1985 Campeonato de Europa de Fórmula 3000 de la FIA | |||
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El Campeonato de Europa de Fórmula 3000 de 1985 fue la temporada inaugural de la categoría Fórmula 3000 . El Campeonato de Europa de Fórmula 3000 reemplazó a la Fórmula Dos como la serie de alimentación oficial de la Fórmula Uno. Se programó en 12 rondas y se disputó en 11 rondas. 14 equipos diferentes probaron suerte con 33 pilotos diferentes y 7 chasis diferentes. La serie fue ganada por el alemán Christian Danner conduciendo para BS Automotive . [1]
Danner, que estaba segundo en el campeonato en ese momento, se graduaría a la Fórmula Uno cuando hizo su debut en el Gran Premio con el equipo alemán Zakspeed en el Gran Premio de Bélgica de 1985 en Spa-Francorchamps el 15 de septiembre, una semana antes de ganar el ronda final del campeonato F3000 en Donington Park para hacerse con el título de manos de Mike Thackwell .
Danner tuvo el dudoso honor de ser el primero de una larga lista de campeones de Fórmula 3000 que no lograría tener un impacto en la Fórmula Uno, a pesar de que el campeonato se consideraba el campeonato de monoplazas de la FIA de más alto nivel detrás de las carreras de Gran Premio. Solo los futuros campeones Jean Alesi , Olivier Panis y Juan Pablo Montoya ganarían un Gran Premio de Fórmula Uno.
Pilotos y equipos
Equipo | Chasis | Motor | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|
Ralt Racing Ltd | Ralt RB20 | Cosworth | 1 | Mike Thackwell | Todas |
2 | John Nielsen | Todas | |||
Équipe Oreca | Marzo 85B | Cosworth | 3 | Michel Ferté | Todas |
4 | Pierre Chauvet | 1, 4, 11 | |||
Olivier Grouillard | 2-3, 5-10 | ||||
Pascal Fabre | 12 | ||||
35 | Alain Ferté | 12 | |||
Automóviles Gonfaronnaises Sportives | AGS JH20 | Cosworth | 5 | Philippe Streiff | 1-3, 5-8, 10-12 |
BS Automotriz | Marzo 85B | Cosworth | 7 | Tomas Kaiser | 1-5, 9-12 |
Jean-Philippe Grand | 6-7 | ||||
Philippe Alliot | 8 | ||||
8 | Christian Danner | Todas | |||
Ónix | Marzo 85B | Cosworth | 9 | Emanuele Pirro | Todas |
10 | Johnny Dumfries | 1-5 | |||
Mario Hytten | 6-12 | ||||
Carreras de San Remo | Marzo 85B | Cosworth | 13 | Gabriele Tarquini | Todas |
14 | Alessandro Santin | 1-5, 9-11 | |||
Ivan Capelli | 6 | ||||
Aldo Bertuzzi | 8 | ||||
33 | Roberto Del Castello | 2-5 | |||
Guido Daccò | 6-12 | ||||
Lola Motorsport | Lola T950 | Cosworth | 15 | Alain Ferté | 1-5 |
Johnny Dumfries | 7-8 | ||||
Philippe Streiff | 9 | ||||
James Weaver | 10-11 | ||||
Valentino Musetti | 12 | ||||
dieciséis | Fulvio Ballabio | 12 | |||
PMC Motorsport | Williams FW08C | Cosworth | 17 | Thierry Tassin | 1-2 |
18 | Lamberto Leoni | 1-2, 5-8 | |||
Barron Racing | Tyrrell 012 | Cosworth | 19 | Claudio Langes | 1-2 |
20 | Roberto Moreno | 1-3, 5 | |||
Adrián Campos | 4 | ||||
Corbari Italia | Lola T950 | Cosworth | 21 | Juan Manuel Fangio II | 2-7 |
22 | Mario Hytten | 1-5 | |||
Marzo 85B | 21 | Juan Manuel Fangio II | 8-9 | ||
Max Busslinger | 10-11 | ||||
Stefano Livio | 12 | ||||
22 | Alain Ferté | 6-8 | |||
Lamberto Leoni | 9-12 | ||||
Ekström Racing | Marzo 85B | Cosworth | 23 | Eric Lang | 2, 12 |
Eddie Jordan Racing | Marzo 85B | Cosworth | 25 | Thierry Tassin | 3, 7-8, 10-12 |
Roger Cowman | Flechas A6 | Cosworth | 26 | Slim Borgudd | 2, 5, 7, 12 |
Génova Racing | Marzo 85B | Cosworth | 34 | Ivan Capelli | 5, 7-12 |
Reseña de temporada
Rnd | Pista | Fecha | Vueltas | Distancia | Hora | Velocidad | Posición de poste | Vuelta más rápida | Ganador de carrera | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Silverstone | 24 de marzo | 44 | 207,64 kilometros | 1'07: 41.01 | 183,976 km / h | Michel Ferté | John Nielsen | Mike Thackwell | Informe |
2 | Thruxton | 7 de abril | 54 | 204.768 kilometros | 1'05: 00.83 | 188,912 kilómetros por hora | Mike Thackwell | Christian Danner | Emanuele Pirro | Informe |
3 | Estoril | 21 de abril | 47 | 204,45 kilometros | 1'12: 44,424 | 168,640 km / h | Mike Thackwell | Mike Thackwell | John Nielsen | Informe |
4 | Nürburgring | 28 de abril | N / A | Mike Thackwell | Cancelado por nieve | |||||
5 | Vallelunga | 12 de mayo | sesenta y cinco | 208,0 kilometros | 1'15: 14,83 | 165,53 kilómetros por hora | Mike Thackwell | Emanuele Pirro | Emanuele Pirro | Informe |
6 | Pau | 27 de mayo | 72 | 198,72 kilometros | 1,30: 28,63 | 131,781 km / h | Emanuele Pirro | Christian Danner | Christian Danner | Informe |
7 | Spa-Francorchamps | 2 de junio | 29 | 201.521 kilometros | 1'11: 56.510 | 167,852 km / h | Michel Ferté | Mike Thackwell | Mike Thackwell | Informe |
8 | Dijon | 30 de junio | 55 | 209,0 kilometros | 1'08: 54,10 | 181,998 km / h | John Nielsen | Thierry Tassin | Christian Danner | Informe |
9 | Pergusa-Enna | 28 de julio | 40 | 198,0 kilometros | 1'01: 58,99 | 191.664 kilómetros por hora | Mike Thackwell | Christian Danner | Mike Thackwell | Informe |
10 | Österreichring | 17 de agosto | 31 | 184,202 kilometros | 0'53: 56,114 | 204,915 kilómetros por hora | Christian Danner | Mike Thackwell | Ivan Capelli | Informe |
11 | Zandvoort | 24 de agosto | 48 | 204,096 kilometros | 1'15: 19.023 | 162,589 km / h | Christian Danner | Christian Danner | Christian Danner | Informe |
12 | Donington Park | 22 de septiembre | 40 | 160,920 kilometros | 0'59: 17,83 | 160,954 km / h | Mike Thackwell | Ivan Capelli | Christian Danner | Informe |
CAROLINA DEL NORTE | Curazao | 13 de octubre | 58 | 205.900 kilometros | 1: 41: 29.572 | Mike Thackwell | John Nielsen | John Nielsen | Informe |
Ronda 1: Silverstone, Reino Unido
Al principio, la pista estaba mojada, y Emanuele Pirro tomó la delantera desde la segunda fila, con el pole sitter Michel Ferté cayendo por el campo. Alessandro Santin se fue y salió de carrera en la primera curva. En Maggots, Mike Thackwell tomó la delantera de Pirro y comenzó a sacar una ventaja. Al final de la primera vuelta, Christian Danner subió al segundo desde el sexto en la parrilla, con Ferté de nuevo en el tercer lugar. Pirro había vuelto al cuarto lugar y Roberto Moreno estaba quinto. En Woodcote Chicane, Ferté superó a Danner en el segundo lugar. Gabriele Tarquini giró saliendo de Woodcote Chicane, pero todos la evitaron milagrosamente y continuó. En la pista de secado, Johnny Dumfries se estrelló y Ferté tomó la delantera de Thackwell en Woodcote Chicane. No mucho después de esto, los cielos se abrieron de nuevo, y Thackwell superó a Ferté mientras ambos doblaban a Pirro. Moreno giró en la Woodcote Chicane, pero rápidamente volvió a ponerse en marcha. Ferté también giró en la chicane y dañó gravemente la parte delantera de su coche. John Nielsen superó el coche averiado de Ferté antes de que Thackwell consiguiera su tercera victoria en el Silverstone International Trophy , 32 segundos por delante del segundo clasificado, Nielsen. Ferté terminó tercero, Danner terminó una vuelta abajo en cuarto lugar, y Tarquini y Moreno terminaron quinto y sexto respectivamente, a pesar de que ambos dieron vueltas.
Ronda 2: Thruxton, Reino Unido
Gabriele Tarquini tuvo la mejor salida, pasando del quinto al primero en una curva, pero al pasar a Mike Thackwell , golpeó el morro delantero del auto del neozelandés, lo que hizo que se doblara. Al entrar en Campbell, Roberto Moreno se salió de la pista y salió de carrera. Johnny Dumfries giró inofensivamente en la siguiente curva, Cobb, y rápidamente se reincorporó a la carrera. Michel Ferté tomó la delantera de Thackwell en el Club Chicane, con Tomas Kaiser pasándolo en el pit justo después. Thackwell se enfrentó a un nuevo morro delantero, y poco después, su compañero de equipo, John Nielsen, se enfrentó a un nuevo morro él mismo. Ferté, que había salido con neumáticos para lluvia, entró en boxes por neumáticos secos, ya que la pista estaba casi completamente seca. Luego, Kaiser mantuvo una breve ventaja, antes de ser superado por Emanuele Pirro . Entonces Thackwell, que se había recuperado la mayor parte del tiempo que perdió en la parada en boxes, adelantó a Ferté y entró en Church. En la última vuelta, los marcadores traseros de Tarquini y Eric Lang fueron todo lo que separó a Pirro y Thackwell, pero Lang tuvo problemas de manejo y ralentizó a Thackwell. Después de ser superado, Lang giró rápidamente. Thackwell no pudo recuperar el tiempo perdido y terminó segundo detrás de Pirro. Ferté terminó tercero nuevamente, y Kaiser, Tarquini y Danner completaron el resto de los anotadores.
Ronda 3: Estoril, Portugal
Por primera vez, la Fórmula 3000 apoyó una ronda de Fórmula Uno . Al principio, Thackwell hizo una buena salida, y Pirro casi giró sobre el césped mientras intentaba recuperar posiciones desde la décima posición. Después de sacar una gran ventaja, Thackwell redujo la velocidad debido a problemas eléctricos, dejando a su compañero de equipo Nielsen heredar el liderazgo. Ferté y Tarquini lucharon por el segundo lugar, mientras que Nielsen sacó una gran ventaja. Pirro ocupó el cuarto lugar de Moreno y Nielsen se llevó la victoria, con Ferté superando a Tarquini por el segundo, con Pirro en el cuarto, Moreno en el quinto y Olivier Grouillard en el sexto, logrando su primer punto del año.
Nurburgring, Alemania
Se planeó que la cuarta ronda se llevara a cabo en la aún nueva pista de Nurburgring GP Track, pero las fuertes nevadas detuvieron las carreras y los equipos, fanáticos y conductores tuvieron que empacar y dirigirse a la próxima carrera.
Ronda 4: Vallelunga, Italia
Al principio, Ferté tomó la delantera del pole sitter Thackwell, con su compañero de equipo Nielsen en el tercer lugar, y el héroe local Pirro instalándose en el cuarto. Los cuatro delanteros se pegaron como pegamento durante la mayor parte de la carrera, y Ferté mantuvo la puerta firmemente cerrada a Thackwell. Nielsen superó a su compañero de equipo por el segundo, pero aparentemente tampoco pudo hacer nada con el francés. Una colisión entre Ivan Capelli y Lamberto Leoni que lanzó a Capelli al aire y dañó gravemente su automóvil, y dañó el alerón trasero de Leoni. Pirro superó a Thackwell por el tercer lugar, antes de adelantar rápidamente a Nielsen por el segundo. Luego, mientras adelantaba a un marcador trasero, Pirro hizo su movimiento sobre Ferté, desviando tres para hacer el adelantamiento. Thackwell se cayó de la carrera cuando tuvo que evitar a su compañero de equipo cuando cometió un error. Ferté sufrió una avería eléctrica que acabó con su carrera. Pirro ganó en su carrera de casa, con Nielsen segundo, Danner tercero, Grouillard cuarto, Philippe Streiff quinto y Dumfries sexto.
Ronda 5: Pau, Francia
Ferté superó a Thackwell por el segundo lugar al comienzo, mientras que Pirro se mantuvo en cabeza. Nielsen fue cuarto y Alain Ferté , hermano mayor de Michel, bajó del tercero al quinto. Michel Ferté giró y se llevó a Thackwell con él, dejando de lado al neozelandés. Ferté continuó más abajo en el campo. Nielsen también salió de la carrera, y Danner, en tercer lugar, estaba persiguiendo al segundo clasificado Alain. Pirro comenzó a desacelerar debido al sobrecalentamiento, mientras que Danner ocupó el segundo lugar. Danner hizo un trabajo rápido con el italiano y se puso al frente de la carrera. Alain Ferté se retiró por problemas con la caja de cambios, mientras que Danner se mantuvo para ganar la carrera, con Pirro en segundo lugar. Leoni fue tercero, Grouillard cuarto, Streiff quinto y Juan Manuel Fangio II sexto, aunque 21 vueltas abajo.
Ronda 6: Spa-Francorchamps
La pista de Spa-Francorchamps se había acortado recientemente del trazado original de 14 kilómetros, en su mayoría llano, a la versión más corta de 7 kilómetros. La pista también había sido repavimentada y estaba muy resbaladiza. Los dos hermanos Ferté estaban 1-2 al principio, con Michel por delante de Alain y Pirro en tercer lugar. El belga Thierry Tassin subió rápidamente al sexto lugar en su carrera de casa, pasando a Danner en el camino. Streiff y Pirro pelearon duro por el tercer y cuarto puesto, ambos terminaron presionando demasiado y se retiraron con los autos dañados. Michel Ferté fue el siguiente en cometer un error, dañando demasiado su coche para continuar. Tassan fue el siguiente, que se vio obligado a retirarse de la tercera. Alain Ferté fue el más afortunado, ya que giró y recortó la barrera, pero pudo continuar, incluso si perdió la ventaja ante Thackwell. Nielsen tomó el segundo de Alain, pero casi giró después. No pasó mucho tiempo hasta que el motor de Nielsen se rindió y Alain volvió a heredar el segundo lugar. Thackwell ganó por 50 segundos a Alain, y Danner ocupó el último lugar en el podio. Tarquini fue cuarto, Guido Daccò fue quinto y Fangio II terminó sexto.
Clasificación del campeonato
- Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los 6 primeros clasificados.
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto |
---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Clasificación de puntos finales
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Notas
- Los resultados en negrita indican la pole position .
- Los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida .
Referencias
- ^ "Temporada 1985 Fórmula 30000" . Resultados de F3000 . Consultado el 10 de febrero de 2013 .