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| 1986 Gran Premio de México | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 15 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1986 | |||
 | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 12 de octubre de 1986 | ||
| Nombre oficial | Gran Premio de México | ||
| Localización | Autódromo Hermanos Rodríguez , Ciudad de México , México | ||
| Curso | Circuito permanente | ||
| Duración del curso | 4.421 km (2.747 mi) | ||
| Distancia | 68 vueltas, 300,628 km (186,802 mi) | ||
| Tiempo | Soleado y caluroso | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Lotus - Renault | ||
| Hora | 1: 16,990 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Nelson Piquet | Williams - Honda | |
| Hora | 1: 19.360 en la vuelta 64 | ||
| Podio | |||
| Primero | Benetton - BMW | ||
| Segundo | McLaren - ETIQUETA | ||
| Tercero | Lotus - Renault | ||
Líderes de vuelta | |||
El Gran Premio de México de 1986 fue una carrera de motor de Fórmula Uno celebrada en la Ciudad de México el 12 de octubre de 1986.
El primer Gran Premio de México desde 1970 se llevó a cabo en el recién rebautizado Autódromo Hermanos Rodríguez , ubicado en el parque recreativo deportivo Magdalena Mixhuca en el centro de la Ciudad de México. La pista se había acortado ligeramente y modificado de su trazado anterior; aunque la Ciudad de México estaba ubicada sobre una superficie geológicamente activa; por lo que el circuito estaba muy accidentado, y la curva más temible y espectacular del circuito, la curva peraltada de 275 km / h y 180 grados peraltada se mantuvo desde antes, pero con más área de salida y menos inclinación que antes.
Fue la primera victoria de Gerhard Berger y la primera victoria del equipo Benetton . Benetton corrió con neumáticos Pirelli , y su relativa durabilidad en comparación con los competidores con neumáticos Goodyear jugó a favor del equipo. Berger ganó esta carrera debido a que no tuvo que hacer una parada en boxes para un nuevo juego de neumáticos. También resultaría ser la victoria final para el motor BMW turboalimentado . [1]
Clasificación [ editar ]
Calificativo [ editar ]
| Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 1: 18,367 | 1: 16,990 | - |
| 2 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 1: 18.037 | 1: 17.279 | +0.289 |
| 3 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 1: 18,269 | 1: 17,514 | +0.524 |
| 4 | 20 | Gerhard Berger | Benetton - BMW | 1: 17.780 | 1: 17.609 | +0.619 |
| 5 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 1: 21.241 | 1: 18.285 | +1.295 |
| 6 | 1 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 1: 19,294 | 1: 18.421 | +1.431 |
| 7 | 8 | Derek Warwick | Brabham - BMW | 1: 19,713 | 1: 18,527 | +1.537 |
| 8 | dieciséis | Patrick Tambay | Lola - Ford | 1: 20.492 | 1: 18,839 | +1.849 |
| 9 | 19 | Teo Fabi | Benetton - BMW | 1: 18,971 | 1: 18.893 | +1.903 |
| 10 | 26 | Philippe Alliot | Ligier - Renault | 1: 20.372 | 1: 19,257 | +2.267 |
| 11 | 2 | Keke Rosberg | McLaren - ETIQUETA | 1: 19,342 | +2.352 | |
| 12 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 19,628 | 1: 19,388 | +2.398 |
| 13 | 25 | René Arnoux | Ligier - Renault | 1: 19,624 | 1: 20.458 | +2.634 |
| 14 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1: 20.303 | 1: 19.769 | +2.779 |
| 15 | 15 | Alan Jones | Lola - Ford | 1: 20.525 | 1: 20.090 | +3.100 |
| dieciséis | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 1: 21.587 | 1: 20.198 | +3.208 |
| 17 | 11 | Johnny Dumfries | Lotus - Renault | 1: 20.479 | 1: 21.491 | +3.489 |
| 18 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1: 21.154 | 1: 20,668 | +3.678 |
| 19 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Renault | 1: 20,946 | 1: 21.174 | +3.956 |
| 20 | 17 | Christian Danner | Flechas - BMW | 1: 21.069 | 1: 21.461 | +4.079 |
| 21 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 1: 21.171 | 1: 21.361 | +4.181 |
| 22 | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi - Motori Moderni | 1: 22.470 | 1: 22.521 | +5.480 |
| 23 | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 1: 23,812 | 1: 22.524 | +5.534 |
| 24 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 1: 25.179 | 1: 23,457 | +6.467 |
| 25 | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 1: 25,767 | 1: 24.176 | +7.186 |
| 26 | 22 | Allen Berg | Osella - Alfa Romeo | 1: 26.573 | 1: 27.209 | +9.583 |
Carrera [ editar ]
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Gerhard Berger | Benetton - BMW | 68 | 1: 33: 18.700 | 4 | 9 |
| 2 | 1 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 68 | + 25.438 | 6 | 6 |
| 3 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 68 | + 52.513 | 1 | 4 |
| 4 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 67 | + 1 vuelta | 2 | 3 |
| 5 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 67 | + 1 vuelta | 3 | 2 |
| 6 | 26 | Philippe Alliot | Ligier - Renault | 67 | + 1 vuelta | 10 | 1 |
| 7 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 66 | + 2 vueltas | 21 | |
| 8 | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi - Motori Moderni | 66 | + 2 vueltas | 22 | |
| 9 | 17 | Christian Danner | Flechas - BMW | 66 | + 2 vueltas | 20 | |
| 10 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | sesenta y cinco | Sin combustible | 18 | |
| 11 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | sesenta y cinco | + 3 vueltas | dieciséis | |
| 12 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 64 | Turbo | 14 | |
| 13 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 64 | Girado | 5 | |
| 14 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 64 | + 4 vueltas | 24 | |
| 15 | 25 | René Arnoux | Ligier - Renault | 63 | Motor | 13 | |
| dieciséis | 22 | Allen Berg | Osella - Alfa Romeo | 61 | + 7 vueltas | 26 | |
| Retirado | 11 | Johnny Dumfries | Lotus - Renault | 53 | Eléctrico | 17 | |
| Retirado | 8 | Derek Warwick | Brabham - BMW | 37 | Motor | 7 | |
| Retirado | 15 | Alan Jones | Lola - Ford | 35 | Neumático | 15 | |
| Retirado | 2 | Keke Rosberg | McLaren - ETIQUETA | 32 | Punción | 11 | |
| Retirado | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 10 | Turbo | 12 | |
| Retirado | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 8 | Turbo | 25 | |
| Retirado | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Renault | 8 | Turbo | 19 | |
| Retirado | 19 | Teo Fabi | Benetton - BMW | 4 | Motor | 9 | |
| Retirado | dieciséis | Patrick Tambay | Lola - Ford | 0 | Accidente | 8 | |
| DNS | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 0 | Accidente | 23 | |
Fuente: [2] | |||||||
Clasificación del campeonato después de la carrera [ editar ]
- El texto en negrita indica los campeones del mundo.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias [ editar ]
- ^ Hutchinson, Jeff, Autosport, 16 de octubre de 1986
- ^ "Gran Premio de México de 1986" . formula1.com. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "México 1986 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
Enlaces externos [ editar ]
- Vídeo de los archivos del Grand Prix
- Video del Gran Premio de México de Fórmula 1 1986
| Carrera anterior: Gran Premio de Portugal de 1986 | Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 1986 | Próxima carrera: Gran Premio de Australia de 1986 |
| Carrera anterior: Gran Premio de México de 1970 | Gran Premio de México | Próxima carrera: Gran Premio de México de 1987 |
| Premios | ||
|---|---|---|
| Precedido por el Gran Premio de Australia de 1985 | Trofeo promocional de Fórmula 1 para el promotor de carreras 1986 | Sucedido por el Gran Premio de Japón de 1987 |