 Rescatistas en el lugar del accidente | |
| Accidente | |
|---|---|
| Fecha | 26 de julio de 2010 |
| Resumen | Se estrelló durante el vuelo de entrenamiento |
| Sitio | Montañas Bucegi , a 40 km de Brașov 45 ° 34′0 ″ N 25 ° 20′0 ″ E / 45.56667 ° N 25.33333 ° ECoordenadas : 45 ° 34′0 ″ N 25 ° 20′0 ″ E / 45.56667°N 25.33333°E |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Sikorsky CH-53 Sea Stallion |
| Operador | Fuerza Aérea de Israel |
| Ocupantes | 7 |
| Muertes | 7 |
| Supervivientes | 0 |
El 26 de julio de 2010, un helicóptero Sikorsky CH-53 Yas'ur de la Fuerza Aérea israelí se estrelló durante un vuelo de entrenamiento en los Cárpatos , cerca de la ciudad de Brașov en Rumania . El accidente tuvo lugar durante un ejercicio militar de aviación conjunto rumano-israelí cuyo nombre en código era "Blue Sky 2010".
Todos a bordo del avión murieron: cuatro pilotos israelíes, dos mecánicos israelíes y un oficial de enlace rumano. Una investigación sobre el incidente concluyó que el accidente probablemente se debió a un error humano .
Antecedentes
En septiembre de 2003, se firmó un acuerdo entre las Fuerzas Aéreas de Rumania e Israel sobre cooperación y entrenamiento, y la primera sesión de entrenamiento se celebró en agosto de 2004. Esta cooperación fue importante para la IAF, ya que la geografía de Rumania incluye terrenos de gran altitud y condiciones climáticas. que son diferentes a los de Israel, y permite a la IAF practicar técnicas especiales y entrenar en un terreno diferente. [1] Otro ejercicio militar y acuerdo de cooperación entre Israel y Rumania se firmó en 2006 y se amplió en 2009. [2]
El 18 de julio de 2010 se inició un ejercicio conjunto de la Fuerza Aérea de Israel y la Fuerza Aérea Rumana, en el que participaron helicópteros Yasur del Escuadrón 118 . Este escuadrón, con base en la base aérea de Tel Nof, ha participado en todas las operaciones y guerras importantes recientes de Israel, principalmente para transportar fuerzas especiales al territorio enemigo. [3] El ejercicio fue conocido como Blue Sky 2010, que se suponía que duraría 11 días, y en el que las tropas rumanas e israelíes practicaron volar a baja altura en terrenos difíciles para misiones de búsqueda y rescate y evacuaciones médicas. [4] [5]
El helicóptero de transporte Yasour, (Sikorsky CH-53), es considerado por Israel como el avión más confiable de su tipo en las FDI, y se ha utilizado durante más de 40 años. El avión fue comprado a los Estados Unidos y se integró en el servicio de la Fuerza Aérea de Israel en 1969. El avión es utilizado por el equipo de búsqueda y rescate 669 de la IAF, y también es el avión principal de la IAF para el transporte de soldados, ya que puede transportar 35 soldados con todo su equipo. En 2007, bajo un programa llamado "Yasour 2025", destinado a extender la vida útil del Yasour hasta 2025, la IAF instaló más de 20 nuevos sistemas electrónicos, incluido, por primera vez en helicópteros, uno para defensa antimisiles [3].
Accidente
El 26 de julio de 2010 a la 1:15 pm, dos helicópteros Yasur despegaron de la base de la fuerza aérea rumana en Boboc y se dirigieron al norte hacia los Cárpatos . La niebla que reinaba a la altura del vuelo dificultaba la navegación.
Los dos helicópteros volaban en formación a baja altura como parte del ejercicio. Mientras estaba sobre las montañas de los Cárpatos en Rumania, uno de los helicópteros comunicó por radio que había perdido el contacto visual y por radio con su contraparte. La Fuerza Aérea de Israel confirmó que perdió contacto con uno de los helicópteros. El helicóptero se había estrellado aproximadamente a las 4:00 pm a una altitud de 2.246 m (7.369 pies). [4]
Respuesta
Los informes iniciales sobre la pérdida de contacto con el helicóptero CH-53 se recibieron en el cuartel general de la Fuerza Aérea de Israel alrededor de las 5:00 p.m. (hora de Israel) y, como resultado, se emitió una orden de silencio en Israel sobre la divulgación de información sobre el incidente. . El propósito de esta orden de mordaza era que las FDI pudieran contactar personalmente e informar a las familias de los fallecidos, en lugar de que se enteraran a través de los medios de comunicación. Aunque inicialmente los medios israelíes no informaron sobre el accidente, Internet se inundó rápidamente con información sobre el accidente. [6]
Los medios israelíes señalaron que a pesar de la antigüedad de los helicópteros Yas'ur Sikorsky CH-53 Sea Stallion de la IAF , los helicópteros se actualizaron recientemente, tanto en términos de sistemas como en términos de atención técnica, como parte del "Yas'ur 2025". programa destinado a que los helicópteros Sikorsky CH-53 permanezcan en servicio hasta 2025. [7]
Búsqueda y rescate
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Israel envió una unidad de búsqueda y rescate a Rumania para ayudar en el rescate, e incluyó a aproximadamente 80 miembros del Cuerpo Médico de las FDI, la IAF, la Unidad Oketz K-9, la Unidad 669 de Rescate y Evacuación Aerotransportada, el Jefe Rabinato militar, equipos de búsqueda y rescate, la Unidad de Portavoces de las FDI y un equipo de investigación al lugar del accidente. [2] [8] [9]
Los rescatistas no pudieron aterrizar cerca del lugar del accidente debido al terreno accidentado y tuvieron que caminar hasta el lugar del accidente por un camino difícil o ser bajados al lugar con una cuerda. Además, el mal tiempo también hizo más difícil para los equipos de búsqueda y rescate identificar y llegar al lugar del accidente. [1] [2]
Las autoridades rumanas declararon el área alrededor del lugar del accidente como zona militar cerrada y enviaron a la policía y las fuerzas de seguridad a la montaña la mañana después del accidente. [10]
El 27 de julio de 2010, el Ministerio de Defensa rumano anunció oficialmente que se encontraron 7 cadáveres y que no hubo supervivientes en el accidente. [11]
Alrededor de la medianoche del 27 de julio de 2010, el ejército rumano descubrió la caja negra del helicóptero . Las tropas rumanas enviaron una foto de la caja negra a las FDI, que confirmó que era la caja negra real del helicóptero. Los funcionarios de la Fuerza Aérea israelí confirmaron que Israel investigaría la caja negra. [12]
El 30 de julio, el Gran Rabino General de Brigada de las FDI Raphael Peretz confirmó que todos los cuerpos fueron identificados y que un avión de la IAF despegaría hacia Israel con los seis cuerpos durante las horas de la mañana del 30 de julio.
Reacciones oficiales
Israel
- El 27 de julio, el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, dijo que "la tragedia es inmensa y que este es un día difícil para todos los israelíes" y que "hoy, con dolor, con la garganta apretada, nos preguntamos cómo pudieron los héroes caer desde tan alto". El primer ministro Netanyahu explicó: "Las FDI, sus soldados y comandantes garantizan nuestra existencia. Se interponen entre nuestro trágico destino en el exilio, cuando estábamos indefensos contra los impulsos más asesinos de la historia, y donde estamos hoy, con el poder de defendernos. de estos males ... Luchamos mientras buscamos a los que buscan la paz ". [2] Netanyahu también ofreció su apoyo a las familias de las víctimas y les envió un "abrazo" de toda la nación. [10]
- El 29 de julio, el presidente israelí Shimon Peres agradeció al presidente rumano Traian Basescu por la estrecha cooperación de Rumania con respecto al accidente. El presidente Peres dijo que "le agradece desde el fondo de su corazón, tanto personalmente como en nombre de todo el Estado de Israel, por su implicación personal, la calidez que le brindó a Israel y la actitud positiva mostrada en todo lo relacionado con el trato a los soldados de las FDI. que pereció en el accidente del helicóptero ". Peres también transmitió sus condolencias por la muerte del piloto rumano fallecido en el accidente. [13]
Rumania
- El Ministerio de Defensa de Rumania anunció que las bases militares de Rumania celebrarían un servicio conmemorativo en honor a las víctimas. El ministro de Defensa, Gabriel Oprea, también transmitió su pesar por las muertes, así como sus condolencias a las familias de los soldados. [11]
- El presidente rumano, Traian Basescu, escribió una carta al presidente israelí, Shimon Peres , en la que transmitía sus condolencias a las familias de los soldados. Basescu dijo: "Es mi deseo asegurarles que los rumanos se identifican plenamente con el pueblo de Israel durante estos tiempos difíciles". [11]
Investigación
Inmediatamente después de enterarse del accidente, el comandante de la Fuerza Aérea, mayor general Ido Nehoshtan, nombró un equipo de investigación para investigar las causas del accidente, encabezado por el general de brigada Shlomo Mashiach. [9]
Poco tiempo después, los funcionarios de la Fuerza Aérea israelí solicitaron que la Fuerza Aérea Rumana trajera los restos del helicóptero de regreso a Israel para que las FDI llevaran a cabo una investigación completa del evento. [14]
La investigación determinó que lo más probable es que el accidente se deba a un error humano. [15]
Consecuencias
Funeral
Cientos de israelíes asistieron a los funerales de los soldados israelíes que murieron durante el accidente. Los cuerpos fueron devueltos a Israel en un avión de la IAF que llegó a la base aérea de Tel Nof. En los servicios funerarios, amigos, familiares y compañeros soldados elogiaron a los 6 soldados que murieron en el accidente. [dieciséis]
Impacto
Todos los ejercicios de vuelo fueron detenidos por el comandante de la IAF, mayor general Ido Nechushtan, durante un día, con el fin de realizar inspecciones de seguridad. [17]
Los comandantes de aviación militar rumanos e israelíes decidieron colaborar para levantar un monumento en el lugar del accidente. [18]
Siete meses después del accidente, Israel decidió que a la viuda del capitán rumano que murió en un accidente se le otorgaría la condición de "viuda del ejército israelí" y, como tal, se le otorgaría una pensión mensual de la Defensa Israelí. Ministerio. Además, se decidió que se abriría un fondo especial para su bebé que incluiría un fondo inicial de 20.000 dólares. [18]
En 2011, la IAF anunció que los helicópteros de transporte Sikorsky CH-53 regresarían a Rumania para su entrenamiento el verano siguiente. [15] En agosto de 2011, la Fuerza Aérea de Israel envió un escuadrón de Hércules para ejercicios conjuntos en Rumania, lo que marcó la primera vez desde el accidente de Sikorsky CH-53 que la IAF envió un escuadrón para entrenar en Rumania. Sin embargo, los escuadrones de Sikorsky no participaron en los ejercicios conjuntos. El entrenamiento conjunto duró dos semanas. [19]
La cooperación entre Israel y Rumania aumentó después del accidente, y el comandante adjunto de la Fuerza Aérea rumana, general Alexander Glushka, dijo que "el año pasado, la amistad entre nosotros se ha convertido en una hermandad. Esta cooperación es extremadamente importante para nosotros". [19]
En febrero de 2012, la Fuerza Aérea de Israel terminó de actualizar y reconstruir los viejos helicópteros Sikorsky 985 y los convirtió en los nuevos Sikorsky 2025 . Se dedicó mucho tiempo al proyecto después de que ocurriera el accidente de Sikorsky CH-53. [20] El suboficial israelí Ziv, oficial del Departamento de Carga en el Escuadrón de Equipos, explicó que esta mejora se hizo evidente después del accidente del Sikorsky CH-53 en Rumania, y que "después de muchos exámenes se concluyó que el Sikorsky 985 es el aviones más eficientes para nuestro proyecto único ". [21]
Monumentos
El 12 de agosto de 2010, se llevó a cabo una ceremonia conmemorativa en la sinagoga central de Bucarest en Rumania, a la que asistieron representantes de la comunidad judía rumana, figuras públicas rumanas, el presidente israelí Shimon Peres y el comandante general de la IAF, el general Ido Nechushtan. Hermina Darganah, la viuda del capitán de la Fuerza Aérea Rumana Stephen Claudius Darganah que murió en el accidente, también asistió al servicio conmemorativo, donde Peres se dirigió a ella personalmente y le dijo: "Compartimos los mismos sentimientos. Eres tan querido para nosotros como cualquier otro". Amiga israelí que perdió a su amado ". La visita oficial de Peres fue la primera a Rumania de un presidente israelí. [22]
Nechushtan dijo:
Las rutas aéreas de Israel son limitadas y nos alegra que otras naciones nos estén abriendo sus cielos. Rumania nos abrió sus cielos, estamos felices de entrenar aquí. A lo largo de los años, nuestra asociación con Rumania se ha convertido en una amistad. Quiero agradecer a la fuerza aérea y al ejército rumanos por su ayuda después de la tragedia que ocurrió, y asegurarles que nuestra cooperación y asociación continuarán. [22]
En septiembre de 2011, el mayor general jefe de la IAF, Ido Nehushtan, dirigió un servicio con su homólogo rumano en memoria de los muertos durante el accidente. [15] Además, oficiales de la Fuerza Aérea de Israel, representantes del Ministerio de Defensa de Israel y funcionarios del rabinato de las FDI asistieron al monumento, que tuvo lugar en Rumania. [23]
En noviembre de 2011, la base Tel Nof de la Fuerza Aérea de Israel recibió una antigua Torá de 200 años , una que había sobrevivido al Holocausto , como donación de la comunidad judía de Rumania en conmemoración de las víctimas del accidente de Sikorsky CH-53. Una ceremonia especial marcó la ocasión para la recepción del pergamino, que se encontró en Rumania en los sótanos del anterior líder rumano Nicolae Ceaușescu . [24]
El 10 de junio de 2021 se celebró una ceremonia de comentarios en el sitio conmemorativo, a la que asistieron los dignatarios rumanos, el ex presidente israelí Reuven Rivlin y el comandante de la fuerza aérea israelí Amikam Norkin.
Ver también
- Lista de accidentes e incidentes relacionados con aeronaves militares (2000-presente)
Referencias
- ↑ a b Greenberg, Hanan (27 de julio de 2010). "Soldados de las FDI muertos en accidente de helicóptero en Rumania" . Yedioth Ahronot . Consultado el 3 de agosto de 2012 .
- ↑ a b c d Pfeffer, Anshel (26 de julio de 2010). "Netanyahu: el accidente de helicóptero de Rumania es una inmensa tragedia" . Ha'aretz . Consultado el 5 de agosto de 2012 .
- ↑ a b Katz, Yaakov (27 de julio de 2010). "Antecedentes: Yasour creía confiable" . The Jerusalem Post . Consultado el 14 de agosto de 2012 .
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- ^ "Seis soldados israelíes muertos en accidente de Rumania" . Al Arabiya. 26 de julio de 2010 . Consultado el 14 de agosto de 2012 .
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- ^ "FDI: cuerpos de víctimas de accidentes de helicópteros rumanos encontrados" . JTA . The Jewish Daily Forward. 27 de julio de 2010 . Consultado el 5 de agosto de 2012 .
- ↑ a b Kieffer, Elana (27 de julio de 2010). "Delegación de las FDI operando en Rumania tras accidente de helicóptero" . Fuerzas de Defensa de Israel. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2010 . Consultado el 5 de agosto de 2012 .
- ↑ a b Katz, Yaakov (27 de julio de 2010). "Las FDI publican los nombres de 6 hombres desaparecidos de la IAF" . The Jerusalem Post . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
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- ^ Pfeffer, Anshel; Harel, Amos (27 de julio de 2010). "התרסקות המסוק ברומניה נמצאה הקופסה השחורה של מסוק היסעור" . Ha'aretz . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
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- ^ "האימונים עברו מטורקיה לרומניה" . Yedioth Ahronot. 27 de julio de 2010 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
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- ^ Pfeffer, Anshel (30 de julio de 2010). "Aviadores de la IAF muertos en accidente de Rumania enterrado en Israel" . Haaretz . Consultado el 14 de agosto de 2012 .
- ^ Pfeffer, Anshel; Harel, Amos (28 de julio de 2010). "En medio de la agitación" . Ha'aretz . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
- ^ a b "חדשות - צבא וביטחון nrg - ... אשתו של הקצין הרומני שנהרג -" . Consultado el 29 de abril de 2017 .
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- ^ "Video: helicóptero de la IAF de 1970 despega de nuevo" . Arutz Sheva. 14 de febrero de 2012 . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
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- ^ "Rumania: soldados caídos de las FDI recordados" . Yedioth Ahronot. 13 de septiembre de 2011 . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ Benari, Elad; Kempinski, Yoni (16 de noviembre de 2011). "Rollo de la Torá de 200 años dedicado a las víctimas de accidentes de las FDI en Rumania" . Arutz Sheva . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
