El 2010 Yas V8 400 fue una carrera de motor para los superdeportivos V8 basados en sedán australianos . Fue la primera carrera de la Serie de Campeonato de Supercar V8 2010 . Se llevó a cabo el fin de semana del 18 al 20 de febrero en el circuito Yas Marina , en Abu Dhabi , Emiratos Árabes Unidos . Era la primera vez que un superdeportivo V8 visitaba el circuito y solo la cuarta vez que un superdeportivo V8 visitaba Oriente Medio, habiendo corrido tres veces anteriormente en el Circuito Internacional de Baréin . Las dos sedes asiáticas se vincularon para la temporada 2010, lo que provocó la cancelación de la Desert 400 2009 en Bahréin y la Desert 400 2010. tendrá lugar la semana siguiente al Yas V8 400.
El fin de semana estuvo dominado por Triple Eight Race Engineering y por el actual campeón Jamie Whincup, quien ganó ambas carreras durante el fin de semana. Su compañero de equipo Craig Lowndes tuvo un segundo y un quinto, lo que demuestra que el cambio fuera de temporada de Ford a Holden no ha sido un impedimento para su éxito. Entre ellos, en puntos, el líder de Ford, Mark Winterbottom, se lleva un tercero y un segundo para el fin de semana. El otro piloto en reclamar un resultado entre los tres primeros fue el piloto de Stone Brothers Racing Ford, Shane van Gisbergen, quien terminó tercero bajo presión en la Carrera 2.
Después de clasificar segundo, Garth Tander fue enviado a la parte trasera de la parrilla por no tener soportes debajo del auto mientras un miembro de la tripulación estaba trabajando en el auto. Mark Winterbottom ganó la salida de la carrera por delante de Jamie Whincup, Will Davison, Lee Holdsworth, James Courtney y Alex Davison.
Paul Morris golpeó y giró a Todd Kelly fuera de la pista, y Garth Tander se enredó como resultado.
James Courtney, que sufría de problemas de embrague, golpeó la parte trasera de Lee Holdsworth, empujándose ligeramente hacia un lado en la chicane. Courtney más tarde se hizo a un lado y dejó que Holdsowrth volviera al frente.
A las cuatro vueltas, al líder de la carrera Winterbottom se le asignó una penalización de diez segundos por comenzar fuera de su casilla de parrilla. Whincup tomó la delantera de Winterbottom en la curva 1 en la vuelta 8. Era una ventaja que Winterbottom nunca recuperaría con Craig Lowndes subiendo al segundo lugar después de que Winterbottom cumpliera su penalización de diez segundos en su primer pitsop.