La FIA WTCC Race de Italia 2011 fue la tercera ronda de la temporada del Campeonato Mundial de Turismos 2011 y la séptima edición de la FIA WTCC Race de Italia . Se llevó a cabo el 15 de mayo de 2011 en el Autodromo Nazionale di Monza en Monza , Italia .
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Ronda 3 de 12 en el Campeonato del Mundo de Turismos 2011 en el Autodromo Nazionale di Monza en Monza , Italia . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha | 15 de mayo de 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Monza , Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | Autodromo Nazionale di Monza 5.793 kilómetros (3.600 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ambas carreras fueron ganadas por Robert Huff de Chevrolet RML . Kristian Poulsen reclamó su primer podio en el WTCC en la segunda carrera cuando terminó tercero.
Fondo
Después de la ronda anterior en Bélgica , Huff lideraba el campeonato de pilotos por un punto sobre su compañero de equipo en Chevrolet Alain Menu . Poulsen lideraba el Trofeo de los Independientes de Yokohama .
El piloto turco Ibrahim Okyay regresó al campeonato conduciendo un BMW 320si de aspiración natural de Borusan Otomotiv Motorsport , habiendo competido por última vez en la temporada 2008 . [1]
Informe
Pruebas y práctica libre
Yvan Muller marcó el ritmo en la sesión de prueba de apertura del jueves, superando a los BMW de Poulsen y Tom Coronel . SUNRED Engineering no participó en la sesión habiendo realizado su propia prueba privada el día anterior. [2]
Huff encabezó la sesión de entrenamientos libres de apertura el sábado por la mañana, una décima más rápido que el SEAT de Gabriele Tarquini . Franz Engstler acabó en la trampa de grava de la parabólica durante la sesión. [3]
Muller lideró un Chevrolet 1-2-3-4 en la última sesión de entrenamientos libres, liderando a Huff, Menu y el Chevrolet Cruze independiente de Darryl O'Young . Marchy Lee perdió el control de su DeTeam KK Motorsport BMW 320 TC en Lesmo y chocó con las barreras, mientras que Mehdi Bennani se metió en la grava en la misma curva. [3]
Calificación
Huff continuó su dominio de la clasificación en 2011 para tomar su tercera pole position de la temporada, superando a sus compañeros de equipo Muller y Menu para liderar un Chevrolet 1-2-3. Huff marcó su mejor vuelta en la Q1 después de que cayera la bandera a cuadros, lo que lo coloca noveno y en la segunda sesión. Tiago Monteiro fue décimo en la Q1 para hacerse con la pole en la segunda carrera.
Muller marcó el ritmo al inicio de la Q2, pero Huff fue el más rápido en su primera vuelta rápida. Detrás del trío de Chevrolet, Michelisz se alineó cuarto junto a Menu en la segunda fila como el conductor independiente líder. Monteiro, O'Young, Poulsen, Coronel, Bennani y Tarquini completaron los diez primeros. Tarquini fue llevado al centro médico para que lo revisaran después de la sesión cuando se rompió la ventana izquierda de su automóvil. [4]
Calentamiento
El calentamiento se llevó a cabo en una pista húmeda el domingo por la mañana, la pole-sitter Huff marcó el mejor tiempo. Algunos pilotos encontraron las condiciones difíciles y tomaron la primera vía de escape de la curva, mientras que Monteiro fue llamado a la oficina de los comisarios por cortar una curva en el sector tres en su mejor vuelta. [5]
Carrera uno
Huff había liderado desde la pole position y fue seguido por Muller y Menu. Un hueco dejado por Muller hacia el final de la primera vuelta permitió a Menu ocupar el segundo lugar y el piloto suizo se dispuso a alcanzar al líder. Más adelante en la carrera, Muller estaba atrapando a Menu y en la última vuelta la pareja chocó. Muller tocó el auto de Menu y envió al segundo auto colocado a una de las barreras en la última vuelta. Esto dejó abierta la última posición del podio, Michelisz iba tercero pero Monteiro logró una mejor carrera en la última curva y, junto a la línea, Monteiro salió tres centésimas de segundo por delante. Huff, Muller y Monteiro ocuparon los lugares del podio con Michelisz cuarto como ganador independiente y Coronel quinto. El líder del Trofeo Yokohama, Poulsen, fue sexto. La pareja Lukoil-SUNRED de Tarquini y Aleksei Dudukalo fueron las únicas retiradas. [6]
Carrera dos
Monteiro comenzó en la pole de la parrilla invertida, pero el ganador de la primera carrera, Huff, lo adelantó al comienzo para liderar la primera curva. Fue seguido por Muller, quien luego chocó contra la parte trasera del auto de Huff al frenar por la Parabolica. El contacto significó que Huff se salió de forma pero se mantuvo en el camino. A Muller se le mostró la bandera de mala deportividad después del incidente. Huff y Muller lo convirtieron en un Chevrolet 1-2 para ambas carreras y Poulsen tomó el tercer lugar y su primer podio en el WTCC, Coronel había estado en la contienda por la posición hasta que desaceleró con un neumático delaminado. Monteiro terminó cuarto y Menu quinto después de haber comenzado la carrera desde atrás. Coronel terminó la carrera decimoquinto. [7]
Después de la carrera, Muller recibió una penalización de diez puestos en la parrilla, suspendida por dos rondas por causar la colisión con Huff. [8]
Resultados
Calificación
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Q1 | Q2 |
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1 | 2 | Robert Huff | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 2: 00.515 | 1: 59.034 | |
2 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 2: 00.382 | 1: 59.131 | |
3 | 8 | Menú Alain | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 2: 00.279 | 1: 59,433 | |
4 | 5 | Norbert Michelisz | Equipo de Zengő-Dension | BMW 320 TC | Y | 1: 59,961 | 1: 59,458 |
5 | 18 | Tiago Monteiro | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 2: 00.549 | 1: 59.574 | |
6 | 9 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 2: 00.030 | 1: 59,866 |
7 | 11 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 2: 00.005 | 2: 00.010 |
8 | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 1: 59.907 | 2: 00.244 | |
9 | 25 | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 2: 00.287 | 2: 00.930 |
10 | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil-SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 2: 00.511 | 2: 01.073 | |
11 | 20 | Javier Villa | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 2: 00.803 | |
12 | 74 | Pepe Oriola | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | Y | 2: 00.861 | |
13 | 12 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 2: 00.912 | |
14 | 17 | Michel Nykjær | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | Y | 2: 00.971 | |
15 | 10 | Yukinori Taniguchi | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 2: 01.534 | |
dieciséis | 30 | Robert Dahlgren | Polestar Racing | Volvo C30 | 2: 01.823 | ||
17 | 7 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | Y | 2: 02.008 | |
18 | 4 | Aleksei Dudukalo | Lukoil-SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | Y | 2: 02.009 | |
19 | sesenta y cinco | Marchy Lee | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | Y | 2: 04.088 | |
20 | 35 | Urs Sonderegger | Wiechers-Deporte | BMW 320 TC | Y | 2: 04.682 | |
21 | 13 | Ibrahim Okyay | Borusan Otomotiv Motorsport | BMW 320si | Y | 2: 04.790 | |
22 | 21 | Fabio Fabiani | Proteam Racing | BMW 320si | Y | 2: 08.789 |
Carrera 1
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Robert Huff | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | 18: 07.398 | 1 | 25 | |
2 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | +1.291 | 2 | 18 | |
3 | 18 | Tiago Monteiro | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 9 | +4.239 | 5 | 15 | |
4 | 5 | Norbert Michelisz | Equipo de Zengő-Dension | BMW 320 TC | Y | 9 | +4.269 | 4 | 12 |
5 | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 9 | +4.499 | 8 | 10 | |
6 | 11 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 9 | +5.509 | 7 | 8 |
7 | 9 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 9 | +10.506 | 6 | 6 |
8 | 20 | Javier Villa | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 9 | +10.798 | 11 | 4 |
9 | 12 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 9 | +11.492 | 13 | 2 |
10 | 7 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | Y | 9 | +15.366 | 17 | 1 |
11 | 25 | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 9 | +18.439 | 9 | |
12 | 17 | Michel Nykjær | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | Y | 9 | +18.873 | 14 | |
13 | 10 | Yukinori Taniguchi | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 9 | +19.286 | 15 | |
14 | 74 | Pepe Oriola | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | Y | 9 | +20.070 | 12 | |
15 | 30 | Robert Dahlgren | Polestar Racing | Volvo C30 | 9 | +30.709 | dieciséis | ||
dieciséis | 13 | Ibrahim Okyay | Borusan Otomotiv Motorsport | BMW 320si | Y | 9 | +58.046 | 21 | |
17 | 35 | Urs Sonderegger | Wiechers-Deporte | BMW 320 TC | Y | 9 | +59.018 | 20 | |
18 | 21 | Fabio Fabiani | Proteam Racing | BMW 320si | Y | 9 | +1: 25.422 | 22 | |
19 | 8 | Menú Alain | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 8 | +1 vuelta | 3 | ||
20 | sesenta y cinco | Marchy Lee | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | Y | 8 | +1 vuelta | 19 | |
Retirado | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil-SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 5 | Incidente de carrera | 10 | ||
Retirado | 4 | Aleksei Dudukalo | Lukoil-SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | Y | 2 | Incidente de carrera | 18 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Carrera 2
Pos. | No. | Nombre | Equipo | Carro | C | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Robert Huff | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | 18: 10.032 | 2 | 25 | |
2 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | +0.242 | 4 | 18 | |
3 | 11 | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 9 | +3.559 | 8 | 15 |
4 | 18 | Tiago Monteiro | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 9 | +6.211 | 1 | 12 | |
5 | 8 | Menú Alain | Chevrolet RML | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | +8.896 | 6 | 10 | |
6 | 9 | Darryl O'Young | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 9 | +10.089 | 7 | 8 |
7 | 5 | Norbert Michelisz | Equipo de Zengő-Dension | BMW 320 TC | Y | 9 | +10.780 | 9 | 6 |
8 | 20 | Javier Villa | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 9 | +11.054 | 11 | 4 |
9 | 12 | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | Y | 9 | +11.056 | 13 | 2 |
10 | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil-SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 9 | +12.800 | 3 | 1 | |
11 | 10 | Yukinori Taniguchi | ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | Y | 9 | +19.420 | 15 | |
12 | 74 | Pepe Oriola | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | Y | 9 | +21.519 | 12 | |
13 | 30 | Robert Dahlgren | Polestar Racing | Volvo C30 | 9 | +23.532 | dieciséis | ||
14 | sesenta y cinco | Marchy Lee | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | Y | 9 | +27.912 | 19 | |
15 | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 9 | +28.095 | 10 | ||
dieciséis | 13 | Ibrahim Okyay | Borusan Otomotiv Motorsport | BMW 320si | Y | 9 | +48.069 | 21 | |
17 | 35 | Urs Sonderegger | Wiechers-Deporte | BMW 320 TC | Y | 9 | +52.972 | 20 | |
18 | 21 | Fabio Fabiani | Proteam Racing | BMW 320si | Y | 9 | +1: 27.890 | 22 | |
19 | 7 | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing de SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | Y | 7 | +2 vueltas | 17 | |
20 | 25 | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | Y | 7 | +2 vueltas | 5 | |
Retirado | 4 | Aleksei Dudukalo | Lukoil-SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | Y | 1 | Incidente de carrera | 18 | |
DNS | 17 | Michel Nykjær | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | Y | 0 | No empezó | 14 |
- Negrita denota la vuelta más rápida .
Posiciones después del evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de posiciones de pilotos.
Referencias
- ^ Hudson, Neil (29 de abril de 2011). "Ibrahim Okyay para incorporarse a la parrilla de Monza" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013 . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (12 de mayo de 2011). "Yvan Muller más rápido en el día de la prueba de Monza" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 11 de abril de 2013 . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
- ^ a b Allen, Peter (14 de mayo de 2011). "Práctica de Huff y Muller Top Monza para Chevrolet" . La bandera a cuadros . Red BlackEagleMedia . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
- ^ Allen, Peter (14 de mayo de 2011). "Huff continúa racha de poles en Chevrolet 1-2-3 en Monza" . La bandera a cuadros . Red BlackEagleMedia . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (15 de mayo de 2011). "Huff lidera el calentamiento húmedo en el húmedo Monza" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 11 de abril de 2013 . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
- ^ Glendenning, Mark (15 de mayo de 2011). "Huff gana la emocionante primera carrera de Monza" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
- ^ Glendenning, Mark (15 de mayo de 2011). "Huff completa el doblete de Monza" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (15 de mayo de 2011). "Yvan Muller dado pena suspendida" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013 . Consultado el 15 de febrero de 2013 .
enlaces externos
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