Tiago Vagaroso da Costa Monteiro ( pronunciación portuguesa: [tiˈaɣu mõˈtɐjɾu] ; nacido el 24 de julio de 1976) es un piloto de carreras profesional portugués que actualmente compite en la Copa del Mundo de Turismos , conduciendo un Honda Civic TCR para Münnich Motorsport . Compitió en Fórmula Uno entre 2005 y 2006 por el Gran Premio de Jordan , Midland y Spyker MF1.equipos: todas iteraciones diferentes del mismo equipo que fue comprado por nuevos propietarios durante un período de dos años como parte del paddock de Fórmula Uno. Es el único piloto portugués que ha conseguido un podio en la Fórmula Uno durante el controvertido Gran Premio de Estados Unidos de 2005 .
Tiago Monteiro | |
---|---|
Nacionalidad | portugués |
Nació | Oporto , Portugal | 24 de julio de 1976
Campeonato Mundial de Turismos y Touring de la Copa Mundial de coches de carrera | |
Temporada de debut | 2007 |
Equipo actual | Münnich Motorsport |
Número de coche | 18 |
Antiguos equipos | Tuenti Racing Team SEAT Sport , JAS Motorsport , Boutsen Ginion Racing , KCMG |
Empieza | 253 |
Gana | 12 |
Podios | 45 |
Polos | 11 |
Vueltas más rápidas | 8 |
Mejor acabado | 3 ° en 2016 |
Serie anterior | |
1998- 01 2002 2003 2004 de 2005 - 06 | Francés F3 Internacional de Fórmula 3000 de la Champ Car World Series by Nissan Fórmula Uno |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Años activos | De 2005 - de 2006 |
Equipos | Jordania , MF1 |
Entradas | 37 |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 1 |
Puntos de carrera | 7 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 2005 Gran Premio de Australia |
Última entrada | Gran Premio de Brasil 2006 |
Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
Años | 1999 , 2001 , 2009 , 2011 , 2015 |
Equipos | Paul Belmondo Racing , Larbre Compétition , Equipo Oreca Matmut-AIM, OAK Racing |
Mejor acabado | 17 ( 1999 ) |
La clase gana | 0 |
Monteiro comenzó a competir en el Campeonato del Mundo de Turismos en 2007 con Seat Sport , y permaneció con el fabricante español hasta 2012 , cuando se cambió al nuevo equipo Honda al final de la temporada. Todavía permanece con el fabricante japonés en 2019 , después de haber logrado su mejor resultado en el campeonato de tercero en 2016 , y también ayudó a Honda a ganar el campeonato de constructores en 2013 . Lideraba el campeonato de pilotos después de 12 carreras en 2017 , pero las lesiones sufridas en un accidente en las pruebas lo obligaron a retirarse del resto de la temporada. [1] Monteiro es un ganador de 12 carreras de World Touring Car y logró la octava mayor cantidad de victorias en el WTCC, hasta que se convirtió en la World Touring Car Cup en 2018 .
Carrera temprana
Nacido en Oporto , Monteiro se inspiró en su padre para comenzar a competir y participó en la Porsche Carrera Cup francesa de 1997. Consiguió cinco victorias y cinco pole position para convertirse en campeón de clase B y novato del año. En 1998, compitió en el Campeonato de Francia de F3 , terminando 12º en la general y obteniendo el premio al novato del año. Continuó en el campeonato en 1999, logrando una victoria y otras tres posiciones en el podio para terminar sexto en la general. También compitió en la carrera de las 24 Horas de Le Mans , terminando 17º en la general y sexto en la clase GT2. En las Finales Internacionales de Renault celebradas en Estoril , Monteiro se llevó la victoria tras conseguir la pole position y la vuelta más rápida de la carrera.
En 2000, Monteiro volvió a competir en la F3 francesa, esta vez terminando segundo en el campeonato después de obtener cuatro victorias a lo largo de la temporada. También compitió en la carrera individual de doble título del Campeonato de Europa de Fórmula 3, terminando segundo en la general con una victoria en Spa-Francorchamps . También compitió en un par de eventos únicos, quedando segundo en el Super Prix de Corea y noveno en el famoso Gran Premio de Macao . En el Lamborghini Super Trophy, logró la vuelta más rápida en Magny-Cours y obtuvo la pole position y la vuelta más rápida en Laguna Seca Raceway . En 2001, Monteiro volvió a terminar segundo en la general en el Campeonato de Francia de F3 después de conseguir seis poles, cuatro victorias y cuatro podios. También compitiendo en el Campeonato Francés de GT, logró cuatro poles, dos victorias en la clase y cinco podios en la clase GTB. Una entrada única en la serie de Fórmula Francia lo vio ganar ambas carreras, y en el Trofeo Andros, hizo una vuelta más rápida con una mejor posición final de cuarto.
En 2002 , ascendió al Campeonato F3000 con el equipo Super Nova , logrando cinco resultados entre los diez primeros en su camino al puesto 12 en la clasificación del campeonato. También completó el Esquema de desarrollo de pilotos de Renault F1 y probó por primera vez un coche de Fórmula Uno, probando con el equipo Renault en Barcelona . En 2003 , se unió a Fittipaldi Dingman Racing para la Champ Car World Series , [2] logrando una salida en primera fila en la Ciudad de México y liderando dos carreras. Terminó el año con 10 resultados entre los diez primeros, anotando 29 puntos para ocupar el puesto 15 en general en el campeonato. Monteiro se inscribió como piloto de pruebas oficial de Minardi F1 para la temporada 2004 , pero también compitió en la Nissan World Series con Carlin Motorsport . Fue nombrado Novato del Año después de terminar segundo en el campeonato detrás de Heikki Kovalainen , y ocupó el quinto lugar entre los diez mejores pilotos de la revista Autosport en los campeonatos de "caldo de cultivo" de Fórmula Uno.
Irónicamente, uno de sus apellidos, "Vagaroso", significa "lento" en portugués .
Carrera de Fórmula Uno
Jordania (2005)
Después de que Midland Group compró el Jordan Grand Prix , Monteiro fue anunciado como piloto de carreras a tiempo completo junto con el indio Narain Karthikeyan para la temporada 2005 . [3]
En el Gran Premio de Estados Unidos logró su único podio en circunstancias controvertidas. Debido a preocupaciones sobre la seguridad de los neumáticos, los equipos equipados con Michelin se retiraron de la carrera, no ocupando su lugar en la parrilla, y la carrera fue disputada solo por los tres equipos equipados con Bridgestone. [4] Monteiro terminó tercero de seis pilotos. [5]
En la ceremonia del podio, en la que no estuvo presente ninguno de los dignatarios programados, los pilotos de Ferrari Michael Schumacher y Rubens Barrichello aceptaron en silencio sus premios y salieron rápidamente. Monteiro se quedó atrás para celebrar su primer podio en solitario. [6] Los aficionados presentes, mientras abucheaban la mayor parte de la ceremonia, premiaron al piloto portugués con un aplauso.
Desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2005 , Monteiro es actualmente el piloto portugués de mayor éxito en la historia de la Fórmula Uno. Pedro Lamy había tenido este récord anteriormente con un punto y el sexto lugar logrado en el Gran Premio de Australia de 1995 con Minardi . También es de destacar que a partir del Gran Premio de Bélgica (donde también anotó otro punto), Monteiro había terminado todas las carreras de la temporada 2005, rompiendo el récord de finales consecutivos para un piloto novato en la Fórmula Uno, que ostentaba Jackie Stewart ( temporada 1965 ) y Olivier Panis ( temporada 1994 ), quienes terminaron sus primeras seis carreras. Este récord se mantuvo hasta la temporada 2013 , cuando el piloto británico Max Chilton terminó las 19 carreras.
Poco antes del Gran Premio de Turquía de 2005 , Monteiro sufrió un dolor de muelas lo suficientemente severo como para impedirle participar en la carrera. Sin embargo, el director de su equipo, Colin Kolles , un dentista calificado, realizó una cirugía de conducto de emergencia y Monteiro fue autorizado a correr. [7] Terminó decimoquinto luego de una colisión con Juan Pablo Montoya , lo que provocó que el colombiano saliera abierto en la penúltima vuelta y perdiera el segundo lugar ante Fernando Alonso , lo que impidió que el equipo McLaren de Montoya anotara su primer resultado 1-2 desde el Gran Austria de 2000 Prix .
Midland (2006)
En 2006 Midland volvió a fichar a Monteiro como socio del holandés Christijan Albers . Los dos soportaron una temporada en gran parte poco competitiva, con su auto M16 no logrando un solo punto, y el par fue superado regularmente durante el año por Toro Rosso y ocasionalmente Super Aguri . En las 18 carreras, Monteiro se retiró de seis, y su mejor resultado fue en el Gran Premio de Hungría en seco y húmedo, donde terminó noveno, justo fuera de las posiciones de puntuación con Albers terminando detrás en décimo.
El 21 de diciembre de 2006, se anunció que Monteiro no conduciría para el equipo Spyker recién renombrado en 2007 . En cambio, el altamente calificado alemán Adrian Sutil firmó un contrato de varios años. [8] Monteiro había sostenido brevemente discusiones sobre una unidad para Toro Rosso , [9] pero estas esperanzas se acabaron cuando el equipo de Faenza confirmó a Vitantonio Liuzzi como piloto en el lanzamiento del coche STR2 el 13 de febrero de 2007, [10] seguido de Scott Speed en una sesión de pruebas en Bahrein el 24 de febrero, lo que dejó a Monteiro sin unidad para la temporada.
Carrera en el Campeonato / Copa del Mundo de Turismos
ASIENTO (2007-2012)
El 6 de marzo de 2007, se anunció que Monteiro se uniría al equipo SEAT Sport y conduciría en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) con un SEAT León . [11]
Se vio obligado a esperar hasta la segunda ronda de la temporada 2007 en Zandvoort para debutar, ya que el contrato se firmó unos días antes de la apertura de la temporada en Curitiba . Sin embargo, logró tres podios y una pole position durante una exitosa primera temporada en la que ocupó el puesto 11 en la general.
En 2008, conduciendo la versión TDi del SEAT León , logró su primera victoria en Puebla en México, y más adelante en la temporada ganó la segunda carrera en casa en Estoril en Portugal. Estos, otros puntos finales y una vuelta más rápida durante la temporada, lo vieron terminar 12º en la general en la clasificación final, que fue ganada por su compañero de equipo en SEAT , Yvan Muller, y el equipo también logró el título de constructores.
Permaneció en SEAT en 2009 y consiguió dos podios en Valencia y Brno de camino a terminar noveno en la clasificación general de pilotos, lo que contribuyó a que SEAT ganara el campeonato de constructores. El 13 de enero de 2010, SEAT anunció que se retiraría del WTCC al menos durante la temporada 2010 . Sin embargo, el 19 de febrero de 2010, se anunció que se asociaría con sus compañeros de equipo de 2009 Gabriele Tarquini y Jordi Gene junto con Tom Coronel en el nuevo equipo SR-Sport dirigido por Sunred Engineering , que recibió una importante financiación de SEAT Sport. [12] Logró cinco podios durante la temporada, que incluyeron victorias en su evento de casa en Portimão y más tarde en el año en Valencia . Esta fue, con mucho, su temporada más exitosa en los últimos años, ya que terminó en quinto lugar en la clasificación general de pilotos.
El 11 de febrero de 2011, se confirmó que volvería a pilotar para Sunred Engineering en la próxima temporada , junto a los novatos Aleksei Dudukalo y Pepe Oriola , así como a sus compañeros de equipo en 2010 Michel Nykjaer , Fredy Barth y el campeón de 2009 Gabriele Tarquini . [13]
Monteiro permaneció con el equipo durante 2012 bajo el estandarte "Tuenti Racing Team", donde se le unieron su compañero de equipo en 2011 Pepe Oriola y el novato Andrea Barlesi. [14]
Honda (2012–)
Monteiro se unió al equipo Honda Racing Team JAS desde su debut en el WTCC en la Carrera de Japón 2012 , compitiendo con el nuevo Honda Civic . [15] Obtuvo el primer podio para el Honda Civic en el WTCC en la Guia Race de Macao de 2012 , terminando tercero en la carrera uno.
Durante toda la temporada 2013 , a Monteiro se le unió su compañero de equipo Gabriele Tarquini . Monteiro consiguió su primera victoria con Honda en Shanghai. Además, anotó cinco podios más esa temporada para ayudar a Honda a ganar el campeonato mundial de constructores. [dieciséis]
Para 2014 , Monteiro anotó 5 podios y obtuvo 1 pole position en su camino al quinto lugar en la clasificación final del campeonato. Monteiro se mantuvo asociado con Honda y su compañero de equipo Gabriele Tarquini durante 2015 . Obtendría una victoria dominante en Rusia y una victoria en la carrera de casa de Honda en Japón. [17]
En 2016 , Monteiro obtendría victorias en Eslovaquia y Portugal. Subió cinco podios más para terminar tercero en el campeonato, su mejor resultado hasta el momento.
En 2017 , después de obtener dos victorias y otros cinco podios, lideró el campeonato cómodamente después de 12 carreras, hasta que sufrió lesiones graves en un accidente causado por una falla en los frenos en Barcelona, España, en septiembre durante las pruebas. [18] Debido a las lesiones sufridas en el accidente, no pudo participar en las carreras restantes de la temporada. [1]
En 2018 , la serie se convirtió en la Copa del Mundo de Turismos (WTCR), y Monteiro debía cambiar de JAS Motorsport a Boutsen Ginion Racing y conducir el nuevo FK8 Honda Civic Type R TCR, pero no se recuperó al 100% de sus lesiones. carrera en las primeras ocho rondas. Volvería al deporte en Suzuka, Japón, en noviembre de 2018, para la penúltima ronda del calendario WTCR, la misma pista donde hizo su debut con Honda en 2012 para el WTCC. [19] Fue recibido con un aplauso de sus compañeros pilotos cuando lo dejaron salir primero a la pista en los entrenamientos libres 1. [20] Debido al consejo médico, no participó en la final de temporada en Macao.
Estaba listo para un regreso de temporada completa en 2019 y cambiar de equipo de Boutsen Ginion Racing a KCMG , conduciendo el Honda Civic Type R TCR. Después de un comienzo de temporada difícil, lograría su primera victoria en un World Touring Car desde el accidente en su carrera de casa en Portugal. [21]
Propiedad del equipo
Monteiro se interesó en la propiedad del equipo durante 2008 y mantuvo conversaciones con el equipo BCN Competición en la GP2 Series sobre el tema de una posible compra. [22] El 27 de noviembre anunció que había comprado el equipo y lo renombró " Ocean Racing Technology ". [23] El equipo tuvo un primer año exitoso en 2009 , incluida una victoria en la carrera principal belga con el piloto portugués Alvaro Parente . El equipo también compitió en la GP2 Asia Series a finales de año y en la GP3 Series . En el invierno de 2012-13, el equipo se retiró de GP2 y GP3 debido a la falta de financiación. [24]
Gestión de conductores
Monteiro dirige la carrera de su compañero piloto de carreras portugués António Félix da Costa . [25]
Superdeportivos V8
El 23 de abril de 2010, se anunció que Monteiro competiría como piloto "invitado" en la ronda Gold Coast 600 de la V8 Supercar Championship Series en Surfers Paradise del 22 al 24 de octubre de 2010. Compartió un Holden VE Commodore con Tony D ' Alberto , con el coche montado por el equipo Tony D'Alberto Racing bajo el estandarte de Centaur Racing . [26] La pareja registró un DNF y un puesto 17 en sus dos carreras.
Vida personal
El 16 de agosto de 2008, Monteiro se casó con la modelo portuguesa Diana Pereira. La pareja tiene una hija, Mel (nacida en febrero de 2008) y un hijo, Noah (nacido en noviembre de 2009).
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Nombre del equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Campeonato de Francia de Fórmula 3 | Competencia de firma | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 12 |
Campeonato Británico de Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | ||
1999 | Campeonato de Francia de Fórmula 3 | ASM | dieciséis | 1 | 1 | 2 | 4 | 149 | Sexto |
Campeonato Británico de Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | ||
Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 29 | ||
Super Premio de Corea | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Sexto | ||
24 Horas de Le Mans - GTS | Paul Belmondo Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Sexto | |
2000 | Campeonato de Francia de Fórmula 3 | ASM | 12 | 3 | 2 | 2 | 5 | 133 | 2do |
Campeonato Británico de Fórmula 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | ||
Copa de Europa de Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | 2do | ||
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Noveno | ||
Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 11º | ||
Super Premio de Corea | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | 2do | ||
2001 | Campeonato de Francia de Fórmula 3 | ASM | 11 | 4 | 5 | 4 | 7 | 171 | 2do |
Copa de Europa de Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | ||
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 13 | ||
Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Quinto | ||
Super Premio de Corea | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 19 | ||
24 Horas de Le Mans - GTS | Larbre Compétition | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Cuarto | |
2002 | Fórmula internacional 3000 | Super Nova Racing | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 13 |
2003 | CART Serie Mundial | Fittipaldi-Dingman Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 15 |
2004 | Serie mundial de Nissan | Carlin Motorsport | 18 | 5 | 4 | 2 | 9 | 135 | 2do |
Formula Uno | Minardi Cosworth | Conductor de prueba | |||||||
2005 | Formula Uno | Gran Premio de Jordania | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 16 ° |
2006 | Formula Uno | MF1 Racing / Spyker MF1 Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 |
2007 | Campeonato del Mundo de Turismos | SEAT Sport | 20 | 0 | 1 | 0 | 3 | 38 | 11º |
2008 | Campeonato del Mundo de Turismos | SEAT Sport | 24 | 2 | 0 | 2 | 2 | 43 | 12 |
2009 | Campeonato del Mundo de Turismos | SEAT Sport | 24 | 0 | 0 | 1 | 2 | 44 | Noveno |
24 Horas de Le Mans | Equipo Oreca-Matmut AIM | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | N / A | DNF | |
2010 | Campeonato del Mundo de Turismos | SR-deporte | 22 | 2 | 1 | 1 | 5 | 177 | Quinto |
V8Supercar Championship Series | Carreras de centauros | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | |
2011 | Campeonato del Mundo de Turismos | Ingeniería Sunred | 24 | 0 | 0 | 0 | 3 | 117 | Sexto |
24 Horas de Le Mans | OAK Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | N / A | DNF | |
2012 | Campeonato del Mundo de Turismos | Equipo Tuenti Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 98 | Noveno |
Honda Racing Team JAS | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||
2013 | Campeonato del Mundo de Turismos | Equipo Castrol Honda World Touring Car | 23 | 1 | 0 | 2 | 5 | 164 | Octavo |
2014 | Campeonato del Mundo de Turismos | Equipo Castrol Honda World Touring Car | 23 | 0 | 1 | 1 | 5 | 186 | Quinto |
2015 | Campeonato del Mundo de Turismos | Honda Racing Team JAS | 24 | 2 | 0 | 1 | 4 | 177 | Séptimo |
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | Equipo ByKolles | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34º | |
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | EX | ||
2016 | Campeonato del Mundo de Turismos | Equipo Castrol Honda World Touring Car | 22 | 2 | 1 | 0 | 7 | 214 | Tercero |
Campeonato de turismos TCR Benelux | Boutsen Ginion Racing | 6 | 2 | 3 | 0 | 3 | 121 | 12 | |
Serie internacional de TCR | Carreras de WestCoast | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 23 | 16 ° | |
2017 | Campeonato del Mundo de Turismos | Equipo Castrol Honda World Touring Car | 12 | 2 | 1 | 0 | 7 | 200 | Octavo |
International GT Open | Equipo BMW Teo Martín | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 32º | |
2018 | Copa del Mundo de Turismos | Boutsen Ginion Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32º |
2019 | Copa del Mundo de Turismos | KCMG | 30 | 1 | 1 | 0 | 2 | 109 | Vigésimo |
24 horas de Nürburgring - TCR | Equipo Castrol Honda Racing | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N / A | 1er | |
2020 | Copa del Mundo de Turismos | ALL-INKL.DE Münnich Motorsport | dieciséis | 0 | 0 | 1 | 1 | 79 | 15 |
24 horas de Nürburgring - TCR | Equipo Castrol Honda Racing | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N / A | 1er | |
2021 | Copa del Mundo de Turismos | ALL-INKL.DE Münnich Motorsport | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 33 | 2do * |
* Temporada aún en curso.
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Paul Belmondo Racing | Paul Belmondo Marc Rostan | Chrysler Viper GTS-R | GTS | 299 | 17 | Sexto |
2001 | Larbre Compétition | Christophe Bouchut Jean-Philippe Belloc | Chrysler Viper GTS-R | GTS | 234 | Vigésimo | Cuarto |
2009 | Equipo Oreca -Matmut AIM | Stéphane Ortelli Bruno Senna | Oreca 01- OBJETIVO | LMP1 | 219 | DNF | DNF |
2011 | OAK Racing | Guillaume Moreau Pierre Ragues | ROBLE Pescarolo 01 Evo- Judd | LMP1 | 80 | DNF | DNF |
2015 | Equipo ByKolles | Simón Trummer Pierre Kaffer | CLM P1 / 01 - AER | LMP1 | 260 | EX | EX |
Resultados completos de International Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Super Nova Racing | INT 9 | OMI 10 | Gato Ret | A1R 16 | MON Ret | NÜR Ret | SIL 13 | MAG 9 | HOC 5 | HUN 13 | SPA Ret | MNZ 10 | 13 | 2 |
Resultados completos de CART
( clave )
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Fittipaldi-Dingman Racing | Reynard 02i | Ford XFE V8 t | STP 7 | MTY 19 | LBH 11 | BRH 14 | LAU 13 | MIL 10 | LS 9 | POR 19 | CLE Wth | TOR 10 | FURGONETA 15 | ROA 17 | MDO 11 | MTL 18 | DEN 13 | MIA 15 | MXC 6 | SRF 18 | FON NH | 15 | 29 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Gran Premio de Jordania | Jordania EJ15 | Toyota RVX-05 3.0 V10 | AUS 16 | MAL 12 | BHR 10 | SMR 13 | ESP 12 | LUN 13 | 15 EUR | PUEDE 10 | Estados Unidos 3 | FRA 13 | GBR 17 | GER 17 | HUN 13 | TUR 15 | 16 ° | 7 | |||||
Jordan EJ15B | ITA 17 | BEL 8 | BRA Ret | JPN 13 | CHN 11 | |||||||||||||||||||
2006 | Midland F1 Racing | Midland M16 | Toyota RVX-06 2.4 V8 | BHR 17 | MAL 13 | AUS Ret | SMR 16 | EUR 12 | ESP 16 | LUN 15 | GBR 16 | PUEDE 14 | USA Ret | FRA Ret | GER DSQ | HUN 9 | TUR Ret | 21 | 0 | |||||
Spyker MF1 Racing | Spyker M16 | ITA Ret | CHN Ret | JPN 16 | SUJETADOR 15 |
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | SEAT Sport | SEAT León | SUJETADOR 1 | SUJETADOR 2 | NED 1 4 | NED 2 9 | ESP 1 Ret | ESP 2 12 | FRA 1 3 | FRA 2 3 | CZE 1 13 | CZE 2 9 | POR 1 15 | POR 2 13 | SWE 1 2 | SWE 2 6 | GER 1 10 | GER 2 8 | GBR 1 21 | GBR 2 11 | ITA 1 Ret | ITA 2 8 | MAC 1 6 | MAC 2 4 | 11º | 38 | ||
2008 | SEAT Sport | SEAT León TDI | SUJETADOR 1 17 | SUJETADOR 2 13 | MEX 1 7 | MEX 2 1 | ESP 1 18 | ESP 2 Ret | FRA 1 13 | FRA 2 10 | CZE 1 12 | CZE 2 10 | POR 1 7 | POR 2 1 | GBR 1 16 | GBR 2 15 | GER 1 4 | GER 2 Ret | EUR 1 13 | 2 EUR 11 | ITA 1 4 | ITA 2 6 | JPN 1 5 | JPN 2 7 | MAC 1 11 | MAC 2 Ret | 12 | 43 |
2009 | SEAT Sport | SEAT León TDI | SUJETADOR 1 16 | SUJETADOR 2 12 | MEX 1 11 | MEX 2 Ret | MAR 1 5 | -MAR- 2 DSQ | FRA 1 14 | FRA 2 11 | ESP 1 2 | ESP 2 8 | CZE 1 6 | CZE 2 3 | POR 1 4 | POR 2 5 | GBR 1 7 | GBR 2 8 | GER 1 19 | GER 2 12 | ITA 1 Ret | ITA 2 23 | JPN 1 7 | JPN 2 Ret | MAC 1 6 | MAC 2 4 | Noveno | 44 |
2010 | SR-deporte | SEAT León TDI | SUJETADOR 1 11 | SUJETADOR 2 7 | MAR 1 3 | 2 4 DE MARZO | ITA 1 9 | ITA 2 7 | BEL 1 4 | BEL 2 3 | POR 1 1 | POR 2 7 | GBR 1 8 | GBR 2 Ret | CZE 1 9 | CZE 2 6 | GER 1 5 | GER 2 15 | ESP 1 6 | ESP 2 1 | JPN 1 Ret | JPN 2 Ret | MAC 1 3 | MAC 2 8 | Quinto | 177 | ||
2011 | Ingeniería SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | SUJETADOR 1 11 | SUJETADOR 2 7 | BEL 1 5 | BEL 2 3 | ITA 1 3 | ITA 2 4 | HUN 1 7 | HUN 2 5 | Sexto | 117 | ||||||||||||||||
SUNRED SR León 1.6T | CZE 1 12 | CZE 2 12 | POR 1 4 | POR 2 3 | GBR 1 Ret | GBR 2 Ret | GER 1 Ret | GER 2 8 | ESP 1 8 | ESP 2 Ret | JPN 1 Ret | JPN 2 DNS | CHN 1 8 | CHN 2 Ret | MAC 1 12 | MAC 2 8 | ||||||||||||
2012 | Equipo Tuenti Racing | SEAT León 2.0 TDI | ITA 1 Ret | ITA 2 18 † | Noveno | 95 | ||||||||||||||||||||||
SUNRED SR León 1.6T | ESP 1 9 | ESP 2 13 | 1 DE MARZO NC | 2 9 DE MARZO | SVK 1 Ret | SVK 2 Ret | HUN 1 5 | HUN 2 5 | AUT 1 5 | AUT 2 Ret | POR 1 7 | POR 2 8 | SUJETADOR 1 Ret | SUJETADOR 2 9 | Estados Unidos 1 6 | Estados Unidos 2 6 | ||||||||||||
Honda Racing Team JAS | Honda Cívico S2000 TC | JPN 1 9 | JPN 2 10 | CHN 1 13 | CHN 2 10 | MAC 1 3 | MAC 2 4 | |||||||||||||||||||||
2013 | Equipo Castrol Honda World Touring Car | Honda Civic WTCC | ITA 1 5 | ITA 2 8 | MAR 1 Ret | 2 MARZO DNS | SVK 1 2 | SVK 2 5 | HUN 1 Ret | HUN 2 13 | AUT 1 13 | AUT 2 4 | RUS 1 12 | RUS 2 12 | POR 1 9 | POR 2 11 | ARG 1 10 | ARG 2 6 | Estados Unidos 1 2 | Estados Unidos 2 5 | JPN 1 28 † | JPN 2 3 | CHN 1 11 | CHN 2 1 | MAC 1 2 | MAC 2 Ret | Octavo | 164 |
2014 | Equipo Castrol Honda World Touring Car | Honda Civic WTCC | MAR 1 5 | 2 DE MARZO 10 † | FRA 1 8 | FRA 2 3 | HUN 1 3 | HUN 2 2 | SVK 1 7 | SVK 2 C | AUT 1 5 | AUT 2 3 | RUS 1 7 | RUS 2 Ret | BEL 1 6 | BEL 2 4 | ARG 1 5 | ARG 2 5 | BEI 1 Ret | BEI 2 13 | CHN 1 7 | CHN 2 2 | JPN 1 9 | JPN 2 9 | MAC 1 4 | MAC 2 16 † | Quinto | 186 |
2015 | Honda Racing Team JAS | Honda Civic WTCC | ARG 1 4 | ARG 2 3 | 1 6 DE MARZO | 2 MAR Ret. | HUN 1 5 | HUN 2 4 | GER 1 Ret | GER 2 3 | RUS 1 8 | RUS 2 1 | SVK 1 8 | SVK 2 9 | FRA 1 7 | FRA 2 Ret | POR 1 5 | POR 2 Ret | JPN 1 9 | JPN 2 1 | CHN 1 7 | CHN 2 6 | THA 1 7 | THA 2 DSQ | QAT 1 8 | QAT 2 9 | Séptimo | 177 |
2016 | Equipo Castrol Honda World Touring Car | Honda Civic WTCC | FRA 1 4 | FRA 2 2 | SVK 1 1 | SVK 2 2 | HUN 1 11 | HUN 2 3 | MAR 1 DSQ | -MAR- 2 DSQ | GER 1 Ret | DNS de GER 2 | RUS 1 6 | RUS 2 5 | POR 1 10 | POR 2 1 | ARG 1 4 | ARG 2 4 | JPN 1 3 | JPN 2 3 | CHN 1 10 | CHN 2 8 | QAT 1 Ret | QAT 2 5 | Tercero | 214 | ||
2017 | Equipo Castrol Honda World Touring Car | Honda Civic WTCC | 1 6 DE MARZO | MAR 2 1 | ITA 1 3 | ITA 2 2 | HUN 1 1 | HUN 2 5 | GER 1 15 | GER 2 13 | POR 1 2 | POR 2 3 | ARG 1 5 | ARG 2 2 | CHN 1 | CHN 2 | JPN 1 | JPN 2 | MAC 1 | MAC 2 | QAT 1 | QAT 2 | Octavo | 200 |
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la Copa del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Boutsen Ginion Racing | Honda Civic Type R TCR | 1 DE MARZO | 2 DE MARZO | 3 DE MARZO | HUN 1 | HUN 2 | HUN 3 | GER 1 | GER 2 | GER 3 | NED 1 | NED 2 | NED 3 | POR 1 | POR 2 | POR 3 | SVK 1 | SVK 2 | SVK 3 | CHN 1 | CHN 2 | CHN 3 | WUH 1 | WUH 2 | WUH 3 | JPN 1 15 | JPN 2 15 | JPN 3 11 | MAC 1 | MAC 2 | MAC 3 | 32º | 0 |
2019 | KCMG | Honda Civic Type R TCR | 1 6 DE MARZO | 2 8 DE MARZO | 3 MAR Ret. | HUN 1 18 | HUN 2 Ret | HUN 3 16 | SVK 1 17 | SVK 2 16 | SVK 3 17 | NED 1 19 | NED 2 23 | NED 3 19 | GER 1 16 | GER 2 14 | GER 3 17 | POR 1 21 | POR 2 10 | POR 3 1 | CHN 1 21 | CHN 2 Ret | CHN 3 Ret | JPN 1 3 | JPN 2 6 | JPN 3 15 | MAC 1 15 | MAC 2 18 | MAC 3 19 | MAL 1 Ret | MAL 2 12 | MAL 3 6 | Vigésimo | 109 |
2020 | ALL-INKL.DE Münnich Motorsport | Honda Civic Type R TCR | BEL 1 Ret | BEL 2 19 | GER 1 8 | GER 2 9 | SVK 1 13 | SVK 2 9 | SVK 3 17 † | HUN 1 14 | HUN 2 9 | HUN 3 2 | ESP 1 14 | ESP 2 12 | ESP 3 Ret | ARA 1 20 † | ARA 2 10 | ARA 3 11 | 15 | 79 | ||||||||||||||
2021 | ALL-INKL.DE Münnich Motorsport | Honda Civic Type R TCR | GER 1 1 | GER 2 8 | POR 1 | POR 2 | ESP 1 | ESP 2 | ITA 1 | ITA 2 | HUN 1 | HUN 2 | KOR 1 | KOR 2 | CHN 1 | CHN 2 | MAC 1 | MAC 2 | 2do * | 33 * |
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera. * Temporada aún en curso.
Resultados de las 24 horas de Nürburgring
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Equipo Castrol Honda Racing | Dominik Fugel Markus Oestreich Cedrik Totz | Honda Civic Type R TCR (FK8) | TCR | 138 | 38º | 1er |
2020 | Equipo Castrol Honda Racing | Esteban Guerrieri Dominik Fugel Markus Oestreich | Honda Civic Type R TCR (FK8) | TCR | 78 | Vigésimo | 1er |
Referencias
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- ^ Cerveza, Matt; Glendenning, Mark (11 de febrero de 2011). "Monteiro vuelve a firmar con SUNRED SEAT" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 11 de febrero de 2011 .
SUNRED también ha retenido a los pilotos de segundo año Michel Nykjaer y Fredy Barth, y ha añadido a los graduados de la SEAT Eurocup Pepe Oriola y Aleksei Dudukalo para formar una alineación de seis pilotos con Tarquini y Monteiro.
- ^ Elizade, Pablo (2 de marzo de 2012). "Tiago Monteiro amplía contrato con SUNRED" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 2 de marzo de 2012 .
SUNRED retiene a Oriola, mientras contrata al conductor de autos deportivos Barlesi. Tarquini y Dudukalo permanecen con el equipo Lukoil.
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( ayuda ) - ^ Cozens, Jack. "La falla del freno provocó el accidente que hospitalizó al líder del WTCC, Monteiro" . Autosport.com . Consultado el 19 de julio de 2019 .
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- ^ "Monteiro para competir en V8 Supercars en Surfer's Paradise" . tiagomonteiro.com. 23 de abril de 2010 . Consultado el 23 de abril de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
Medios relacionados con Tiago Monteiro en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Perfil y estadísticas de Tiago Monteiro
- Estadísticas de Tiago Monteiro de 1998 en adelante
- Perfil de Tiago Monteiro WTCC
Premios y logros | ||
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Precedido por A. J. Allmendinger | Novato del año 2005 en Autosport | Sucedido por Lewis Hamilton |