La carrera de 2009 FIA WTCC del Reino Unido (formalmente la FIA WTCC Marriott Race de Reino Unido ) fue la octava prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos de 2009 y la quinta carrera de la FIA WTCC de Reino Unido . Se llevó a cabo el 19 de julio de 2009 en el circuito de Brands Hatch en Kent , Inglaterra . La primera carrera fue ganada por Alain Menu para Chevrolet y la segunda carrera fue ganada por Augusto Farfus para BMW Team Germany . La ronda se vio ensombrecida por la muerte de Henry Surtees en la segunda carrera de apoyo del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA .
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Ronda 8 de 12 en el Campeonato del Mundo de Turismos 2009 en Brands Hatch en Kent , Inglaterra . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha | 19 de julio de 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Kent , Inglaterra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | Brands Hatch 3.703 kilómetros (2.301 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fondo
Yvan Muller llegó en Brands Hatch con un 14 puntos de ventaja sobre SEAT Sport compañero de equipo Gabriele Tarquini , con BMW 's Augusto Farfus a un punto del más allá.
La carrera contó con cuatro nuevos pilotos para la temporada 2009. El campeón de la ADAC Procar Series , Philip Geipel, se unió al Liqui Moly Team Engstler en un tercer BMW 320si . Mientras tanto, el equipo sueco Polestar Racing inscribió dos Volvo C30 para Robert Dahlgren y el recién llegado al WTCC, Tommy Rustad , sin embargo, ninguno de los dos Volvos fue elegible para sumar puntos de campeonato. [1] Norbert Michelisz condujo el Sunred Ingeniería -run SEAT Leon Eurocup coche premio, como lo hizo en Okayama en 2008.
Informe
Práctica libre
Augusto Farfus fue el más rápido en los primeros entrenamientos libres del sábado por la mañana. [2] El piloto brasileño del BMW Team Alemania fue el más rápido en la segunda sesión más tarde por la mañana. [3]
Calificación
Farfus fue el más rápido en la primera sesión de clasificación. Entre los que no lograron pasar a la segunda sesión se encontraban Yvan Muller y Jordi Gene . Chevrolet 's Alain Menu y Rob Huff bloquean la primera fila de la parrilla después de la segunda sesión, con los BMW de Andy Priaulx y Augusto Farfus . El piloto invitado independiente de SEAT, Norbert Michelisz, se clasificó décimo, el líder independiente. [4] Jorg Muller , Robert Dahlgren , Jordi Gene y Kristian Poulsen recibieron penalizaciones en la parrilla antes de la primera carrera. Muller recibió una penalización de cinco puestos por conducir en el carril rápido de los pits antes de que se abriera el pit lane al comienzo de la sesión. Dahlgren había anulado todos sus tiempos porque su equipo trabajó en el coche durante las condiciones de parque cerrado entre la Q1 y la Q2. El sueco cayó del puesto 13 al final de la parrilla. Gene también tuvo sus tiempos rechazados porque el sensor de velocidad del motor del sistema de registro de datos de su automóvil se desconectó, y también cayó a la última fila de la parrilla. Poulsen recibió una caída de 10 lugares en la parrilla después de cambiar el motor de su BMW, aunque de todos modos solo se había clasificado en el puesto 22. [5]
Calentamiento
Andy Priaulx fue el más rápido en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana. Sin embargo, la historia principal fue que James Thompson estableció el octavo tiempo más rápido en el Lada Priora . [6]
Carrera uno
La primera carrera comenzó con un accidente de varios coches en la horquilla Druids cuando Yvan Muller y Augusto Farfus se enredaron. Felix Porteiro y Norbert Michelisz también estuvieron muy involucrados con muchos otros que se lanzaron al césped por dentro y por fuera de la curva para evitarlo. El incidente sacó el coche de seguridad. Huff lideró a Menu desde el reinicio, aunque Menu superó a Huff por el liderato en la vuelta cinco. Los dos pilotos de Chevrolet se mantuvieron al frente hasta el final de la carrera, aunque Priaulx empujó a Huff al segundo lugar en las últimas vueltas, habiendo pasado a Gabriele Tarquini por el tercero.
El coche de seguridad hizo una segunda aparición más adelante en la carrera cuando Sergio Hernández , Vito Postiglione y Tommy Rustad se enredaron en Surtees. Farfus se abrió camino a través del campo después de su incidente en la primera vuelta para reclamar el octavo lugar y la pole position para la Carrera 2.
Stefano D'Aste ganó el Trofeo Independientes de manos de Tom Coronel y Tom Boardman . Menú establece la vuelta más rápida. [7]
Carrera dos
La segunda carrera fue ganada por Augusto Farfus, compañero de equipo del BMW Team Germany , Jörg Müller . Los pilotos de SEAT Sport Gabriele Tarquini y Rickard Rydell terminaron tercero y cuarto por delante de Andy Priaulx . Yvan Muller luchó desde el fondo del campo para tomar el séptimo lugar en una carrera sin incidentes.
Tom Boardman se llevó su primera victoria en el Trofeo Independiente en el décimo lugar de la general. Jörg Müller marcó la vuelta más rápida de la carrera. [8]
Resultados
Calificación
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Q1 | Q2 |
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1 | 12 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 1: 34.088 | 1: 33.521 | |
2 | 11 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 1: 34.184 | 1: 33,618 | |
3 | 6 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320si | 1: 34,216 | 1: 33,670 | |
4 | 8 | Augusto Farfus | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 1: 33,836 | 1: 33,696 | |
5 | 3 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 34.093 | 1: 33,871 | |
6 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 34,294 | 1: 33,963 | |
7 | 14 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 1: 34.110 | 1: 33,968 | |
8 | 7 | Jörg Müller | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | 1: 34.187 | 1: 34.195 | |
9 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 34.182 | 1: 34.204 | |
10 | 37 | Norbert Michelisz | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 1: 34.213 | 1: 34,857 |
11 | 1 | Yvan Muller | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 1: 34,366 | ||
12 | 23 | Félix Porteiro | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 34,380 | |
13 | 21 | Tom Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 1: 34,559 | |
14 | 10 | Sergio Hernández | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 1: 34.680 | ||
15 | 27 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | 1: 34,921 | |
dieciséis | 9 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320si | 1: 35.033 | ||
17 | 18 | Jaap van Lagen | LADA Sport | LADA 110 2.0 | 1: 35.118 | ||
18 | 22 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 1: 35,227 | |
19 | 40 | Tommy Rustad | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 1: 35,363 | ||
20 | 26 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 35,517 | |
21 | 31 | Vito Postiglione | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 35.710 | |
22 | 25 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 35.831 | |
23 | 36 | James Thompson | LADA Sport | Lada Priora | 1: 35,950 | ||
24 | 38 | Philip Geipel | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 36,245 | |
25 | 19 | Kirill Ladygin | LADA Sport | LADA 110 2.0 | 1: 37.102 |
Carrera 1
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | 28: 25.945 | 1 | 10 | |
2 | 11 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +1.051 | 2 | 8 | |
3 | 6 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320si | dieciséis | +1.240 | 3 | 6 | |
4 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +2.024 | 6 | 5 | |
5 | 3 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +2.420 | 5 | 4 | |
6 | 7 | Jörg Müller | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | dieciséis | +5.815 | 13 | 3 | |
7 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +6.300 | 8 | 2 | |
8 | 8 | Augusto Farfus | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | dieciséis | +8.307 | 4 | 1 | |
9 | 27 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | dieciséis | +9.225 | 15 | |
10 | 21 | Tom Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | dieciséis | +10.884 | 12 | |
11 | 22 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | dieciséis | +11.737 | 18 | |
12 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320si | dieciséis | +12.415 | dieciséis | ||
13 | 4 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +13.331 | 26 | ||
14 | 23 | Félix Porteiro | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +13.675 | 11 | |
15 | 39 | Robert Dahlgren | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | dieciséis | +14.087 | 25 | ||
dieciséis | 10 | Sergio Hernández | BMW Team Italia-España | BMW 320si | dieciséis | +17.753 | 14 | ||
17 | 38 | Philip Geipel | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +22.188 | 23 | |
18 | 36 | James Thompson | LADA Sport | Lada Priora | dieciséis | +25.447 | 22 | ||
19 | 19 | Kirill Ladygin | LADA Sport | LADA 110 2.0 | dieciséis | +37.466 | 24 | ||
20 | 26 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +41.831 | 27 | |
21 | 31 | Vito Postiglione | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +42.677 | 20 | |
22 | 14 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | 15 | +1 vuelta | 7 | ||
Retirado | 25 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 11 | Incidente de carrera | 21 | |
Retirado | 40 | Tommy Rustad | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 6 | Incidente de carrera | 19 | ||
Retirado | 18 | Jaap van Lagen | LADA Sport | LADA 110 2.0 | 5 | Motor | 17 | ||
Retirado | 37 | Norbert Michelisz | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 0 | Incidente de carrera | 9 | |
Retirado | 1 | Yvan Muller | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | 0 | Incidente de carrera | 10 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Augusto Farfus | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | dieciséis | 28: 09.979 | 1 | 10 | |
2 | 7 | Jörg Müller | Equipo BMW Alemania | BMW 320si | dieciséis | +2.061 | 3 | 8 | |
3 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +7.030 | 5 | 6 | |
4 | 3 | Rickard Rydell | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +7.398 | 4 | 5 | |
5 | 6 | Andy Priaulx | Equipo BMW Reino Unido | BMW 320si | dieciséis | +7.749 | 6 | 4 | |
6 | 11 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +8.427 | 7 | 3 | |
7 | 1 | Yvan Muller | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +16.651 | 24 | 2 | |
8 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +17.444 | 2 | 1 | |
9 | 10 | Sergio Hernández | BMW Team Italia-España | BMW 320si | dieciséis | +18.191 | dieciséis | ||
10 | 22 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | dieciséis | +19.523 | 11 | |
11 | 21 | Tom Coronel | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | dieciséis | +19.969 | 10 | |
12 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW Team Italia-España | BMW 320si | dieciséis | +20.183 | 12 | ||
13 | 27 | Stefano D'Aste | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | dieciséis | +21.589 | 9 | |
14 | 39 | Robert Dahlgren | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | dieciséis | +22.255 | 25 | ||
15 | 23 | Félix Porteiro | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +22.923 | 14 | |
dieciséis | 4 | Jordi Gené | SEAT Sport | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +23.053 | 13 | ||
17 | 14 | Nicola Larini | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +23.594 | 22 | ||
18 | 12 | Menú Alain | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +24.021 | 8 | ||
19 | 25 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +28.723 | 26 | |
20 | 38 | Philip Geipel | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +29.318 | 17 | |
21 | 18 | Jaap van Lagen | LADA Sport | LADA 110 2.0 | dieciséis | +35.320 | 27 | ||
22 | 36 | James Thompson | LADA Sport | Lada Priora | dieciséis | +36.187 | 18 | ||
23 | 31 | Vito Postiglione | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +36.735 | 21 | |
24 | 19 | Kirill Ladygin | LADA Sport | LADA 110 2.0 | 12 | +4 vueltas | 19 | ||
CAROLINA DEL NORTE | 37 | Norbert Michelisz | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 6 | +10 vueltas | 23 | |
Retirado | 40 | Tommy Rustad | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 4 | Incidente de carrera | 25 | ||
Retirado | 26 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 3 | Incidente de carrera | 20 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Posiciones después de la carrera
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
- ^ Beer, Matt (9 de julio de 2009). "Volvo entra en las rondas Brands WTCC" . autosport.com . Editorial Haymarket . Archivado desde el original el 26 de julio de 2009 . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ English, Steven (18 de julio de 2009). "Farfus más rápido en la primera práctica de Brands" . autosport.com . Editorial Haymarket . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ English, Steven (18 de julio de 2009). "Farfus más rápido en la práctica final de Brands" . autosport.com . Editorial Haymarket . Consultado el 18 de julio de 2009 .
- ^ English, Steven (18 de julio de 2009). "Menú lleva la primera fila de todos los Chevrolet" . autosport.com . Editorial Haymarket . Archivado desde el original el 26 de julio de 2009 . Consultado el 19 de julio de 2009 .
- ^ English, Steven (19 de julio de 2009). "Cuatro pilotos son sancionados por la primera carrera" . autosport.com . Editorial Haymarket . Consultado el 19 de julio de 2009 .
- ^ http://www.fiawtcc.com/Read_News.asp?idnews=279 CALENTAR: GRAN MEJORA DE THOMPSON. Consultado el 19 de julio de 2009. Archivado el 25 de julio de 2009.
- ^ English, Steven (19 de julio de 2009). “Menu continúa con la racha ganadora de las marcas” . autosport.com . Editorial Haymarket . Archivado desde el original el 26 de julio de 2009 . Consultado el 19 de julio de 2009 .
- ^ English, Steven (19 de julio de 2009). "Farfus camina hacia la victoria en la segunda carrera" . autosport.com . Editorial Haymarket . Archivado desde el original el 26 de julio de 2009 . Consultado el 19 de julio de 2009 .
enlaces externos
- Folleto de resultados PDF en MST Systems
Campeonato del Mundo de Turismos | ||
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Carrera anterior: Carrera de Portugal FIA WTCC 2009 | Temporada 2009 del Campeonato del Mundo de Turismos | Próxima carrera: 2009 FIA WTCC Race of Germany |
Carrera anterior: 2008 FIA WTCC Race of UK | Carrera FIA WTCC de Reino Unido | Próxima carrera: 2010 FIA WTCC Race of UK |