La carrera 2010 FIA WTCC del Reino Unido (formalmente la FIA WTCC Marriott Race of UK 2010 ) fue la sexta ronda de la temporada del Campeonato Mundial de Turismos 2010 y la sexta carrera de la FIA WTCC Race del Reino Unido . Se llevó a cabo en Brands Hatch en Kent , Inglaterra , el 18 de julio de 2010. Las dos carreras fueron ganadas por Yvan Muller de Chevrolet RML y Andy Priaulx de BMW Team RBM .
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha | 18 de julio de 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Kent , Inglaterra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | Brands Hatch 3,908 kilómetros (2,428 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fondo
Después de la Carrera de Portugal , el piloto de Chevrolet Muller lideraba el campeonato de pilotos mientras que Sergio Hernández lideraba el Trofeo de los Independientes de Yokohama .
Chevrolet RML corrió un Chevrolet Cruze adicional para el triple campeón de Stock Car Brasil , Cacá Bueno . [1] Liqui Moly Team Engstler reemplazó al piloto habitual Andrei Romanov por el piloto de SEAT León Eurocup , Tim Coronel . [2] Campeonato de Turismos británica regular de Tom Boardman volvió al WTCC en un Sunred Ingeniería de ejecución SEAT León TFSI . [3] Volvo Olsbergs Green Racing se unió a la parrilla para el primero de dos eventos con su piloto de la Scandinavian Touring Car Cup , Robert Dahlgren . [4]
Informe
Práctica libre
Robert Huff encabezó la sesión de entrenamientos de apertura de su evento en casa el sábado por la mañana, el piloto de Chevrolet venció a la pareja de BMW de Andy Priaulx y Augusto Farfus . Gabriele Tarquini fue el piloto de SEAT más rápido en cuarto lugar. Colin Turkington fue séptimo en su BMW de eBay Motors , Boardman fue decimotercero en su SUNRED SEAT y Harry Vaulkhard fue el más lento de los conductores locales, 22 en su Chevrolet Lacetti de ingeniería de bambú . La sesión se interrumpió cuando Michel Nykjær encalló su coche en la trampa de grava en la curva de Paddock Hill. [5]
Turkington lideró la última sesión de práctica, corriendo tres décimas más rápido que el Chevrolet de Alain Menu . El piloto de Wiechers-Sport , Mehdi Bennani, recibió una bandera negra por exceder repetidamente los límites de la pista. [6]
Calificación
Con el piloto invitado Dahlgren entre los diez primeros durante las sesiones de práctica y la Q1 en su Volvo C30 homologado a nivel nacional , los comisarios decidieron permitir que los 11 pilotos más rápidos pasaran a la Q2, en lugar de los diez habituales. Al final, Dahlgren solo pudo lograr el 12º lugar en la Q1, lo que permitió a Tom Coronel , 11º clasificado, pasar a la Q2. Muller fue el más rápido en la Q1, por delante de sus compañeros de equipo de Chevrolet Huff y Menu.
Muller consiguió la pole position en la Q2, con Huff y Menu segundo y tercero una vez más. El corredor independiente Turkington fue el cuarto más rápido, por delante de Tarquini y Priaulx.
Calentamiento
Turkington fue el más rápido en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana, con Priaulx y Farfus detrás completando un BMW 1-2-3. Muller, el pole-sitter, fue séptimo detrás del BMW independiente de Kristian Poulsen . [7]
Carrera uno
Muller alejó a sus compañeros de Chevrolet Huff y Menu desde el inicio de la primera carrera. Tarquini se adelantó a Turkington por el cuarto lugar, mientras que Priaulx, que tuvo que largar 16º después de un cambio de motor, subió al 12º. En la cuarta vuelta, Turkington recuperó el cuarto lugar frente a Tarquini en la horquilla de los druidas. Al mismo tiempo, Priaulx y su compañero de equipo Farfus subieron al noveno y décimo por delante de Fredy Barth , antes de pasar al octavo clasificado Norbert Michelisz . Farfus pasó a Tiago Monteiro por el séptimo lugar, pero Priaulx no pudo encontrar el camino. Más cerca del frente, Menu se defendía con fuerza de Turkington, lo que permitió a Muller y Huff escapar por delante. Bueno arrancó en el cuarto Chevrolet con un incendio en el motor, sacando el auto de seguridad. Después del reinicio, Priaulx hizo un movimiento sólido sobre Monteiro para la octava posición y la pole para la Carrera Dos. En la penúltima vuelta, Turkington superó a Menu, quien luego retrocedió en la última vuelta hasta el séptimo para conseguir una salida en primera fila para la Carrera Dos.
Muller tomó la bandera a cuadros por delante de Huff y Turkington. Tarquni y Tom Coronel terminaron cuarto y quinto, por delante de Farfus, Menu y Priaulx. [8]
Carrera dos
Farfus hizo un buen comienzo en la Carrera Dos desde el tercer lugar en la parrilla para tomar la delantera por delante de Priaulx y Menu. Más abajo, Barth y Poulsen hicieron contacto fuera de la parrilla, poniendo a Poulsen contra la pared en el exterior y dándole a Barth un pinchazo lento. Al final de la primera vuelta, Boardman hizo contacto con Monteiro, dejando a Monteiro fuera de carrera. En la tercera vuelta, Priaulx pasó a Farfus por el liderato en Druids, con Menu intentando seguirlo más allá del brasileño. Sin embargo, hicieron contacto, poniendo a Farfus en un giro y dañando la dirección de Menu. Turkington aprovechó para subir al segundo lugar detrás de Priaulx, seguido de Tarquini, Coronel, Huff y Muller.
Más tarde, Bennani golpeó a Franz Engstler en un trompo mientras la pareja luchaba por el décimo lugar. Muller pasó a su compañero de equipo de Chevrolet, Huff, por el quinto lugar. Farfus superó a Boardman en el noveno lugar, antes de que Boardman se abriera y se retirara de la carrera. Mientras tanto, Bennani empujó a Darryl O'Young a la grava en Druids, sacando el coche de seguridad. Farfus tomó el octavo lugar de Nykjær en las últimas vueltas.
Priaulx cruzó la línea para llevarse la victoria por delante de Turkington y Tarquini. Coronel terminó cuarto por delante de Muller, Huff, Michelisz y Farfus. [9]
Resultados
Calificación
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Q1 | Q2 |
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1 | 6 | Yvan Muller | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 1: 32,658 | 1: 32.481 | |
2 | 7 | Robert Huff | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 1: 32,922 | 1: 32,678 | |
3 | 8 | Menú Alain | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 1: 33.128 | 1: 32,828 | |
4 | 29 | Colin Turkington | eBay Motors | BMW 320si | Y | 1: 33.306 | 1: 32,842 |
5 | 1 | Gabriele Tarquini | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | 1: 33.157 | 1: 32,873 | |
6 | 11 | Andy Priaulx | Equipo BMW RBM | BMW 320si | 1: 33,239 | 1: 32.973 | |
7 | 2 | Tom Coronel | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | 1: 33.549 | 1: 33.176 | |
8 | 3 | Tiago Monteiro | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | 1: 33.272 | 1: 33.257 | |
9 | 5 | Norbert Michelisz | Equipo de Zengő-Dension | SEAT León 2.0 TDI | 1: 33.441 | 1: 33.261 | |
10 | 10 | Augusto Farfus | Equipo BMW RBM | BMW 320si | 1: 33,448 | 1: 33,337 | |
11 | 15 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 1: 33,454 | 1: 35.164 |
12 | 41 | Robert Dahlgren | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 1: 33.579 | ||
13 | 4 | Jordi Gené | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | 1: 33.588 | ||
14 | 18 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 1: 33.803 | ||
15 | 20 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | Y | 1: 33,911 | |
dieciséis | 9 | Cacá Bueno | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 1: 34.122 | ||
17 | 38 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 1: 34.409 | |
18 | 17 | Michel Nykjær | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 1: 34.419 | ||
19 | 26 | Stefano D'Aste | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 34,437 | |
20 | 25 | Sergio Hernández | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | 1: 34.594 | |
21 | 21 | Mehdi Bennani | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | 1: 34.722 | |
22 | 19 | Harry Vaulkhard | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | Y | 1: 34,736 | |
EX 1 | 24 | Kristian Poulsen | Poulsen Motorsport | BMW 320si | Y | Excluido | |
107% tiempo: 1: 39.144 | |||||||
- | 42 | Tim Coronel | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | 12: 42.010 |
- ^ 1 - Poulsen fue originalmente clasificado decimoquinto en la Q1, pero todos sus tiempos fueron eliminados por violar las regulaciones del parque cerrado. [10]
Carrera 1
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Yvan Muller | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | 28: 05.204 | 1 | 25 | |
2 | 7 | Robert Huff | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +0.296 | 2 | 18 | |
3 | 29 | Colin Turkington | eBay Motors | BMW 320si | Y | dieciséis | +0.848 | 4 | 15 |
4 | 1 | Gabriele Tarquini | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +2.615 | 5 | 12 | |
5 | 2 | Tom Coronel | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +3.158 | 6 | 10 | |
6 | 10 | Augusto Farfus | Equipo BMW RBM | BMW 320si | dieciséis | +4.357 | 9 | 8 | |
7 | 11 | Andy Priaulx | Equipo BMW RBM | BMW 320si | dieciséis | +5.170 | dieciséis | 6 | |
8 | 3 | Tiago Monteiro | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +5.295 | 7 | 4 | |
9 | 5 | Norbert Michelisz | Equipo de Zengő-Dension | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +5.505 | 8 | 2 | |
10 | 4 | Jordi Gené | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +6.103 | 12 | 1 | |
11 | 18 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +6.460 | 13 | ||
12 | 41 | Robert Dahlgren | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | dieciséis | +6.988 | 11 | ||
13 | 38 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | dieciséis | +9.405 | 17 | |
14 | 15 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +9.602 | 10 | |
15 | 17 | Michel Nykjær | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +10.661 | 18 | ||
dieciséis | 25 | Sergio Hernández | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +12.540 | 20 | |
17 | 19 | Harry Vaulkhard | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | Y | dieciséis | +12.979 | 22 | |
18 | 26 | Stefano D'Aste | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +14.108 | 19 | |
19 | 21 | Mehdi Bennani | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | dieciséis | +14.497 | 21 | |
20 | 42 | Tim Coronel | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +15.220 | 23 | |
21 | 20 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | Y | dieciséis | +19.150 | 14 | |
22 | 8 | Menú Alain | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +35.041 | 3 | ||
23 | 24 | Kristian Poulsen | Poulsen Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +40.148 | 24 | |
Retirado | 9 | Cacá Bueno | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 7 | Fuego de motor | 15 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Andy Priaulx | Equipo BMW RBM | BMW 320si | dieciséis | 27: 05.324 | 1 | 25 | |
2 | 29 | Colin Turkington | eBay Motors | BMW 320si | Y | dieciséis | +0.399 | 6 | 18 |
3 | 1 | Gabriele Tarquini | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +1.394 | 5 | 15 | |
4 | 2 | Tom Coronel | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +1.854 | 4 | 12 | |
5 | 6 | Yvan Muller | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +3.037 | 8 | 10 | |
6 | 7 | Robert Huff | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | dieciséis | +3.418 | 7 | 8 | |
7 | 5 | Norbert Michelisz | Equipo de Zengő-Dension | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +4.901 | 10 | 6 | |
8 | 10 | Augusto Farfus | Equipo BMW RBM | BMW 320si | dieciséis | +5.529 | 3 | 4 | |
9 | 17 | Michel Nykjær | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +6.035 | 17 | 2 | |
10 | 4 | Jordi Gené | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | dieciséis | +6.481 | 11 | 1 | |
11 | 26 | Stefano D'Aste | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +7.293 | 20 | |
12 | 25 | Sergio Hernández | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Y | dieciséis | +7.604 | 18 | |
13 | 15 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +9.561 | 15 | |
14 | 19 | Harry Vaulkhard | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | Y | dieciséis | +11.172 | 19 | |
15 | 42 | Tim Coronel | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320si | Y | dieciséis | +13.151 | 22 | |
CAROLINA DEL NORTE | 8 | Menú Alain | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 11 | +5 vueltas | 2 | ||
Retirado | 38 | Tom Boardman | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TFSI | Y | 10 | Incidente de carrera | 14 | |
Retirado | 20 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | Y | 10 | Incidente de carrera | 23 | |
Retirado | 21 | Mehdi Bennani | Wiechers-Deporte | BMW 320si | Y | 10 | Incidente de carrera | 21 | |
Retirado | 3 | Tiago Monteiro | SR-deporte | SEAT León 2.0 TDI | 1 | Incidente de carrera | 9 | ||
Retirado | 18 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 0 | Incidente de carrera | 12 | ||
Retirado | 24 | Kristian Poulsen | Poulsen Motorsport | BMW 320si | Y | 0 | Incidente de carrera | dieciséis | |
Retirado | 41 | Robert Dahlgren | Volvo Olsbergs Green Racing | Volvo C30 | 0 | Tubería de agua | 13 | ||
DNS | 9 | Cacá Bueno | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze LT | 0 | No empezó | 24 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Posiciones después del evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
- Folleto de resultados PDF en MST Systems
- ^ Inglés, Steven (7 de julio de 2010). "Bueno para unirse a Chevrolet para las marcas" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 6 de febrero de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (16 de julio de 2010). "Tim Coronel reemplaza a Romanov por Brands Hatch" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2012 . Consultado el 6 de febrero de 2013 .
- ^ Meissner, Johan (8 de julio de 2010). "Tom Boardman se une a WTCC en Brands Hatch" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 20 de julio de 2010 . Consultado el 6 de febrero de 2013 .
- ^ "Polestar para competir en WTCC en Brands Hatch y Okayama" . Volvo Cars . Volvo Cars. 8 de julio de 2010 . Consultado el 6 de febrero de 2013 .
- ^ English, Steven (17 de julio de 2010). "Huff más rápido en la primera práctica de Brands" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
- ^ English, Steven (17 de julio de 2010). "Turkington encabeza la práctica final" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (18 de julio de 2010). "Turkington lidera BMW 1-2-3 en el calentamiento de Brands Hatch" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 11 de abril de 2013 . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
- ^ http://www.fiawtcc.com/Read_News.asp?idnews=625 [ enlace muerto permanente ]
- ^ http://www.fiawtcc.com/Read_News.asp?idnews=626 [ enlace muerto permanente ]
- ^ Hudson, Neil (17 de julio de 2010). "Priaulx cae al 16 después del cambio de motor" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013 . Consultado el 7 de febrero de 2013 .
enlaces externos
- Sitio web oficial del Campeonato del Mundo de Turismos
Campeonato del Mundo de Turismos | ||
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