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| Jamie Whincup | |
|---|---|
 Whincup en el Sydney Motorsport Park 2020 | |
| Nacionalidad |  australiano |
| Nació | 6 de febrero de 1983 Melbourne , Victoria |
| Récord de superdeportivos | |
| Número de coche | 88 |
| Equipo actual | Ingeniería de Triple Eight Race |
| Campeonatos de serie | 7 ( 2008 , 2009 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2017 ) |
| Razas | 526 |
| Carrera gana | 123 |
| Acabados de podio | 226 |
| Posiciones polares | 89 |
| Posición 2021 | 2do (726 puntos) * |
Jamie Whincup (nacido el 6 de febrero de 1983) es un piloto de carreras profesional australiano que compite en el Campeonato de Supercoches . Actualmente conduce el No. 88 Holden ZB Commodore para Triple Eight Race Engineering . Ha ganado un récord de siete títulos de campeonato de Supercars, cuatro victorias en Bathurst 1000 y una victoria en Bathurst 12 Hour . Whincup es el poseedor del récord de todos los tiempos en el Campeonato de Supercoches de victorias en carreras, con 123 victorias en su carrera. También es el primer piloto en ganar el Trofeo Conmemorativo Jason Richards dos veces en Pukekohe Park Raceway en Auckland, Nueva Zelanda.
Vida temprana [ editar ]
Whincup nació en Melbourne, Australia de Sandra y David Whincup. [1] Asistió a Eltham College en Investigación, Victoria . [2] Whincup vivió una vez con su compañero Will Davison . [3]
Carrera de carreras junior [ editar ]
En 2001, Whincup se embarcó en el Campeonato Australiano de Fórmula Ford con un equipo dirigido por su padre y el tío Graeme (una ex estrella de Sports Sedan ) con el apoyo mecánico de su compañero piloto de V8 Supercar Greg Ritter , compitiendo con el equipo Mygale Formula Ford. [4] Después de terminar tercero en su año de debut, se mudó a Sonic Motorsport (propietario Michael Ritter, hermano de Greg Ritter) para la temporada 2002 y ganó el campeonato de manera convincente, lo que le aseguró su primer viaje en un Supercar V8 con Garry. Rogers Motorsport . [5]
Carrera profesional [ editar ]
Garry Rogers Motorsport [ editar ]
2002 [ editar ]
Whincup hizo su debut en Supercars en 2002 como copiloto de resistencia de Garry Rogers Motorsport . Su primer evento fue en el Queensland 500 2002 conduciendo un Holden VX Commodore con Max Dumesny . Hizo su debut en Bathurst 1000 en la siguiente ronda, conduciendo con Mark Noske . Whincup y Noske completaron 72 vueltas antes de retirarse de la carrera tras una colisión.
2003 [ editar ]
Whincup continuó con Garry Rogers Motorsport en 2003 y completó su primera temporada de Supercars V8 a tiempo completo. [6]
Tasman Motorsport [ editar ]
Whincup consiguió una unidad de tiempo completo en 2005 con Tasman Motorsport, con sede en Melbourne . Tuvo muchos resultados sólidos a lo largo de la temporada, incluido un cuarto en la ronda única de China en el Circuito Internacional de Shanghai , un tercero en Sandown 500 y, más notablemente, segundo en los eventos de resistencia Bathurst 1000 con su compañero de equipo Jason Richards después de liderar al final de la carrera. la raza.
Ingeniería de Triple Eight Race [ editar ]
2006-9 [ editar ]
En 2006, Whincup pasó de Holden a Ford y se unió a Triple Eight Race Engineering junto a Craig Lowndes . Whincup tuvo una primera temporada estelar, obteniendo la victoria en las dos carreras más importantes de la temporada, la Clipsal 500 y Supercheap Auto 1000 , esta última como copiloto de Craig Lowndes . Después de algunos incidentes y falta de fiabilidad, Whincup terminó el campeonato en una décima posición ligeramente decepcionante al final de año.
En 2007, Whincup regresó con el mismo equipo que fue rebautizado como TeamVodafone y celebró varias victorias, incluido un segundo título de Bathurst 1000 junto a su compañero de equipo Craig Lowndes y el nuevo ingeniero Mark Dutton . Whincup terminó segundo en el título de pilotos por solo dos puntos a Garth Tander del HSV Dealer Team . Whincup comenzó como mentor como parte del Programa de Desarrollo Juvenil de TeamVodafone y como co-embajador de la Fórmula Ford Australia junto a Will Davison . Su victoria en la primera ronda de 2007, en un Winton anegado , fue la victoria en la primera ronda del año por un Ford.conductor. Celebró tanto su salida número 50 en el Campeonato de Supercoches V8 como su pole position inaugural en la pista de pruebas de Triple Eight Race Engineering , Queensland Raceway . Whincup se colocó a la cabeza del campeonato después de una exitosa defensa de su corona Bathurst 1000 y la de Lowndes , llegando solo unas semanas después de formar equipo con Lowndes para ganar las últimas 500 Sandown hasta 2012 . Al ingresar a Surfers Paradise para la Indy 300 con el líder de la serie de Garth Tander , un día difícil el domingo con un trompo en la carrera final vio como el líder regresaba a Tander, quien ganó la ronda. Whincup luego tuvo un fin de semana decepcionante en Desert 400 en elEl Circuito Internacional de Baréin , donde el pobre ritmo de clasificación para Triple Eight se vio agravado por una racha de las tres carreras marcada por accidentes menores, y se llevó cero puntos. Tander y Craig Lowndes tuvieron fines de semana bastante buenos, lo que colocó a Tander en el liderato de la serie sobre Lowndes de cara a la carrera de Symmons Plains en Tasmania. Tander respaldó sus dos victorias anteriores en Tasmania con una victoria dominante en la carrera 1 el sábado, pero una parada lenta en la carrera dos lo dejó en el décimo lugar, antes del desastre en la carrera tres después de tocar a Steven Richards , se rompió la dirección y quedó fuera. Whincup ganó ambas carreras y se dirigió a la Gran Final.en Phillip Island el fin de semana del 1 al 2 de diciembre con una ligera ventaja de siete puntos en el campeonato. Whincup no pudo mantener su escaso margen en Phillip Island; después de que Garth Tander ganara las dos primeras carreras, Whincup enfrentó una desventaja de siete puntos. Después de la última carrera, Whincup terminó segundo, detrás de Todd Kelly y dos lugares por delante de Tander, pero quedó a solo dos puntos del título. En la cena de premiación de los superdeportivos V8 2007 al finalizar la temporada 2007, Whincup recibió la medalla Barry Sheene , considerada el premio "Mejor y más justo" para los superdeportivos V8.
Whincup ganó la Clipsal 500 de 2008 en Adelaide, y ganó seis rondas más después de eso, incluida la Bathurst 1000 por tercer año consecutivo. Durante una entrevista posterior a la carrera en Symmons Plains, Whincup hizo girar el auto hacia una zanja mientras intentaba realizar algo especial. [6] [7] Consiguió su primer campeonato [6] después de ganar la primera carrera en la ronda final en Oran Park Raceway , y fue galardonado con la medalla Barry Sheene por segundo año consecutivo en los V8 Gala Awards. [8]
En 2009, Whincup defendió con éxito su título con un nuevo Ford FG Falcon , incluyendo victorias en Adelaide, Hamilton, Tasmania, Darwin, Townsville, Oueensland, Phillip Island y Barbagallo. A pesar de la mala suerte en las carreras de resistencia y en la Gold Coast, Whincup pudo juntarlo todo en el Sydney Olympic Park y se convirtió en el primer ganador de un campeonato consecutivo desde Marcos Ambrose en 2003-2004. [9]
2010-12 [ editar ]
En 2010, Triple Eight se cambió a Holden VE Commodores cuando Ford cortó el patrocinio. Whincup ganó las primeras cuatro carreras de la temporada [10] y Hamilton, pero una racha de mala suerte en la pista de Queensland y Winton lo vio renunciar al liderato del campeonato por primera vez en dos años, y se sentó segundo en la tabla de puntos, justo por delante de compañero de equipo Craig Lowndes en tercer lugar. Estuvo cerca de convertirse en 3 veces campeón, el siguiente triple campeón consecutivo después de Mark Skaife de 2000 a 2002 y el segundo hombre en ganar el campeonato de pilotos tanto en un Ford como en un Holden después de Norm Beechey , pero debido a una Accidente automovilístico en la 25a carrera de la temporada en el Sydney Telstra 500en tiempo de lluvia, su coche sufrió graves daños y no pudo continuar. En la 26ª y última carrera de la temporada estuvo fuera de su alcance para anotar suficientes puntos para recuperar el liderato de James Courtney y terminó segundo en la temporada.
En 2011, Whincup recuperó el campeonato de James Courtney convirtiéndose en el primer Campeón Internacional de Supercoches V8. Whincup ganó carreras en Abu Dhabi, Adelaide, Perth, Winton, Townsville, Gold Coast, Tasmania y Sandown. El título que se redujo a la carrera final en Sydney, donde Whincup venció a su compañero Craig Lowndes por 35 puntos. [11] La temporada estelar de Triple Eight Race Engineering les valió el primer puesto en el Campeonato de equipos, su segundo Campeonato de equipos con Holden. [12]
La temporada 2012 vio a Whincup unirse a Bob Jane , Allan Moffat y Jim Richards como cuatro veces campeón de la serie. Doce carreras ganadas en Adelaide, Symmons Plains, Hidden Valley, Townsville, Sydney Motorsport Park, Abu Dhabi y Winton, y también las principales carreras de resistencia, Bathurst 1000 y Gold Coast 600 resultaron en una victoria en el campeonato de 339 puntos sobre su compañero de equipo Lowndes. .
2013 [ editar ]
La temporada 2012 fue la última del duopolio de Holden / Ford en V8 Supercars, ya que 2013 vería surgir un nuevo desafío en la forma de dos fabricantes adicionales: Nissan y Mercedes-Benz . Whincup se quedaría con Triple Eight Race Engineering y Holden, pero con un nuevo aspecto: Red Bull reemplazó a Vodafone como patrocinador principal, con el equipo que se conocerá como Red Bull Racing Australia. [13]
A pesar de que la nueva era aumentó la competitividad absoluta en el campo y la temporada tuvo 13 ganadores de carreras separados, Whincup una vez más demostró ser dominante. Ganó 11 de las 34 carreras, ganando en Nueva Zelanda, Barbagallo, Hidden Valley, Ipswich, Sandown, Phillip Island y Homebush. También ganó en la primera salida de la serie a los Estados Unidos en el Circuito de las Américas , obteniendo la victoria en tres de cuatro ocasiones. Pasó a eclipsar una vez más a Lowndes en la tabla de puntos y se ganó un quinto título, situándose junto a Ian Geoghegan , Dick Johnson y Mark Skaife en términos de éxitos en el campeonato.
2014 [ editar ]
En 2014, Whincup ganaría un sexto título récord. Una vez más, asociándose con Paul Dumbrell , se perdió por poco el título de Bathurst 1000 por segundo año consecutivo. Después de una última vuelta de batallas con Mark Winterbottom en 2013, esta vez perdió ante su compañero de equipo de Ford Performance Racing , Chaz Mostert, ya que se quedó sin combustible. Sin embargo, ganó la Copa de Enduro con Dumbrell como la combinación de pilotos más exitosa en todos los eventos de resistencia. [14]
2015 [ editar ]
Durante 2015 en Bathurst, Whincup había liderado la carrera a mitad de camino, solo para terminar detrás de su compañero de equipo Lowndes gracias a un problema del sensor del acelerador que requirió una parada prolongada. Todavía estaba detrás de Lowndes cuando llegó el período crucial del coche de seguridad en la vuelta 138, y decidió quedarse fuera por una vuelta extra en lugar de apilarse detrás de Lowndes en el pit lane a pesar de que el equipo Red Bull le pidió que lo hiciera. Fue durante esa vuelta que hizo un pase ilegal en el coche de seguridad, un pase que le valió una penalización de drive-through y arruinó cualquier posibilidad de quitarle un resultado decente a Mount Panorama. [15]Después de la carrera, Whincup aceptó toda la responsabilidad después de que una penalización tardía por pasar el coche de seguridad le costó la oportunidad de obtener una quinta victoria en Bathurst 1000. Whincup leyó mal una llamada que finalmente lo vio pasar ilegalmente al coche de seguridad subiendo por Mountain Straight mientras se desarrollaban las paradas finales críticas. [16] Whincup terminó quinto en el campeonato a 599 puntos de su rival Winterbottom después de una temporada difícil.
2016 [ editar ]
En 2016, Whincup se convirtió en el segundo piloto en la historia de Supercars / ATCC en ganar 100 carreras, el otro fue su compañero de equipo Triple Eight , Lowndes, en el Sydney Motorsport Park . La estrategia de Triple Eight de hacer las primeras paradas tempranas con sus tres autos rindió frutos cuando el equipo logró su séptima victoria consecutiva. En Bathurst 1000, Whincup no pudo ganar a pesar de ser el primero en cruzar la línea de meta, debido a una penalización de tiempo luego de una colisión con Scott McLaughlin y Garth Tander. [17] Esta sanción fue posteriormente apelada por Triple Eight Race Engineering [18] pero desestimado el caso fue desestimado nueve días después de la carrera. [19]
2017 [ editar ]
En 2017, Triple Eight se convirtió en el equipo oficial de fábrica de Holden bajo el estandarte Red Bull Holden Racing Team. Whincup y Triple Eight estaban a la sombra de que el Dick Johnson Racing Team Penske quedara fuera de la clasificación y fuera superado por sus pilotos Scott McLaughlin y Fabian Coulthard . Sin embargo, Whincup demostró, a pesar de la falta de poles y victorias para sus estándares, que la consistencia fue clave para su eventual victoria en el campeonato, que registró en la carrera final en Newcastle después de que McLaughlin recibió 3 penaltis que lo relegaron detrás de la 11a posición que necesitaba para ganar campeonato. Whincup no solo ganó su séptimo título récord, sino también la victoria final en la carrera para el Commodore de complexión australiana.
2018 [ editar ]
En 2018, Whincup fue uno de los 14 conductores en el campo conduciendo el Holden ZB Commodore . Durante el día de apertura de las 500 de Adelaide, Whincup eclipsó una emocionante sesión de calificación y se deslizó a través de la barredora de alta velocidad en su última vuelta de calificación, golpeando el muro de concreto exterior. [20] Su compañero de equipo Shane van Gisbergen reclamó 2 poles provisionales y ganó 2 carreras. Pero Whincup terminó sexto en la carrera 1 y, al fallar una falla en la transmisión, terminó en el puesto 26 en la carrera 2. En el Melbourne Grand Prix Circuit , Whincup comenzó en segundo lugar y terminó segundo en la carrera 3. Toma la pole y reclamó en la carrera 4 abrió su victoria. Whincup terminó segundo en la carrera 5 y tercero en la carrera 6, se llevó el primer Larry Perkins.Trofeo por ser el máximo anotador de puntos durante el fin de semana, pero se quedó decepcionado por su inicio en la final. Después de malas actuaciones en Phillip Island, Barbagallo y Winton, Whincup terminó tercero en Hidden Valley. Whincup marcó la décima carrera del Townsville Street Circuit al llevarse su décima victoria en la carrera de manera imponente. Whincup tomó la delantera de McLaughlin en la segunda vuelta y controló los procedimientos durante el resto de las 70 vueltas, liderando por más de 10 segundos en la mayor parte. [21] En Tailem Bend durante el evento, Whincup ganó la carrera 23 de The Bend Motorsport Park por delante de van Gisbergen, con David Reynolds.tercera. El 16 de septiembre, Whincup y un copiloto Dumbrell lideraron de principio a fin y barrieron el podio de Sandown 500 para un equipo dominante Triple Eight Holden, cuando comenzó la Enduro Cup. El 7 de octubre de 2018 en Bathurst, Dumbrell perdió la rueda delantera derecha antes de precipitarse en la recta de boxes cuando el campo se fue a la izquierda en Hell Corner. Whincup terminó décimo y la maldición continuó el domingo cuando el inmortal V8 sufrió otros 1000 km de falla. [22]
2019 [ editar ]
Whincup logra su primera victoria en la sequía de Ipswich SuperSprint al llevarse la victoria en una carrera de apertura llena de acción en Queensland Raceway después de los fines de semana más difíciles que ha tenido con Triple Eight. En la carrera 24 en Pukekohe, Whincup fue recogido incorrectamente por el coche de seguridad a pesar de estar más atrás en el campo debido a que ya había realizado su primera parada obligatoria en boxes, lo que le llevó a pasar sin permiso. Whincup tomó la bandera a cuadros en la 16ª posición y volvió a la 20ª inmediatamente después de cumplir su castigo. [23] En noviembre de 2019, Whincup heredó el liderato y ganó la carrera con Craig Lowndes, una repetición de su victoria de 2007 juntos y su quinta y sexta victorias de la carrera respectivamente, como Scott McLaughlinconcluyó sucesivos campeonatos. [24] Ganó 5 carreras y ocupa el tercer lugar en la clasificación del campeonato.
2020 [ editar ]
En la temporada 2020, General Motors anunció que la marca Holden se retirará en 2021. [25] El 22 de febrero, Jamie Whincup ganó la primera carrera en Superloop Adelaide 500 y se convirtió en la 119ª carrera en la que ganó la carrera 86ª en una Holden, moviéndose uno por delante del ex compañero de Triple Eight convertido en copiloto Craig Lowndes en la cuenta de todos los tiempos. [26] [27] En la ronda final de Bathurst 1000, Whincup peleó con Brodie Kostecki y Chaz Mostert cuando se desvió en The Cutting y golpeó la pared en la vuelta 33. Lowndes, quien acababa de saltar del # 888 entrada, fue filosófico sobre el accidente. Es la primera vez desde 2002 que Whincup y Lowndes han sufrido un abandono y reclaman 5 victorias y 4to en el Campeonato debido a laPandemia de COVID-19 . [28]
GT Racing [ editar ]
El 5 de febrero de 2017, Whincup condujo y ganó su primera carrera GT cuando se asoció con Lowndes y el piloto finlandés Toni Vilander para ganar las 12 horas Liqui Moly Bathurst 2017 conduciendo un Ferrari 488 GT3 para Maranello Motorsport . [29] Al ganar las 12 horas de Bathurst , Whincup se unió a su compañero de equipo de Triple Eight Craig Lowndes y a Gregg Hansford , Allan Grice , Tony Longhurst , John Bowe, Dick Johnson, Paul Morris y Jonathon Webb como ganadores de Bathurst 1000 y Bathurst. Carreras de 12 horas. [ cita requerida ]
Carrera empresarial [ editar ]
En 2016, Whincup abrió Loca Cafe, un café y un negocio de lavado de autos, en Hope Island, Queensland . [30]
En 2018, Whincup adquirió una participación del 15% en Triple Eight Race Engineering. [31]
Vida personal [ editar ]
Whincup vive en Hope Island en Queensland cerca de su empresa comercial Loca Cafe. [30] Whincup apareció en la temporada 1 del programa de telerrealidad Australia's Greatest Athlete en 2009.
Resultados profesionales [ editar ]
| Estación | Serie | Posición | Carro | Equipo |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | Campeonato victoriano de Fórmula Ford | Quinto | Van Diemen RF94 Ford | |
| 2001 | Campeonato Australiano de Fórmula Ford | Tercero | Mygale SJ2000 Ford | |
| 2002 | Campeonato Australiano de Fórmula Ford | 1er | Van Diemen RF01 Ford | Sonic Motorsport |
| Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 63º | Comodoro de Holden VX | Garry Rogers Motorsport | |
| 2003 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 27 | Holden VX Commodore Holden VY Commodore | Garry Rogers Motorsport |
| 2004 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 50 | Comodoro de Holden VX | Castrol Perkins Racing |
| 2005 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 16º | Comodoro Holden VZ | Tasman Motorsport |
| 2006 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | Décimo | Ford BA Falcon | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2007 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 2do | Ford BF Falcon | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2008 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 1er | Ford BF Falcon | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2009 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 1er | Ford FG Falcon | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2010 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 2do | Comodoro de Holden VE | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2011 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | 1er | Comodoro de Holden VE | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2012 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | 1er | Comodoro de Holden VE | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2013 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | 1er | Holden VF Comodoro | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2014 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | 1er | Holden VF Comodoro | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2015 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Quinto | Holden VF Comodoro | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2016 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | 2do | Holden VF Comodoro | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2017 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | 1er | Holden VF Comodoro | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2018 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | Tercero | Comodoro Holden ZB | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2019 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | Tercero | Comodoro Holden ZB | Ingeniería de Triple Eight Race |
| 2020 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | Cuarto | Comodoro Holden ZB | Ingeniería de Triple Eight Race |
Resultados del campeonato de superdeportivos [ editar ]
(Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Resultados de superdeportivos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | Posición | Puntos | |
| 2002 | Garry Rogers Motorsport | Comodoro de Holden VX | ADE R1 | ADE R2 | PHI R3 | PHI R4 | EAS R5 | EAS R6 | EAS R7 | HDV R8 | HDV R9 | HDV R10 | PUEDE R11 | PUEDE R12 | PUEDE R13 | BARRA R14 | BARRA R15 | BARRA R16 | ORA R17 | ORA R18 | GANAR R19 | GANAR R20 | QLD R21 20 | BAT R22 Ret | SUR R23 | SUR R24 | PUK R25 | PUK R26 | PUK R27 | SAN R28 | SAN R29 | 63º | 26 | |||||||||||
| 2003 | Garry Rogers Motorsport | Comodoro de Holden VX | ADE R1 17 | ADE R1 22 | PHI R3 25 | EAS R4 Ret | GANAR R5 Ret | BARRA R6 22 | BAR R7 Ret | BARRA R8 21 | HDV R9 20 | HDV R10 Ret | HDV R11 11 | QLD R12 16 | ORA R13 20 | SAN R14 29 | BAT R15 19 | SUR R16 25 | SUR R17 12 | PUK R18 28 | PUK R19 17 | PUK R20 Ret | EAS R21 13 | EAS R22 15 | 27 | 906 | ||||||||||||||||||
| 2004 | Ingeniería Perkins | Comodoro de Holden VX | ADE R1 | ADE R2 | EAS R3 | PUK R4 | PUK R5 | PUK R6 | HDV R7 | HDV R8 | HDV R9 | BARRA R10 | BARRA R11 | BARRA R12 | QLD R13 | GANAR R14 | ORA R15 | ORA R16 | SAN R17 Ret | BAT R18 9 | SUR R19 | SUR R20 | SYM R21 | SYM R22 | SYM R23 | EAS R24 | EAS R25 | EAS R26 | 50 | 160 | ||||||||||||||
| 2005 | Tasman Motorsport | Comodoro Holden VZ | ADE R1 10 | ADE R2 22 | PUK R3 10 | PUK R4 28 | PUK R5 11 | BARRA R6 13 | BARRA R7 24 | BARRA R8 14 | EAS R9 24 | EAS R10 15 | SHA R11 9 | SHA R12 8 | SHA R13 4 | HDV R14 15 | HDV R15 14 | HDV R16 17 | QLD R17 28 | ORA R18 Ret | ORA R19 15 | SAN R20 3 | BAT R21 2 | SUR R22 15 | SUR R23 8 | SUR R24 10 | SYM R25 18 | SYM R26 Ret | SYM R27 30 | PHI R28 12 | PHI R29 18 | PHI R30 Ret | 16º | 1307 | ||||||||||
| 2006 | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford BA Falcon | ADE R1 3 | ADE R2 1 | PUK R3 15 | PUK R4 Ret | PUK R5 10 | BARRA R6 21 | BARRA R7 4 | BARRA R8 9 | GANAR R9 25 | GANAR R10 2 | GANAR R11 9 | HDV R12 9 | HDV R13 5 | HDV R14 26 | QLD R15 8 | QLD R16 27 | QLD R17 8 | ORA R18 5 | ORA R19 6 | ORA R20 Ret | SAN R21 3 | BAT R22 1 | SUR R23 Ret | SUR R24 22 | SUR R25 8 | SYM R26 Ret | DNS de SYM R27 | DNS de SYM R28 | BHR R29 10 | BHR R30 6 | BHR R31 Ret | PHI R32 26 | PHI R33 9 | PHI R34 7 | Décimo | 2357 | ||||||
| 2007 | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford BF Falcon | ADE R1 3 | ADE R2 5 | BARRA R3 7 | BARRA R4 23 | BARRA R5 18 | PUK R6 4 | PUK R7 2 | PUK R8 5 | GANAR R9 1 | GANAR R10 2 | GANAR R11 2 | EAS R12 2 | EAS R13 3 | EAS R14 EX | HDV R15 5 | HDV R16 4 | HDV R17 26 | QLD R18 4 | QLD R19 2 | QLD R20 3 | ORA R21 3 | ORA R22 Ret | ORA R23 4 | SAN R24 1 | BAT R25 1 | SUR R26 2 | SUR R27 2 | SUR R28 Ret | BHR R29 Ret | BHR R30 22 | BHR R31 16 | SYM R32 2 | SYM R33 1 | SYM R34 1 | PHI R35 3 | PHI R36 3 | PHI R37 2 | 2do | 623 | |||
| 2008 | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford BF Falcon | ADE R1 1 | ADE R2 1 | EAS R3 3 | EAS R4 5 | EAS R5 4 | DNS de HAM R6 | DNS de HAM R7 | DNS de HAM R8 | BARRA R29 7 | BARRA R10 3 | BARRA R11 3 | SAN R12 1 | SAN R13 3 | SAN R14 1 | HDV R15 4 | HDV R16 5 | HDV R17 8 | QLD R18 9 | QLD R19 3 | QLD R20 6 | GANAR R21 1 | GANAR R22 4 | GANAR R23 2 | PHI QR 1 | PHI R24 2 | BAT R25 1 | SUR R26 1 | SUR R27 1 | SUR R28 1 | BHR R29 1 | BHR R30 1 | BHR R31 1 | SYM R32 2 | SYM R33 1 | SYM R34 1 | ORA R35 1 | ORA R36 Ret | ORA R37 23 | 1er | 3332 | ||
| 2009 | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford FG Falcon | ADE R1 1 | ADE R2 1 | JAMÓN R3 1 | JAMÓN R4 1 | GANAR R5 2 | GANAR R6 13 | SYM R7 8 | SYM R8 1 | HDV R9 1 | HDV R10 10 | REMOLQUE R11 1 | REMOLQUE R12 2 | SAN R13 6 | SAN R14 3 | QLD R15 1 | QLD R16 13 | PHI QR 18 | PHI R17 2 | BAT R18 5 | SUR R19 13 | SUR R20 8 | SUR R21 Ret | SUR R22 6 | PHI R23 1 | PHI R24 1 | BARRA R25 1 | BARRA R26 4 | SYD R27 5 | SYD R28 14 | 1er | 3349 | |||||||||||
| 2010 | Ingeniería de Triple Eight Race | Comodoro de Holden VE | YMC R1 1 | YMC R2 1 | BHR R3 1 | BHR R4 1 | ADE R5 4 | ADE R6 18 | JAMÓN R7 1 | JAMÓN R8 1 | QLD R9 4 | QLD R10 Ret | GANAR R11 3 | GANAR R12 24 | HDV R13 2 | HDV R14 1 | REMOLQUE R15 1 | REMOLQUE R16 23 | PHI QR 2 | PHI R17 29 | BAT R18 2 | SUR R19 6 | SUR R20 1 | SYM R21 6 | SYM R22 15 | SAN R23 2 | SAN R24 3 | SYD R25 Ret | SYD R26 5 | 2do | 2990 | |||||||||||||
| 2011 | Ingeniería de Triple Eight Race | Comodoro de Holden VE | YMC R1 1 | YMC R2 3 | ADE R3 2 | ADE R4 1 | JAMÓN R5 23 | JAMÓN R6 18 | BARRA R7 1 | BARRA R8 2 | BARRA R9 1 | GANAR R10 1 | GANAR R11 2 | HID R12 9 | HID R13 6 | REMOLQUE R14 2 | REMOLQUE R15 1 | QLD R16 3 | QLD R17 2 | QLD R18 10 | PHI QR 12 | PHI R19 2 | BAT R20 21 | SUR R21 1 | SUR R22 2 | SYM R23 1 | SYM R24 1 | SAN R25 13 | SAN R26 1 | SYD R27 20 | SYD R28 8 | 1er | 3168 | |||||||||||
| 2012 | Ingeniería de Triple Eight Race | Comodoro de Holden VE | ADE R1 1 | ADE R2 4 | SYM R3 3 | SYM R4 1 | JAMÓN R5 2 | JAMÓN R6 2 | BARRA R7 2 | BARRA R8 2 | BARRA R9 3 | PHI R10 Ret | PHI R11 5 | HID R12 1 | HID R13 2 | REMOLQUE R14 1 | REMOLQUE R15 1 | QLD R16 3 | QLD R17 3 | SMP R18 23 | SMP R19 1 | SAN QR 19 | SAN R20 3 | BAT R21 1 | SUR R22 1 | SUR R23 2 | YMC R24 1 | YMC R25 1 | YMC R26 1 | GANAR R27 1 | GANAR R28 3 | SYD R29 5 | SYD R30 5 | 1er | 3861 | |||||||||
| 2013 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | ADE R1 3 | ADE R2 2 | SYM R3 2 | SYM R4 4 | SYM R5 5 | PUK R6 26 | PUK R7 1 | PUK R8 24 | PUK R9 3 | BARRA R10 2 | BARRA R11 1 | BARRA R12 1 | COA R13 1 | COA R14 1 | COA R15 3 | COA R16 1 | HID R17 1 | HID R18 5 | HID R19 19 | REMOLQUE R20 7 | REMOLQUE R21 11 | QLD R22 1 | QLD R23 2 | QLD R24 25 | GANAR R25 Ret | GANAR R26 Ret | GANAR R27 13 | SAN QR 2 | SAN R28 1 | BAT R29 2 | SUR R30 Ret | SUR R31 4 | PHI R32 4 | PHI R33 2 | PHI R34 1 | SYD R35 1 | SYD R36 3 | 1er | 3094 | |||
| 2014 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | ADE R1 1 | ADE R2 3 | ADE R3 15 | SYM R4 1 | SYM R5 1 | SYM R6 2 | GANAR R7 9 | GANAR R8 19 | GANAR R9 10 | PUK R10 24 | PUK R11 4 | PUK R12 4 | PUK R13 10 | BARRA R14 17 | BARRA R15 3 | BARRA R16 4 | HID R17 1 | HID R18 1 | HID R19 3 | REMOLQUE R20 1 | REMOLQUE R21 7 | REMOLQUE R22 1 | QLD R23 1 | QLD R24 1 | QLD R25 6 | SMP R26 4 | SMP R27 3 | SMP R28 5 | SAN QR 1 | SAN R29 1 | BAT R30 5 | SUR R31 2 | SUR R32 1 | PHI R33 3 | PHI R34 1 | PHI R35 4 | SYD R36 1 | SYD R37 1 | SYD R38 4 | 1er | 3364 | |
| 2015 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | ADE R1 1 | ADE R2 21 | ADE R3 4 | SYM R4 7 | SYM R5 2 | SYM R6 1 | BARRA R7 15 | BARRA R8 2 | BARRA R9 19 | GANAR R10 9 | GANAR R11 6 | GANAR R12 10 | HID R13 11 | HID R14 16 | HID R15 22 | REMOLQUE R16 9 | REMOLQUE R17 5 | QLD R18 8 | QLD R19 5 | QLD R20 8 | SMP R21 3 | SMP R22 1 | SMP R23 14 | SAN QR 1 | SAN R24 15 | BAT R25 18 | SUR R26 24 | SUR R27 7 | PUK R28 1 | PUK R29 2 | PUK R30 1 | PHI R31 2 | PHI R32 1 | PHI R33 3 | SYD R34 1 | SYD R35 1 | SYD R36 2 | Quinto | 2647 | |||
| 2016 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | ADE R1 1 | ADE R2 2 | ADE R3 14 | SYM R4 2 | SYM R5 19 | PHI R6 2 | PHI R7 4 | BARRA R8 3 | BARRA R9 11 | GANAR R10 5 | GANAR R11 9 | HID R12 2 | HID R13 8 | REMOLQUE R14 1 | REMOLQUE R15 4 | QLD R16 2 | QLD R17 2 | SMP R18 2 | SMP R19 1 | SAN QR 1 | SAN R20 13 | BAT R21 11 | SUR R22 3 | SUR R23 1 | PUK R24 1 | PUK R25 2 | PUK R26 25 | PUK R27 1 | SYD R28 1 | SYD R29 4 | 2do | 3168 | ||||||||||
| 2017 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | ADE R1 6 | ADE R2 6 | SYM R3 2 | SYM R4 3 | PHI R5 2 | PHI R6 18 | BARRA R7 3 | BARRA R8 3 | GANAR R9 2 | GANAR R10 2 | HID R11 4 | HID R12 2 | REMOLQUE R13 2 | REMOLQUE R14 1 | QLD R15 20 | QLD R16 4 | SMP R17 3 | SMP R18 1 | SAN QR 4 | SAN R19 6 | BAT R20 20 | SUR R21 6 | SUR R22 2 | PUK R23 4 | PUK R24 1 | NUEVO R25 21 | NUEVO R26 1 | 1er | 3042 | |||||||||||||
| 2018 | Ingeniería de Triple Eight Race | Comodoro Holden ZB | ADE R1 6 | ADE R2 Ret | MEL R3 2 | MEL R4 1 | MEL R5 2 | MEL R6 3 | SYM R7 1 | SYM R8 3 | PHI R9 14 | PHI R10 9 | BARRA R11 11 | BARRA R12 6 | GANAR R13 17 | GANAR R14 8 | HID R15 8 | HID R16 3 | REMOLQUE R17 1 | REMOLQUE R18 2 | QLD R19 4 | QLD R20 4 | SMP R21 2 | BEN R22 4 | BEN R23 1 | SAN QR 1 | SAN R24 1 | BAT R25 10 | SUR R26 14 | SUR R27 C | PUK R28 5 | PUK R29 3 | NUEVO R30 3 | NUEVO R31 3 | Tercero | 3433 | ||||||||
| 2019 | Ingeniería de Triple Eight Race | Comodoro Holden ZB | ADE R1 2 | ADE R2 7 | MEL R3 8 | MEL R4 4 | MEL R5 2 | MEL R6 3 | SYM R7 25 | SYM R8 5 | PHI R9 Ret | PHI R10 12 | BARRA R11 4 | BARRA R12 2 | GANAR R13 6 | GANAR R14 3 | HID R15 5 | HID R16 5 | REMOLQUE R17 2 | REMOLQUE R18 Ret | QLD R19 1 | QLD R20 4 | BEN R21 11 | BEN R22 5 | PUK R23 6 | PUK R24 16 | BAT R25 4 | SUR R26 1 | SUR R27 2 | SAN QR 1 | SAN R28 1 | NUEVO R29 8 | NUEVO R30 1 | Tercero | 3208 | |||||||||
| 2020 | Ingeniería de Triple Eight Race | Comodoro Holden ZB | ADE R1 1 | ADE R2 5 | MEL R3 C | MEL R4 C | MEL R5 C | MEL R6 C | SMP1 R7 3 | SMP1 R8 2 | SMP1 R9 3 | SMP2 R10 5 | SMP2 R11 17 | SMP2 R12 8 | HID1 R13 17 | HID1 R14 2 | HID1 R15 1 | HID2 R16 2 | HID2 R17 6 | HID2 R18 7 | REMOLQUE1 R19 1 | TOW1 R20 1 | REMOLQUE1 R21 3 | TOW2 R22 4 | TOW2 R23 3 | TOW2 R24 2 | BEN1 R25 18 | BEN1 R26 17 | BEN1 R27 3 | BEN2 R28 10 | BEN2 R29 7 | BEN2 R30 3 | BAT R31 Ret | Cuarto | 2049 | |||||||||
| 2021 | Ingeniería de Triple Eight Race | Comodoro Holden ZB | BAT R1 7 | BAT R2 6 | SAN R3 3 | SAN R4 3 | SAN R5 4 | SYM R6 2 | SYM R7 1 | SYM R8 5 | BEN R9 6 | BEN R10 11 | BEN R11 | GANAR R12 | GANAR R13 | GANAR R14 | HID R15 | HID R16 | HID R17 | REMOLQUE R18 | REMOLQUE R19 | SMP R20 | SMP R21 | SMP R22 | BARRA R23 | BARRA R24 | BARRA R25 | BAT R26 | PUK R27 | PUK R28 | PUK R29 | SUR R30 | SUR R31 | 2do | 842 * | |||||||||
Resultados de Bathurst 1000 [ editar ]
| Año | Equipo | Carro | Copiloto | Posición | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VX | Mark Noske | DNF | 72 |
| 2003 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VY | Garth Tander | 19 | 146 |
| 2004 | Ingeniería Perkins | Holden Commodore VX | Alex Davison | Noveno | 160 |
| 2005 | Tasman Motorsport | Holden Commodore VZ | Jason Richards | 2do | 161 |
| 2006 | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford Falcon BA | Craig Lowndes | 1er | 161 |
| 2007 | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford Falcon BF | Craig Lowndes | 1er | 161 |
| 2008 | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford Falcon BF | Craig Lowndes | 1er | 161 |
| 2009 | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford Falcon FG | Craig Lowndes | Quinto | 161 |
| 2010 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore VE | Steve Owen | 2do | 161 |
| 2011 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore VE | Andrew Thompson | 21 | 160 |
| 2012 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore VE | Paul Dumbrell | 1er | 161 |
| 2013 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore VF | Paul Dumbrell | 2do | 161 |
| 2014 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore VF | Paul Dumbrell | Quinto | 161 |
| 2015 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore VF | Paul Dumbrell | 18 | 161 |
| 2016 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore VF | Paul Dumbrell | 11º | 161 |
| 2017 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore VF | Paul Dumbrell | Vigésimo | 124 |
| 2018 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore ZB | Paul Dumbrell | Décimo | 161 |
| 2019 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore ZB | Craig Lowndes | Cuarto | 161 |
| 2020 | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden Commodore ZB | Craig Lowndes | DNF | 32 |
Resultados completos de Bathurst 12 horas [ editar ]
| Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Maranello Motorsport | Toni Vilander Craig Lowndes | Ferrari 488 GT3 | AP | 290 | 1er | 1er |
| 2018 | Scott Taylor Motorsport Team SunEnergy1 Racing | Kenny Habul Raffaele Marciello Tristan Vautier | Mercedes-AMG GT3 | APLICACIÓN | 271 | 2do | 2do |
| 2019 | Ingeniería de Triple Eight Race | Craig Lowndes Shane van Gisbergen | Mercedes-AMG GT3 | APLICACIÓN | 312 | Cuarto | Cuarto |
| 2020 | Ingeniería de Triple Eight Race | Shane van Gisbergen Maximilian Götz | Mercedes-AMG GT3 Evo | PRO | 314 | Tercero | Tercero |
Referencias [ editar ]
- ^ WALSHAW, NICK (10 de octubre de 2014). "La historia detrás de lo que hizo al cinco veces campeón de V8 Supercar Jamie Whincup" . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
- ^ https://elthamcollege.vic.edu.au/abouteltham/environment-and-facilities/collegefeatures/sport/ . Consultado el 24 de marzo de 2021 . Falta o vacío
|title=( ayuda ) - ^ "Queenslander en la pole position" . The Queensland Times . 20 de julio de 2012 . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ Historia de carreras de MyGale Formula Ford
- ^ Perfil de Jamie Whincup V8supercars Archivado el 15 de agosto de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ a b c "CRONOLOGÍA: Jamie Whincup, el conductor" . Speedcafe . 3 de febrero de 2021 . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ V8Supercars Tasmania 2008 Jamie Whincup se bloquea mientras celebra la victoria , consultado el 17 de mayo de 2021
- ^ "Whincup encabeza el super año con la medalla Barry Sheene" . www.abc.net.au . 8 de diciembre de 2008 . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ "Motorsport: Whincup asegura títulos consecutivos" . The New Zealand Herald . 6 de diciembre de 2009 . Consultado el 6 de octubre de 2011 .
- ^ Tander rompe la racha ganadora de Whincup
- ^ Barnett, Josh (4 de diciembre de 2011). "El piloto de TeamVodafone Jamie Whincup gana el título de V8 Supercars 2011 sobre Craig Lowndes por 35 puntos" . VELOCIDAD . Fox Sports . Consultado el 6 de diciembre de 2011 .
- ^ "Campeonato de equipos asegurado" . Bigpond Sport . Superdeportivos V8. 22 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2011 . Consultado el 6 de diciembre de 2011 .
- ^ Jamie Whincup reclama el quinto título de V8 Supercars Archivado el 24 de octubre de 2014 en Wayback Machine.
- ^ "Jamie Whincup costó la victoria de Red Bull Racing Bathurst, dice el propietario del equipo Roland Dane" . abc.net.au . 13 de octubre de 2014.
- ^ "Whincup: debería haber escuchado" . supercars.com . 11 de octubre de 2015.
- ^ "Whincup acepta la culpa en la confusión de Safety Car" . Speedcafe . 11 de octubre de 2015.
- ^ "Davison gana Bathurst después del drama tardío en el clásico Great Race" . www.abc.net.au . 9 de octubre de 2016 . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ "La protesta de Red Bull arroja dudas sobre el resultado de Bathurst" . Speedcafe . 9 de octubre de 2016 . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ "Apelación de Whincup's Bathurst 1000 desestimada" . www.abc.net.au . 18 de octubre de 2016 . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ "El campeón de superdeportivos Jamie Whincup explica el gran accidente de Adelaide" . autosport.com . 2 de marzo de 2018.
- ^ "Whincup reactiva la defensa del título después de irrumpir en la victoria en Townsville 400" . smh.com.au . El 7 de julio de 2018.
- ^ "Whincup Holden pierde rueda, Courtney se retira" . Speedcafe . 7 de octubre de 2018.
- ^ "Supercars: Jamie Whincup evita la sanción después de emitir una disculpa a los oficiales de la carrera" . foxsports.com.au . 20 de septiembre de 2019.
- ^ "Whincup reflexiona sobre la agridulce victoria de Sandown después de la desgracia de Van Gisbergen, drama de McLaughlin" . foxsports.com.au . 11 de noviembre de 2019.
- ^ "Anuncio | Holden Australia" . Holden.com.au . GM Holden Pty Ltd. 17 de febrero de 2020 . Consultado el 17 de febrero de 2020 .
Con gran pesar, Holden anunció hoy que General Motors retirará la marca Holden en Australia y Nueva Zelanda.
Este anuncio lo sentirá profundamente toda la familia Holden, nuestros clientes y nuestros fans.
- ^ Caffrey, Oliver (22 de febrero de 2020). "Whincup dedica la victoria de Supercars a Holden" . ESPN . Consultado el 24 de febrero de 2020 .
- ^ "Whincup gana el abridor de Adelaide 500" . supercars.com . 22 de febrero de 2019.
- ^ "El impensable 'error de novato' de la superestrella arruina el sueño de Bathurst" . news.com.au . 18 de octubre de 2020.
- ^ "Liqui-Moly Bathurst 12 horas 2017 - Resultado de 12 horas" (PDF) . raceresults.nu . 6 de febrero de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 5 de febrero de 2017 . Consultado el 6 de febrero de 2017 .
- ↑ a b Howard, Tom (14 de junio de 2016). "Whincup abre nueva empresa empresarial" . Speedcafe . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ Howard, Tom (24 de octubre de 2018). "Whincup toma la participación de propiedad de Triple Eight" . Motorsport.com . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Jamie Whincup . |
- La comunidad oficial en línea de Jamie Whincup
- Resumen de la carrera de Jamie Whincup en DriverDB.com
- El MySpace de Jamie Whincup
- Jamie Whincup - Perfil de referencia de carreras
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Marcos Ambrose | Ganador del Clipsal 500 2006 | Sucedido por Rick Kelly |
| Precedido por Rick Kelly | Ganador de la Clipsal 500 2008 - 2009 | Sucedido por Garth Tander |
| Precedido por Garth Tander | Ganador del Clipsal 500 2011 | Sucedido por Will Davison |
| Precedido por Mark Skaife Todd Kelly | Ganador del Bathurst 1000 2006 , 2007 y 2008 (con Craig Lowndes ) | Sucedido por Garth Tander Will Davison |
| Precedido por Garth Tander Nick Percat | Ganador del Bathurst 1000 2012 (con Paul Dumbrell ) | Sucedido por Mark Winterbottom Steven Richards |
| Precedido por Garth Tander | Ganador del campeonato V8 Supercar Championship Series 2008 y 2009 | Sucedido por James Courtney |
| Precedido por James Courtney | Ganador del Campeonato Internacional de V8 Supercars 2011 , 2012 , 2013 y 2014 | Sucedido por Mark Winterbottom |
| Precedido por Craig Lowndes Warren Luff | Ganador de la Copa de Resistencia V8 Supercars 2014 (con Paul Dumbrell ) | Sucedido por Garth Tander Warren Luff |
| Precedido por Álvaro Parente Shane van Gisbergen Jonathon Webb | Ganador de las 12 horas de Bathurst 2017 (con Craig Lowndes y Toni Vilander ) | Sucedido por Robin Frijns Stuart Leonard Dries Vanthoor |
| Precedido por Shane van Gisbergen | Ganador del Campeonato de Supercoches 2017 | Sucedido por Scott McLaughlin |
| Precedido por Craig Lowndes Steven Richards | Ganador de la Pirtek Enduro Cup 2019 (con Craig Lowndes ) | Sucedido por el titular |
| Premios y logros | ||
| Precedido por Craig Lowndes | Medalla Barry Sheene 2007-2008 | Sucedido por Will Davison |
| Registros | ||
| Precedido por Craig Lowndes 49 victorias ( 1996 -presente) | La mayor cantidad de victorias en la ronda ATCC 50 ( 2002 -presente), 50a victoria en el Melbourne 400 2018 | Sucedido por el titular |
| Precedido por Craig Lowndes 105 victorias ( 1996 -presente) | La mayor cantidad de victorias en carreras ATCC 114 ( 2002 -presente), 106a victoria en el Red Rooster Sydney SuperSprint 2017 | Sucedido por el titular |
