El Campeonato FedEx 2002 temporada, el vigésimo cuarto en el CART era de los Estados Unidos monoplazas , consistió en 19 carreras, comenzando en Monterrey , México , el 10 de marzo y concluyendo en la Ciudad de México , México el 17 de noviembre del FedEx Championship Series El Campeón de Pilotos fue Cristiano da Matta . El Novato del Año fue Mario Domínguez .
2002 temporada CART | |
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Serie de campeonatos de FedEx | |
Estación | |
Razas | |
Fecha de inicio | 10 de marzo |
Fecha final | 17 de noviembre |
Premios | |
Campeón de pilotos | Cristiano da Matta |
Copa de constructores | Lola |
Copa de fabricantes | Toyota |
Copa de Naciones | Brasil |
Novato del Año | Mario Domínguez |
El canal de televisión deportiva ESPN eliminó la cobertura de CART para la temporada 2002. CBS y Speed Channel tomaron su lugar durante dos temporadas. [1]
Pilotos y equipos
Bridgestone se convirtió en el proveedor exclusivo de neumáticos de CART, reemplazando a Firestone , una asociación que continuaría hasta la última temporada de Champ Car en 2007. [2] La temporada 2002 fue la última en contar con varios fabricantes de motores.
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en la temporada 2002 de CART Championship Series .
Equipo | Chasis | Motor | No | Conductores | Razas | Patrocinadores primarios |
---|---|---|---|---|---|---|
Target Chip Ganassi Racing | Lola B2 / 00 | Toyota | 4 | Bruno Junqueira | Todas | Objetivo Coors Light 1 |
12 | Kenny Bräck | Todas | ||||
44 | Scott Dixon | 4-19 | ||||
Walker Racing | Reynard 02i | Toyota | 5 | Toranosuke Takagi | Todas | Pionero |
Newman / Haas Racing | Lola B2 / 00 | Toyota | 6 | Cristiano da Matta | Todas | Havoline 12 Chevron 7 |
11 | Christian Fittipaldi | Todas | Eli Lilly | |||
Campeonato de carreras PWR | Lola B2 / 00 | Toyota | 7 | Scott Dixon | 1-3 | Campeonato de carreras PWR |
17 | Oriol Servià | 1-3 | Aire ocho | |||
Equipo Rahal | Lola B2 / 00 | Ford-Cosworth | 8 | Jimmy Vasser | Todas | Cáscara |
9 | Michel Jourdain Jr. | Todas | Gigante | |||
Mo Nunn Racing | Reynard 02i | Honda | 10 | Tony Kanaan | 1-3 | Pionero |
Lola B2 / 00 | 4-19 | |||||
Concurso Herdez | Lola B2 / 00 | Ford-Cosworth | dieciséis | Mario Domínguez R | 1-4 | Herdez |
55 | 5-19 | |||||
Equipo St. George Dale Coyne Racing | Lola B2 / 00 | Ford-Cosworth | 19 | Darren Manning R | 15 | Pantallas de viento automáticas RAC |
André Lotterer R | 19 | JAG Sports | ||||
Patrick Racing | Reynard 02i | Toyota | 20 | Townsend Bell R | 1-9 | Visteon |
Oriol Servià | 10-19 | |||||
Sigma Autosport | Lola B2 / 00 | Ford-Cosworth | 22 | Max Papis | 1–5 | Rockwell FirstPoint |
Equipo KOOL Green | Reynard 02i | Honda | 26 | Paul Tracy | 1-2 | KOOL 18 Equipo Verde 1 |
27 | Dario Franchitti | 1-3 | ||||
Lola B2 / 00 | 26 | Paul Tracy | 3-19 | |||
27 | Dario Franchitti | 4-19 | ||||
Jugadores de equipo | Reynard 02i | Ford - Cosworth | 32 | Patrick Carpentier | Todas | Jugador 18 Es tu mundo 1 |
33 | Alex Tagliani | Todas | ||||
Equipo Motorola | Reynard 02i | Honda | 39 | Michael Andretti | 1-2 | Motorola |
Lola B2 / 00 | 3-19 | |||||
Fernández Racing | Lola B2 / 00 | Honda | 51 | Adrián Fernández | 1–10, 12–17 | Tecate |
Max Papis | 11, 18 | |||||
Luis Díaz R | 19 | |||||
52 | Shinji Nakano | Todas | alpino |
Cambios de equipo
El mayor cambio en la alineación del equipo en la temporada 2002 de CART fue la deserción del Equipo Penske al rival Indy Racing League . [3] La partida del equipo Penske, un incondicional de CART desde sus primeros días, fue una señal temprana de un cambio importante en la rivalidad CART-IRL. Varias otras potencias importantes de CART seguirían a Penske hasta la IRL para la temporada 2003 . Target Chip Ganassi Racing y Mo Nunn Racing crearon equipos de IRL separados en 2002, pero continuaron compitiendo en CART por el momento, aunque Mo Nunn redujo su equipo a un solo auto. Ellos estarían entre los equipos que dejarían CART por IRL en 2003. Blair Racing también dejó CART por IRL. [4] Patrick Racing redujo su esfuerzo a un solo automóvil, mientras que Forsythe Racing cerró su tercer automóvil conducido por Bryan Herta en 2001 por falta de patrocinio. [5]
Cambios de controlador
El campeón de la serie de 1996 Jimmy Vasser , uno de los dos ex campeones en el campo de 2002 (el otro es Michael Andretti ), dejó a Patrick Racing por el equipo Rahal . [6] Junto a él en Rahal estaba Michel Jourdain Jr., quien dejó la Competencia Herdez . [7] Los pilotos de Rahal en 2001, Kenny Bräck y Max Papis se trasladaron a Target Chip Ganassi Racing [8] y Sigma Autosport . [9] Papis tomó el asiento previamente ocupado por Oriol Servià , quien reemplazó al retirado Maurício Gugelmin en PWR Championship Racing . La temporada 2002 comenzó con dos novatos. El campeón de 2001 de Dayton Indy Lights Townsend Bell lideró un esfuerzo de un auto en Patrick Racing. [10] Mario Domínguez firmó para otro esfuerzo de un solo auto con Herdez Competition. [11]
Cambios de temporada
- La falta de patrocinio provocó el cierre de PWR Championship Racing después de la tercera carrera en Motegi, Japón . Scott Dixon aterrizó en un tercer coche en Target Chip Ganassi Racing , mientras que Oriol Servià estaba fuera de juego por el momento. [12] [13]
- Habiendo eliminado ya el nombre de Bettenhausen del nombre de su equipo al concluir la temporada 2001 , Herdez Competition cambió el número de su auto de 16 a 55 comenzando con la quinta ronda en Mazda Raceway Laguna Seca . El # 16 había estado asociado durante mucho tiempo con Tony Bettenhausen Jr. y su equipo de carreras.
- La quinta carrera en Laguna Seca fue la última aparición de Sigma Autosport , que, al igual que PWR a principios de temporada, encontró que su patrocinio se agotó bien, dejando a Max Papis sin un viaje. [14]
- Una serie de actuaciones decepcionantes y dos sanciones de libertad condicional del Steward en jefe de CART, Wally Dallenbach Sr., llevaron al despido de Townsend Bell de Patrick Racing después de la novena ronda en Cleveland . Oriol Servià condujo el coche # 20 durante el resto de la temporada. [15]
- Adrián Fernández se fracturó la cadera en un accidente en la décima carrera en Vancouver y se quedó fuera de la siguiente carrera en Mid-Ohio . Max Papis lo sustituyó. [dieciséis]
- Dale Coyne ayudó a armar lo que se describió como un equipo "todo-Inglaterra" llamado Team St. George para un esfuerzo de un tiro para la decimoquinta carrera en Rockingham, Inglaterra . Darren Manning fue elegido para ser el conductor. El equipo usó el auto # 19 tradicional de Coyne. [17]
- Después de hacerse con el campeonato de la temporada al ganar la decimosexta carrera en Miami, Cristiano da Matta corrió con el número 1 en su auto durante el resto de la temporada.
- Adrián Fernández estuvo involucrado en un accidente en la decimoséptima carrera en Surfer's Paradise, Australia y sufrió dos fracturas torácicas, lo que lo obligó a quedarse fuera de las dos últimas carreras de la temporada. Max Papis lo reemplazó nuevamente en Fontana y Luis Díaz lo sustituyó en la Ciudad de México . [18] [19]
- Dale Coyne Racing reapareció bajo su propio nombre y corrió a André Lotterer en la última carrera de la temporada en la Ciudad de México . [20]
Cambios de reglas
- El mayor cambio en las reglas fue la implementación de ventanas de boxes obligatorias.
- Se estableció una ventana de pozo máxima; lo que significa que cada coche no va más allá de un número específico de vueltas sin parar. Como resultado, hubo un número mínimo de paradas en boxes por carrera.
- Para contar como parada obligatoria, los 4 neumáticos debían cambiarse. Agregar combustible en una parada en boxes era oficialmente opcional para alentar a los equipos a salirse de la secuencia con una parada anticipada.
- No entrar en boxes dentro del número especificado de vueltas resultó en una penalización de drive-through además de la parada obligatoria.
- Se eliminó la regla de cierre de la calle de pits cuando se mostraba una bandera de precaución de campo completo para evitar que los equipos perdieran su ventana debido a que salía una bandera de precaución.
- Todas las paradas en boxes obligatorias deben completarse antes de la vuelta de bandera blanca.
- El objetivo de la regla era eliminar las carreras de ahorro de combustible y permitir que los conductores corrieran lo más fuerte que pudieran durante toda la carrera, ya que tenían todo el combustible necesario para hacerlo. Sin embargo, los equipos terminaron cambiando su estrategia para ahorrar combustible para poder sacar el auto de sus paradas en boxes tan pronto como se completaran los cambios de neumáticos. Esto condujo a una serie de incidentes en los que los autos se volvían a poner en la pista antes de que se completaran los cambios de neumáticos y las ruedas se soltaran de los coches una vez que volvían a la pista. Para disuadir a este CART instituyó una multa de 1 vuelta a mitad de temporada y una multa de $ 5,000 por cualquier automóvil que pierda una rueda después de una parada en boxes, además del tiempo perdido para recuperar el automóvil para volver a montar el neumático.
- El control de tracción se legalizó formalmente después de que los funcionarios de CART determinaran que no podían hacer cumplir con éxito una prohibición. [21]
- Después de varias controversias con el cambio de impulso turbo en los últimos años, CART y sus fabricantes de motores acordaron una reducción del impulso a 34 "para permanecer en su lugar durante toda la temporada 2002. Aunque técnicamente una reducción en 2" desde donde terminaron los motores en 2001, los tiempos de vuelta y los números de caballos de fuerza todavía estaban a la par y en la mayoría de los casos más rápidos y más altos que el año pasado.
- Se cambió la calificación del curso Road & Street. El fin de semana de la carrera contará con dos sesiones de clasificación, una el viernes y otra el sábado. El piloto más rápido en cada sesión recibió un punto de campeonato y se le garantizó un comienzo en la primera fila independientemente de los resultados de la otra sesión (la garantía de la primera fila se agregó en Long Beach). Cada sesión duró 60 minutos con 45 minutos de bandera verde garantizada. Los equipos podrían completar un máximo de 15 vueltas con bandera verde por sesión, aunque causar una bandera amarilla / roja resultaría en la pérdida de su vuelta más rápida. Además de la asignación de neumáticos del fin de semana, los equipos recibieron 2 juegos de neumáticos adicionales por sesión de calificación que debían devolverse a Bridgestone inmediatamente después de que terminara la sesión.
- En caso de una advertencia al final de la carrera, los oficiales de CART pudieron usar la bandera roja para detener la carrera, limpiar el choque e intentar un final con bandera verde.
- Comenzando en la ronda de Mid-Ohio, el equipo de seguridad permitió que los autos que se salieran de la pista y cayeran en la trampa de grava fueran empujados hacia la pista y regresaran a la carrera siempre que no hubiera otros daños significativos al final de la carrera. . Anteriormente, un automóvil atascado en una trampa de grava se descartaba del evento.
- Siguiendo el ejemplo de otras series de deportes de motor , el dispositivo HANS se convirtió en obligatorio en todos los eventos, y todos los miembros del equipo de boxes debían usar cascos.
Resumen de temporada
Calendario
Rnd | Nombre de la carrera | Circuito | Ciudad / Ubicación | Fecha |
---|---|---|---|---|
1 | Gran Premio Tecate / Telmex de Monterrey | S Parque Fundidora | Monterrey , México | 10 de marzo |
2 | Toyota Grand Prix de Long Beach | S Calles de Long Beach | Long Beach, California | 14 de abril |
3 | Bridgestone Potenza 500 | O Anillo Gemelo Motegi | Motegi , Japón | 27 de abril |
4 | Miller Lite 250 | O Milla de Milwaukee | West Allis, Wisconsin | 2 de junio |
5 | Gran Premio de Monterey | R Mazda Raceway Laguna Seca | Monterey, California | 9 de junio |
6 | 200 de GI Joe | R Pista de carreras internacional de Portland | Portland, Oregon | Junio 16 |
7 | Gran Premio de Chicago | O Circuito de carreras de Chicago | Cicero, Illinois | 30 de Junio |
8 | Molson Indy Toronto | S Lugar de exposición | Toronto, Ontario | 07 de julio |
9 | Gran Premio Marconi de Cleveland | S Aeropuerto de Cleveland Burke Lakefront | Cleveland Ohio | 14 de julio |
10 | Molson Indy Vancouver | S Concord Pacific Place | Vancouver, Columbia Británica | 28 de julio |
11 | Gran Premio de Mid-Ohio | R Curso de autos deportivos de Mid-Ohio | Lexington, Ohio | 11 de agosto |
12 | Gran Premio de Road America | R Camino américa | Lago Elkhart, Wisconsin | 18 de agosto |
13 | Molson Indy Montreal | R Circuito Gilles Villeneuve | Montreal, Quebec | 25 de agosto |
14 | Gran Premio Shell de Denver | S Centro cívico de Denver | Denver, Colorado | Septiembre 1 |
15 | Rockingham 500 | O Autódromo de Rockingham Motor | Corby , Reino Unido | 14 de septiembre |
- | Alemán 500 (cancelado) | O EuroSpeedway Lausitz | Klettwitz , Alemania | 21 de septiembre |
dieciséis | Gran Premio de las Américas | S Circuito de Miami Bayfront Park Street | Miami, Florida | 6 de octubre |
17 | Honda Indy 300 | S Circuito urbano de Surfers Paradise | Surfers Paradise , Australia | 27 de octubre |
18 | El 500 presentado por Toyota | O Autopista de California | Fontana, California | 3 de noviembre |
19 | Gran Premio Telmex-Gigante | R Autódromo Hermanos Rodríguez | Ciudad de México , México | 17 de noviembre |
O Oval / Speedway
R Curso de carretera dedicado
S Circuito urbano temporal
Resultados de la carrera
Rnd | Nombre de la carrera | Pole position | Vuelta más rápida | Lidera la mayoría de las vueltas | Conductor ganador | Equipo ganador | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gran Premio Tecate / Telmex de Monterrey | Adrián Fernández | Cristiano da Matta | Cristiano da Matta | Cristiano da Matta | Newman / Haas Racing | Informe |
2 | Toyota Grand Prix de Long Beach | Jimmy Vasser | Bruno Junqueira | Michael Andretti | Michael Andretti | Equipo Motorola | Informe |
3 | Bridgestone Potenza 500 | Bruno Junqueira | Tony Kanaan | Tony Kanaan | Bruno Junqueira | Target Chip Ganassi Racing | Informe |
4 | Miller Lite 250 | Adrián Fernández | Kenny Bräck | Paul Tracy | Paul Tracy | Equipo KOOL Green | Informe |
5 | Bridgestone Grand Prix of Monterey con el Shell 300 | Cristiano da Matta | Cristiano da Matta | Cristiano da Matta | Cristiano da Matta | Newman / Haas Racing | Informe |
6 | 200 de GI Joe | Cristiano da Matta | Bruno Junqueira | Cristiano da Matta Kenny Bräck | Cristiano da Matta | Newman / Haas Racing | Informe |
7 | CART Gran Premio de Chicago | Dario Franchitti | Paul Tracy | Cristiano da Matta | Cristiano da Matta | Newman / Haas Racing | Informe |
8 | Molson Indy Toronto | Cristiano da Matta | Cristiano da Matta | Cristiano da Matta | Cristiano da Matta | Newman / Haas Racing | Informe |
9 | Gran Premio Marconi de Cleveland presentado por US Bank | Cristiano da Matta | Paul Tracy | Patrick Carpentier | Patrick Carpentier | Jugadores de equipo | Informe |
10 | Molson Indy Vancouver | Cristiano da Matta | Cristiano da Matta | Paul Tracy | Dario Franchitti | Equipo KOOL Green | Informe |
11 | CARRITO Gran Premio de Mid-Ohio | Patrick Carpentier | Cristiano da Matta | Patrick Carpentier | Patrick Carpentier | Jugadores de equipo | Informe |
12 | El Gran Premio en Road America con el Motorola 220 | Bruno Junqueira | Bruno Junqueira | Paul Tracy | Cristiano da Matta | Newman / Haas Racing | Informe |
13 | Molson Indy Montreal | Cristiano da Matta | Dario Franchitti | Dario Franchitti | Dario Franchitti | Equipo KOOL Green | Informe |
14 | Gran Premio Shell de Denver | Bruno Junqueira | Kenny Bräck | Bruno Junqueira | Bruno Junqueira | Target Chip Ganassi Racing | Informe |
15 | Seguro para hombres Rockingham 500 | Kenny Bräck | Jimmy Vasser | Kenny Bräck | Dario Franchitti | Equipo KOOL Green | Informe |
dieciséis | Gran Premio de las Américas | Tony Kanaan | Christian Fittipaldi | Cristiano da Matta | Cristiano da Matta | Newman / Haas Racing | Informe |
17 | Honda Indy 300 | Cristiano da Matta | Cristiano da Matta | Cristiano da Matta | Mario Domínguez R | Concurso Herdez | Informe |
18 | El 500 presentado por Toyota | Tony Kanaan | Oriol Servià | Jimmy Vasser | Jimmy Vasser | Equipo Rahal | Informe |
19 | Gran Premio Telmex-Gigante Presentado por Banamex / Visa | Bruno Junqueira | Shinji Nakano | Tony Kanaan | Kenny Bräck | Target Chip Ganassi Racing | Informe |
Clasificación final de pilotos
|
|
Copa de la Nación
- El mejor resultado por carrera cuenta para la Copa de la Nación.
Pos | País | MTY | LBH | AGUDEZA | MIL | RETRASO | POR | CHI | COLINA | CLE | CAMIONETA | MDO | ROA | MTL | GUARIDA | República de China | desaparecido en combate | SUR | FON | MEX | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Brasil | 1 | 8 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 5 | 4 | 2 | 325 |
2 | Canadá | 5 | 7 | 2 | 1 | 5 | 5 | 7 | 7 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 8 | 3 | 4 | 2 | 3 | 4 | 247 |
3 | Estados Unidos | 12 | 1 | 14 | 7 | 7 | 4 | 12 | 6 | 2 | 6 | 3 | 5 | 5 | 10 | 7 | 3 | 9 | 1 | 11 | 164 |
4 | Reino Unido | 2 | 9 | 3 | 12 | 19 | 3 | 3 | 13 | 14 | 1 | 17 | 12 | 1 | 18 | 1 | 10 | 7 | 10 | 5 | 148 |
5 | México | 4 | 4 | 5 | 2 | 9 | 6 | 10 | 9 | 9 | 4 | 11 | 8 | 6 | 4 | 11 | 6 | 1 | 13 | 13 | 142 |
6 | Suecia | 18 | 5 | 17 | 8 | 3 | 15 | 18 | 2 | 4 | 18 | 6 | 14 | 18 | 7 | 8 | 13 | 4 | 12 | 1 | 113 |
7 | Nueva Zelanda | 6 | 18 | 9 | 6 | 6 | 7 | 6 | 5 | 15 | dieciséis | 5 | 17 | 10 | 2 | 12 | 18 | 15 | 6 | 7 | 96 |
8 | Japón | 14 | 6 | 8 | 14 | 14 | 11 | 4 | 4 | 7 | 11 | 9 | 11 | 9 | 15 | 6 | 14 | 13 | 15 | 6 | 73 |
9 | España | 10 | 11 | 6 | 14 | 10 | dieciséis | dieciséis | 11 | 4 | 17 | dieciséis | 5 | 9 | 44 | ||||||
10 | Italia | 9 | 3 | 18 | 3 | 13 | 15 | 14 | 32 | ||||||||||||
11 | Alemania | 12 | 1 | ||||||||||||||||||
Pos | País | MTY | LBH | AGUDEZA | MIL | RETRASO | POR | CHI | COLINA | CLE | CAMIONETA | MDO | ROA | MTL | GUARIDA | República de China | desaparecido en combate | SUR | FON | MEX | Ptos |
Copa del constructor de chasis
Pos | Chasis | Ptos |
---|---|---|
1 | Lola | 401 |
2 | Reynard | 235 |
Pos | Chasis | Ptos |
Copa del fabricante del motor
Pos | Motor | Ptos |
---|---|---|
1 | Toyota | 332 |
2 | Honda | 283 |
3 | / Ford - Cosworth | 259 |
Pos | Motor | Ptos |
Desglose del conductor
Pos | Conductor | Equipo | Entradas | Gana | Podios | Top 5 | Top 10 | Polos | Vueltas Led | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | da Matta | Newman-Haas Racing | 19 | 7 | 11 | 11 | 13 | 7 | 619 | 237 |
2 | Junqueira | Target Chip Ganassi Racing | 19 | 2 | 6 | 10 | 12 | 4 | 196 | 164 |
3 | Carpentier | Jugadores de equipo | 19 | 2 | 5 | 10 | 13 | 1 | 159 | 157 |
4 | Franchitti | Equipo KOOL Green | 19 | 3 | 7 | 8 | 11 | 1 | 252 | 148 |
5 | Fittipaldi | Newman-Haas Racing | 19 | 0 | 5 | 7 | 11 | 1 | 18 | 122 |
6 | Bräck | Target Chip Ganassi Racing | 19 | 1 | 3 | 6 | 10 | 1 | 268 | 114 |
7 | Vasser | Equipo Rahal | 19 | 1 | 3 | 5 | 12 | 1 | 162 | 114 |
8 | Tagliani | Jugadores de equipo | 19 | 0 | 2 | 5 | 12 | 0 | 115 | 111 |
9 | Andretti | Equipo Motorola | 19 | 1 | 3 | 3 | 11 | 0 | 90 | 110 |
10 | Jourdain Jr. | Equipo Rahal | 19 | 0 | 0 | 5 | 14 | 0 | 24 | 105 |
11 | Tracy | Equipo KOOL Green | 19 | 1 | 4 | 5 | 9 | 0 | 314 | 101 |
12 | Kanaan | Mo Nunn Racing | 19 | 0 | 2 | 5 | 11 | 2 | 145 | 99 |
13 | Dixon | Campeonato de carreras PWR Target Chip Ganassi Racing | 19 | 0 | 1 | 3 | 12 | 0 | 0 | 97 |
14 | Fernández | Fernández Racing | dieciséis | 0 | 1 | 2 | 6 | 2 | 15 | 57 |
15 | Takagi | Walker Motorsport | 19 | 0 | 0 | 1 | 7 | 0 | 0 | 53 |
dieciséis | Servià | Campeonato de carreras PWR Patrick Racing | 13 | 0 | 0 | 2 | 6 | 0 | 0 | 44 |
17 | Nakano | Fernández Racing | 19 | 0 | 0 | 2 | 6 | 0 | 10 | 43 |
18 | Domínguez R | Concurso Herdez | 19 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 5 | 37 |
19 | Papis | Sigma Autosport Fernández Racing | 7 | 0 | 2 | 2 | 3 | 0 | 1 | 32 |
20 | campana R | Patrick Racing | 9 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 19 |
21 | Manning R | Equipo St. George | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 18 | 4 |
22 | Lotterer R | Dale Coyne Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
23 | Díaz R | Fernández Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ver también
- 2002 Toyota Atlantic Championship temporada
- 2002 500 millas de Indianápolis
- 2002 Liga Indy Racing
- Temporada 2002 de Infiniti Pro Series
Notas
- ^ CBS listo para la primera transmisión de CART en siete años - Crash.net
- ^ "Bridgestone establecido como neumático para 2002" . motorsport.com. 31 de octubre de 2001. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 23 de enero de 2010 .
- ^ "Penske, una fuerza impulsora detrás del lanzamiento de CART se va a IRL" . motorsport.com. 6 de diciembre de 2001. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2010 .
- ^ "Blair Racing forma un nuevo equipo" . motorsport.com. 9 de enero de 2002. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2010 .
- ^ "La tienda de Forsythe Hilliard para cerrar, Herta fuera de viaje" . motorsport.com. 13 de noviembre de 2001. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2010 .
- ^ "Vasser firma con el Team Rahal para 2002" . motorsport.com. 12 de octubre de 2001. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2010 .
- ^ "Michel Jourdain Jr., Gigante ficha con Team Rahal" . motorsport.com. 30 de enero de 2002. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2010 .
- ^ "Kenny Brack firma con Ganassi Racing para 2002" . motorsport.com. 16 de agosto de 2001. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2010 .
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- ^ "Patrick Racing firma Townsend Bell" . motorsport.com. 20 de diciembre de 2002. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2010 .
- ^ "Team Herdez nombra a Domínguez como piloto de 2002" . motorsport.com. 6 de diciembre de 2002. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2010 .
- ^ "Dixon se traslada a Ganassi Racing" . motorsport.com. 29 de mayo de 2002. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 5 de febrero de 2010 .
- ^ "PWR suspende la operación del No. 17 de Servia" . motorsport.com. 16 de mayo de 2002. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 5 de febrero de 2010 .
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- ^ "Manning nombró al piloto del equipo St. George Rockingham" . motorsport.com. 6 de septiembre de 2002. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 5 de febrero de 2010 .
- ^ "Papis para sustituir a Fernández en Fontana" . motorsport.com. 29 de octubre de 2002. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 5 de febrero de 2010 .
- ^ "Fernández no participará en el GP de México" . motorsport.com. 14 de noviembre de 2002. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 5 de febrero de 2010 .
- ^ "Dale Coyne para carro de campo en la Ciudad de México" . motorsport.com. 8 de noviembre de 2002. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 5 de febrero de 2010 .
- ^ https://us.motorsport.com/indycar/news/champcar-cart-traction-control-approved-for-2002/1953215/
Referencias
- Åberg, Andreas. "CARRITO FedEx Champ Car World Series 2002" . Base de datos de controladores. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009 . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
- "2002 CART FedEx Champ Car World Series" . Estadísticas de Champ Car. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009 . Consultado el 19 de mayo de 2009 .
- "FedEx renueva el acuerdo de patrocinio del título con Championship Auto Racing Teams; FedEx Championship Series ruge en 2002" (Comunicado de prensa). FedEx Corporation. 7 de noviembre de 2001. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009 . Consultado el 20 de mayo de 2009 .
- "Posiciones después de la Ciudad de México" . Champ Car World Series. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009 . Consultado el 19 de mayo de 2009 .