2012 Indianápolis 500

La 96ª edición de las 500 Millas de Indianápolis se llevó a cabo en el Indianapolis Motor Speedway en Speedway, Indiana, el domingo 27 de mayo de 2012. Fue el evento principal de la temporada 2012 de la Serie IZOD IndyCar . Por primera vez desde 1996, todas las entradas presentaban motores turboalimentados , ^[7]^[8] y todas las entradas eran chasis completamente nuevos del año del modelo, ^[9] como parte del Proyecto ICONIC . Esta fue la primera vez desde 2003 , y solo la cuarta vez desde 1985, que todos los autos tenían un chasis de año modelo nuevo.

La pista se abrió para la práctica el sábado 12 de mayo. Las pruebas contrarreloj se llevaron a cabo del 19 al 20 de mayo. Ryan Briscoe de Penske Racing se clasificó para la pole position . La práctica final, tradicionalmente denominada "Día de los carbohidratos", se llevó a cabo el viernes 25 de mayo.

Dario Franchitti , quien anteriormente ganó la carrera en 2007 y 2010 , ganó el evento y se convirtió en tres veces campeón de Indy 500. ^[10] En la última vuelta, el segundo lugar Takuma Sato desafió a Franchitti por el liderato en la curva uno, pero Franchitti mantuvo una línea baja, forzando a los neumáticos izquierdos de Sato sobre o sobre la línea blanca que marcaba el borde del recorrido. ^[11] Cuando los dos coches estaban uno al lado del otro, Sato giró y se estrelló contra la pared exterior. Sato terminó en el puesto 17, mientras que Franchitti se llevó la victoria. ^[12] El compañero de equipo de Franchitti, Scott Dixon, terminó segundo, arrasando con un 1-2 para Chip Ganassi Racing.. La carrera estableció un récord histórico con 34 cambios de liderazgo. ^[13] La victoria de Franchitti representó la novena victoria consecutiva de Honda en Indy , a pesar de la presencia de varios fabricantes de motores por primera vez desde 2005.

Dario Franchitti ganó su primera Indianápolis 500 con frenos equipados con Brembo .

Fondo del evento [ editar ]

Por primera vez desde 1947 , el ganador de la carrera del año anterior había muerto en un accidente de carrera en el tiempo entre carreras. El ganador de la carrera , Dan Wheldon ^[14] , murió en un terrible accidente durante la final de la temporada 2011 , el Campeonato Mundial IZOD IndyCar 2011 en Las Vegas Motor Speedway . Varios ganadores se perdieron el año siguiente debido a retiradas, lesiones o carreras en una serie diferente. La última vez que el campeón defensor no participó en la carrera debido a una lesión o muerte fue el ganador de la carrera de 2004 , Buddy Rice , quien sufrió una conmoción cerebral durante la práctica y se quedó fuera de la carrera.Carrera de 2005 (también ganada por Wheldon). La última vez que un campeón defensor de las 500 Millas de Indianápolis no participó en la carrera bajo ninguna circunstancia fue el ganador de la carrera de 2007 , Dario Franchitti , quien se lesionó en una carrera de la Serie Nationwide de NASCAR en Talladega Superspeedway en abril de 2008 y tenía un calendario de carreras de tiempo completo en NASCAR. Sprint Cup Series en 2008.

Jim Nabors , quien tradicionalmente ha cantado " Back Home Again in Indiana " durante las ceremonias previas a la carrera en la mayoría de los años desde 1972 , no pudo asistir a la carrera por razones de salud. ^[15] El Speedway envió a un equipo de filmación para grabar un video de él interpretando la canción en su casa en Hawai , y lo transmitió en pizarrones de video la mañana de la carrera. ^[3]

Al comenzar el mes, había una creciente preocupación por llenar el campo con los 33 autos tradicionales. Esto se debió en parte a las luchas de Lotus y los problemas de arrendamiento en el primer año del nuevo paquete de motores, es decir, que involucró a Dragon Racing . Sin embargo, en el Día del Golpe, el campo se llenó exactamente con 33 autos, sin choques, una situación similar a la de 2003 .

Cambios en las reglas [ editar ]

Debido a preocupaciones de seguridad, los funcionarios de IndyCar anunciaron en la dirección del estado de IndyCar de 2012 que los reinicios volverían a una sola fila para los dos óvalos cuya distancia sea de al menos dos millas o más. Esto eliminó los reinicios de doble archivo utilizados en Indy solo en 2011.
El sistema de asistencia de adelantamiento (" Push-to-pass ") fue eliminado para las 500 Millas de Indianápolis y otras carreras ovaladas.
La carrera comenzará después de cuatro vueltas de calentamiento (3 vueltas de desfile y 1 vuelta de ritmo), frente a las tres vueltas de calentamiento utilizadas entre 1977 y 2011.
Si hay un período de precaución durante las últimas 20 vueltas, todos los autos vueltos se colocarán al final de la línea para el siguiente reinicio.

Programar [ editar ]

Calendario de carreras - Mayo de 2012
sol	Lun	mar	casarse	Jue	Vie	Se sentó
29 São Paulo	30	1	2	3	4	5 minimaratón
6	7 Prueba ovalada	8	9	10 ROP	11 luces indy	12 Práctica
13 Práctica	14 Práctica	15 Práctica	16 Práctica	17 Práctica	18 Práctica	19 Pole Day
20 día de golpe	21	22	23 Comm. Día	24 luces indy	25 carbohidratos al día	26 día de las leyendas
27 Indy 500	28 Día de los Caídos	29	30	31

Color	Notas
Verde	Práctica
Azul oscuro	Pruebas de tiempo
Plata	Día de la carrera
rojo	Suspendido por lluvia*
Blanco	Sin actividad de seguimiento

* Incluye días en los que la actividad de la pista se
vio limitada significativamente debido a la lluvia

ROP - denota programa de orientación para novatos

Comm. Día - denota el Día de la Comunidad del Festival 500

Otros eventos programados incluyeron: ^[16]

11 de mayo - Prueba Freedom 100
12 al 13 de mayo: Segunda celebración anual del Día de los automóviles / tecnologías emergentes
24 de mayo - Práctica y contrarreloj de Freedom 100
25 de mayo: carrera Freedom 100 , concierto del día del carburador con Lynyrd Skynyrd
26 de mayo - Día de las leyendas con Roger Penske : reunión pública de conductores, sesiones de autógrafos

Lista de inscripciones [ editar ]

Consulta la tabla de pilotos y equipos para obtener más información.

El 18 de abril de 2012, se publicó la lista oficial de participantes de treinta y cuatro combinaciones de automóvil / conductor. Los ex ganadores inscritos incluyen a Dario Franchitti , Hélio Castroneves y Scott Dixon . En un movimiento inusual, el patrocinador de Chip Ganassi Racing, Target, cambió el número de automóvil de Franchitti para el mes. Si bien Franchitti tenía el derecho legal de usar el número 1, el equipo decidió mantener la identidad número 10 del equipo durante la temporada, pero para celebrar los cincuenta años de Target en el negocio, el auto llevaba el número 50 para la carrera. El estilizado # 50 utilizó el logo de Target.

El ex Fórmula Uno piloto Jean Alesi fue catalogado como una entrada para Newman Haas Racing , ^[17] pero el coche fue posteriormente retirada. Lotus continuó buscando un equipo para Alesi y llegó a un acuerdo con el equipo Fan Force United de Indy Lights para que manejara un auto. ^[18] Rubens Barrichello , ganador del Gran Premio de Estados Unidos de 2002 en Indy fue el primer ex ganador de ese evento en intentar clasificar para las Indy 500. ^[19]

Michel Jourdain, Jr. , que había corrido por última vez en Indy dieciséis años antes en 1996 , fue nombrado para Rahal Letterman Lanigan Racing . Jourdain sería el único piloto en el campo desde la década de 1990. Sin John Andretti , ni un solo piloto de la década de 1980 estaba en el campo.

Pruebas y orientación para novatos [ editar ]

Con la introducción del nuevo paquete de chasis y motor, las pruebas se llevaron a cabo en el Indianapolis Motor Speedway durante la temporada baja. La primera fase de las pruebas involucró a Dan Wheldon , y las pruebas se llevaron a cabo en el autódromo del USGP en Indianápolis el 1 de septiembre ^[20] y en el óvalo a finales de septiembre. ^[21]^[22] Dario Franchitti y Tony Kanaan probaron en Indianápolis a principios de noviembre para Honda y Chevrolet. ^{[23] Los} resultados de las pruebas se mezclaron en el Speedway, ^[23]^[24] y los conductores se quejaron de problemas de desequilibrio de peso, ^[23]^[24]y las velocidades (208–216 mph ^[23]^[24] ) fueron inferiores a las esperadas.

Prueba abierta - miércoles 4 de abril [ editar ]

Clima : 64 ° F (18 ° C), parcialmente nublado
Resumen de la práctica : Se realizó una prueba abierta solo para conductores veteranos. ^{[25] A} los equipos de varios autos solo se les permitió una combinación de auto / piloto para la prueba, ^[24] no se permitieron novatos y Lotus no participó. Los coches fueron equipados con nuevos protectores de ruedas traseras, ^[24] diseñados para corregir problemas aerodinámicos experimentados durante pruebas anteriores. Nueve conductores participaron en la prueba. Tony Kanaan , Marco Andretti , Hélio Castroneves , Ed Carpenter y JR Hildebrand prueban para Chevrolet . Scott Dixon , Takuma Sato y Mike Conway, y Justin Wilson probó para Honda . ^[26] Los nueve pilotos completaron 495 vueltas, sin incidentes reportados.

Velocidades máximas de práctica
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	218.625
2	11	Tony Kanaan	Tecnología KV Racing	Chevrolet	218.439
3	10	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	218.094
REPORTE OFICIAL

Prueba de Texas Motor Speedway - Lunes 7 de mayo [ editar ]

Por segundo año consecutivo, IndyCar realizó una prueba ovalada oficial previa a Indy. Dado que la Indy 500 será la primera carrera ovalada de la temporada 2012 , la liga organizó una prueba para que los novatos se asimilaran con óvalos y probaran un paquete aerodinámico actualizado para Texas Motor Speedway , un óvalo peraltado de 24 grados de 1.5 millas. que ha sido un tipo de circuito cuestionable a la luz de la tragedia de Las Vegas . El paquete de kit aerodinámico en Texas no se usó para Indianápolis o Fontana. Indianápolis y Fontana, sede del Campeonato Mundial IZOD IndyCar 2012 , utilizaron el mismo paquete de reglas y aerodinámica de supervelocidad. La prueba también vio a Rubens Barrichello dará sus primeras vueltas competitivas en un óvalo el lunes 7 de mayo.

Velocidades máximas de práctica
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	212.371
2	83	Charlie Kimball	Chip Ganassi Racing	Honda	211.330
3	10	Dario Franchitti	Chip Ganassi Racing	Honda	210.525
REPORTE OFICIAL

Programa de orientación para novatos: jueves 10 de mayo [ editar ]

Clima : 63 ° F (17 ° C), parcialmente nublado
Resumen de la práctica : El primer día de actividad en la pista del mes de mayo, ocho novatos se dirigieron a la pista Indianapolis Motor Speedway. De estos ocho pilotos, siete pasaron el programa obligatorio de orientación para novatos con James Jakes liderando las listas de velocidad durante el día con una vuelta superior a 218.266 mph. Bryan Clauson , Josef Newgarden , Rubens Barrichello , Simon Pagenaud , Michel Jourdain Jr. y Wade Cunningham pudieron superar las 210 mph durante la práctica. ^[27] Jean Alesifue el único piloto que no pasó las dos primeras fases del programa, corriendo su mejor vuelta a 186.387 mph, sin embargo, se le dio permiso para regresar al día siguiente para practicar más. ^[28] El viernes 11 de mayo, Alesi completó las dos primeras fases. ^[29]

Velocidades máximas de práctica
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	19	James Jakes R	Dale Coyne Racing	Honda	218.268
2	39	Bryan Clauson R	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	217.046
3	67	Josef Newgarden R	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	216.573
REPORTE OFICIAL

Practica [ editar ]

Día inaugural - Sábado 12 de mayo [ editar ]

Clima : 74 ° F (23 ° C), parcialmente nublado
Resumen de la práctica : el novato Josef Newgarden lideró el camino, mientras que JR Hildebrand lideró la tabla de remolques. ^[30] Townsend Bell no estaba en la pista, ya que estaba compitiendo en una carrera de American Le Mans en Laguna Seca. Entre los otros pilotos que no daban vueltas se encontraban Katherine Legge y Sébastien Bourdais , que actualmente no tenían un contrato de motor. Los primeros autos en la pista fueron los tres autos Penske Racing, que completaron una vuelta de desfile con los tres autos al lado. Marco Andretti no pasó ningún tiempo en su propio coche, pero sacudió los coches 17 y 25 durante un par de vueltas.

Velocidades máximas de práctica
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	67	Josef Newgarden R	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	220.250
2	4	JR Hildebrand	Carreras de pantera	Chevrolet	219.693
3	39	Bryan Clauson R	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	219.632
REPORTE OFICIAL

Práctica abierta - Domingo 13 de mayo [ editar ]

Clima : 75 ° F (24 ° C), parcialmente nublado
Resumen de la práctica : Un total de 33 autos completaron 1.138 vueltas de práctica sin incidentes. Wade Cunningham completó la tercera fase de la prueba de novatos, al comienzo de la sesión de práctica del día. Seis conductores completaron vueltas a más de 220 mph.

Velocidades máximas de práctica
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	17	Sebastián Saavedra	AFS Racing / Andretti Autosport	Chevrolet	221.526
2	39	Bryan Clauson R	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	221.173
3	67	Josef Newgarden R	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	221.158
REPORTE OFICIAL

Práctica abierta - Lunes 14 de mayo [ editar ]

Clima : 78 ° F (26 ° C), parcialmente nublado
Resumen de la práctica : Después de días de luchas, Jean Alesi finalmente completó la tercera fase de orientación para novatos. Esto se logró con el uso aprobado del impulso de calificación, que les dio un extra de 5-6 mph. ^[31] El coche de Graham Rahal sufrió problemas de motor, el primero del mes en Indianápolis. Se completaron un total de 1.199 vueltas sin incidentes.

Velocidades máximas de práctica
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	67	Josef Newgarden R	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	222.486
2	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Chevrolet	221.639
3	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	221.519
REPORTE OFICIAL

Práctica abierta - Martes 15 de mayo [ editar ]

Clima : 79 ° F (26 ° C), parcialmente nublado
Resumen de la práctica : El día de práctica más ocupado hasta ahora vio a Marco Andretti establecer la vuelta más rápida del mes en 223.676 mph. Treinta combinaciones de coche / piloto completaron 1.602 vueltas sin incidentes. La mayor parte del día se centró en la preparación de la carrera y la práctica de dibujo. Los pilotos de Dragon Racing , Sébastien Bourdais y Katherine Legge, aún tenían que dar una vuelta en todo el mes, ya que el equipo estaba tratando de rescindir su contrato con Lotus. ^[32]

Velocidades máximas de práctica
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	223.676
2	3	Hélio Castroneves	Equipo Penske	Chevrolet	222.025
3	27	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	Chevrolet	221.864
REPORTE OFICIAL

Práctica abierta - miércoles 16 de mayo [ editar ]

Clima : 24 ° C (76 ° F), parcialmente nublado
Resumen de la práctica : El novato Josef Newgarden lideró la tabla de velocidad con una vuelta de 222.785 mph, pero también se convirtió en el primer auto en sufrir un incidente en la pista. Con 16 minutos para el final del día, Newgarden perdió la parte trasera a la salida de la curva cuatro, hizo dos giros de 360 ° y golpeó la pared interior en la recta principal. Newgarden no resultó herido y el automóvil sufrió solo daños menores en el alerón delantero y el conjunto de la rueda trasera. Un total de 30 autos completaron 1.632 vueltas, el día más ocupado hasta ahora durante el mes. Fuera de la pista, Dragon Racing , adquirió un motor Chevrolet y comenzó a instalarlo en uno de sus autos, en preparación para Katherine Legge y Sébastien Bourdais. para aprobar su prueba de novato y actualización, respectivamente, el jueves por la mañana.

Velocidades máximas de práctica
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	67	Josef Newgarden R	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	222.785
2	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	222.108
3	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Chevrolet	221.763
REPORTE OFICIAL

Práctica abierta - Jueves 17 de mayo [ editar ]

Clima : 74 ° F (23 ° C), parcialmente nublado
Resumen de la práctica : La pista abrió temprano para dar tiempo extra a los pilotos de Dragon Racing , Sébastien Bourdais y Katherine Legge . Bourdais completó su curso de actualización por la mañana, y Legge completó la fase uno de ROP, ambos en el auto Dragon # 6. La pista se abrió para todos los pilotos a la 1 pm El jueves fue el último día de entrenamientos con configuraciones de refuerzo del turbocompresor el día de la carrera de 130 kPa . Un total de 29 conductores dieron vueltas y no se reportaron incidentes. A Legge se le otorgó tiempo adicional en la noche hasta las 6:40 pm, durante la cual completó la segunda fase de la orientación de novatos.

Velocidades máximas de práctica
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	223.088
2	67	Josef Newgarden R	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	222.709
3	38	Graham Rahal	Chip Ganassi Racing	Honda	222.080
REPORTE OFICIAL

Práctica del viernes rápido - Viernes 18 de mayo [ editar ]

Clima : 81 ° F (27 ° C), soleado
Resumen de la práctica : la práctica del "Viernes de ayuno" fue el último día completo de práctica antes de las pruebas contrarreloj. La configuración de refuerzo del turbocompresor se elevó a 140 kPa para esta sesión, así como para las pruebas contrarreloj. Marco Andretti (227.540 mph) marcó la vuelta más rápida del día y del mes en una tarde soleada y calurosa. Todos los coches dieron vueltas a excepción de Oriol Servià , que tuvo problemas con el motor. No se informó ningún contacto con la pared, pero Michel Jourdain, Jr. sufrió una explosión en el motor y un posterior incendio de aceite en su automóvil al principio de la sesión. Por primera vez desde 1998 , toda la primera semana de práctica se llevó a cabo sin pérdida de tiempo debido a la lluvia.

Velocidades máximas de práctica
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	227.540
2	2	Ryan Briscoe	Equipo Penske	Chevrolet	226.835
3	3	Hélio Castroneves	Equipo Penske	Chevrolet	226.716
REPORTE OFICIAL

Contrarreloj [ editar ]

Sábado 19 de mayo - Día del Polo [ editar ]

Clima :

Practica [ editar ]

Resumen de práctica :

Velocidades máximas de práctica
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	3	Hélio Castroneves	Equipo Penske	Chevrolet	227.744
2	25	Ana Beatriz	Andretti Autosport / Conquest Racing	Chevrolet	226.187
3	2	Ryan Briscoe	Equipo Penske	Chevrolet	226.027
INFORME OFICIAL ^{[ enlace muerto permanente ]}

Calificativo [ editar ]

Ryan Briscoe hace su carrera de clasificación para ganar la pole.

Clasificatorios de primera fila (de izquierda a derecha): James Hinchcliffe , Ryan Briscoe y Ryan Hunter-Reay .

Sorteo clasificatorio : Resultados
Resumen del primer segmento : Tony Kanaan fue el primer piloto en salir a la pista, pero luego se anuló su tiempo después de que se descubrió que le faltaba un lastre en el espejo retrovisor. Volvería a calificar más tarde ese día. A Mike Conway también se le anuló el tiempo después de la inspección, ya que se descubrió que el auto tenía bajo peso. Bryan Clauson chocó en su cuarta vuelta de calificación, pero a pesar de los muchos daños sufridos por el auto, el equipo no planeaba ir a un auto de respaldo. Oriol Servià giró saliendo de la curva cuatro en su última vuelta de calentamiento, golpeando la pared interior y la pared de boxes. Ed Carpenter fue expulsado del campo y se estrelló fuertemente en su intento de reingresar al campo. Wade Cunningham, Mike Conway y Sébastien Bourdais también fueron eliminados del campo de 24. Sebastián Saavedra comenzó su carrera de calificación cuando sonó el arma, luego de que la tripulación de Conway cambiara los neumáticos después de pasar por una inspección técnica. La carrera de Katherine Legge fue interrumpida porque su equipo no estaba en el lugar para dar las instrucciones iniciales. Los nueve pilotos que avanzaron a los nueve rápidos fueron James Hinchcliffe , Will Power , Ryan Hunter-Reay , Hélio Castroneves , Ryan Briscoe , Tony Kanaan , Marco Andretti , Josef Newgarden y EJ Viso..
Resumen de Fast Nine ShootoutViso y Kanaan dejaron de correr y ninguno regresó a la pista para la sesión. Newgarden sacó su coche de la fila poco después; regresó más tarde y, a la luz del accidente de su compañero de equipo, estableció una carrera conservadora de 224.037 mph. Ryan Briscoe estableció un tiempo rápido temprano de 226.484 mph, como el segundo piloto en completar una carrera de calificación completa. Solo James Hinchcliffe estuvo cerca de superar su tiempo en su primera carrera, quedando corto por apenas .003 millas por hora. Castroneves intentó hacer una segunda carrera, pero fue mucho más lento y fue despedido después de la primera vuelta. Power también hizo un segundo intento, pero lo rechazó después de tres vueltas. La segunda carrera de Hinchcliffe fue interrumpida por el control de la carrera después de que quedó claro que no iría más rápido en su segunda carrera. Ryan Hunter-Reay fue el único automóvil que ganó velocidad en una segunda carrera,pero no ganó ninguna posición. Ryan Briscoe se mantuvo para tomar la pole position, por el margen más cercano en la historia de las 500 Millas de Indianápolis.

Pole Day - Sábado 19 de mayo de 2012
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad	Ptos
Fast Nine Shootout (posiciones 1 a 9)
1	2	Ryan Briscoe	Equipo Penske	Chevrolet	226.484	15
2	27	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	Chevrolet	226.481	13
3	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Chevrolet	226.240	12
4	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	225.456	11
5	12	Poder de voluntad	Equipo Penske	Chevrolet	225.422	10
6	3	Hélio Castroneves	Equipo Penske	Chevrolet	225.172	9
7	67	Josef Newgarden R	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	224.037	8
8	11	Tony Kanaan	Tecnología KV Racing	Chevrolet	224.751 ^Q1	7
9	5	EJ Viso	Tecnología KV Racing	Chevrolet	224.422 ^Q1	6
Posiciones 10-24
10	8	Rubens Barrichello R	Tecnología KV Racing	Chevrolet	224.264	4
11	98	Alex Tagliani	Equipo Barracuda - BHA	Honda	224.000	4
12	38	Graham Rahal	Chip Ganassi Racing	Honda	223.959	4
13	25	Ana Beatriz	Andretti Autosport / Conquest Racing	Chevrolet	223.920	4
14	83	Charlie Kimball	Chip Ganassi Racing	Honda	223.868	4
15	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	223.684	4
dieciséis	50	Dario Franchitti	Chip Ganassi Racing	Honda	223.582	4
17	19	James Jakes R	Dale Coyne Racing	Honda	223.482	4
18	4	JR Hildebrand	Carreras de pantera	Chevrolet	223.422	4
19	15	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	223.392	4
20	99	Townsend Bell	Schmidt – Hamilton Motorsports	Honda	223.134	4
21	18	Justin Wilson	Dale Coyne Racing	Honda	222.929	4
22	30	Michel Jourdain, Jr.	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	222.893	4
23	77	Simon Pagenaud R	Schmidt – Hamilton Motorsports	Honda	222.891	4
24	17	Sebastián Saavedra	Andretti Autosport / AFS Racing	Chevrolet	222.811	4
Otros intentos
	41	Wade Cunningham R	Empresas AJ Foyt	Honda	222.689
	14	Mike Conway	Empresas AJ Foyt	Honda	222.434
	7	Sébastien Bourdais	Carreras de dragones	Chevrolet	222.415
	39	Bryan Clauson R	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	Estrellado
	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	Estrellado
	6	Katherine Legge R	Carreras de dragones	Chevrolet	Despidió
	22	Oriol Servià	Panther / Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	Estrellado
	78	Simona de Silvestro	Carreras HVM	Loto	N / A
	64	Jean Alesi R	Fan Force United	Loto	N / A
REPORTE OFICIAL

^Q1 El conductor se despidió con la mano y no hizo ningún intento durante la Q2. Según las reglas de INDYCAR, los tiempos de la Q1 determinan las posiciones después de los pilotos que completaron la Q2.

Domingo 20 de mayo: Día del golpe [ editar ]

Clima :

Practica [ editar ]

Resumen de práctica :

Velocidades máximas de práctica
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	22	Oriol Servià	Panther / Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	223.752
2	7	Sébastien Bourdais	Carreras de dragones	Chevrolet	223.479
3	20T	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	222.886
REPORTE OFICIAL

Calificativo [ editar ]

Resumen del día del golpe : antes de la apertura de la pista, Jay Howard ^[33] y Pippa Mann ^[34] anunciaron que no intentarían clasificar para el campo, y Howard citó un contrato de motor que se había derrumbado. Hubo algunos rumores de que IndyCar había impedido que los acuerdos de última hora se unieran, y que los acuerdos de Mann y Howard se derrumbaron en los últimos momentos, aunque Randy Bernard declaró en su cuenta de Twitter que este no era el caso. ^[35]

Bump Day - Domingo 20 de mayo de 2012
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad	Ptos
25	7	Sébastien Bourdais	Carreras de dragones	Chevrolet	223.760	3
26	41	Wade Cunningham R	Empresas AJ Foyt	Honda	223.258	3
27	22	Oriol Servià	Panther / Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	222.393	3
28	20T	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	222.324	3
29	14	Mike Conway	Empresas AJ Foyt	Honda	222.319	3
30	6	Katherine Legge R	Carreras de dragones	Chevrolet	221.624	3
31	39	Bryan Clauson R	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	214.455	3
32	78	Simona de Silvestro	Carreras HVM	Loto	214.393	3
33	64	Jean Alesi R	Fan Force United	Loto	210.094	3
REPORTE OFICIAL

Día de carbohidratos [ editar ]

Práctica final: viernes 25 de mayo [ editar ]

Clima : TBA
Resumen de la práctica : TBA

Velocidades máximas de práctica
Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Velocidad
1	50	Dario Franchitti	Chip Ganassi Racing	Honda	222.360
2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	222.274
3	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	221.702
REPORTE OFICIAL

Desafío Pit Stop [ editar ]

La competencia anual Pit Stop contó con doce participantes en un enfrentamiento al estilo de un grupo de eliminación simple. Cuatro equipos recibieron byes, mientras que ocho equipos compitieron en la primera ronda. Estaba en juego una bolsa total de $ 100,000, y $ 50,000 para el equipo ganador. El formato tiene dos autos compitiendo en un diseño que se asemeja a una carrera de resistencia. Los autos corren desde una salida parada y conducen hacia la caja de boxes, cambian cuatro neumáticos, simulan un reabastecimiento de combustible y corren hacia una línea de meta unos cientos de pies por el pit lane.

Chip Ganassi Racing ganó la competencia de paradas en boxes por primera vez, con el piloto Scott Dixon .

Primera ronda		Cuartos de final			Semifinales			Finales

		9	Scott Dixon	13.941

		38	Graham Rahal	17.166
27	James Hinchcliffe

38	Graham Rahal
					9	Scott Dixon	13.385

					12	Poder de voluntad	13.695



		2	Ryan Briscoe

		12	Poder de voluntad
4	JR Hildebrand

12	Poder de voluntad
								9	Scott Dixon	13.769

								22	Oriol Servia	17.194



		3	Helio Castroneves

		22	Oriol Servia
14	Mike Conway

22	Oriol Servia
					50	Dario Franchitti

					22	Oriol Servia



		50	Dario Franchitti

		28	Ryan Hunter-Reay
26	Marco Andretti

28	Ryan Hunter-Reay

Fuente: Informe diario de Trackside ^{[ enlace muerto permanente ]}

Grilla de salida [ editar ]

W = Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis; R = Novato de las 500 Millas de Indianápolis

Fila	Adentro		Medio		Fuera de
1	2	Ryan Briscoe	27	James Hinchcliffe	28	Ryan Hunter-Reay
2	26	Marco Andretti	12	Poder de voluntad	3	Hélio Castroneves (Fem)
3	67	Josef Newgarden (derecha)	11	Tony Kanaan	5	EJ Viso
4	8	Rubens Barrichello (R)	98	Alex Tagliani	38	Graham Rahal
5	25	Ana Beatriz	83	Charlie Kimball	9	Scott Dixon (W)
6	50	Dario Franchitti (W)	19	James Jakes (derecha)	4	JR Hildebrand
7	15	Takuma Sato	99	Townsend Bell	18	Justin Wilson
8	30	Michel Jourdain, Jr.	77	Simon Pagenaud (derecha)	17	Sebastián Saavedra
9	7	Sébastien Bourdais	41	Wade Cunningham (derecha)	22	Oriol Servià
10	20	Ed Carpenter	14	Mike Conway	6	Katherine Legge (derecha)
11	39	Bryan Clauson (derecha)	78	Simona de Silvestro	64	Jean Alesi (derecha)

Resumen de la carrera [ editar ]

Iniciar [ editar ]

Ryan Briscoe lideró desde el principio, fue seleccionado y superado por James Hinchcliffe , quien lideró al final de la primera vuelta. La pareja volvió a cambiar el liderato al final de la segunda vuelta. No hubo accidentes en la salida y se dio la bandera verde en el primer intento de iniciar la carrera. ^[36]

Primera mitad [ editar ]

Ryan Hunter-Reay superó a Marco Andretti antes de que Bryan Clauson hiciera un trompo saliendo de la curva uno, similar al trompo de Danny Sullivan en 1985 , y provocó un período de precaución . ^[36] Bajo precaución, muchos conductores optaron por entrar en el pit lane. Josef Newgarden se estancó en boxes, se reinició y se reincorporó a la carrera. El ganador de 2007 y 2010, Dario Franchitti, giró en su caja de boxes, debido a que EJ Viso lo golpeó por detrás , pero al igual que Newgarden perdió menos tiempo cuando se desplegó el coche de seguridad . ^[36] Jean Alesi y Simona de Silvestro tenían bandera negra.por no correr dentro del 105% del ritmo del frente y debidamente retirado. Tras el reinicio, que estaba destinado a ser en fila india, se vieron coches en la recta de boxes antes de entrar en la curva uno hasta cinco en fila. A las 32 vueltas, Marco Andretti lideró a James Hinchcliffe y Ryan Briscoe. ^[36] En la vuelta 33, los comisarios declararon que Viso no sería penalizado por el incidente del pit lane. Ningún piloto fue capaz de sacar una ventaja sustancial sobre el piloto de atrás y los coches de atrás parecían tener una ventaja aerodinámica sobre los de adelante. Takuma Sato luego comenzó a establecer las vueltas más rápidas en la vuelta 37 y Marco Andretti había liderado la mayoría de las vueltas con 15. ^[36]

Al final de la vuelta 46, las paradas en boxes se produjeron por combustible y neumáticos con Hinchcliffe y Castroneves en boxes. ^{[36] La} parada en boxes de Castroneves se retrasó debido a un problema de ajuste de neumáticos. Scott Dixon y Dario Franchitti se detuvieron una vuelta más tarde. Josef Newgarden se detuvo de nuevo en su segunda parada, incapaz de poner el coche en marcha. Los Ganassis de Dixon y Franchitti habían marcado el ritmo más rápido. En la vuelta 50, un cuarto de distancia, y tras los primeros boxes llenos, Marco Andretti lideraba. Había habido seis líderes y doce cambios de liderazgo. ^[36]

Al final de la vuelta 75, James Hinchcliffe entró en boxes, luego los tres coches de Penske entraron en boxes simultáneamente y Castroneves casi se estancó, lo que la convirtió en su segunda parada en boxes defectuosa. ^[36] Las paradas en boxes dejaron a Dixon a la cabeza con Franchitti segundo a unos 11 segundos por detrás. ^[36] En la vuelta 79 Mike Conway recibió una penalización de drive through por golpear a un miembro de la tripulación en boxes y romperse el alerón delantero. ^[36] Conway chocó con Will Power y provocó una bandera amarilla, la segunda de la carrera, en la vuelta 81. ^[36]Conway conducía más lento que Power, acababa de salir de boxes y se deslizó. La parte trasera del auto perdió agarre y Conway se deslizó hacia atrás contra la pared, y Power golpeó el auto que giraba sin ningún lugar a donde ir cuando atrapó el auto de Conway en la salida de la curva. El coche de seguridad permaneció fuera hasta el final de la vuelta 88. ^[36] Ana Beatriz giró en la salida de la curva uno y chocó contra la pared, provocando otra bandera amarilla con su coche deteniéndose en medio de la pista. Coches en boxes bajo precaución, incluido Hinchcliffe. Dixon y Franchitti lideraron. ^[36]

Segunda mitad [ editar ]

En el punto de media distancia, la clasificación estaba Dixon, Franchitti, Hunter-Reay, Rahal , Wilson , Sato, Kimball , Hildebrand , Bell . ^[36] En la vuelta 110, Briscoe tuvo un problema con la caja de cambios y corrió más lentamente durante una vuelta y puso el auto en una configuración de caja de cambios de emergencia mientras corría decimoséptimo. ^[36] Hunter-Reay se detuvo para cargar combustible y neumáticos en la vuelta 113. Esto dejó a los seis mejores corredores con motor Honda, en contraste con las predicciones previas a la carrera sobre el rendimiento y la economía relativos del motor. En la vuelta 115 Hildebrand entró en boxes desde la decimosexta. Rahal se enfrentó después. ^[36] En la vuelta 119, Franchitti se detuvo en boxes desde el segundo lugar sin realizar ajustes en el coche y en la siguiente vuelta Dixon partió en boxes desde el liderato habiendo liderado durante un total de 37 vueltas en esa etapa. Esto dejó a Sato a la cabeza, el decimoctavo líder del día. Andretti fue segundo. ^[36] Sato saltó desde el liderato en la vuelta 124. ^[36] En la vuelta 125 Hinchcliffe entró en boxes y Barrichello, que había liderado durante una vuelta, entró en boxes. ^[36] En la vuelta 126 Sato lidera, con Franchitti detrás. ^[36] En la vuelta 128 Ryan Hunter-Reayse retiró con una falla de un montante en la suspensión del automóvil. En la vuelta 134 la clasificación se situó como Sato, Franchitti, Andretti, Dixon, Rahal. En la vuelta 145, Andretti se quejó de una vibración en el coche y cambió los neumáticos. Rahal también frenó justo antes. ^[36] La bandera amarilla se emitió en la vuelta 146 cuando Saavedra se detuvo a la salida del pitlane. ^{[36] En la} vuelta 147 inicial bajo bandera amarilla, la mayoría de los pilotos líderes se detuvieron, incluidos Sato, Franchitti, Dixon, Rahal, Hinchcliffe y más. Después de tales paradas en boxes, en la vuelta 150 Sato lideró seguido de Franchitti, Dixon, Hinchcliffe, Wilson, Kimball, Briscoe, Kanaany Castroneves. En la vuelta 153 se produjo el reinicio y Franchiti adelantó a Sato en la recta trasera del circuito y al comienzo de la vuelta 154 Dixon adelantó a Sato por segundo en la curva uno. ^[36] En la vuelta 160, Dixon comenzó a presionar a Franchitti y había sido presionado por Sato detrás. Dixon pasó por el liderato, pero en la vuelta 161 Dario Franchitti retomó el liderato en la curva uno. En la vuelta 163, Josef Newgarden se detuvo debido a problemas de motor, y se detuvo en el área de césped de la izquierda en el interior de la pista en la recta trasera entre las curvas dos y tres, lo que provocó el auto de seguridad y otra bandera amarilla. Sato, Franchitti y Dixon entraron en boxes bajo precaución, junto con Hinchcliffe y otros. Hinchcliffe se detuvo durante un período más largo que los demás y pareció atropellar algunos equipos de boxes al salir. Antes del reinicio, Dixon lideró a Franchiti y Sato. En la vuelta 171 se reinicia la carrera. Wilson pasó a Sato en el reinicio. Franchitti reemplazó a Dixon. ^[36] En la vuelta inicial 173 Wilson fue repasado por Sato y pronto fue rebasado por Carpenter , Kanaan y Kimball corrieron alto en la salida de la curva cuando pasaron por Sato y perdieron velocidad. En la vuelta 176, se habían producido 28 cambios de líder, uno menos que el récord de 1960 de 29 cambios en una carrera de las 500 Millas de Indianápolis. La vuelta 178 inicial cuando Franchitti superó a Dixon rompió el récord. ^[36] La pareja líder de Ganassi de Franchitti y Dixon pareció expresar preocupación por el consumo de combustible y la velocidad. En la vuelta 180, Carpenter giró pero no golpeó la pared, giró a través de la pista y se detuvo, luego gesticuló a los mariscales para ayudar a girar el auto. Esto provocó una precaución total en el rumbo y aparentemente eliminó la necesidad de que los líderes tuvieran que repostar combustible. Carpenter luego continuó. ^[36] En la vuelta 187, Andretti sobrecalculó y chocó contra la pared, se deslizó por la pista y se detuvo. ^[36]

Terminar [ editar ]

Tony Kanaan lideró la carrera durante la bandera amarilla, pero cuando ondeó la bandera verde , pronto cayó al cuarto lugar detrás de Franchitti, Dixon y Sato. ^{[36] Los} compañeros de equipo Franchitti y Dixon intercambiaron el liderato varias veces hasta el inicio de la vuelta 199, cuando Franchitti tomó el liderato de Dixon y Sato lo siguió hasta el segundo lugar. En la última vuelta, Sato intentó un pase sobre Franchitti en la curva uno, pero giró y golpeó la pared de la curva 1. Franchitti ganó la carrera, con Dixon segundo y Kanaan tercero. Bajo la bandera de precaución final del día, los tres amigos se alinearon para cruzar la línea de meta uno al lado del otro. ^[36]

En Victory Lane, Franchitti dedicó su victoria a la memoria del campeón de 2005 y 2011 Dan Wheldon . Cuando se le preguntó sobre el incidente de la última vuelta, dijo que se había movido hacia arriba en la pista para darle espacio a Sato en el interior. Sato tenía una opinión diferente, alegando que Franchitti lo había obligado a casi caer en la hierba y le había hecho perder el control. Los oficiales de la carrera lo consideraron un incidente de carrera y confirmaron a Franchitti como el ganador. ^[36]

Debido a la fórmula del motor recién introducida, Dario Franchitti se ganó la distinción del primer piloto en ganar tanto en un motor de aspiración normal como en un motor turboalimentado desde Arie Luyendyk (1990 y 1997). Las victorias de Franchitti en 2007 y 2010 se produjeron mientras la serie utilizaba motores de aspiración normal. Franchitti también se convirtió en el primer piloto en ganar la carrera con un motor V-6 desde George Robson en 1946 .

Resultados de la carrera [ editar ]

Pos	No.	Conductor	Equipo	Motor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Vueltas Led	Puntos ¹
1	50	Dario Franchitti (W)	Chip Ganassi Racing	Honda	200	2: 58: 51.2532	dieciséis	23	54
2	9	Scott Dixon (W)	Chip Ganassi Racing	Honda	200	+ 0.0295 ^†	15	53	44
3	11	Tony Kanaan	Tecnología KV Racing	Chevrolet	200	+ 0.0677	8	7	42
4	22	Oriol Servià	Panther / Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	200	+ 2.9166	27	0	38
5	2	Ryan Briscoe	Equipo Penske	Chevrolet	200	+ 3.6721	1	15	45
6	27	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	Chevrolet	200	+ 4.0962	2	5	41
7	18	Justin Wilson	Dale Coyne Racing	Honda	200	+ 4.2430	21	0	30
8	83	Charlie Kimball	Chip Ganassi Racing	Honda	200	+ 4.6056	14	3	28
9	99	Townsend Bell	Schmidt – Hamilton Motorsports	Honda	200	+ 5.6168	20	0	26
10	3	Hélio Castroneves (Fem)	Equipo Penske	Chevrolet	200	+ 7,6352	6	0	29
11	8	Rubens Barrichello (R)	Tecnología KV Racing	Chevrolet	200	+ 7,9240	10	2	23
12	98	Alex Tagliani	Equipo Barracuda - BHA	Honda	200	+ 8.2543	11	2	22
13	38	Graham Rahal	Chip Ganassi Racing	Honda	200	+ 8.7539	12	0	21
14	4	JR Hildebrand	Carreras de pantera	Chevrolet	200	+ 11.3423	18	0	20
15	19	James Jakes (derecha)	Dale Coyne Racing	Honda	200	+ 13.4494	17	0	19
dieciséis	77	Simon Pagenaud (derecha)	Schmidt – Hamilton Motorsports	Honda	200	+ 14.1382	23	0	18
17	15	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	199	Choque T1	19	31	17
18	5	EJ Viso	Tecnología KV Racing	Chevrolet	199	+ 1 vuelta	9	0	18
19	30	Michel Jourdain, Jr.	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	199	+ 1 vuelta	22	0	dieciséis
20	7	Sébastien Bourdais	Carreras de dragones	Chevrolet	199	+ 1 vuelta	25	0	15
21	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	199	+ 1 vuelta	28	0	15
22	6	Katherine Legge (derecha)	Carreras de dragones	Chevrolet	199	+ 1 vuelta	30	0	15
23	25	Ana Beatriz	Andretti Autosport / Conquest Racing	Chevrolet	190	+ 10 vueltas	13	0	dieciséis
24	26	Marco Andretti	Andretti Autosport	Chevrolet	187	Contacto	4	59	23
25	67	Josef Newgarden (derecha)	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	161	Mecánico	7	0	18
26	17	Sebastián Saavedra	Andretti Autosport / AFS Racing	Chevrolet	143	Eléctrico	24	0	14
27	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Chevrolet	123	Suspensión	3	0	22
28	12	Poder de voluntad	Equipo Penske	Chevrolet	79	Contacto	5	0	20
29	14	Mike Conway	Empresas AJ Foyt	Honda	78	Contacto	29	0	13
30	39	Bryan Clauson (derecha)	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	46	Mecánico	31	0	13
31	41	Wade Cunningham (derecha)	Empresas AJ Foyt	Honda	42	Eléctrico	26	0	13
32	78	Simona de Silvestro	Carreras HVM	Loto	10	Bandera negra	32	0	13
33	64	Jean Alesi (derecha)	Fan Force United	Loto	9	Bandera negra ²	33	0	13
^† Bajo precaución
PUNTUACIÓN DE CAJA OFICIAL

Notas

^{1 Los} puntos incluyen los puntos de calificación de las contrarreloj y 2 puntos para la mayoría de las vueltas lideradas.

² Jean Alesi fue penalizado 2 vueltas por ignorar la bandera negra, lo que lo dejó al final, ya que había estado frente a Simona de Silvestro cuando ambos tenían bandera negra bajo la regla del 105%.

Difusión [ editar ]

Televisión [ editar ]

Las pruebas contrarreloj y el Día de los carbohidratos se cubrieron en vivo en los Estados Unidos en NBC Sports Network . ^[37] La tripulación al aire estaba formada por Bob Jenkins , Jon Beekhuis y Wally Dallenbach, Jr. Los reporteros de boxes incluían a Marty Snider , Kevin Lee, Derek Daly y Townsend Bell (que también se clasificó para la carrera). Robin Millerse desempeñó como reportero y "conocedor". Durante la transmisión del Carb Day, Bob Jenkins anunció que se retiraría de la transmisión de la carrera luego del final de temporada en Fontana el 15 de septiembre para pasar más tiempo con su esposa Pam, quien estaba enferma en ese momento y fue diagnosticada con cáncer cerebral. Pam fallecería el 25 de octubre.

Las 500 Millas de Indianápolis de 2012 (día de la carrera) se transmitieron en vivo en alta definición en los Estados Unidos por ABC . ^[37] ESPN3 transmitió simultáneamente la carrera con una transmisión alternativa de doce cámaras en el automóvil . La calificación televisiva de la noche a la mañana para la carrera fue de 4.1 y 1.9 para la carrera previa. La calificación Fast National de 4,34 ^[6] y 6,9 millones de espectadores marcaron las calificaciones más altas desde 2008.

ABC Television
Locutores de stand	Reporteros de boxes / garaje
Presentador: Brent Musburger Presentador : Marty Reid Color : Scott Goodyear Color : Eddie Cheever	Jerry Punch Vince Welch Jamie Pequeño Rick DeBruhl

Radio [ editar ]

La Red de Radio IMS transmitió la carrera en directo en aproximadamente 400 afiliados , así como AFN , la LeSEA red de difusión, y Radio Mundial de la cosecha . La transmisión se llevó a cabo en el canal 94 de XM y el canal 212 de Sirius. Mike King se desempeñó como locutor en jefe por 14º año (18º año en general con el equipo). Davey Hamilton , quien no aseguró un viaje para la carrera (la primera vez desde 2006), regresó al stand y se desempeñó como "piloto experto".

Para 2012, las pistas de salida comerciales utilizadas fueron tanto las versiones de las antiguas "Voces de los 500" como las recitadas por los conductores en el campo de salida.

1070 El ventilador transmitido cada noche con en tierra con Curt Cavin y Kevin Lee , seguido por Donald Davidson 's El Hablar de Gasoline Alley .

Red de radio de Indianápolis Motor Speedway
Locutores de stand	Gire a los reporteros	Reporteros de boxes / garaje
Locutor jefe : Mike King Experto en conductores: Davey Hamilton Color : Paul Page Historiador : Donald Davidson Analista: Jerry Baker	Turno 1: no utilizado Turno 2: Jake Query Turno 3: Mark Jaynes Turno 4: Chris Denari	Kevin Lee (boxes norte / central) Michael Young (boxes centrales) Nick Yeoman (boxes sur) Dave Wilson (garajes)

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con las 500 Millas de Indianápolis de 2012 .

Indianapolis Motor Speedway - Sitio oficial
IndyCar - Sitio oficial
Transmisión de la carrera de las 500 Millas de Indianápolis 2012

Carrera anterior: São Paulo Indy 300 2012	IndyCar Series temporada 2012	Próxima carrera: Gran Premio de Belle Isle de Detroit 2012
Carrera anterior: 500 Millas de Indianápolis 2011	500 millas de Indianápolis	Próxima carrera: Indianápolis 500 2013

[IMS-1] "Dario Franchitti (Escocia) es el segundo piloto extranjero en ganar las 500 Millas de Indianápolis tres veces" . Indianápolis: Indianapolis Motor Speedway . Consultado el 28 de mayo de 2012 .

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