El Gran Premio de Japón de motocicletas de 1990 fue la primera ronda de la temporada de carreras de motocicletas del Gran Premio de 1990 . Tuvo lugar el fin de semana del 23 al 25 de marzo de 1990 en el circuito de Suzuka .
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||
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Carrera 1 de 15 carreras en la temporada de carreras de motos del Gran Premio de 1990 | |||||||||||||||||||||||||||
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Fecha | 25 de marzo de 1990 | ||||||||||||||||||||||||||
Nombre oficial | Gran Premio de Japón de Kibun [1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||
Localización | Circuito de Suzuka | ||||||||||||||||||||||||||
Curso |
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500 cc | |||||||||||||||||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||||||||||||||||
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Informe de carrera de 500 cc
La pole de Wayne Rainey de 2: 09.589 es la primera vuelta a menos de 2:10 en Suzuka. Rainey obtiene el inicio de la nueva cuadrícula de 4 columnas, seguido por Mick Doohan , Eddie Lawson y el campo. Rainey atraviesa la chicane con una brecha de menos de un segundo, seguido de Lawson, Doohan, Kevin Schwantz y Wayne Gardner .
Rainey está abriendo una brecha, pero Schwantz pasa a segundo y lidera la persecución. Entrando por la recta de atrás, Schwantz mira detrás de él para ver quién está allí, pero la proximidad de Lawson probablemente bloquea la vista.
Quizás Schwantz tenía la sensación de que algo malo estaba a punto de suceder. Al entrar en la 130R, Gardner apenas logra pasar los frenos y pasar al segundo lugar, mientras que Doohan frena con todo lo que vale, levanta la rueda trasera y pierde la parte delantera cuando la inclina. Desafortunadamente, está dentro de Lawson cuando se cae, por lo que la bicicleta de Doohan golpea con fuerza la rueda trasera de Lawson, sacándolo también. Lawson, quien salió de 1989 sin un accidente en la carrera, comienza la temporada con un DNF y una fractura en el tobillo izquierdo.
Rainey tiene una gran brecha, y Gardner y Schwantz están raspando carenados para el segundo. En la última vuelta, Rainey tiene una ventaja intocable, y Gardner se desvía un poco hacia la chicane, pero logra mantener alejado a Schwantz; mientras lo mueven hacia la derecha y luego hacia la izquierda, Schwantz toca el neumático trasero de Gardner y deja caer su bicicleta. Debido a que sucedió a una velocidad tan baja, Schwantz puede volver a subir rápidamente y aún así cruzar la línea en el tercer lugar.
Schwantz: "Pensé que había resuelto bastante bien a Gardner para la última vuelta antes de entrar en la chicane, tan pronto como llegué al interior y vio mi rueda, entró y creo que todavía estaba yendo demasiado rápido. entré en la chicane muy profundo. Me volví rápido porque sabía que iba a ser ancho. Volvió a cruzar y mientras yo bajaba, golpeamos. Supongo que todo depende de cómo se mire quién tiene la culpa era yo diría que era suyo ". [4]
Clasificación 500 cc
Pos. | No. | Jinete | Equipo | Fabricante | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 2 | ![]() | Equipo de Marlboro Roberts | Yamaha | 22 | 48: 52.475 | 1 | 20 |
2 | 10 | ![]() | Equipo Rothmans Honda | Honda | 22 | +3.237 | 3 | 17 |
3 | 34 | ![]() | Lucky Strike Suzuki | Suzuki | 22 | +15.556 | 2 | 15 |
4 | 4 | Kevin Magee | Lucky Strike Suzuki | Suzuki | 22 | +40.689 | 7 | 13 |
5 | 6 | Sito Pons | Campsa Banesto | Honda | 22 | +41.008 | 9 | 11 |
6 | 21 | Tadahiko Taira | Tecnología 21 | Yamaha | 22 | +51.363 | 10 | 10 |
7 | 5 | Chile Pierfrancesco | Equipo ROC Elf La Cinq | Honda | 22 | +51.536 | 6 | 9 |
8 | 14 | Jean-Philippe Ruggia | Sonauto Gauloises | Yamaha | 22 | +53.739 | 15 | 8 |
9 | 39 | Shinichi Itoh | Equipo HRC | Honda | 22 | +1: 02.515 | 8 | 7 |
10 | 11 | Juan Garriga | Ducados Yamaha | Yamaha | 22 | +1: 25.526 | 18 | 6 |
11 | 37 | Hikaru Miyagi | Teera | Honda | 22 | +1: 29.184 | 20 | 5 |
12 | 41 | Shinji Katayama | UCC | Yamaha | 22 | +1: 42.002 | 21 | 4 |
13 | 38 | Osamu Hiwatashi | Ventaja de Schick | Suzuki | 22 | +1: 42.713 | 19 | 3 |
Retirado | 43 | Keiji Ohishi | Yamaha | 18 | Jubilación | 22 | ||
Retirado | 18 | Randy Mamola | Cagiva Corse | Cagiva | 18 | Jubilación | 17 | |
Retirado | 28 | Alex Barros | Cagiva Corse | Cagiva | 12 | Jubilación | 24 | |
Retirado | 40 | Satoshi Tsujimoto | Suzuki | 9 | Jubilación | 13 | ||
Retirado | 3 | Christian Sarron | Sonauto Gauloises | Yamaha | 8 | Jubilación | 11 | |
Retirado | 8 | Ron Haslam | Cagiva Corse | Cagiva | 8 | Jubilación | 23 | |
Retirado | 36 | Kunio Machii | Yamaha | 7 | Jubilación | 12 | ||
Retirado | 1 | Eddie Lawson | Equipo de Marlboro Roberts | Yamaha | 4 | Jubilación | 4 | |
Retirado | 9 | Mick Doohan | Equipo Rothmans Honda | Honda | 4 | Jubilación | 5 | |
Retirado | 15 | Norihiko Fujiwara | Yamaha Motor Company | Yamaha | 2 | Jubilación | dieciséis | |
DNS | 35 | Shunji Yatsushiro | YS Racing | Honda | No empezó | 14 | ||
DNQ | 26 | Nicholas Schmassman | Equipo Schmassman | Honda | No califico | |||
DNQ | 44 | Kenmei Matsumoto | Meikoh | Honda | No califico | |||
Fuentes: [5] [6] |
Referencias
- ^ "Grand Prix uitslagen en bijzonderheden 1990" . 25 de julio de 2015. Archivado desde el original el 25 de julio de 2015.
- ^ Mitchell, Malcolm. "Programas 1990 500cc Class (Campeonato del Mundo FIM Grand Prix) - Proyecto de Cubiertas del Programa de Automovilismo" . www.progcovers.com .
- ^ Mitchell, Malcolm. "Circuito de Suzuka - Proyecto de cubiertas del programa de automovilismo" . www.progcovers.com .
- ↑ Schwantz, Kevin: Blurred Past Archivado el19 de mayo de 2006en la Wayback Machine kevinschwantz.com 1994.
- ^ "1990 MotoGP japonesa - Base de datos de la revista Motor Sport" . 13 de junio de 2017.
- ^ "motogp.com · GRAN PREMIO DE JAPÓN · Clasificación Carrera 500cc 1990" . www.motogp.com .
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