Las elecciones municipales de Hamilton de 1985 se llevaron a cabo el 12 de noviembre de 1985 para elegir un alcalde, dieciséis miembros del Ayuntamiento de Hamilton, Ontario , catorce miembros de la Junta de Educación de Hamilton y dieciséis miembros de la Junta Escolar Separada Católica Romana de Hamilton-Wentworth . Además, esta elección estuvo acompañada de una pregunta de referéndum que preguntaba a los votantes si querían elegir directamente a personas para el cargo de Presidente Regional. [1]
La campaña para las elecciones municipales de 1985 se produjo a raíz de las elecciones provinciales del año anterior en las que un gobierno de minoría liberal , apoyado por el NDP de Ontario , llegó al poder después de la rápida derrota de los conservadores progresistas de Frank Miller en una moción de confianza en las semanas posteriores a la votación . .
El cambio de gobierno tuvo un impacto en la política local de la ciudad, ya que el primer ministro Miller prometió extender el servicio de trenes de cercanías GO Train a la ciudad y apoyó el proyecto de tránsito rápido GO-ALRT . Tras la elección de los liberales, se cancelaron tanto GO-ALRT como el servicio GO extendido a Hamilton. Debido a la fluctuante situación del tránsito en el área, los candidatos se postularon en plataformas que, de alguna manera, abordaban el tránsito. [2]
Antes de la votación de 1985, se formó un grupo de defensa que se autodenominaba Concerned Citizens for Hamilton (CCH) para respaldar a los candidatos para el cargo con una perspectiva proempresarial. CCH solicitó donaciones y eventualmente recaudó aproximadamente $25,000 para apoyar a los candidatos a través de anuncios de terceros. [3] Las donaciones del grupo fueron criticadas cuando los anuncios que imprimieron en el Hamilton Spectator fueron investigados por la ciudad por considerar que contravenían potencialmente el estatuto de financiamiento electoral de Hamilton. En última instancia, CCH fue absuelto de cualquier irregularidad por parte de la ciudad. [4]Aunque CCH solicitó donaciones e hizo campaña en nombre de los candidatos, los miembros negaron que fueran un partido político y lamentaron el hecho de que necesitaban organizarse. Los organizadores señalaron que la votación de 1985 fue la más importante en la ciudad desde la elección de 1949 y uno comentó al Hamilton Spectator que la organización era necesaria para proteger la ciudad y agregó: "Espero que nunca tengamos que volver a hacer esto. Esta vez fue una circunstancia excepcional”. [3]
La contienda por la alcaldía de 1985 vio al actual alcalde Bob Morrow , entonces de 39 años, defender su administración de tres años bajo la presión de la persistente recesión económica que había diezmado la industria siderúrgica de la ciudad. Para la campaña electoral, la tasa de desempleo de la ciudad se había reducido al 5,8% y Morrow hizo campaña sobre su historial de atraer nuevos puestos de trabajo a la región. Además, Morrow buscó expandir el servicio GO Transit a la ciudad y traer más servicios suburbanos bajo la administración central del municipio. [5] A diferencia de su primera campaña, Morrow fue respaldado por el Hamilton Spectator . [6]
Morrow se enfrentó a dos retadores: el ex miembro de la Junta de Control Jim Campbell y el propietario de una pequeña empresa Marvin Sommer. Campbell, quien se retiró del concejo en 1976, había buscado regresos políticos en 1980 y 1982, postulándose para concejal del Distrito 1 y Distrito 7 respectivamente. Campbell, entonces de 64 años, era un millonario que operaba una planta de fabricación de hormigón en la montaña Hamilton y hacía campaña en una plataforma de pequeñas empresas. Buscando completar la autopista Red Hill Valley y una carretera perimetral para crear una carretera de circunvalación alrededor de Hamilton, Campbell propuso abordar el desempleo mediante la creación de un panel asesor del alcalde compuesto por líderes empresariales y laborales locales. Además, propuso restablecer la Junta de Control abolida y reducir el mandato del consejo a dos años. [7]