | Resultados |
| Dieter Quester Gunnar Nilsson | |||
| BMW 3.5 CSL | |||
| 6 | Watkins Glen | # 4 Martini Racing | Resultados |
| Rolf Stommelen Manfred Schurti | |||
| Porsche 935 | |||
| 7 | Dijon | # 1 Martini Racing | Resultados |
| Jochen Mass Jacky Ickx | |||
| Porsche 935 |
Resultados del campeonato
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en el orden de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. A los fabricantes solo se les otorgaron puntos por su auto con el mejor resultado, mientras que cualquier otro auto de ese fabricante simplemente se saltó la asignación de puntos. Solo los mejores 5 puntos terminados para cada marca cuentan para el campeonato y los demás puntos obtenidos no se incluyen en los totales. Los puntos descartados se muestran en la siguiente tabla entre paréntesis.
| Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 20 | 20 | (15) | 15 | (12) | 20 | 20 | 95 |
| 2 | BMW | (3) | 15 | 20 | 20 | 20 | 10 | (6) | 85 |
| 3 | Vado | 2 | 6 | 8 | |||||
| 4 | De Tomaso | 2 | 3 | 5 | |||||
| 5 = | Lancia | 3 | 3 | ||||||
| 5 = | MG | 3 | 3 |
Además del campeonato absoluto, la FIA también otorgó tres títulos divisionales. [1] La División 1 era para automóviles con una capacidad de motor de hasta 2000 cc, la División 2 para automóviles de 2001 a 3000 cc y la División 3 para los de más de 3000 cc. [2]
División 1
| Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vado | 20 | 20 | 20 | - | 15 | - | - | 75 |
| 2 | BMW | 15 | - | - | 20 | 20 | - | - | 55 |
| 3 | alpino | 12 | - | - | - | - | - | - | 12 |
| 4 | Volkswagen | - | - | - | 6 | - | - | - | 6 |
División 2
| Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | (20) | (20) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 100 |
División 3
| Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 20 | 20 | (15) | (15) | 15 | 20 | 20 | 95 |
| 2 | BMW | (6) | 15 | 20 | 20 | 20 | 10 | (6) | 85 |
| 3 | De Tomaso | - | 6 | - | 6 | 6 | - | - | 18 |
| 4 | MG | - | - | 6 | - | - | - | - | 6 |
| 5 | Opel | - | - | - | 4 | - | - | - | 4 |
Referencias
- ^ Anuario de la FIA, 1977, sección gris, páginas 85-86
- ^ Janos L. Wimpffe, Tiempo y dos asientos, 1999, página 1043
Enlaces externos
- Campeonato del Mundo - posiciones finales y tablas, www.classicscars.com
- Campeonato del Mundo de 1976 (resultados de la carrera), www.classicscars.com
- Galería de fotos del Campeonato del Mundo, www.racingsportscars.com
