1997 Campeonato Internacional de Fórmula 3000

1997 Campeonato Internacional FIA de Fórmula 3000
Anterior:	1996	Próximo:	1998
Serie relacionada: Campeonato de Fórmula Nippon de 1997 Campeonato de Fórmula 3000 británico de 1997

La temporada 1997 de International Formula 3000 fue la trigésima primera temporada del segundo nivel del campeonato alimentador de Fórmula Uno y también la decimotercera temporada bajo el sobrenombre de International Formula 3000 Championship . El campeonato ^[1] fue una serie de diez rondas disputadas del 11 de mayo al 25 de octubre de 1997. El Campeonato de Pilotos fue ganado por el brasileño Ricardo Zonta de Super Nova Racing , quien ganó tres carreras.

Pilotos y equipos

Los siguientes equipos y pilotos participaron en el Campeonato Internacional FIA Fórmula 3000 de 1997. La Lola T96 / 50 Zytek - Judd fue utilizada por todos los equipos, ^[2] como era obligatorio según el reglamento del campeonato.

Equipo	No.	Conductor	Rondas
RSM Marko	1	Craig Lowndes	Todos
RSM Marko	2	Juan Pablo Montoya	Todos
Super Nova Racing	3	Ricardo Zonta	Todos
Super Nova Racing	4	Laurent Redon	Todos
Equipo Astromega	5	Boris Derichebourg	Todos
Equipo Astromega	6	Soheil Ayari	Todos
Ingeniería Draco	7	Cyrille Sauvage	Todos
Ingeniería Draco	8	Pedro Couceiro	Todos
Apomatox	9	Fabrizio Gollin	1-3, 9
	9	Emmanuel Clérico	4
	10	Jean-Philippe Belloc	1-4
Edenbridge Racing	11	Werner Lupberger	Todos
Edenbridge Racing	12	Max Wilson	Todos
Pacific Racing	14	Oliver Tichy	1-8
Pacific Racing	15	Marc Gené	1-2
Presas	dieciséis	Grégoire de Galzain	Todos
Presas	17	Jamie Davies	Todos
Fórmula Durango	18	Stephen Watson	Todos
Fórmula Durango	19	Gareth Rees	Todos
Carreras deportivas automáticas	20	Gastón Mazzacane	Todos
Carreras deportivas automáticas	21	Tom Kristensen	Todos
Carreras nórdicas	22	Thomas Biagi	1-3
		Marc Gené	4-6, 10
		Mario Waltner	7-8
		Gianluca Paglicci	9
	23	Rui Águas	Todos
Bob Salisbury Ingeniería	24	Oliver Gavin	1-3
	24	James Taylor	4-10
	25	Thomas Schie	Todos
Den Blå Avis	26	Jason Watt	Todos
DC Cook Motorsport	27	David Cook	Todos
DC Cook Motorsport	28	Patrick Lemarié	9-10
Coloni Motorsport	29	Markus Friesacher	Todos
	30	Emiliano Spataro	1-9
	30	Oliver Tichy	10
Carreras de Ravarotto	31	Anthony Beltoise	1-7
Carreras de Ravarotto	32	Patrick Lemarié	1-4, 6
GP Racing	33	Thomas Biagi	4-10
Elide Racing	34	Miguel Ángel de Castro	10
Arden Internacional	35	Christian Horner	Todos
KTR	36	Kurt Mollekens	Todos
Redman y Bright F3000	37	Gonzalo Rodríguez	1, 3-7, 9-10
DKS Racing	38	Dino Morelli	1-4

Calendario

Ronda	Circuito	Fecha	Vueltas	Distancia	Tiempo	Velocidad	Posición de poste	Vuelta más rápida	Ganador
1	Circuito de Silverstone	11 de mayo	40	5.140 = 205.600 kilometros	1'21: 15.501	151,990 km / h	Ricardo Zonta	Marc Gené	Tom Kristensen
2	Gran Premio de Pau	19 de mayo	75	2.760 = 207.000 kilometros	1'32: 44.230	133,927 km / h	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya
3	Helsinki Thunder	25 de mayo	sesenta y cinco	3.180 = 206.700 kilometros	1'38: 32.881	125,847 km / h	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Soheil Ayari
4	Nürburgring	29 de junio	4	4.556 = 18.224 kilometros	0'07: 57.334	137,443 km / h	Ricardo Zonta	Ricardo Zonta	Ricardo Zonta
5	Autodromo di Pergusa	20 de julio	41	4.950 = 202.950 kilometros	1'04: 48.310	187,902 km / h	Jamie Davies	Jamie Davies	Jamie Davies
6	Hockenheimring	26 de julio	31	6.823 = 211.513 kilometros	1'04: 33.262	196,591 km / h	Tom Kristensen	Juan Pablo Montoya	Ricardo Zonta
7	Anillo A1	3 de agosto	48	4.319 = 207.312 kilometros	1'12: 39,794	171,183 km / h	Juan Pablo Montoya	Ricardo Zonta	Juan Pablo Montoya
8	Circuito de Spa-Francorchamps	22 de agosto	29	6,968 = 202,072 kilometros	1'05: 19.036	185,622 km / h	Tom Kristensen	Rui Águas	Jason Watt
9	Circuito de Mugello	29 de septiembre	40	5.245 = 209.800 kilometros	1'09: 03.576	182,277 km / h	Ricardo Zonta	Ricardo Zonta	Ricardo Zonta
10	Circuito de jerez	25 de octubre	44	4.428 = 194.832 kilometros	1'13: 47.224	158,428 kilómetros por hora	Ricardo Zonta	Ricardo Zonta	Juan Pablo Montoya

Nota:

La ronda de Silverstone fue el Autosport International Trophy ^[2]
La ronda de Pau fue el 57º Gran Premio Automobile du Pau ^[2]
La ronda Pergusa-Enna fue el 35º Gran Premio del Mediterráneo ^[2]

Resumen de temporada

Después de terminar la temporada con dos victorias en las últimas tres carreras de 1996, el brasileño Ricardo Zonta ingresó en 1997 como el favorito al título de pretemporada con el equipo Super Nova . Sin embargo, tuvo un comienzo frustrante sin puntos en las tres primeras carreras. El ritmo inicial en la batalla por el campeonato lo marcó el danés Tom Kristensen , quien heredó la victoria de la carrera en un húmedo Silverstone del descalificado Zonta, y luego terminó detrás de Juan Pablo Montoya en el circuito urbano de Pau . Después de una carrera de desgaste en Helsinki ganada por Soheil Ayari, donde la mayoría de los principales aspirantes al título no pudieron terminar y solo nueve pilotos llegaron a la bandera a cuadros, el campo soportó otra carrera mojada en Nurburgring . Se vio empañado por un grave accidente que involucró a los pilotos británicos Dino Morelli y Gareth Rees , en el que Morelli sufrió graves lesiones en las piernas que lo mantendrían fuera de las carreras durante el resto de la temporada. ^[3] Con la carrera abandonada después de solo cuatro vueltas, Zonta fue declarado ganador, pero con solo medio punto otorgado.

A mitad de temporada, el comienzo competitivo de la temporada dejó abierta la batalla por el campeonato, con Kristensen y el ganador de Enna , Jamie Davies, liderando la clasificación a mitad de temporada por delante de Montoya, Zonta y Ayari. Zonta se convirtió en el primer piloto en ganar dos veces con un impulso dominante en Hockenheim , pero dejó a Alemania un punto por detrás del consistente Davies, que había estado en el podio en cuatro de las seis carreras hasta el momento. Sin embargo, en el A1-Ring , una clasificación desastrosa dejó al piloto británico en el puesto 24 de la parrilla, dejándolo fuera de la contienda por los puntos. Montoya llevó a casa a Zonta, quien se convirtió en el nuevo líder del campeonato.

La carrera en Spa-Francorchamps fue otra eclipsada por un gran accidente, ya que Kristensen se estrelló fuertemente mientras lideraba en la curva Blanchimont de alta velocidad, lo que provocó un choque, aunque ningún piloto resultó gravemente herido. ^[4] Jason Watt de Dinamarca ganó su primera carrera de Fórmula 3000 para entrar en la contienda por el título, ya que Zonta solo pudo terminar quinto, y sus rivales no lograron sumar puntos. Sin embargo, un mes después, una ronda controvertida en Mugello resolvió el campeonato: Kristensen fue excluido del evento por ejecutar un espaciador ilegal, mientras que Davies y su compañero de equipo DAMS Gregoire de Galzaintambién fueron excluidos por no asistir a la sesión informativa de los conductores. La victoria de Zonta en la carrera, con Montoya solo terminando tercero detrás de Watt, significó que el brasileño fue declarado campeón. Los equipos Auto Sport y Durango protestaron por los resultados de Zonta y Watt por presuntamente haber usado combustible ilegal y repuestos de automóviles, pero esta protesta fue anulada y los resultados se mantuvieron. ^[5] Montoya ganó la ronda final en Jerez , asegurando el segundo lugar en el campeonato. Watt terminó tercero por delante de Davies, que no había logrado sumar ningún punto desde que tomó el liderato del campeonato a falta de cuatro carreras.

Ninguno de los pilotos que participaron en la temporada de 1997 pudo tomar asiento en la parrilla de Fórmula Uno de 1998 . Zonta se trasladó al equipo AMG Mercedes en el Campeonato FIA GT , que ganó junto con Klaus Ludwig , y pasó a pilotar para BAR en la Fórmula Uno en 1999 . Kristensen, que había ganado las 24 Horas de Le Mans de 1997 , pasó a las carreras de autos deportivos, mientras que los principales contendientes restantes volverían a la Fórmula 3000 en 1998 . Después de haber ganado el Campeonato Australiano de Turismos de 1996 en su debut, Craig Lowndes regresó a Australia al año siguiente y ganó un segundo título ATCC. en tantos intentos.

Campeonato de pilotos

Pos	Conductor	SIL	PAU	HEL	NÜR	POR	HOC	A1R	SPA	TAZA	JER	Puntos
1	Ricardo Zonta	DSQ	Retirado	Retirado	1	2	1	2	5	1	Retirado	39
2	Juan Pablo Montoya	Retirado	1	Retirado	4	11	5	1	DSQ	3	1	37,5
3	Jason Watt	4	12	DNS	2	Retirado	4	Retirado	1	2	Retirado	25
4	Jamie Davies	3	3	Retirado	8	1	3	9	8	EX	Retirado	22
5	Max Wilson	Retirado	7	Retirado	5	3	2	8	2	4	10	21
6	Tom Kristensen	1	2	Retirado	3	Retirado	Retirado	6	Retirado	EX	Retirado	19
7	Oliver Tichy	8	8	2	9	Retirado	7	5	Retirado		2	14
8	Soheil Ayari	Retirado	6	1	19	Retirado	Retirado	10	Retirado	6	Retirado	12
9	Laurent Redon	Retirado	4	Retirado	21	6	Retirado	3	14	5	11	10
10	Rui Águas	Retirado	9	5	7	Retirado	DSQ	4	9	12	5	7
11	Pedro Couceiro	2	Retirado	Retirado	15	DNS	Retirado	11	7	Retirado	Retirado	6
12	Dino Morelli	5	11	3	Retirado							6
13	Cyrille Sauvage	7	5	Retirado	Retirado	8	Retirado	Retirado	4	9	DSQ	5
14	Gareth Rees	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	dieciséis	11	Retirado	Retirado	7	3	4
15	Boris Derichebourg	12	15	8	Retirado	9	DNQ	13	3	22	15	4
dieciséis	Patrick Lemarié	6	13	4	13		Retirado			14	DNQ	4
17	Craig Lowndes	14	Retirado	Retirado	Retirado	4	Retirado	Retirado	Retirado	21	9	3
18	Werner Lupberger	11	DNQ	DNQ	18	Retirado	14	Retirado	13	11	4	3
19	Kurt Mollekens	EX	10	Retirado	DNQ	5	6	Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	3
20	Stephen Watson	15	DNQ	6	dieciséis	7	12	Retirado	6	15	Retirado	2
21	Christian Horner	dieciséis	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	dieciséis	DNQ	17	6	1
22	Gonzalo Rodríguez	DNQ		Retirado	6	Retirado	17	7		8	Retirado	0,5
23	David Cook	Retirado	DNQ	7	DNQ	Retirado	DNQ	14	Retirado	Retirado	7	0
24	Grégoire de Galzain	DNQ	DNQ	DNQ	17	Retirado	9	15	Retirado	EX	8	0
25	Marc Gené	13	DNQ		DNQ	Retirado	8				Retirado	0
26	Anthony Beltoise	Retirado	Retirado	9	14	12	13	Retirado				0
27	Jean-Philippe Belloc	9	Retirado	Retirado	20							0
28	Gastón Mazzacane	10	DNQ	Retirado	10	15	10	17	11	10	Retirado	0
29	Thomas Schie	DNQ	14	DNQ	DNQ	DNQ	15	DNQ	10	18	Retirado	0
30	Emiliano Spataro	DNQ	DNQ	DNQ	11	13	dieciséis	12	Retirado	Retirado		0
31	Thomas Biagi	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	14	18	Retirado	Retirado	dieciséis	12	0
32	Emmanuel Clérico				12							0
33	James Taylor				DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	12	DNQ	DNQ	0
34	Fabrizio Gollin	Retirado	Retirado	Retirado						13		0
35	Markus Friesacher	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	17	DNQ	DNQ	Retirado	19	DNQ	0
36	Gianluca Paglicci									20		0
-	Miguel Ángel de Castro										DNQ	0
-	Mario Waltner							DNQ	DNQ			0
-	Oliver Gavin	DNQ	DNQ	DNQ								0
Pos	Conductor	SIL	PAU	HEL	NÜR	POR	HOC	A1R	SPA	TAZA	JER	Puntos

Color	Resultado
Oro	Ganador
Plata	Segundo lugar
Bronce	3er puesto
Verde	Puntos terminan
Azul	Final sin puntos
Azul	Acabado no clasificado (NC)
Púrpura	Jubilado (Ret)
rojo	No calificó (DNQ)
rojo	No precalificó (DNPQ)
Negro	Descalificado (DSQ)
blanco	No comenzó (DNS)
	Retirado (WD)
	Carrera cancelada (C)
Blanco	No practico (DNP)
	No llego (ADN)
	Excluido (EX)

Negrita
Cursiva polar Vuelta más rápida

Notas

Todos los conductores utilizaron chasis Lola T96 / 50, con motores Zytek - Judd y neumáticos Avon .
Ricardo Zonta fue descalificado del primer lugar en Silverstone debido a una irregularidad en la caja de cambios.
La carrera de Nurburgring se detuvo prematuramente debido a un accidente que involucró a Dino Morelli en una lluvia torrencial. La mitad de los puntos otorgados.
Juan Pablo Montoya fue descalificado durante la carrera Spa-Francorchamps por atrapar el campo con un coche averiado.
Jamie Davies y Grégoire de Galzain fueron excluidos de la carrera de Mugello por no asistir a la sesión informativa de pilotos. Tom Kristensen fue excluido del mismo evento debido a que le colocaron un espaciador ilegal.
Rui Águas fue descalificado durante la carrera de Hockenheim por conducción peligrosa.
Cyrille Sauvage fue descalificado del segundo puesto en Jerez porque un miembro de su equipo entró en el parque cerrado después de la carrera.
Kurt Mollekens was excluded from the race at Silverstone after failing to attend the drivers' briefing.

Complete Overview

first column of every race

10

= grid position

second column of every race

10

= race result

R24=retired, but classified R=retired NS=did not start NQ=did not qualify NT=no time set in qualifying DIS(1)=disqualified after finishing as winner (13)=place after practice, but grid position not held free DIS=disqualified in practice

Place	Name	Team	SIL		PAU		HEL		NÜR		PER		HOC		OST		SPA		MUG		JER
1	Ricardo Zonta	SuperNova Racing	1	DIS(1)	8	R	8	R	1	1	2	2	2	1	2	2	5	5	1	1	1	R
2	Juan Pablo Montoya	RSM Marko	2	R	1	1	1	R	4	4	6	11	15	5	1	1	4	R	2	3	4	1
3	Jason Watt	Den Blå Avis	3	4	15	12	(13)	NS	3	2	8	R	5	4	9	R	2	1	4	2	6	R
4	Jamie Davies	DAMS	23	3	4	3	2	R	13	8	1	1	6	3	24	9	15	8	DIS	-	3	R
5	Max Wilson	Edenbridge Racing	8	R	11	7	21	R	5	5	4	3	3	2	14	8	8	2	3	4	9	10
6	Tom Kristensen	Auto Sport Racing	12	1	2	2	6	R	2	3	10	R	1	R	3	6	1	R	DIS	-	2	R
7	Oliver Tichy	Pacific Racing	7	8	9	8	3	2	17	9	9	R	17	7	16	5	21	R	-	-
7	Oliver Tichy	Coloni Motorsport																			7	2
8	Soheil Ayari	Team Astromega	4	R	5	6	9	1	8	19	13	R	8	R	6	10	3	R	7	6	8	R
9	Laurent Rédon	SuperNova Racing	10	R	3	4	11	R	7	21	11	6	9	R	5	3	9	14	6	5	16	11
10	Rui Águas	Nordic Racing	5	R	12	9	18	5	12	7	7	R	4	R	8	4	17	9	13	12	10	5
11	Pedro Couceiro	Draco Engineering	22	2	7	R	19	R	14	15	(12)	NS	24	R	13	11	16	7	17	R	19	R
	Dino Morelli	DKS Racing	11	5	19	11	7	3	16	R24	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
13	Cyrille Sauvage	Draco Engineering	13	7	6	5	4	R	15	R23	3	8	13	R	7	R	24	4	9	9	5	DIS(2)
14	Patrick Lemarié	Ravarotto Racing	25	6	17	13	13	4	11	13	-	-	16	R	-	-	-	-
14	Patrick Lemarié	D C Cook Motorsport																	19	14	27	NQ
	Boris Derichebourg	Team Astromega	20	12	21	15	22	8	6	R	16	9	27	NQ	22	13	6	3	11	22	15	R
	Gareth Rees	Durango Formula	15	R	16	R	12	R	9	R22	20	16	19	11	18	R	11	R	5	7	11	3
17	Craig Lowndes	RSM Marko	6	14	14	R	20	R	23	R25	15	4	10	R	10	R	20	R	10	21	13	9
	Kurt Mollekens	KTR	DIS	-	13	10	5	R	32	NQ	12	5	26	6	12	R	18	R	24	R	21	R
	Werner Lupberger	Edenbridge Racing	26	11	28	NQ	30	NQ	19	18	21	R	23	14	15	R	10	13	14	11	14	4
20	Stephen Watson	Durango Formula	21	15	25	NQ	15	6	18	16	19	7	18	12	21	R	7	6	18	15	22	R
21	Christian Horner	Arden International	24	R16	33	NQ	29	NQ	33	NQ	30	NQ	29	NQ	25	16	27	NQ	22	17	24	6
22	Gonzalo Rodríguez	Redman & Bright F3000	31	NQ	-	-	14	R	10	6	5	R	7	17	4	7	-	-	8	8	12	R
-	David Cook	D C Cook Motorsport	14	R	31	NQ	24	7	30	NQ	26	R	30	NQ	26	14	22	R	16	R	26	7
-	Grégoire de Galzain	DAMS	29	NQ	32	NQ	32	NQ	26	17	23	R	20	9	23	15	23	R	DIS	-	17	8
-	Marc Gené	Pacific Racing	16	13	23	NQ	-	-
-	Marc Gené	Nordic Racing							31	NQ	12	R10	11	8	-	-	-	-	-	-	20	R
-	Anthony Beltoise	Ravarotto Racing	17	R	18	R	16	9	22	14	22	12	21	13	17	R	-	-	-	-	-	-
-	Jean-Philippe Belloc	Apomatox	19	9	22	R	17	R	24	20	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	Gastón Mazzacane	Auto Sport Racing	9	10	24	NQ	23	R	20	10	17	15	12	10	11	17	19	11	12	10	18	R
-	Thomas Schie	BSE Salisbury Engineering	32	NQ	20	14	26	NQ	28	NQ	28	NQ	22	15	27	NQ	13	10	23	18	25	R
-	Emiliano Spataro	Coloni Motorsport	32	NQ	29	NQ	27	NQ	21	11	24	13	25	16	23	15	20	12	15	R	-	-
-	Thomas Biagi	Nordic Racing	28	NQ	26	NQ	31	NQ
-	Thomas Biagi	GP Racing							27	NQ	18	14	14	18	19	R	25	R	20	16	23	12
-	Emmanuel Clérico	Apomatox	-	-	-	-	-	-	25	12	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	James Taylor	BSE Salisbury Engineering	-	-	-	-	-	-	34	NQ	29	NQ	31	NQ	NT	-	26	12	27	NQ	30	NQ
-	Fabrizio Gollin	Apomatox	18	R	10	R	10	R	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	21	13	-	-
-	Markus Friesacher	Coloni Motorsport	27	NQ	30	NQ	28	NQ	29	NQ	25	17	28	NQ	28	NQ	14	R	26	19	28	NQ
-	Gianluca Paglicci	Nordic Racing	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	25	20	-	-
-	Oliver Gavin	BSE Salisbury Engineering	30	NQ	27	NQ	33	NQ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	Mario Waltner	Nordic Racing	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	29	NQ	28	NQ	-	-	-	-
-	Miguel Ángel de Castro	Elide Racing	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	29	NQ

References

^ "Classements 1997 - 1997 Classifications". 1999-02-23. Archived from the original on 1999-02-23. Retrieved 2021-02-16.
^ a b c d Autocourse (1996). Autocourse Indy car, 1996-97. Hazleton Pub. ISBN 1-874557-07-1. OCLC 37423587.
^ "1997 F3000 Nurburgring - Morelli Massive Crash".
^ "1997 F3000 Spa - Huge Pile Up".
^ "Mugello results". Retrieved 2018-09-05.

External links

International F3000 1997 Retrieved from Unofficial F3000 Information on 15 March 2009
Images from the Spa round of the 1997 Formula 3000 International Championship Retrieved from www.jamd.com on 17 March 2009

[1] "Classements 1997 - 1997 Classifications". 1999-02-23. Archived from the original on 1999-02-23. Retrieved 2021-02-16.

[Autocourse-2] Autocourse (1996). Autocourse Indy car, 1996-97. Hazleton Pub. ISBN 1-874557-07-1. OCLC 37423587.

[3] "1997 F3000 Nurburgring - Morelli Massive Crash".

[4] "1997 F3000 Spa - Huge Pile Up".

[5] "Mugello results". Retrieved 2018-09-05.

[1]