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1er Grupo de Rescate Expedicionario
PJs realizan la extracción de un superviviente durante un ejercicio de entrenamiento de operaciones urbanas, BIAP, Bagdad, Iraq 2003.jpg
El personal de paracaidismo de la Fuerza Aérea de EE. UU. Realiza una extracción con grúa de un superviviente durante un ejercicio de entrenamiento de operaciones urbanas
Activo1943–1946, 1946–1956, 1995–1997, 2015–
País Estados Unidos de América
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
EscribeRescate
PapelBúsqueda y rescate de combate
Parte deComando Central de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos
Lema (s)"... estas cosas que hacemos, para que otros vivan"
EquipoHH-60 Pave Hawk
Lockheed Martin C-130J Super Hércules
DecoracionesMención de unidad presidencial
Comandantes
Comandante actualGregory A. Roberts
Comandante notableVirgil LO. Zoller
Insignias
Emblema del 1er Grupo de Rescate Expedicionario (aprobado el 23 de enero de 1951) [1]1 Emblema de Gp de Rescate Expedicionario.png
1er emblema de la Plaza de Rescate de Emergencia1 emblema cuadrado de rescate de emergencia.png

El 1er Grupo de Rescate Expedicionario es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Comando de Combate Aéreo para activar o desactivar según sea necesario. Se activó en el suroeste de Asia en septiembre de 2015 para proporcionar búsqueda y rescate de combate para la Operación Resolución Inherente .

El grupo se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 1er Escuadrón de Rescate de Emergencia . Después de entrenarse con la Armada de los Estados Unidos en Florida, el escuadrón se trasladó al Teatro de Operaciones del Mediterráneo , donde voló Consolidated OA-10 Catalinas (y más tarde otros aviones) para realizar misiones de búsqueda y rescate de combate, ganando una Mención Distinguida de Unidad en agosto de 1944 Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado en 1946.

El grupo fue activado más tarde en 1946 como el 1er Escuadrón de Rescate y fue responsable de las operaciones de rescate aéreo en el área del Caribe y el Atlántico medio. En 1952, se expandió para convertirse en el 1er Grupo de Rescate Aéreo , pero se desactivó en 1956 cuando se redujeron las operaciones de la Fuerza Aérea en el Caribe. Estuvo activo nuevamente en 1995 en Patrick Air Force Base , Florida, donde brindó soporte de rescate y alcance para el Eastern Test Range . Fue desactivado en 1997, cuando los escuadrones que lo componen se trasladaron a la Base de la Fuerza Aérea Moody , Georgia y fueron reasignados, mientras que la misión de apoyo Eastern Test Range fue asumida por el Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea .

Misión

La misión del 1er Grupo de Rescate Expedicionario es la búsqueda y rescate de combate .

Unidades

El 1er Grupo de Rescate Expedicionario consta de las siguientes unidades: [2]

Historia

Segunda Guerra Mundial

Rescate OA-10A Catalina

Entrenando como el primer escuadrón de este tipo

El grupo se activó por primera vez como el 1er Escuadrón de Rescate de Emergencia en el Campo Aéreo del Ejército de Boca Raton , Florida, el 1 de diciembre de 1943 con un cuadro inicial de un oficial y cuatro soldados. El escuadrón y el 2º Escuadrón de Rescate de Emergencia , activados dos semanas después en California, [3] fueron los primeros de su tipo en las Fuerzas Aéreas del Ejército . Dos oficiales navales fueron incorporados al escuadrón para realizar vuelos de verificación para los pilotos, quienes habían recibido entrenamiento en el Consolidated PBY-5A Catalina en la Naval Air Station Pensacola y la Naval Air Station Jacksonville.. La capacitación incluyó aterrizajes en el agua en el lago Okeechobee y capacitación en navegación. Después de dos meses y medio de entrenamiento, la unidad partió hacia el extranjero. [4] El escuadrón partió hacia el extranjero desde Camp Patrick Henry , Virginia, [5] navegando a bordo del SS  William L. Mitchell el 3 de marzo. [6]

Operaciones en el Mediterráneo

El escuadrón llegó al puerto de Casablanca , Marruecos francés, el 12 de marzo y se dirigió al campamento en Camp Don B. Passage. Pasaron por Sidi Ahmed , Túnez, antes de llegar a su estación operativa de Ajaccio , Córcega, Francia. Mientras tanto, las tripulaciones recogieron sus Catalinas en el aeródromo de Port Lyautey , Marruecos francés. [6] El escuadrón voló su primera misión operativa desde Ajaccio el 10 de abril. Su primer rescate, de un miembro de la tripulación de un bombardero Vickers Wellington de la Royal Air Force , ocurrió una semana después. [7]

En mayo de 1944, el escuadrón inició una operación dividida para aumentar el área en la que podría proporcionar cobertura de rescate. El cuartel general y el vuelo C permanecieron en Ajaccio, mientras que el vuelo B partió hacia el aeródromo principal de Foggia y el vuelo A para el aeródromo de Grottaglie , ambos en Italia. B Flight se adjuntó al ala 323 de la Royal Air Force para operaciones. El 10 de mayo, el escuadrón organizó una operación de rescate desde Vis , una isla controlada por partisanos yugoslavos en busca de un avión de combate derribado sobre Yugoslavia. El 20 de mayo. Un vuelo realizó el primer rescate desde Italia, aterrizando un Catalina a pocas millas de la costa de Albania para recoger al piloto de un Supermarine Spitfire de la RAF.que había sido derribado mientras atacaba un Q-Ship alemán . B Flight realizó su primer rescate, de una tripulación Consolidated B-24 Liberator del 741 ° Escuadrón de Bombardeo , cuatro días después. [8]

El escuadrón no solo rescató a los aviadores aliados . El 14 de junio, por primera vez, C Flight respondió a una señal de socorro recibida por un centro de control de combate. Al llegar a la ubicación de la señal, la tripulación descubrió que la fuente de la señal provenía de dos aviones de la Luftwaffe . Fueron recuperados e hicieron la primera captura de prisioneros de guerra por parte del escuadrón . [9]

En julio de 1944, B Flight adquirió un Stinson L-5 Sentinel , que utilizó para búsquedas de sitios de accidentes en tierra. [10] El escuadrón recibió una Mención Distinguida de Unidad para el período del 17 al 21 de agosto de 1944. Durante este período, con solo nueve aviones para cubrir su área de responsabilidad, el escuadrón rescató a 21 aviadores aliados, realizando aterrizajes en mar abierto en condiciones meteorológicas adversas. condiciones y marejada. [1]

Durante el mes de octubre, A Flight operó temporalmente desde una base naval francesa . El escuadrón también agregó una tripulación de barco a su fuerza, pero esta unidad fue reasignada un mes después. [11] [12]

A finales de diciembre de 1944, el escuadrón y el Vuelo C se trasladaron a Foggia. [1] El traslado a Foggia también trajo consigo la asignación de Fortalezas Voladoras Boeing B-17 , transferidas de unidades en la Decimoquinta Fuerza Aérea . [13] Un mes después, la mayoría de los vuelos A y C se separaron del escuadrón para su envío al Teatro China-Birmania-India como cuadro para el 7º Escuadrón de Rescate de Emergencia , que se estaba organizando en Agartala . Con estos vuelos se fueron los B-17 del escuadrón, aunque una vez reorganizado el 1º voló de nuevo el B-17. Esto redujo el escuadrón a (nuevo) Un vuelo en el aeródromo de Falconara.y Vuelo B con el cuartel general del escuadrón en Foggia. [14] [15]

Regreso a los Estados Unidos

El último rescate de combate realizado por el escuadrón, el 1 de mayo de 1945, también fue el único realizado al dejar caer un bote salvavidas desde un B-17 Dumbo. Los combates en Italia terminaron al día siguiente. Después del Día VE , A Flight se unió al cuartel general del escuadrón en Foggia. [16] El 25 de mayo de 1945, el escuadrón abandonó el Mediterráneo y se reunió en Keesler Field , Mississippi, a finales de junio. El escuadrón pasó el año siguiente en Keesler antes de inactivarse en junio de 1946. [1]

Operaciones caribeñas

El escuadrón fue activado nuevamente como el 1er Escuadrón de Rescate en Howard Field , Zona del Canal de Panamá en noviembre de 1946 y asumió la responsabilidad de búsqueda y rescate en el Caribe. [1]

El escuadrón se trasladó a MacDill Air Force Base , Florida en septiembre de 1949 y fue asignado al Servicio de Rescate Aéreo . [1] A pesar del movimiento, el área de responsabilidad del escuadrón (el Caribe y hacia el este en el Atlántico medio hasta las Bermudas ) permaneció igual. [17] En MacDill, el escuadrón se convirtió en el primer escuadrón de rescate aéreo . [1] Un vuelo estuvo ubicado con el escuadrón hasta principios de 1951, cuando su personal fue distribuido a otras unidades del Servicio de Rescate Aéreo. [18]

En 1951, el cuartel general del escuadrón regresó a la Zona del Canal, y se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Albrook , [1] donde ya se encontraba su Vuelo B. [19] En noviembre de 1952 se expandió hasta convertirse en el 1er Grupo de Rescate Aéreo . Sus tres vuelos, fueron reemplazados por escuadrones. Los vuelos A y B, ambos ubicados en Albrook con sede del grupo , se convirtieron en los Escuadrones de Rescate Aéreo 26 y 27, el Vuelo C en la Base de la Fuerza Aérea Ramey , Puerto Rico, se convirtió en el Escuadrón de Rescate Aéreo 28, y el Vuelo D en la Base de la Fuerza Aérea Kindley , Bermuda se convirtió en el 29 ° Escuadrón de Rescate Aéreo. [20]Menos de un año después, en septiembre de 1953, el segundo escuadrón de rescate en Albrook fue desactivado. A medida que se redujeron las operaciones estadounidenses en el Caribe, el grupo y sus escuadrones restantes se inactivaron en diciembre de 1956. [1]

Base de la Fuerza Aérea Patrick

La tripulación del primer grupo de rescate se acerca a su HC-130P

En junio de 1995, el grupo, ahora designado como el 1er Grupo de Rescate , se activó en la Base de la Fuerza Aérea Patrick , Florida, como elemento de mando del 41. ° Escuadrón de Rescate , volando helicópteros Sikorsky HH-60 Pave Hawk y los 71 ° Escuadrones de Rescate , volando Lockheed HC. -130 cisternas Hércules , aunque el grupo no estuvo tripulado hasta mediados de julio. [21] Los escuadrones habían informado previamente al 1er Grupo de Operaciones , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Langley , Virginia. [1] [22] [23]

El grupo proporcionó capacidad de rescate, recuperación y evacuación médica para los lanzamientos del transbordador espacial . También realizó seguridad y vigilancia de alcance para lanzamientos en el Eastern Test Range por parte de operadores gubernamentales y comerciales. [24] Mientras estaba estacionado en Patrick, el grupo desplegó aviadores en el suroeste de Asia. Cinco miembros del grupo se encontraban entre los muertos en el atentado contra las Torres Khobar . [25]

En abril de 1997, los dos escuadrones voladores del grupo se trasladaron a Moody Air Force Base , Georgia, donde fueron reasignados al 347º Grupo de Operaciones . [22] [23] El Comando de Combate Aéreo y el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea habían estado haciendo la transición de la misión de apoyo Eastern Test Range al 301º Escuadrón de Rescate de reserva . [24] El grupo permaneció en Patrick hasta septiembre de 1997, cuando fue desactivado, ya que la misión de rescate restante en Patrick fue transferida a la reserva 920th Rescue Wing . [1]

Operaciones expedicionarias

Un HC-130P reposta un helicóptero HH-60 Pave Hawk

El grupo se convirtió en estado provisional como 1er Grupo de Rescate Expedicionario y se asignó al Comando de Combate Aéreo para activarlo o desactivarlo según fuera necesario en enero de 2015. [1] En septiembre, el grupo se activó para apoyar la Operación Resolución Inherente , operaciones militares contra ISIL . La necesidad de una capacidad de rescate como parte de la resolución inherente se destacó por el hecho de que no se pudo recuperar a Muath al-Kasasbeh , un piloto de la Real Fuerza Aérea de Jordania , que fue capturado por ISIL, luego torturado y brutalmente asesinado después de que su caza se estrellara en Siria. [2] El escuadrón de helicópteros de combate marítimo FIVE (HSC-5) de la Armada de los EE. UU. Se desplegó con el primer ERQG durante 2016 en apoyo de OIR durante su despliegue con Carrier Air Wing SEVEN (CVW-7).

Linaje

  • Constituido como el 1er Escuadrón de Rescate de Emergencia el 25 de noviembre de 1943
Activado el 1 de diciembre de 1943
Inactivo el 4 de junio de 1946
  • Rediseñado 1er Escuadrón de Rescate el 26 de septiembre de 1946
Activado el 1 de noviembre de 1946
  • Rediseñado 1er Escuadrón de Rescate Aéreo el 20 de agosto de 1950
  • Rediseñado 1er Grupo de Rescate Aéreo el 14 de noviembre de 1952
Inactivo el 8 de diciembre de 1956
  • Rediseñado 1er Grupo de Rescate el 31 de marzo de 1995
Activada el 14 de junio de 1995
Inactivo el 30 de septiembre de 1997
  • Rediseñado 1er Grupo de Rescate Expedicionario , convertido a estado provisional y asignado al Comando de Combate Aéreo para activarlo o desactivarlo en cualquier momento a partir del 9 de junio de 2015 [1]
Activado el 1 de septiembre de 2015 [2]

Tareas

  • Comando de Entrenamiento Técnico Oriental de las Fuerzas Aéreas del Ejército , 1 de diciembre de 1943
  • XII Comando de combate , 12 de marzo de 1944 (adscrito a la Fuerza Aérea Costera Aliada del Mediterráneo después del 14 de septiembre de 1944)
  • Duodécima Fuerza Aérea , 1 de octubre de 1944 (permaneció adscrita a la Fuerza Aérea Costera Aliada del Mediterráneo hasta el 12 de mayo de 1945)
  • Comando de Entrenamiento Técnico Occidental de las Fuerzas Aéreas del Ejército, 18 de junio de 1945
  • Comando de Entrenamiento Técnico Oriental de las Fuerzas Aéreas del Ejército, 15 de octubre de 1945-4 de junio de 1946
  • Comando de Defensa del Caribe , 1 de noviembre de 1946
  • Ala 5600 (más tarde Ala compuesta 5600), 26 de julio de 1948
  • Comando Aéreo del Caribe , 25 de abril de 1949
  • Air Rescue Service, 1 de septiembre de 1949-8 de diciembre de 1956 (adscrito al Caribbean Air Command después del 14 de noviembre de 1952)
  • 1st Fighter Wing, 14 de junio de 1995
  • Ala 347 , 1º de abril a 30 de septiembre de 1997 [1]
  • 386a Ala Expedicionaria Aérea , 1 de septiembre de 2015 - presente

Componentes

  • 26 ° Escuadrón de Rescate Aéreo (más tarde 26 ° Escuadrón de Rescate Expedicionario): 14 de noviembre de 1952 - 8 de diciembre de 1956, 1 de septiembre de 2015 - presente [1] [2]
  • 27 ° Escuadrón de Rescate Aéreo: 14 de noviembre de 1952 - 21 de septiembre de 1953 [1]
  • 28 ° Escuadrón de Rescate Aéreo: 14 de noviembre de 1952 - 8 de diciembre de 1956 [1]
  • 29 ° Escuadrón de Rescate Aéreo: 14 de noviembre de 1952 - 8 de diciembre de 1956 [1]
  • 41º Escuadrón de Rescate: 14 de junio de 1995 - 1º de abril de 1997 [1]
  • 52 ° Escuadrón de Rescate Expedicionario, 1 de septiembre de 2015 - presente [2]
  • 64 ° Escuadrón de Rescate Expedicionario, 1 de septiembre de 2015 - presente [2]
  • 71º Escuadrón de Rescate: 14 de junio de 1995 - 1º de abril de 1997 [1]
  • 12.ª tripulación del bote de rescate de emergencia de la AAF, 29 de octubre de 1944 - 23 de noviembre de 1944 [11] [12]

Estaciones

  • Campo Aéreo del Ejército de Boca Raton, Florida, 1 de diciembre de 1943-18 de febrero de 1944
  • Camp Don B. Passage, Casablanca, Marruecos francés, 12 de marzo de 1944
  • Sidi Ahmed, Túnez, 29 de marzo de 1944
  • Ajaccio, Córcega, Francia, 8 de abril de 1944
  • Aeródromo principal de Foggia, Italia, 19 de diciembre de 1944-25 de mayo de 1945
  • Keesler Field, Mississippi, 18 de junio de 1945 - 4 de junio de 1946
  • Howard Field (más tarde Howard Air Force Base), Zona del Canal de Panamá, 1 de noviembre de 1946
  • Base de la Fuerza Aérea MacDill, Florida, 1 de septiembre de 1949-15 de junio de 1951
  • Base de la Fuerza Aérea de Albrook, Zona del Canal de Panamá, 15 de junio de 1951 - 8 de diciembre de 1956
  • Patrick Air Force Base, Florida, 14 de junio de 1995 a 30 de septiembre de 1997 [1]
  • Lugar no revelado en el suroeste de Asia, 1 de septiembre de 2015 - presente [2] [26]

Aeronaves

  • Consolidado OA-10 Catalina (más tarde SA-10), 1944-1945, 1946-1953
  • Stinson L-5 Sentinel, 1944-1945, 1947-1953
  • B-25 Mitchell de América del Norte , 1944–1945
  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1944-1945
  • Boeing TB-17 (más tarde SB-17) Dumbo, 1946-1952
  • Douglas C-47 Skytrain , 1946-1950
  • Stinson L-1 Vigilant , 1946-1948
  • Stinson L-13 , 1946-1949
  • Sikorsky R-5 (más tarde Sikorsky H-5 ) -5, 1947-1953
  • Paquete Fairchild C-82 , 1949-1952
  • Boeing SB-29 Super Dumbo , 1952-1956
  • Albatros Grumman SA-16 , 1952-1956
  • Sikorsky SH-19 , 1954-1956
  • Douglas SC-54 , 1956
  • Sikorsky HH-60 Pave Hawk, 1995–1997
  • Lockheed C-130 Hercules, 1995–1997
  • Lockheed HC-130 Hercules, 1995–1997 [1]

Premios y campañas

Serpentina de premiosOtorgarfechasNotas
Streamer PUC Army.PNGCita de Unidad Distinguida17 a 21 de agosto de 19441er Escuadrón de Rescate de Emergencia, Teatro de Operaciones del Mediterráneo [1]
Streamer de campañaCampañafechasNotas
Streamer EAMEC.PNGRoma-Arno12 de marzo de 1944-9 de septiembre de 19441er escuadrón de rescate de emergencia [1]
Streamer EAMEC.PNGSur de Francia15 de agosto de 1944-14 de septiembre de 19441er escuadrón de rescate de emergencia [1]
Streamer EAMEC.PNGApeninos del norte10 de septiembre de 1944-4 de abril de 19451er escuadrón de rescate de emergencia [1]
Streamer EAMEC.PNGPo Valley3 de abril de 1945-8 de mayo de 19451er escuadrón de rescate de emergencia [1]
Streamer EAMEC.PNGRenania15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 19451er escuadrón de rescate de emergencia [1]
Streamer EAMEC.PNGCombate aéreo, Teatro EAME12 de marzo de 1944-11 de mayo de 19451er escuadrón de rescate de emergencia [1]

Ver también

  • Unidades B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
  • Agencia Conjunta de Recuperación de Personal
  • Lista de operadores B-29 Superfortress
  • Lista de operadores de Skytrain Douglas C-47
  • Lista de operadores Lockheed C-130 Hercules
  • Lista de escuadrones de rescate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
  • Recuperación de personal

Referencias

Notas

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac Haulman, Daniel L. (8 de julio de 2015). "Ficha 1 Grupo de rescate expedicionario (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 2 de enero de 2017 .
  2. ↑ a b c d e f g Watson, SRA Racheal E. (3 de septiembre de 2015). "Siempre hay una novedad: La 1ª Activación del Grupo de Rescate Expedicionario" . 386a Ala Expedicionaria Aérea Asuntos Públicos . Consultado el 12 de julio de 2016 .
  3. ^ Teegarden, Jim Bob (1 de mayo de 2015). "2d escuadrón de rescate de emergencia" . Consultado el 6 de mayo de 2015 .
  4. ^ "Historia del 1er escuadrón de rescate de emergencia, parte 2" (PDF) . PBT.org El primer y séptimo escuadrón de rescate de emergencia. Febrero de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 26 de diciembre de 2016 . Consultado el 10 de julio de 2016 .
  5. ^ "Historia del 1er escuadrón de rescate de emergencia, parte 3" (PDF) . PBT.org El primer y séptimo escuadrón de rescate de emergencia. Archivado desde el original (PDF) el 17 de mayo de 2016 . Consultado el 10 de julio de 2016 .
  6. ^ a b "Historia del 1er escuadrón de rescate de emergencia, parte 4" (PDF) . PBT.org El primer y séptimo escuadrón de rescate de emergencia. Marzo de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 17 de mayo de 2016 . Consultado el 10 de julio de 2016 .
  7. ^ "Historia del 1er escuadrón de rescate de emergencia, parte 5" (PDF) . PBT.org El primer y séptimo escuadrón de rescate de emergencia. Abril de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 10 de julio de 2016 .
  8. ^ "Historia del 1er escuadrón de rescate de emergencia, parte 6" (PDF) . PBT.org El primer y séptimo escuadrón de rescate de emergencia. Mayo de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 17 de mayo de 2016 . Consultado el 20 de agosto de 2016 .
  9. ^ "Historia del 1er escuadrón de rescate de emergencia, parte 7" (PDF) . PBT.org El primer y séptimo escuadrón de rescate de emergencia. Junio ​​de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 20 de agosto de 2016 .
  10. ^ "Historia del 1er escuadrón de rescate de emergencia, parte 8" (PDF) . PBT.org El primer y séptimo escuadrón de rescate de emergencia. Julio de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  11. ^ a b "Historia del 1er escuadrón de rescate de emergencia, parte 9" (PDF) . PBT.org El primer y séptimo escuadrón de rescate de emergencia. Octubre de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  12. ^ a b "Historia del 1er escuadrón de rescate de emergencia, parte 10" (PDF) . PBT.org El primer y séptimo escuadrón de rescate de emergencia. Noviembre de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  13. ^ "Historia del 1er escuadrón de rescate de emergencia, parte 12" (PDF) . PBT.org El primer y séptimo escuadrón de rescate de emergencia. Diciembre de 1944. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  14. ^ "Historia del 1er escuadrón de rescate de emergencia, parte 13" (PDF) . PBT.org El primer y séptimo escuadrón de rescate de emergencia. Enero de 1945. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  15. ^ "Historia del 1er escuadrón de rescate de emergencia, parte 14" (PDF) . PBT.org El primer y séptimo escuadrón de rescate de emergencia. Febrero de 1945. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  16. ^ "Historia del 1er escuadrón de rescate de emergencia, parte 17" (PDF) . PBT.org El primer y séptimo escuadrón de rescate de emergencia. Mayo de 1945. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
  17. ^ "Resumen, escuadrón de rescate aéreo de historia 1 de septiembre de 1949" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  18. ^ "Resumen, Historia 1 Escuadrón de rescate aéreo de mayo de 1951" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  19. ^ "Resumen, escuadrón de rescate aéreo de historia 1" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 16 de marzo de 1951 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  20. ^ "Resumen, historia 1 grupo de rescate aéreo julio-diciembre de 1952" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  21. ^ "Resumen, Vol. I (de 8), Historia 1 Fighter Wing (sin fecha)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  22. ↑ a b Dollman, David (11 de octubre de 2016). "Ficha técnica 41 Escuadrón de rescate (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 2 de enero de 2017 .
  23. ↑ a b Bailey, Carl E. (27 de marzo de 2015). "Ficha técnica 71 Escuadrón de rescate (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015 . Consultado el 2 de enero de 2017 .
  24. ^ a b "Resumen, Vol. I (de 9) Historia 1 Fighter Wing (sin fecha)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  25. ^ Forshaw, 1 Lt Leslie (28 de junio de 2015). "Guerreros de rescate caídos recordados en Patrick Air Force Base" . Space Coast Daily . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  26. ^ Unvideo de Facebook indica que esta ubicación es la base aérea de Diyarbakir . "La tríada del rescate" . Página de Facebook de la base aérea de Incirlik. 26 de abril de 2016 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Jonasson, Jonas A (1955). "Medicina, moral y rescate aire-mar, capítulo 15 rescate aire-mar". En Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Vol. VII, Servicios en todo el mundo. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN  48003657 . OCLC  704158 . |volume= has extra text (help)
  • Tilford, Earl H. Jr. (1992). Búsqueda y rescate en el sudeste asiático (PDF) . USAF en el sudeste asiático. Bolling AFB, DC: Centro de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 978-1782664284. LCCN  92-37232 . Consultado el 19 de diciembre de 2015 .

Enlaces externos

  • "La tríada del rescate" . Página de Facebook del ala 39 de la base aérea . Consultado el 17 de julio de 2016 .