La FIA WTCC Race de Japón 2010 (formalmente la FIA WTCC Kenwood Race de Japón 2010 ) fue la décima prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Turismos 2010 y la tercera carrera de la FIA WTCC Race de Japón . Se llevó a cabo en el Circuito Internacional de Okayama cerca de Mimasaka , Japón , el 31 de octubre de 2010. La primera carrera la ganó Robert Huff de Chevrolet RML y la segunda carrera la ganó Colin Turkington del equipo Aviva-COFCO .
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha | 31 de octubre de 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Mimasaka , Japón | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | Circuito Internacional de Okayama 3.703 kilómetros (2.301 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Los resultados finales no se publicaron hasta dos semanas después debido a una apelación de Chevrolet RML contra el uso de cajas de cambios secuenciales por parte del BMW Team RBM . Una investigación de la FIA encontró que el uso de las cajas de cambios era ilegal y ambos pilotos de BMW de fábrica fueron despojados de todos los puntos ganados en el evento, lo que significa que Augusto Farfus fue despojado de su victoria en la segunda carrera y la victoria fue entregada a Turkington. La decisión también resultó en que Yvan Muller de Chevrolet RML consiguiera su segundo campeonato mundial de pilotos, el primero con Chevrolet.
Fondo
Después de la Carrera de España , Muller lideraba el campeonato de pilotos y ahora solo Andy Priaulx , Gabriele Tarquini y Huff pudieron vencerlo en el título. Sergio Hernández lideraba el Trofeo de los Independientes de Yokohama .
El piloto de SEAT León Eurocup , Michaël Rossi, hizo su debut en el Campeonato del Mundo de Turismos con SR-Sport , reemplazando al piloto habitual Jordi Gené para el evento. [1] Liqui Moly Team Engstler agregó un tercer auto para el piloto local Yoshihiro Ito , uniéndose a Franz Engstler y Andrei Romanov . [2] Wiechers-Sport se expandió a dos autos para correr Masataka Yanagida además del piloto de tiempo completo Mehdi Bennani . [2] La Scuderia Proteam Motorsport incorporó al piloto japonés Nobuteru Taniguchi y al piloto taiwanés Kevin Chen . [2] Turkington y West Surrey Racing regresaron al campeonato, ahora compitiendo bajo el estandarte del Equipo Aviva – COFCO para las dos últimas rondas de la temporada. [3] Volvo Olsbergs Green Racing regresó para su segundo evento del año con el subcampeón del Campeonato Sueco de Turismos, Robert Dahlgren, al volante. [4] El piloto de Macao Henry Ho se unió a la parrilla con el equipo Ho Kun Chei / Sports & You Asia.
Informe
Pruebas y práctica libre
Huff y Muller lideraron un Chevrolet 1-2 en la sesión de prueba del viernes con Alain Menu en cuarto lugar separado de sus compañeros de equipo por el BMW de Andy Priaulx . bambú-ingeniería 's Darryl O'Young en el octavo fue el más rápido independiente con retornado Dahlgren en el noveno. [5]
Farfus encabezó la primera sesión de entrenamientos libres el sábado, medio segundo por delante del Volvo de Dahlren . Menu fue el Chevrolet líder en tercer lugar con Huff cuarto y Norbert Michelisz el SEAT más rápido en quinto. Kristian Poulsen fue el principal corredor independiente. [6]
El piloto de SR – Sport Tom Coronel fue el más rápido en los dos entrenamientos libres con Huff segundo y Tiago Monteiro tercero. Engstler fue el mejor piloto independiente. [7]
Calificación
Priaulx encabezó un BMW 1-2 en la calificación con su compañero de equipo en RBM, Farfus, comenzando junto a él en la primera fila. Turkington había marcado el ritmo en la primera parte de la clasificación, superando a la pareja BMW de fábrica. Todos los aspirantes al campeonato llegaron a la Q2, además de Turkington, Farfus, Michelisz, Engstler y el debutante Rossi. Dahlgren fue uno de los que abandonaron en la Q1, mientras que a los pilotos de Wiechers-Sport se les quitaron los tiempos por acceder a los datos de su coche en el parque cerrado al final de la sesión.
Al final de la Q2, Priaulx y Farfus habían bloqueado la primera fila del BMW Team RBM con Huff, el siguiente de los aspirantes al título en tercer lugar. Turkington terminó cuarto en su regreso al WTCC por delante de Michelisz y Tarquini. El líder del campeonato, Muller, fue octavo, mientras que Rossi y Engstler completaron los diez primeros. [8]
Calentamiento
Menu fue el piloto más rápido en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana con Monteiro segundo y Coronel tercero, la pole sitter Priaulx fue decimocuarto. Dahlgren no pudo participar ya que requirió un cambio de motor, incurriendo en una caída de la parrilla de diez lugares para la primera carrera. [9]
Carrera uno
La carrera comenzó detrás del coche de seguridad debido a las severas condiciones de lluvia, Priaulx lideró cuando comenzó la carrera en la tercera vuelta. Huff superó a Farfus inmediatamente para ocupar el segundo lugar. Monteiro y Engstler se salieron de la pista en la primera curva. Fredy Barth y Poulsen se enfrentaron aún más en la vuelta, Poulsen hizo un trompo y se llevó a Stefano D'Aste con él. Huff y finalmente pasó a Priaulx en la vuelta cinco. Muller estaba subiendo desde el octavo lugar en la parrilla y subió al tercer lugar al final de la carrera. Farfus había caído al cuarto lugar y estaba enzarzado en una batalla cerrada con Tarquini, quien en la vuelta seis se deslizó en la trampa de grava en Williams y regresó a la pista en octavo lugar con solo daños menores. Al final de la carrera, Huff fue primero con Priaulx segundo y Muller tercero. Yukinori Taniguchi fue el ganador del Trofeo Yokohama en undécimo lugar. [10]
Los resultados de la apelación exitosa de Chevrolet a la FIA sobre el uso de cajas de cambios secuenciales por parte de los pilotos del BMW Team RBM significaron que Priaulx y Farfus fueron luego descalificados. [11] Esto promovió a los conductores de ingeniería de bambú a los puntos con Yukinori Tanaguchi terminando noveno y O'Young décimo. Michelisz ascendió al tercer puesto para lograr el primer podio de su carrera en el WTCC.
Carrera dos
Michel Nykjær arrancó en la pole position para la segunda carrera y lideró hasta la vuelta nueve cuando se salió de la pista. Tarquini tomó el liderato de la carrera, pero siguió recto en la curva de Hobbs dos vueltas más tarde y se retiró, lo que lo dejó fuera de la contienda por el campeonato. Farfus luego asumió el liderazgo de la carrera. Su compañero de equipo Priaulx se había retirado después de tres vueltas, el líder del Yokohama Trophy, Hernández, hizo lo mismo después de once vueltas. Al final de la carrera, Farfus se llevó la victoria con Turkington manteniendo a Muller en segundo lugar. Nykjær terminó séptimo, mientras que O'Young, décimo, fue el ganador de los independientes. [12]
Después de que se tuvo en cuenta la apelación de Chevrolet sobre el uso de cajas de cambios secuenciales y los pilotos del BMW Team RBM fueron descalificados, Farfus perdió la victoria y la victoria fue entregada a Turkington, la primera en el WTCC. Muller subió al segundo lugar y aseguró el título del campeonato de pilotos, mientras que Huff ocupó la última posición del podio. [11]
Resultados
Calificación
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Q1 | Q2 |
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1 | 11 | Andy Priaulx | Equipo BMW RBM | BMW 320si | 1: 37.623 | 1: 36,972 | |
2 | 10 | Augusto Farfus | Equipo BMW RBM | BMW 320si | 1: 37.455 | 1: 37.408 | |
3 | 7 | Robert Huff | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 1: 37.690 | 1: 37.441 | |
4 | 29 | Colin Turkington | Equipo Aviva-COFCO | BMW 320si | 1: 37,264 | 1: 37.495 | |
5 | 5 | Norbert Michelisz | Equipo de Zengő-Dension | SEAT León 2.0 TDI | 1: 37.707 | 1: 37.577 | |
6 | 1 | Gabriele Tarquini | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | 1: 37,725 | 1: 37,727 | |
7 | 8 | Menú Alain | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 1: 37.805 | 1: 37,844 | |
8 | 6 | Yvan Muller | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 1: 37,767 | 1: 37,913 | |
9 | 73 | Michaël Rossi | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | 1: 37.809 | 1: 38,387 | |
10 | 15 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 37,786 | 1: 38.605 |
11 | 3 | Tiago Monteiro | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | 1: 37.904 | ||
12 | 17 | Michel Nykjær | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 1: 37.904 | ||
13 | 20 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | Y | 1: 38.056 | |
14 | 41 | Robert Dahlgren | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 1: 38.128 | ||
15 | 24 | Kristian Poulsen | Poulsen Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 38.156 | |
dieciséis | 18 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 1: 38.171 | ||
17 | 2 | Tom Coronel | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | 1: 38.190 | ||
18 | 26 | Stefano D'Aste | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 38.540 | |
19 | 25 | Sergio Hernández | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 38,728 | |
20 | 72 | Yukinori Taniguchi | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | Y | 1: 38,747 | |
21 | dieciséis | Andrei Romanov | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 39.098 | |
22 | 44 | Yoshihiro Ito | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 39.584 | |
23 | 43 | Nobuteru Taniguchi | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 39,891 | |
24 | 45 | Kevin Chen | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 39,997 | |
25 | 51 | Henry Ho | Ho Chun Kei / Sports & You Asia | BMW 320si | Y | 1: 40.681 | |
EX | 21 | Mehdi Bennani | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | Excluido | |
EX | 46 | Masataka Yanagida | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | Excluido |
Carrera 1
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Robert Huff | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | 31: 46.668 | 3 | 25 | |
2 | 6 | Yvan Muller | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +4.931 | 8 | 18 | |
3 | 5 | Norbert Michelisz | Equipo de Zengő-Dension | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +9.742 | 5 | 15 | |
4 | 29 | Colin Turkington | Equipo Aviva-COFCO | BMW 320si | dieciséis | +11.310 | 4 | 12 | |
5 | 1 | Gabriele Tarquini | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +13.876 | 6 | 10 | |
6 | 17 | Michel Nykjær | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +14.901 | 12 | 8 | |
7 | 8 | Menú Alain | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +30.022 | 7 | 6 | |
8 | 41 | Robert Dahlgren | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | dieciséis | +31.077 | 24 | ||
9 | 72 | Yukinori Taniguchi | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | Y | dieciséis | +1: 13.148 | 19 | 4 |
10 | 20 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | Y | dieciséis | +1: 15.995 | 13 | 2 |
11 | 25 | Sergio Hernández | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +1: 17.546 | 18 | 1 |
12 | 43 | Nobuteru Taniguchi | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +1: 17.857 | 22 | |
13 | 15 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +1: 19.035 | 10 | |
14 | 2 | Tom Coronel | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +1: 22.055 | dieciséis | ||
15 | 24 | Kristian Poulsen | Poulsen Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +1: 26.602 | 14 | |
dieciséis | 21 | Mehdi Bennani | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | dieciséis | +1: 30.373 | 26 | |
17 | 46 | Masataka Yanagida | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | dieciséis | +1: 30.957 | 27 | |
18 | 51 | Henry Ho | Ho Chun Kei / Sports & You Asia | BMW 320si | Y | 15 | +1 vuelta | 25 | |
19 | 44 | Yoshihiro Ito | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 15 | +1 vuelta | 21 | |
Retirado | 45 | Kevin Chen | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 9 | Incidente de carrera | 23 | |
CAROLINA DEL NORTE | dieciséis | Andrei Romanov | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 9 | +7 vueltas | 20 | |
Retirado | 73 | Michaël Rossi | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | 6 | Incidente de carrera | 9 | ||
Retirado | 3 | Tiago Monteiro | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | 2 | Incidente de carrera | 11 | ||
Retirado | 18 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 2 | Incidente de carrera | 15 | ||
Retirado | 26 | Stefano D'Aste | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 2 | Incidente de carrera | 17 | |
DSQ | 11 | Andy Priaulx | Equipo BMW RBM | BMW 320si | dieciséis | Descalificado | 1 | ||
DSQ | 10 | Augusto Farfus | Equipo BMW RBM | BMW 320si | dieciséis | Descalificado | 2 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 29 | Colin Turkington | Equipo Aviva-COFCO | BMW 320si | dieciséis | 33: 48.074 | 3 | 25 | |
2 | 6 | Yvan Muller | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +0.724 | 6 | 18 | |
3 | 7 | Robert Huff | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +1.822 | 8 | 15 | |
4 | 8 | Menú Alain | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +2.826 | 9 | 12 | |
5 | 41 | Robert Dahlgren | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | dieciséis | +3.165 | 10 | ||
6 | 17 | Michel Nykjær | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +4.174 | 1 | 10 | |
7 | 5 | Norbert Michelisz | Equipo de Zengő-Dension | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +5.432 | 4 | 8 | |
8 | 2 | Tom Coronel | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +5.901 | 21 | 6 | |
9 | 20 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | Y | dieciséis | +7.061 | 12 | 4 |
10 | 15 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +7.613 | 15 | 2 |
11 | 24 | Kristian Poulsen | Poulsen Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +7.806 | dieciséis | 1 |
12 | 73 | Michaël Rossi | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +8.271 | 24 | ||
13 | 18 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +9.309 | 26 | ||
14 | 46 | Masataka Yanagida | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | dieciséis | +10.628 | 18 | |
15 | dieciséis | Andrei Romanov | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +10.698 | 23 | |
dieciséis | 72 | Yukinori Taniguchi | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | Y | dieciséis | +13.036 | 11 | |
17 | 26 | Stefano D'Aste | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +13.679 | 27 | |
18 | 43 | Nobuteru Taniguchi | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +27.107 | 14 | |
19 | 21 | Mehdi Bennani | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | dieciséis | +31.104 | 17 | |
20 | 45 | Kevin Chen | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 15 | +1 vuelta | 22 | |
21 | 51 | Henry Ho | Ho Chun Kei / Sports & You Asia | BMW 320si | Y | 13 | +3 vueltas | 19 | |
Retirado | 25 | Sergio Hernández | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 11 | Incidente de carrera | 13 | |
Retirado | 1 | Gabriele Tarquini | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | 10 | Incidente de carrera | 2 | ||
Retirado | 3 | Tiago Monteiro | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | 10 | Incidente de carrera | 25 | ||
Retirado | 44 | Yoshihiro Ito | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 7 | Incidente de carrera | 20 | |
DSQ | 10 | Augusto Farfus | Equipo BMW RBM | BMW 320si | dieciséis | Descalificado | 5 | ||
DSQ | 11 | Andy Priaulx | Equipo BMW RBM | BMW 320si | 3 | Descalificado | 7 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Posiciones después del evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
- Folleto de resultados PDF en MST Systems
- ^ Gent, James (22 de octubre de 2010). "Rossi reemplaza a Gene por Okayama" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ a b c Meissner, Johan (17 de septiembre de 2010). "Cuatro pilotos japoneses ahora confirmados para la carrera de casa" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012 . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ Allen, Peter (26 de octubre de 2010). "Regreso de Turkington y WSR para Japón y Macao" . La bandera a cuadros . Red BlackEagleMedia . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ "Polestar para competir en WTCC en Brands Hatch y Okayama" . Volvo Cars . Volvo Cars. 8 de julio de 2010 . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ Allen, Peter (30 de octubre de 2010). "Sesión de prueba de Huff Tops Okayama" . La bandera a cuadros . Red BlackEagleMedia . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (30 de octubre de 2010). "Farfus lidera FP1 de Dahlgren" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013 . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (30 de octubre de 2010). "Coronel más rápido en los entrenamientos libres 2" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013 . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ Allen, Peter (31 de octubre de 2010). "Priaulx Head BMW 1-2 en la clasificación de Okayama" . La bandera a cuadros . Red BlackEagleMedia . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (31 de octubre de 2010). "Menú lidera el calentamiento de Japón" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 11 de abril de 2013 . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ O'Leary, Jamie (31 de octubre de 2010). "Huff gana la primera carrera mojada de Okayama" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ a b Noble, Jonathan (17 de noviembre de 2010). "El fallo de BMW convierte a Muller en campeón" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ O'Leary, Jamie (31 de octubre de 2010). "Farfus triunfa cuando los SEAT se resbalan" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
enlaces externos
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