La FIA WTCC Race de Alemania 2009 fue la novena ronda de la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos 2009 y la quinta edición de la FIA WTCC Race de Alemania . Se llevó a cabo el 6 de septiembre de 2009 en el Motorsport Arena Oschersleben cerca de Oschersleben , cerca de Magdeburg en Alemania . Las carreras fueron ganadas por los pilotos de BMW Andy Priaulx y Augusto Farfus .
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Ronda 9 de 12 en el Campeonato del Mundo de Turismos 2009 en Motorsport Arena Oschersleben en Oschersleben , Alemania . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha | 6 de septiembre de 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Oschersleben , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | Motorsport Arena Oschersleben 3,696 kilómetros (2,297 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fondo
El piloto de SEAT Sport , Yvan Muller, llegó a Oschersleben después de un descanso de siete semanas con una ventaja de cinco puntos sobre su compañero de equipo Gabriele Tarquini , con Augusto Farfus un punto más atrás.
Un campo de 27 coches hizo el viaje a Oschersleben. En su debut en el Campeonato del Mundo de Turismos en Alemania estuvieron el actual campeón de la Copa de Europa de Turismos Michel Nykjær para Perfection Racing en un Chevrolet Lacetti , y el también favorito del Campeonato de Turismos de Dinamarca Jason Watt en un SEAT León de gestión privada . [1] La conducción del Sunred Ingeniería coche de invitados para SEAT León Eurocup conductores fue Jean-Marie Clairet . [2] Mientras tanto, James Thompson se perdió el evento mientras se preparaba para la carrera de Supercar V8 500K de Phillip Island . Esto significó que los pilotos habituales de Lada Sport , Jaap van Lagen y Kirill Ladygin , conducían el nuevo modelo Priora por primera vez junto con el director del equipo, Viktor Shapovalov , quien regresó a las tareas de conducción.
Informe
Práctica libre
La primera sesión de entrenamientos libres tuvo lugar en una pista húmeda entre las 08:45 y las 09:15 hora local del sábado 5, siendo el Augusto Farfus del BMW Team Germany el más rápido con un tiempo de 1: 50.841. Chevrolet 's Rob Huff fue segundo por delante de SEAT Sport ' s Tiago Monteiro . [3]
La segunda sesión de entrenamientos libres tuvo lugar entre las 11:00 y las 11:30 hora local en una pista de secado, siendo Farfus el más rápido de nuevo con un tiempo de 1: 36.760. Su compañero de equipo Jörg Müller fue segundo, y Yvan Muller tercero para SEAT. [4]
Calificación
La clasificación comenzó a las 15:15 hora local, y con lluvia cayendo después de menos de cinco minutos de la sesión inaugural. Esto significó que los 10 mejores pilotos para la segunda sesión se decidieron efectivamente en las dos primeras vueltas rápidas. Gabriele Tarquini fue el más rápido y entre los que se le unieron se encontraban el piloto de Lada Sport , Jaap van Lagen, y los independientes Tom Coronel y Marin Čolak . Andy Priaulx e Yvan Muller fueron solo 15º y 17º más rápidos.
La clasificación 2 comenzó a las 15:40. Augusto Farfus y Jörg Müller fueron inicialmente los más rápidos con neumáticos de lluvia, pero a medida que la pista se secaba, los que jugaban con neumáticos lisos iban mucho más rápido. Tarquini consiguió la pole para SEAT con un tiempo de 1: 39.866. Čolak fue el segundo más rápido, en su primer evento desde la carrera de República Checa . Rickard Rydell se clasificó tercero, por delante del Lada de van Lagen, la primera vez que conduce el nuevo modelo Priora. [5]
Rob Huff y Kristian Poulsen recibieron sanciones de 10 puestos en la parrilla. Huff fue degradado del sexto al decimosexto después de un cambio de motor en su Chevrolet Cruze después del calentamiento del domingo por la mañana. Poulsen comenzó desde atrás después de ignorar las reglas de la bandera amarilla en las sesiones de práctica del sábado. [6]
Calentamiento
Andy Priaulx fue el más rápido en el calentamiento del domingo por la mañana, por delante de sus compañeros de equipo de BMW Jörg Müller y Augusto Farfus . Los tres primeros estuvieron separados por solo 0.088 segundos. Les siguieron los cinco pilotos de SEAT Sport . [7]
Carrera uno
La carrera uno comenzó poco antes de las 13:00 hora local. En la primera chicane, Jörg Müller fue golpeado por su compañero de equipo del BMW Team Alemania Augusto Farfus , con Rob Huff y Jordi Gené también involucrados. Andy Priaulx pasó del puesto 14 al 4 durante la primera vuelta. Luego pasó a Tom Coronel y Rickard Rydell antes de pasar a la polesitter Gabriele Tarquini por el liderato. A partir de ahí, controló la carrera, marcando la vuelta más rápida en su camino hacia la victoria.
Detrás de Tarquni, Rydell y el ganador de la clase Independiente Coronel, que terminaron segundo, tercero y cuarto respectivamente, la batalla principal fue por el quinto. El piloto de Lada Sport , Jaap van Lagen , debía anotar los primeros puntos del equipo en el quinto lugar, después de haber aguantado la presión de un convoy de Nicola Larini , Farfus y Stefano D'Aste . Sin embargo, en la última curva van Lagen fue golpeado por detrás por el Chevrolet de Larini, enviando al Lada a la grava. Larini ocupó el quinto lugar, muy por delante de Farfus en la línea, mientras que van Lagen solo pudo reincorporarse y terminar 11º. D'Aste anotó sus primeros puntos de la temporada en el séptimo lugar, mientras que el piloto independiente de BMW, Franz Engstler, estaba listo para comenzar la segunda carrera en la pole position después de terminar octavo.
Tarquini tomó la delantera del campeonato después de que su compañero de equipo en SEAT Sport , Yvan Muller, se rompiera la rueda delantera derecha y la suspensión después de pinchar la pila de neumáticos en el interior de la primera chicane después de haber pasado décimo por Farfus. [8]
Más tarde, Larini recibió una penalización de 30 segundos por el choque con van Lagen, que lo degradó del quinto al decimoquinto. [9]
Carrera dos
La segunda carrera comenzó a las 15:08 hora local. Los independientes de primera fila Engstler y D'Aste lideraron a Farfus en la primera vuelta, pero Farfus pasó a D'Aste por el segundo al comienzo de la segunda vuelta antes de pasar a Engstler tres vueltas más tarde. Farfus se mantuvo a la cabeza hasta el final. Fue seguido a casa por su compañero piloto de BMW, Priaulx, que había recuperado tres lugares en la primera vuelta y había pasado a Larini, D'Aste y Engstler para asegurar el segundo lugar, anotando la vuelta más rápida una vez más. Una penalización por drive-through para D'Aste y una falla mecánica para Engstler permitieron a Tarquini anotar su segundo podio del día, lo que significa que dejó a Alemania liderando la clasificación.
Jörg Müller y Sergio Hernández se abrieron camino desde más atrás en la parrilla para terminar cuarto y quinto por delante de Larini en sexto lugar. Yvan Muller se abrió camino hasta el séptimo desde una posición de parrilla de 21º. Coronel se benefició de las desgracias de D'Aste y Engstler para llevarse la victoria de la clase independiente en octavo lugar, con los Chevrolets de Rob Huff y Alain Menu completando el top 10. [10]
Resultados
Calificación
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Q1 | Q2 |
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1 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 41.478 | 1: 39,866 | |
2 | 28 | Marin Čolak | Čolak Racing Team Ingra | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 1: 42.321 | 1: 41.692 |
3 | 3 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 42.073 | 1: 42.192 | |
4 | 18 | Jaap van Lagen | Lada Sport | Lada Priora | 1: 42,294 | 1: 42.307 | |
5 | 14 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 1: 41.804 | 1: 43,626 | |
6 | 11 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 1: 41.891 | 1: 45,526 | |
7 | 21 | Tom Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 1: 41.490 | 1: 46,104 |
8 | 7 | Jörg Müller | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 1: 41.626 | 1: 46.249 | |
9 | 8 | Augusto Farfus | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 1: 41.629 | 1: 46.481 | |
10 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 1: 42,916 | 1: 47,667 | |
11 | 10 | Sergio Hernández | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 1: 43.034 | ||
12 | 27 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | 1: 43.108 | |
13 | 23 | Félix Porteiro | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 43.140 | |
14 | 25 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 43.183 | |
15 | 6 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320si | 1: 43.533 | ||
dieciséis | 22 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 1: 43,987 | |
17 | 1 | Yvan Muller | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 44.198 | ||
18 | 42 | Michel Nykjær | Carreras de perfección | Chevrolet Lacetti | Y | 1: 44.204 | |
19 | 12 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 1: 44,259 | ||
20 | 43 | Jason Watt | Equipo Bygma Jason Watt Racing | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 1: 44.273 | |
21 | 41 | Jean-Marie Clairet | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 1: 44.407 | |
22 | 4 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 44,705 | ||
23 | 26 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 44,759 | |
24 | 38 | Philip Geipel | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 45,476 | |
25 | 20 | Viktor Shapovalov | Lada Sport | Lada Priora | 1: 45.521 | ||
26 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 46.127 | ||
107% tiempo: 1: 48.581 | |||||||
- | 19 | Kirill Ladygin | Lada Sport | Lada Priora | 1: 48,959 |
Carrera 1
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320si | 14 | 22: 52.547 | 14 | 10 | |
2 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +3.939 | 1 | 8 | |
3 | 3 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +6.350 | 3 | 6 | |
4 | 21 | Tom Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 14 | +15.398 | 6 | 5 |
5 | 8 | Augusto Farfus | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 14 | +22.553 | 8 | 4 | |
6 | 27 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | 14 | +22.749 | 11 | 3 |
7 | 25 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 14 | +23.044 | 13 | 2 |
8 | 10 | Sergio Hernández | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 14 | +23.392 | 10 | 1 | |
9 | 22 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 14 | +31.979 | 15 | |
10 | 18 | Jaap van Lagen | Lada Sport | Lada Priora | 14 | +32.059 | 4 | ||
11 | 28 | Marin Čolak | Čolak Racing Team Ingra | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 14 | +33.376 | 2 | |
12 | 26 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 14 | +33.596 | 27 | |
13 | 38 | Philip Geipel | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 14 | +36.101 | 23 | |
14 | 41 | Jean-Marie Clairet | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 14 | +36.557 | 21 | |
15 | 14 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 14 | + 52.502 † | 5 | ||
dieciséis | 19 | Kirill Ladygin | Lada Sport | Lada Priora | 14 | +1: 19.407 | 26 | ||
17 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 13 | +1 vuelta | 9 | ||
18 | 12 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 12 | +2 vueltas | 19 | ||
19 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 11 | +3 vueltas | 25 | ||
Retirado | 42 | Michel Nykjær | Carreras de perfección | Chevrolet Lacetti | Y | 7 | Eje de accionamiento | 18 | |
Retirado | 1 | Yvan Muller | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 4 | Incidente de carrera | 17 | ||
Retirado | 20 | Viktor Shapovalov | Lada Sport | Lada Priora | 2 | Caja de cambios | 24 | ||
Retirado | 4 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 2 | Incidente de carrera | 22 | ||
Retirado | 43 | Jason Watt | Equipo Bygma Jason Watt Racing | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 0 | Incidente de carrera | 20 | |
Retirado | 23 | Félix Porteiro | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 0 | Incidente de carrera | 12 | |
Retirado | 7 | Jörg Müller | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 0 | Incidente de carrera | 7 | ||
Retirado | 11 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 0 | Incidente de carrera | dieciséis |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
- † Larini originalmente había terminado quinto, pero recibió una penalización de 30 segundos por causar una colisión con van Lagen y cayó al puesto 15.
Carrera 2
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Augusto Farfus | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 14 | 22: 58.530 | 3 | 10 | |
2 | 6 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320si | 14 | +0.644 | 8 | 8 | |
3 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +5.177 | 7 | 6 | |
4 | 7 | Jörg Müller | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 14 | +7.976 | 23 | 5 | |
5 | 10 | Sergio Hernández | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 14 | +8.661 | 9 | 4 | |
6 | 14 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 14 | +13.596 | 4 | 3 | |
7 | 1 | Yvan Muller | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +18.835 | 20 | 2 | |
8 | 21 | Tom Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 14 | +19.170 | 5 | 1 |
9 | 11 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 14 | +25.377 | 22 | ||
10 | 12 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 14 | +26.383 | 17 | ||
11 | 3 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +26.787 | 6 | ||
12 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +29.148 | 18 | ||
13 | 22 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 14 | +29.413 | 10 | |
14 | 38 | Philip Geipel | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 14 | +29.957 | 14 | |
15 | 23 | Félix Porteiro | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 14 | +33.380 | 24 | |
dieciséis | 27 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | 14 | +33.518 | 2 | |
17 | 41 | Jean-Marie Clairet | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 14 | +33.609 | 15 | |
18 | 42 | Michel Nykjær | Carreras de perfección | Chevrolet Lacetti | Y | 14 | +35.008 | 19 | |
19 | 43 | Jason Watt | Equipo Bygma Jason Watt Racing | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 14 | +35.321 | 25 | |
20 | 18 | Jaap van Lagen | Lada Sport | Lada Priora | 14 | +36.193 | 11 | ||
21 | 28 | Marin Čolak | Čolak Racing Team Ingra | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 14 | +40.624 | 12 | |
22 | 26 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 14 | +55.944 | 13 | |
23 | 19 | Kirill Ladygin | Lada Sport | Lada Priora | 12 | +2 vueltas | 27 | ||
24 | 20 | Viktor Shapovalov | Lada Sport | Lada Priora | 10 | +4 vueltas | 26 | ||
Retirado | 25 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 8 | Eje de accionamiento | 1 | |
Retirado | 4 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 3 | Gotera de agua | 21 | ||
Retirado | 9 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 3 | Incidente de carrera | dieciséis |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Posiciones después de la carrera
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
- ^ "Los conductores daneses se unen al WTCC en Alemania" . Campeonato del Mundo de Turismos . 2009-08-30. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2009 . Consultado el 31 de agosto de 2009 .
- ^ "Clairet se une a Sunred en Oschersleben" . Web oficial del Campeonato del Mundo de Turismos. 2009-07-29. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012 . Consultado el 29 de julio de 2009 .
- ^ "Práctica 1 - Farfus es el más rápido" . Campeonato del Mundo de Turismos . 2009-09-05. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2009 . Consultado el 5 de septiembre de 2009 .
- ^ "Práctica 2 - Yvan persigue al dúo BMW" . Campeonato del Mundo de Turismos . 2009-09-05. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012 . Consultado el 5 de septiembre de 2009 .
- ^ Inglés, Steven (2009-09-05). "Tarquni agarra la pole en Oschersleben" . autosport.com . Editorial Haymarket . Consultado el 5 de septiembre de 2009 .
- ^ "Huff y Poulsen reciben penalización en la parrilla" . Campeonato del Mundo de Turismos . 2009-09-06. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012 . Consultado el 6 de septiembre de 2009 .
- ^ Meissner, Johann (6 de septiembre de 2009). "Andy Priaulx más rápido en calentamiento" . TouringCarTimes. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2009 . Consultado el 6 de septiembre de 2009 .
- ^ Inglés, Steven (2009-09-06). "Priaulx asalta la primera victoria de 2009" . autosport.com . Editorial Haymarket . Consultado el 6 de septiembre de 2009 .
- ^ "Larini castigado por empujar al Lada" . Campeonato del Mundo de Turismos . 2009-09-06. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2009 . Consultado el 6 de septiembre de 2009 .
- ^ Inglés, Steven (2009-09-06). "Farfus lidera BMW 1-2 en Alemania" . autosport.com . Editorial Haymarket . Consultado el 6 de septiembre de 2009 .
enlaces externos
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