 | |
| Nació | 4 de abril de 1958 Múnich , Alemania Occidental |
|---|---|
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Nacionalidad |  alemán |
| Años activos | 1985 - 1,987 mil , 1989 |
| Equipos | Zakspeed , Osella , Flechas , Rial |
| Entradas | 47 (36 inicios) |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Podios | 0 |
| Puntos de carrera | 4 |
| Posiciones polares | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Primera entrada | 1985 Gran Premio de Bélgica |
| Última entrada | 1989 Gran Premio de Portugal |
Christian Danner (nacido el 4 de abril de 1958 en Munich ) es un ex piloto de carreras de Alemania .
Carrera
Fórmula dos y fórmula 3000
Hijo del experto en seguridad automovilística Max Danner , Danner comenzó su carrera en el automovilismo inmediatamente después de dejar la escuela en 1977. [1] Después de haber competido en la Copa Renault 5 , Danner pasó al Campeonato de Europa de Fórmula Dos para la temporada de 1981 . Durante sus años en la Fórmula Dos, Danner fue un favorito constante. Consiguió varios podios pero no pudo ganar una carrera. Danner también estableció el récord de vuelta de F2 de la configuración actual del antiguo Nürburgring . Danner se trasladó al campeonato de Fórmula 3000 en 1985, que reemplazó al campeonato de Fórmula Dos. Con cuatro victorias, Danner se convirtió en el Fórmula 3000 inaugural ganador del campeonato.
Fórmula Uno
En 1985 , Danner también hizo su debut en la Fórmula Uno con Zakspeed . Hizo dos largadas pero no pudo terminar ninguna carrera debido a fallas mecánicas. Para 1986 firmó con el equipo italiano menor Osella, pero tuvo problemas para causar una buena impresión con el coche y su motor Alfa Romeo con poca potencia. Después de no poder terminar una carrera en las primeras seis carreras, Danner pasó a Arrows con sus potentes motores turbo BMW y anotó su primer punto en el Gran Premio de Austria .
Danner regresó a Zakspeed en 1987 . El coche no era competitivo y, a menudo, poco fiable, y cuando Danner terminaba una carrera siempre estaba fuera de los puntos. Después de haber competido en turismos en 1988, Danner regresó a la Fórmula 1 en 1989 con Rial Racing . El coche no era competitivo y un cuarto puesto debido a una alta tasa de deserción en el Gran Premio de Estados Unidos de 1989 fue el único punto culminante del año. Danner fue despedido después del Gran Premio de Portugal después de clasificarse solo para cuatro carreras ese año. [2]
Turismos
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Después de su carrera en la Fórmula 1, Danner se convirtió en un competidor habitual en la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft . Hizo su debut en 1988 después de no poder encontrar un vehículo en la Fórmula 1. Danner tuvo un comienzo impresionante en su carrera de turismos al ganar ambas carreras en Hockenheimring conduciendo un BMW M3 . Después de solo hacer apariciones esporádicas en 1989 y 1990, Danner regresó a tiempo completo a la serie en 1991 . Tuvo una temporada decepcionante y solo tuvo un final anotador de puntos. En 1993 Danner tuvo su mejor temporada. Consiguió seis podios y terminó quinto en la clasificación de puntos. También ganó una carrera en la ronda sin campeonato en Donington Park . Danner volvió a la senda ganadora en1995 cuando ganó una carrera en Norisring . Danner siguió compitiendo en turismos hasta 1997.
En 1991 también participó en una carrera del Campeonato Británico de Turismos en Thruxton conduciendo un BMW M3.
Otras carreras
Danner compitió en la Fórmula 3000 japonesa en 1990 conduciendo para el equipo F3000 de Leyton House . Anotó 4 puntos y se ubicó en el puesto 14. En los noventa, Danner hizo varias apariciones en las Indy Car World Series. Su mejor resultado fue un séptimo lugar en Homestead Miami en 1995 . También participó en la ya desaparecida serie Grand Prix Masters .
Carrera mediática
Después de su carrera deportiva, Danner se convirtió en comentarista de F1 para el canal RTL en su Alemania natal. [1]
Resultados de la carrera de automovilismo
Resumen de carrera
| Temporada | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Campeonato de Alemania de carreras | Cassani Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 23 |
| 1981 | Fórmula dos europea | Carreras de marzo | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18 |
| 24 Horas de Le Mans | Helmut Marko RSM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF | |
| mil novecientos ochenta y dos | Fórmula dos europea | Carreras de marzo | 13 | 0 | 0 | 1 | 0 | 6 | 14 |
| 1983 | Fórmula dos europea | Onyx Racing | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 21 | Quinto |
| Fórmula pacífica | Andrew Miedecke | 8 | 0 | 1 | 1 | 3 | 46 | Séptimo | |
| 1984 | Fórmula dos europea | BS Automotriz | 11 | 0 | 1 | 0 | 4 | 23 | Quinto |
| Campeonato mundial de autos deportivos | Richard Lloyd Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| 1985 | Fórmula internacional 3000 | BS Automotriz | 11 | 4 | 2 | 4 | 7 | 51 | 1er |
| Formula Uno | Carreras de West Zakspeed | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| 24 Horas de Le Mans | Kreepy Krauly Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 22 | |
| Campeonato de Europa de Turismos | Magnum Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| 1986 | Formula Uno | Osella Squadra Corse | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 |
| Barclay Arrows BMW | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 24 Horas de Le Mans | Equipo de carreras Kouros Sauber | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF | |
| 1987 | Formula Uno | Carreras de West Zakspeed | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
| Campeonato de Europa de Turismos | Schnitzer Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| 1988 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | Alpina | 22 | 2 | ? | 0 | 3 | 151 | 11º |
| Campeonato de Europa de Turismos | Prodrive | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| 1989 | Formula Uno | Rial Racing | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 21 |
| Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | Linder Rennsport | 6 | 0 | ? | 0 | 0 | 46 | 21 | |
| 1990 | Fórmula japonesa 3000 | Leyton House Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 15 |
| Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | Schnitzer Rennsport | 3 | 0 | ? | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| 1991 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | MM-Diebels | 15 | 0 | ? | 0 | 0 | 6 | 21 |
| Campeonato Británico de Turismos | Prodrive | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 18 | |
| 1992 | Serie PPG Indycar | Euromotorsport | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39º |
| 1993 | Serie PPG Indycar | Euromotorsport | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 31 |
| Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | Ingeniería Schübel | 22 | 0 | ? | 2 | 6 | 161 | Quinto | |
| Desafío de turismos de la FIA | Ingeniería Schübel | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 18 | |
| 1994 | Serie PPG Indycar | Proyecto Indy | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 30 |
| Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | Ingeniería Schübel | 24 | 0 | 0 | 0 | 3 | 88 | Noveno | |
| 1995 | Serie PPG Indycar | Proyecto Indy | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 25 |
| Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | Ingeniería Schübel | 14 | 1 | 0 | 1 | 1 | 48 | Noveno | |
| Campeonato Internacional de Turismos | Ingeniería Schübel | 10 | 1 | 1 | 0 | 1 | 22 | 13 | |
| 1996 | Campeonato Internacional de Turismos | TV Spielfilm Alfa Corse | 26 | 0 | 2 | 0 | 2 | 48 | 15 |
| 1997 | Copa Super Tourenwagen | Ingeniería JAS | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 29 |
| Serie PPG Indycar | Dale Coyne Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | |
| 2001 | Formula Uno | Carreras de jaguar | Conductor de prueba | ||||||
| 2002 | Serie V8Star | Equipo JAG Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 25 |
| 2004 | Mini Challenge Deutschland | O2 Can Race Team | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 30 | 24 |
| 2005 | Maestros del Gran Premio | Equipo Unipart | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Séptimo |
| Campeonato italiano de Fórmula 3000 | Durango | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 23 | |
| 2006 | Maestros del Gran Premio | Equipo LUK | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 10 | 2do |
| Mini Challenge Deutschland | Equipo MINI Deutschland | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| 2007 | Formula Uno | Super Aguri | Conductor de prueba | ||||||
| Mini Challenge Deutschland | Equipo MINI Deutschland | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 29 | 27 | |
| 2008 | Serie Speedcar | Phoenix Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Vigésimo |
| 2017 | Copa del Norte de las GT4 European Series | Equipo Partrax de MOMO-Megatron | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
| Copa Sur GT4 European Series | Equipo Partrax de MOMO-Megatron | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Equipo Cassani Racing | Ralt RT1 | BMW | THR | HOC | NÜR DNS | VAL | PAU | SIL | ZOL | TAZA | ZAN | POR | MAL | HOC | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
| 1981 | Carreras de marzo | Marzo 812 | BMW | SIL 10 | HOC 9 | THR 5 | NÜR 10 | VAL Ret | TAZA 16 | PAU Ret | POR Ret | SPA Ret | DON 14 | MIS Ret | HOMBRE 11 | 18 | 2 | |
| mil novecientos ochenta y dos | Carreras de marzo | Marzo 822 | BMW | SIL Ret | HOC Ret | THR Ret | NÜR 9 | TAZA DNS | VAL 13 | PAU Ret | SPA 9 | HOC Ret | DON 7 | HOMBRE 6 | POR 5 | MIS 4 | 14 | 6 |
| 1983 | Onyx Racing | Marzo 832 | BMW | SIL 3 | THR 13 | HOC 2 | NÜR 3 | VAL 10 | PAU 5 | TARRO 9 | DON 5 | MIS Ret | POR 7 | ZOL 4 | TAZA 10 | Quinto | 21 | |
| 1984 | BS Automotriz | Marzo 842 | BMW | SIL 7 | HOC 6 | THR 2 | VAL 3 | TAZA 3 | PAU 4 | HOC Ret | MIS 6 | POR Ret | DON 3 | BRH 10 | Quinto | 23 |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | Helmut Marko RSM | Peter Oberndofer Príncipe Leopold von Bayern | BMW M1 | GT | 49 | DNF | DNF |
| 1985 | Kreepy Krauly Racing | Graham Duxbury Almo Coppelli | Marzo 85G- Porsche | C1 | 270 | 22 | 17 |
| 1986 | Equipo de carreras Kouros Sauber | Henri Pescarolo Dieter Quester | Sauber C8 - Mercedes | C1 | 86 | DNF | DNF |
Resultados completos de International Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | BS Automotriz | Marzo 85B | Cosworth | SIL 4 | THR 6 | EST 9 | NÜR C | VAL 3 | PAU 1 | SPA 3 | DIJ 1 | POR 3 | ÖST 16 | ZAN 1 | DON 1 | 1er | 51 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Carreras de West Zakspeed | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1,5 L4 t | SOSTÉN | POR | SMR | LUN | PUEDE | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL Ret | EUR Ret | RSA | AUS | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
| 1986 | Osella Squadra Corse | Osella FA1G | Alfa Romeo 890T 1.5 V8 t | BRA Ret | ESP Ret | SMR Ret | MON DNQ | CAN Ret | 18 | 1 | |||||||||||
| Osella FA1H | BEL Ret | ||||||||||||||||||||
| Barclay Arrows BMW | Flechas A8 | BMW M12 / 13 1.5 L4 t | DET Ret | FRA 11 | GBR Ret | GER Ret | AUT 6 | ITA 8 | POR 11 | MEX 9 | AUS Ret | ||||||||||
| Flechas A9 | HUN Ret | ||||||||||||||||||||
| 1987 | Carreras de West Zakspeed | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1,5 L4 t | SUJETADOR 9 | SMR 7 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||||||||
| Zakspeed 871 | BEL Ret | MON EX | DET 8 | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | HUN Ret | AUT 9 | ITA 9 | POR Ret | ESP Ret | MEX Ret | JPN Ret | AUS 7 | |||||||
| 1989 | Rial Racing | Rial ARC2 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | SUJETADOR 14 | SMR DNQ | MON DNQ | MEX 12 | Estados Unidos 4 | PUEDE 8 | FRA DNQ | GBR DNQ | GER DNQ | HUN DNQ | BEL DNQ | ITA DNQ | POR DNQ | ESP | JPN | AUS | 21 | 3 |
Resultados completos de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Alpina | BMW M3 | ZOL 1 26 | ZOL 2 8 | HOC 1 1 | HOC 2 1 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 14 | BRN 1 34 | BRN 2 Ret | AVU 1 11 | AVU 2 Ret | AMF 1 4 | AMF 2 6 | NÜR 1 9 | NÜR 2 3 | NOR 1 24 | NOR 2 Ret | WUN 1 24 | WUN 2 26 | SAL 1 C | SAL 2 C | HUN 1 11 | HUN 2 13 | HOC 1 12 | HOC 2 7 | 11º | 151 |
| 1989 | Linder Rennsport | BMW M3 | ZOL 1 17 | ZOL 2 4 | HOC 1 | HOC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | MFA 1 | MFA 2 | AVU 1 | AVU 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | NOR 1 22 | NOR 2 8 | HOC 1 | HOC 2 | MUERTE 1 | MUERTE 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | HOC 1 13 | HOC 2 7 | 21 | 46 | ||
| 1990 | Schnitzer Motorsport | BMW M3 | ZOL 1 | ZOL 2 | HOC 1 | HOC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | AVU 1 | AVU 2 | MFA 1 | MFA 2 | WUN 1 | WUN 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | NOR 1 Ret | NOR 2 | MUERTE 1 | MUERTE 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | HOC 1 18 | HOC 2 14 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
| 1991 | MM-Diebels | BMW M3 | ZOL 1 23 | ZOL 2 6 | HOC 1 18 | HOC 2 14 | NÜR 1 16 | NÜR 2 12 | AVU 1 Ret | DNS de AVU 2 | WUN 1 22 | WUN 2 Ret | NOR 1 | NOR 2 | DIE 1 DNS | DIE 2 DNS | NÜR 1 Ret | NÜR 2 12 | ALE 1 14 | ALE 2 Ret | HOC 1 29 | HOC 2 19 | BRN 1 | BRN 2 | DON 1 | DON 2 | 21 | 6 |
| 1993 | Ingeniería Schübel | Alfa Romeo 155 V6 Ti | ZOL 1 2 | ZOL 2 2 | HOC 1 8 | HOC 2 6 | NÜR 1 6 | NÜR 2 Ret | WUN 1 4 | WUN 2 5 | NÜR 1 6 | NÜR 2 2 | NOR 1 3 | NOR 2 3 | DON 1 1 | DON 2 2 | MUERTE 1 7 | DIE 2 Ret | ALE 1 6 | ALE 2 4 | AVU 1 4 | AVU 2 2 | HOC 1 Ret | HOC 2 5 | Quinto | 161 | ||
| 1994 | Ingeniería Schübel | Alfa Romeo 155 V6 Ti | ZOL 1 10 | ZOL 2 9 | HOC 1 6 | HOC 2 5 | NÜR 1 2 | NÜR 2 2 | TAZA 1 3 | TAZA 2 Ret | NÜR 1 4 | NÜR 2 8 | NOR 1 Ret | NOR 2 11 | DON 1 9 | DON 2 DSQ | MUERTE 1 7 | MUERTE 2 5 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 DNS | AVU 1 10 | AVU 2 18 | ALE 1 5 | ALE 2 Ret | HOC 1 10 | HOC 2 6 | Noveno | 88 |
| 1995 | Ingeniería Schübel | Alfa Romeo 155 V6 Ti | HOC 1 16 | HOC 2 9 | AVU 1 8 | AVU 2 3 | NOR 1 1 | NOR 2 6 | MUERTE 1 8 | DIE 2 Ret | NÜR 1 12 | NÜR 2 14 | ALE 1 7 | ALE 2 4 | HOC 1 15 | HOC 2 16 | Noveno | 48 |
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | corriente continua | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Finanzas del equipo BMW | BMW M3 | SIL | SNE | DON | THR 5 | SIL | BRH | SIL | DON 1 | DON 2 | OUL | BRH 1 | BRH 2 | DON | THR | SIL | 18 | 8 |
Resultados completos del Campeonato Internacional de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Ingeniería Schübel | Alfa Romeo 155 V6 Ti | TAZA 1 Ret | TAZA 2 12 | HEL 1 1 | HEL 2 13 † | DON 1 12 | DON 2 9 | EST 1 15 | EST 2 DNS | MAG 1 Ret | MAG 2 13 | 15 | 48 | ||||||||||||||||
| 1996 | TV Spielfilm Alfa Corse | Alfa Romeo 155 V6 Ti | HOC 1 13 | HOC 2 Ret | NÜR 1 9 | NÜR 2 10 | EST 1 12 | EST 2 13 | HEL 1 8 | HEL 2 Ret | NOR 1 Ret | NOR 2 DNS | MUERTE 1 15 | DIE 2 Ret | SIL 1 10 | SIL 2 13 | NÜR 1 18 | NÜR 2 20 | MAG 1 Ret | MAG 2 DNS | TAZA 1 12 | TAZA 2 Ret | HOC 1 7 | HOC 2 6 | INT 1 3 | INT 2 Ret | SUZ 1 2 | SUZ 2 7 | 15 | 48 |
Resultados completos de la Copa Super Tourenwagen
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Ingeniería JAS | Alfa Romeo 155 TS | HOC 1 17 | HOC 2 23 | ZOL 2 23 | ZOL 2 23 | NÜR 1 17 | NÜR 2 Ret | SAC 1 Ret | SAC 2 Ret | NOR 1 17 | NOR 1 Ret | WUN 1 18 | WUN 2 Ret | ZWE 1 24 | ZWE 2 21 | SAL 1 20 | SAL 2 18 | REG 1 20 | REG 1 18 | NÜR 1 23 | NÜR 1 18 | 29 | 37 |
Resultados completos del campeonato japonés de Fórmula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Leyton House Racing | SUZ 13 | FUJ Ret | MIN 9 | SUZ 15 | SUG 17 | FUJ Ret | FUJ 10 | SUZ 16 | FUJ 3 | SUZ | 15 | 4 |
Resultados de las carreras de American Open-Wheel
Serie PPG Indycar
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Euromotorsport | SRF | PHX | LBH | INDY | DET 18 | POR | MIL | NHA | TOR 16 | MCH | CLE 16 | ROA 16 | FURGONETA 21 | MDO 19 | NAZ 13 | RETRASO 20 | 39º | 0 | |
| 1993 | Euromotorsport | SRF | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE 25 | COLINA | MCH | NHA | ROA 11 | CAMIONETA | MDO | NAZ | RETRASO 26 | 31 | 2 | |
| 1994 | Proyecto Indy | SRF | PHX | LBH | INDY | MIL | DET 12 | POR | CLE Wth | COLINA | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | ROA 12 | NAZ | RETRASO | 30 | 2 | |
| 1995 | Proyecto Indy | MIA 7 | SRF | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET 22 | POR | ROA | COLINA | CLE | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | RETRASO | 25 | 6 |
| 1997 | Payton / Coyne | desaparecido en combate | SRF | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | DET 12 | POR 27 | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | FURGONETA 23 | RETRASO | FON | 31 | 1 |
Referencias
- ^ a b "CV de Christian Danner" . christian-danner.net . Consultado el 14 de enero de 2017 .
- ^ "CONSTRUCTORES: RIAL" . grandprix.com . Consultado el 14 de enero de 2017 .
Enlaces externos
 |
- Christian Danner - Sitio web oficial
- Perfil en grandprix.com
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Mike Thackwell ( Fórmula 2 ) | Campeón Internacional de Fórmula 3000 1985 | Sucedido por Ivan Capelli |
