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| Localización | Mimasaka , Prefectura de Okayama , Japón |
|---|---|
| Zona horaria | GMT +9 |
| Grandes eventos | Super GT MFJ Superbike Super Taikyu WTCC (antes) F1 Pacific Grand Prix (antes) |
| Largo | 3.703 kilometros (2.300 millas) |
| Vueltas | 13 |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 14.023 ( Michael Schumacher , Benetton B194 , 1994 ) |
| Sitio web | www |
| Tipo | Kabushiki gaisha |
|---|---|
| Fundado | Aida (parte de Mimasaka ), Prefectura de Okayama , Japón (13 de agosto de 1988 ) |
| Sede | Mimasaka, Prefectura de Okayama, Japón |
| Padre | Corporación Aska [1] |
El Circuito Internacional de Okayama (岡山 国際 サ ー キ ッ ト), anteriormente conocido como TI Circuit Aida (TI サ ー キ ッ ト 英 田) antes de 2005, es una pista de carreras privada de deportes de motor de 3,7 kilómetros (2,3 millas) en Mimasaka , Prefectura de Okayama , Japón . TI era la abreviatura de "Tanaka International" después del nombre del propietario del club de golf, Hajime Tanaka, aunque el nombre del circuito era oficialmente "TI Circuit Aida".
Además de albergar eventos de carreras, el circuito cuenta con instalaciones de alquiler que incluyen bicicletas y karts disponibles.
Historia [ editar ]
El campo se inauguró en 1990 como una pista de carreras privada para los ricos. [2] Pronto, acogió su primera carrera, organizada por veteranos pilotos británicos .
En 1994 y 1995 , el Circuito de TI fue sede del Gran Premio de Fórmula Uno del Pacífico ; Ambos eventos fueron ganados por Michael Schumacher en sus primeros años en los que ganó el título. Esta carrera convirtió a Japón en uno de los nueve países en albergar más de un evento de Fórmula Uno en el mismo año ( se planeó que Autopolis albergara una segunda carrera japonesa en 1993 , pero nunca llegó a buen término). Se suspendió principalmente debido a su ubicación en una zona remota del país. [3] El evento también se planeó para albergar una carrera de la temporada del Campeonato Internacional de Turismos de 1996 en agosto para reemplazar la carrera de F1, pero la carrera se trasladó aCircuito de Suzuka , celebrado en noviembre.
En 1999, el campeón defensor del JGTC GT300, Shingo Tachi , murió cuando probó un Toyota Supra GT500 después de sufrir una falla técnica que le impidió reducir la velocidad en la primera curva. [4] Aunque ningún piloto de JGTC o Super GT ha muerto durante sus eventos de carrera hasta ahora, el incidente ocurrió casi un año después del casi fatal y ardiente accidente de Tetsuya Ota en Fuji Speedway .
En marzo de 2003, Tanaka International Company, empresa matriz del propietario oficial del circuito TI Circuit Company, solicitó la rehabilitación civil. Después de la solicitud, Unimat Holding Co., Ltd. [1] anunció que apoyaría financieramente a TI Circuit Company para mantener abierta la instalación. La compañía pasó a llamarse Okayama International Circuit Co., Ltd. el 1 de mayo de 2004, y el circuito pasó a llamarse Okayama International Circuit el 1 de enero de 2005.
El 26 de octubre de 2008, el circuito acogió una prueba de la Fórmula V6 Asia y el Campeonato del Mundo de Turismos FIA . La carrera del WTCC fue la primera carrera del campeonato mundial de la FIA desde 1995. Sin embargo, el 21 de junio de 2010 se anunció que el circuito de Suzuka albergaría la ronda de Japón de la temporada 2011 del WTCC en lugar del circuito internacional de Okayama. [5]
El 3 de marzo de 2012, Unimat vendió el circuito a Aska Corporation, una empresa de fabricación de autopartes. [1]
Registros de vueltas [ editar ]
Los registros oficiales de vueltas de carrera en el Circuito Internacional de Okayama se enumeran como:
| Categoría | Hora | Conductor | Vehículo | Evento |
|---|---|---|---|---|
| Formula Uno | 1: 14.023 | Michael Schumacher | Benetton B194 | 1994 Gran Premio del Pacífico |
| Súper fórmula | 1: 15,237 [6] | Nick Cassidy | Dallara SF19 | Ronda de la Super Fórmula de Okayama 2020 |
| Super GT -GT500 | 1: 19.710 [7] | Takashi Kogure | Honda NSX-GT | Ronda Okayama Super GT-GT500 2018 |
| Super GT -GT300 | 1: 26.304 [8] | Naoya Gamou | Mercedes-AMG GT3 | 2017 Okayama Super GT-GT300 ronda |
| WTCC | 1: 48,767 [9] | James Thompson | Honda Accord Euro R | 2008 FIA WTCC Carrera de Japón |
Referencias [ editar ]
- ^ a b 株式会社 岡山 国際 サ ー キ ッ ト の 株 式 取得 （子 会 社 化） に つ い て の お 知 ら せ[Resolvimos la adquisición de acciones completas en Okayama International Circuit Co., Ltd.] (PDF) (Comunicado de prensa) (en japonés). Aska Corporation. 12 de marzo de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 21 de septiembre de 2013 . Consultado el 24 de abril de 2012 .
- ^ "Guía del curso" (en japonés). Sitio web del Circuito Internacional de Okayama . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
- ^ Cooper, Adam (17 de abril de 2020). "Por qué la segunda carrera de F1 de Japón no despegó" . Motorsport.com . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
- ^ O'Connell, RJ "Recordando a Shingo Tachi, 20 años después" . Dailysportscar . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
- ^ "FIA WTCC PARA CORRER EN SUZUKA EN 2011" . fiawtcc.com. 2010-06-21 . Consultado el 20 de julio de 2010 .
- ^ "Hechos de la sesión 2020 Super Formula Okayama" . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
- ^ "Resultados de 2018 Super GT Ronda 1 Okayama GT500" . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
- ^ "Resultados de 2018 Super GT Ronda 3 Suzuka GT300" . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
- ^ "2008 FIA WTCC carrera de hechos de la sesión de Japón" . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el circuito internacional de Okayama . |
- Sitio web oficial del Circuito Internacional de Okayama - (en japonés)
- Resultados del Asian Festival of Speed
Coordenadas : 34 ° 54′54 ″ N 134 ° 13′16 ″ E / 34.91500 ° N 134.22111 ° E / 34,91500; 134.22111
