La Carrera de Francia fue la segunda ronda de la temporada 2005 del Campeonato del Mundo de Turismos . Se llevó a cabo en el Circuit de Nevers Magny-Cours en Magny-Cours en Francia el 1 de mayo de 2005. Jörg Müller ganó ambas carreras, la primera desde la pole y la segunda desde el octavo en la parrilla invertida.
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha | 1 de mayo de 2005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Magny-Cours , Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | Circuit de Nevers Magny-Cours 4.411 kilómetros (2.741 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Informe
Calificación
Jörg Müller logró su primera pole position de la temporada al encabezar la tabla de tiempos en la sesión de calificación con un tiempo de 1: 49.846 en su BMW . El SEAT de Rickard Rydell se clasificó segundo con un tiempo 0,3 segundos más lento que el de Jörg. El joven brasileño Augusto Farfus fue tercero en la parrilla en el primer Alfa Romeo por delante del actual campeón del mundo Andy Priaulx en su BMW y Gabriele Tarquini en otro Alfa Romeo . [1]
Carrera 1
Jörg Müller corrió hacia el liderato desde la pole, y Andy Priaulx pudo saltar al segundo, degradando al abridor de la primera fila, Rickard Rydell, hasta el tercero. Augusto Farfus, que partía tercero, tuvo un mal comienzo y bajó al sexto lugar. Jörg Müller tomó una ventaja divina de Priaulx, que también tenía una buena brecha con el tercer clasificado Rydell, quien tuvo que preocuparse por Gabriele Tarquini, que estaba solo un segundo por detrás. Antonio García luchó por el quinto puesto con Augusto Farfus hasta que el SEAT de Jordi Gené superó al brasileño. Farfus perdió impulso, permitiendo que Dirk Müller también pasara, y este último también procedió a pasar a Gené, y esta batalla le permitió a García hacerse un hueco cómodo. Jörg Müller ganó muy cómodamente, casi tres segundos por delante de Priaulx. Rydell completó el podio por delante de Tarquini, que a pesar de mantenerse cerca no pudo atacar al coche de SEAT. García, Dirk Müller, Gené y Farfus completaron los puntos, con el brasileño saliendo desde la pole en la siguiente carrera. Marc Hennerici ganó el Trofeo Independiente con un 13º puesto. [2]
Carrera 2
La parrilla de reversa vio a Farfus en la pole, y la convirtió en un líder temprano en la carrera, pero sin embargo, Gené, que había salido segundo, fue abrumado por el Alfa de BMW y Tarquini. Al final, en la vuelta 1, Farfus lideraba desde Dirk Müller, García, Tarquini, Jörg Müller, Gené, Priaulx que no había ganado ningún lugar desde el 7º y James Thompson en otro Alfa de fábrica. Farfus siguió liderando, pero Jörg Müller estaba empezando a abrirse camino, pasando a Tarquini en la vuelta 2 y a García una vuelta más tarde. La presión de Dirk Müller a Farfus aumentó vuelta tras vuelta, y Farfus cometió un error que lo llevó del liderato al quinto. Jörg Müller luego pasó a su compañero de equipo Dirk para tomar la delantera y luego se alejó a una velocidad de nudos. Dirk corrió segundo, seguido de cerca por García, pero Tarquini se alejó. Pronto, Farfus y Priaulx pasaron, y el campeón reinante también pasó a Farfus para convertirlo en un BMW 1-2-3-4. Aún no había terminado, y tras acercarse a Dirk Müller y García, le quitó el tercero al español y luego atacó a Dirk. Muy por delante de ellos ahora, Jörg Müller ganó de nuevo para hacer un doblete con Dirk aguantando a Priaulx y García para terminar segundo, mientras que BMW terminó 1-2-3-4. Farfus tuvo que conformarse con el quinto lugar, y Gené tomó el sexto lugar de un Tarquini que se desvanecía, quien también fue superado por su compatriota y compañero de equipo de Alfa Fabrizio Giovanardi cerca del final. Tom Coronel ganó el Trofeo Independiente después de terminar 14º, pero fue descalificado porque su auto no cumplía con las regulaciones de altura de manejo, y el Trofeo Independiente fue para Carl Rosenblad . [2]
Clasificación
Carrera 1
Pos | No | Conductor | Equipo | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos | |
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1 | 42 | Jörg Müller | Equipo BMW Deutschland | BMW 320i | 12 | 22: 19.545 | 1 | 10 | |
2 | 1 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320i | 12 | +2.882 | 4 | 8 | |
3 | 8 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 12 | +7.253 | 2 | 6 | |
4 | 2 | Gabriele Tarquini | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 12 | +8.334 | 5 | 5 | |
5 | 5 | Antonio García | BMW Team Italia-España | BMW 320i | 12 | +9.899 | 6 | 4 | |
6 | 43 | Dirk Müller | Equipo BMW Deutschland | BMW 320i | 12 | +12.912 | 9 | 3 | |
7 | 9 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 12 | +14.115 | 8 | 2 | |
8 | 7 | Augusto Farfus | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 12 | +15.667 | 3 | 1 | |
9 | 10 | Peter Terting | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 12 | +19.453 | 7 | ||
10 | 6 | Fabrizio Giovanardi | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 12 | +19.587 | 11 | ||
11 | 3 | James Thompson | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 12 | +23.991 | 10 | ||
12 | 26 | Roberto Colciago | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 12 | +24.812 | 13 | ||
13 | 32 | ESO | Marc Hennerici | Wiechers-Deporte | BMW 320i | 12 | +26.543 | 20 | |
14 | 28 | ESO | Carl Rosenblad | Carreras de Crawford | BMW 320i | 12 | +28.060 | dieciséis | |
15 | 4 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320i | 12 | +35.192 | 14 | ||
dieciséis | 19 | ESO | Valle Mäkelä | GR Asia | SEAT Toledo Cupra | 12 | +35.755 | 12 | |
17 | 22 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 12 | +38.495 | 18 | ||
18 | 51 | ESO | Salvatore Tavano | DB Motorsport | Alfa Romeo 156 | 12 | +41.644 | 19 | |
19 | 21 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 12 | +44.208 | 27 | ||
20 | 53 | ESO | Gianluca de Lorenzi | GDL Racing | BMW 320i | 12 | +47.620 | 32 | |
21 | 31 | ESO | Giuseppe Cirò | Proteam Motorsport | BMW 320i | 12 | +47.792 | 24 | |
22 | 27 | ESO | Adriano de Micheli | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 12 | +48.627 | 26 | |
23 | 20 | ESO | Tom Coronel | GR Asia | SEAT Toledo Cupra | 12 | +52.701 | 23 | |
24 | 15 | Thomas Jäger | Ford Hotfiel Sport | Ford Focus | 12 | +59.186 | 33 | ||
25 | 54 | ESO | Stefano Valli | Zerocinque Motorsport | BMW 320i | 12 | +1: 08.383 | 29 | |
Retirado | 14 | Thomas Klenke | Ford Hotfiel Sport | Ford Focus | 8 | Accidente | 31 | ||
Retirado | 55 | ESO | Alessandro Balzan | Scuderia del Girasole | SEAT Toledo Cupra | 4 | Colisión | 17 | |
Retirado | 52 | ESO | Andrea Larini | DB Motorsport | Alfa Romeo 156 | 4 | Colisión | 21 | |
CAROLINA DEL NORTE | 36 | ESO | Sascha Plöderl | RS-Line IPZ Racing | Ford Focus ST170 | 3 | Eje de accionamiento | 30 | |
Retirado | 23 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 0 | Colisión | 15 | ||
Retirado | 33 | ESO | Adam Lacko | Equipo IEP | BMW 320i | 0 | Girado | 22 | |
Retirado | 30 | ESO | Stefano D'Aste | Proteam Motorsport | BMW 320i | 0 | Colisión | 25 | |
DNS | 37 | ESO | Frank Diefenbacher | RS-Line IPZ Racing | Ford Focus ST170 | 28 |
Carrera 2
Pos | No | Conductor | Equipo | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos | |
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1 | 42 | Jörg Müller | Equipo BMW Deutschland | BMW 320i | 12 | 22: 23.707 | 8 | 10 | |
2 | 43 | Dirk Müller | Equipo BMW Deutschland | BMW 320i | 12 | +5.003 | 3 | 8 | |
3 | 1 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320i | 12 | +5.171 | 7 | 6 | |
4 | 5 | Antonio García | BMW Team Italia-España | BMW 320i | 12 | +5.480 | 4 | 5 | |
5 | 7 | Augusto Farfus | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 12 | +6.034 | 1 | 4 | |
6 | 9 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 12 | +8.879 | 2 | 3 | |
7 | 6 | Fabrizio Giovanardi | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 12 | +10.538 | 10 | 2 | |
8 | 2 | Gabriele Tarquini | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 12 | +10.828 | 5 | 1 | |
9 | 3 | James Thompson | Equipo Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo 156 | 12 | +17.135 | 11 | ||
10 | 10 | Peter Terting | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 12 | +19.057 | 9 | ||
11 | 8 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | 12 | +21.256 | 6 | ||
12 | 26 | Roberto Colciago | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 12 | +22.527 | 12 | ||
13 | 22 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 12 | +23.794 | 17 | ||
15 | 28 | ESO | Carl Rosenblad | Carreras de Crawford | BMW 320i | 12 | +26.152 | 14 | |
dieciséis | 21 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 12 | +27.392 | 19 | ||
17 | 32 | ESO | Marc Hennerici | Wiechers-Deporte | BMW 320i | 12 | +28.849 | 13 | |
18 | 31 | ESO | Giuseppe Cirò | Proteam Motorsport | BMW 320i | 12 | +29.162 | 21 | |
19 | 51 | ESO | Salvatore Tavano | DB Motorsport | Alfa Romeo 156 | 12 | +31.718 | 18 | |
20 | 53 | ESO | Gianluca de Lorenzi | GDL Racing | BMW 320i | 12 | +32.314 | 20 | |
21 | 27 | ESO | Adriano de Micheli | JAS Motorsport | Honda Accord Euro R | 12 | +32.902 | 22 | |
22 | 15 | Thomas Jäger | Ford Hotfiel Sport | Ford Focus | 12 | +38.381 | 24 | ||
23 | 14 | Thomas Klenke | Ford Hotfiel Sport | Ford Focus | 12 | +39.227 | 30 | ||
24 | 54 | ESO | Stefano Valli | Zerocinque Motorsport | BMW 320i | 12 | +52.259 | 25 | |
25 | 4 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320i | 12 | +53.862 | 15 | ||
26 | 36 | ESO | Sascha Plöderl | RS-Line IPZ Racing | Ford Focus ST170 | 10 | Retirado | 27 | |
Retirado | 19 | ESO | Valle Mäkelä | GR Asia | SEAT Toledo Cupra | 4 | Colisión | dieciséis | |
DNS | 55 | ESO | Alessandro Balzan | Scuderia del Girasole | SEAT Toledo Cupra | 26 | |||
DNS | 23 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | 28 | ||||
DNS | 30 | ESO | Stefano D'Aste | Proteam Motorsport | BMW 320i | 29 | |||
DNS | 33 | ESO | Adam Lacko | Equipo IEP | BMW 320i | 32 | |||
DNS | 37 | ESO | Frank Diefenbacher | RS-Line IPZ Racing | Ford Focus ST170 | 33 | |||
DSQ | 20 | ESO | Tom Coronel | GR Asia | SEAT Toledo Cupra | 12 | Descalificado | 23 |
- Nota: Tom Coronel fue descalificado del puesto 14 porque su automóvil no cumplió con la altura de manejo. Ningún conductor recibió el puesto 14.
Posiciones después de las carreras
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para la clasificación de pilotos.
Referencias
- ^ http://www.fiawtcc.com/archives/2005/reports/R03_04_Qualifying.pdf Archivado el 14 de diciembre de 2010 en el informe de calificación de Wayback Machine
- ^ a b http://www.fiawtcc.com/archives/2005/reports/R03_04_Races.pdf Archivado el 24 de septiembre de 2011 en el informe Wayback Machine Race
enlaces externos
Campeonato del Mundo de Turismos | ||
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