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El Campeonato Británico de Turismos de Dunlop [1] MSA de 2015 (comúnmente abreviado como BTCC) fue un campeonato de automovilismo para turismos de producción celebrado en Inglaterra y Escocia. El campeonato contó con una mezcla de equipos profesionales de automovilismo y conductores aficionados con financiación privada que compiten en versiones altamente modificadas de automóviles familiares que se venden al público en general y se ajustan a las regulaciones técnicas del campeonato. La temporada 2015 fue la 58ª temporada del Campeonato Británico de Turismos y la quinta temporada para los coches que cumplen con la especificación Next Generation Touring Car (NGTC).

Colin Turkington fue el campeón defensor de pilotos. [2] West Surrey Racing fue el campeón de los equipos defensores y MG los campeones defensores de los fabricantes.

Equipos y pilotos

Cambios de controlador

Equipos cambiados
  • Sam Tordoff , pasó de MG / Triple Eight a West Surrey Racing .
  • Andrew Jordan , se trasladó al equipo MG / Triple Eight de su familia Eurotech Racing . [17]
  • Colin Turkington y Jason Plato , ambos pasaron al equipo BMR desde West Surrey Racing y MG / Triple Eight respectivamente. [19]
  • Dave Newsham , pasó de AmD Tuning a Power Maxed Racing . [35]
  • Jack Goff , pasó del Team BMR a Triple Eight Racing . [dieciséis]
  • James Cole , pasó de United Autosports a Motorbase Performance . [23]
Entrar / volver a entrar en BTCC
  • Mike Bushell , quien corrió en la ronda de Knockhill en 2013, competirá en su primera temporada completa con AmD Tuning .
  • Richard Hawken y Derek Palmer Jr. , quienes compitieron en el campeonato HSCC Super Touring Car para autos de turismo históricos en 2014, ingresarán al campeonato con Support Our Paras Racing. [10]
  • Jeff Smith regresará al BTCC con Eurotech Racing , habiendo corrido por última vez para ellos en 2013. [49]
  • Andy Wilmot regresará con Welch Motorsport , después de haber corrido por última vez en Rockingham en 2013 para Tony Gilham Racing . [28]
  • El triple campeón del WTCC , Andy Priaulx , regresará con West Surrey Racing , habiendo corrido por última vez en la serie en 2002. [9]
  • Alex Martin , quien compitió en el Ferrari Challenge en 2014, ingresará al campeonato con el Team Parker Racing bajo el estandarte de Dextra Racing . [30]
  • Kieran Gallagher regresará con el Team HARD , habiendo corrido por última vez con el equipo en Knockhill en 2013. [43]
  • Josh Cook , que fue subcampeón en la temporada 2014 de la Copa Renault Clio del Reino Unido , hará su debut en BTCC con Power Maxed Racing bajo el estandarte #RacingforHeroes . [37]
  • El ex piloto de motocross Stewart Lines hará su debut en BTCC con Houseman Racing , habiendo competido anteriormente en el Mini Challenge, la Copa Volkswagen y el Campeonato SEAT Cupra . [53]
  • Nicolas Hamilton , medio hermano del campeón mundial de Fórmula Uno Lewis Hamilton y en algún momento competidor de ETCC , participará en el campeonato con AmD Tuning . [39] Sin embargo, su entrada se considera como entrada de invitado y, por lo tanto, no será elegible para puntos.
Dejando BTCC
  • Ollie Jackson y Nick Foster anunciaron que no regresarían al BTCC en 2015. [54] [55] Foster hizo una aparición única en Rockingham para el Team IHG Rewards Club como reemplazo de Andy Priaulx, quien no pudo participar debido a deberes en la European Le Mans Series .
  • Lea Wood dejó sus deberes de conducción para ocupar un puesto directivo en su equipo, Houseman Racing. [52]
  • Chris Stockton dejó de ser propietario del equipo y conductor de BTC Racing , y vendió el equipo a Automotive Brands . [34]
  • Marc Hynes dejó el campeonato para concentrarse en el renovado Manor F1 Team . [56]
  • Alain Menu , Fabrizio Giovanardi y Jack Clarke no pudieron encontrar un asiento después de perder sus asientos en Team BMR y Motorbase Performance respectivamente. Más tarde, Menu regresó, reemplazando al lesionado Warren Scott para el final de temporada de Brands Hatch.
  • Glynn Geddie y Luke Hines dejaron la serie después de que United Autosports dejara el campeonato.
  • Robb Holland dejó el campeonato después de haber vendido su coche a AmD Tuning . Más tarde regresó a BTCC con Handy Motorsport reemplazando a Simon Belcher.

Cambios de equipo

  • Infiniti ingresó al campeonato, ofreciendo soporte de fábrica y el Infiniti Q50 como modelo base. [11] Los coches están siendo gestionados por Pro Motorsport bajo el lema "Support Our Paras Racing". [10] El equipo perdió el patrocinio de Infiniti y su estatus de fabricante después de la tercera ronda. [41] El equipo se redujo a una sola entrada desde la ronda de Snetterton en adelante.
  • Aiden Moffat Racing cambió de un Chevrolet Cruze a un Mercedes-Benz Clase A , construido por Ciceley Racing . [32]
  • Después de anunciar inicialmente un regreso en 2015, BTC Racing se vendió al patrocinador principal Automotive Brands en febrero. El equipo cambió a una versión sedán del Chevrolet Cruze para 2015, después de haber comprado el automóvil de 2014 de Aiden Moffat . [34]
  • Team HARD volvió a entrar en la serie después de haber comprado un solo Toyota Avensis , anteriormente propiedad de United Autosports . [43]
  • United Autosports dejó la serie después de solo un año de participación después de haber vendido sus licencias al Team HARD y Power Maxed Racing respectivamente. [43] [57]
  • Motorbase Performance se retiró de la primera mitad de la temporada, pero se reincorporó a la serie desde la ronda de Snetterton en adelante. [23]
  • Dinámica de Equipo conmuta del Honda Civic Tourer con el Honda Civic Type R . [14]

Cambios en las reglas

Los organizadores describieron una serie de cambios en las reglas para la temporada 2015 en octubre de 2014: [58]

  • La cantidad de lastre de éxito ahora se aplica a los diez mejores pilotos de la parrilla y el campeonato se dirige a un fin de semana en lugar de cinco. Con más conductores que ahora llevan lastre, el peso se ha incrementado con un peso máximo de 30 kg (66 lb) más pesado que en años anteriores. El lastre de éxito máximo es de 75 kg (165 lb) para el líder del campeonato, hasta 9 kg (20 lb) para el décimo lugar. Los autos con tracción trasera (RWD) llevan su lastre de éxito lo más adelante posible en la cabina, para equilibrar mejor el equilibrio de peso de adelante hacia atrás entre ambos formatos de transmisión.
  • Cosworth y Xtrac analizan de forma independiente el rendimiento de la línea de salida y la aceleración en marcha de los vehículos con tracción delantera y trasera con miras a igualarlos más a través de la programación de gestión del motor.
  • Todos los motores han sido probados y revalidados tanto por TOCA como por una empresa especializada independiente, lo que ha dado como resultado que se establezca un nivel de impulso para cada automóvil y tipo de motor para la temporada. Como la mayor cantidad de lastre de éxito tiene un efecto mayor que antes, se puede eliminar el ajuste del nivel de refuerzo del tiempo de vuelta.
  • Cada automóvil debe seguir usando el neumático blando Dunlop para una carrera en nueve eventos (el evento Thruxton no se aplica ya que el neumático blando no se usa en el lugar), pero cada automóvil debe usarlos tres veces en la carrera 1, tres veces en la carrera 2 y tres veces en la carrera 3 durante el transcurso de la temporada.
  • La parrilla para la carrera 2 en cada evento se establece en el orden de los tiempos de vuelta más rápidos logrados en la carrera 1. Si durante la carrera 1 un piloto cambia uno o más neumáticos del mismo tipo, entonces cualquier tiempo de vuelta más rápido (si se logra) después de ese neumático. se descuenta el cambio.
  • El Trofeo Jack Sears se otorgará al mejor 'Piloto novato' del año. [59]

Calendario de carreras

El calendario provisional fue anunciado por los organizadores del campeonato el 18 de agosto de 2014. Después de utilizar la configuración del circuito "Internacional" en 2014 , la ronda de Oulton Park volverá al diseño de "Isla". [60]

Resultados

Clasificación del campeonato

Notas
  • Ningún piloto puede acumular más de un punto por liderar una vuelta por carrera, independientemente de cuántas vueltas lidere.

Campeonato de pilotos

( clave )

Campeonato de Fabricantes / Constructores

Campeonato de equipos

Trofeo de los independientes

Trofeo de equipos independientes

Trofeo Jack Sears

Notas

  1. ^ Desde Knockhill en adelante, el equipo BMR se conocía como el equipo BMR RCIB Insurance.
  2. ^ Gordon Shedden estableció originalmente la vuelta más rápida, pero no se permitió porque se estableció en condiciones de bandera amarilla. [61]

Referencias

  1. ^ "DUNLOP CONTINUE UNA FUERTE ASOCIACIÓN CON BTCC" . Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 18 de marzo de 2014 . Consultado el 18 de marzo de 2014 .
  2. ^ Gallagher, Ian (12 de octubre de 2014). "Colin Turkington asegura el título en la primera carrera de Brands Hatch" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 2 de enero de 2015 .
  3. ↑ a b Ashby, Chris (5 de diciembre de 2014). "West Surrey Racing para confirmar el primer piloto de 2015 de forma inminente" . BTCC Crazy . James Mappin . Consultado el 5 de diciembre de 2014 .
  4. ^ "EQUIPO JCT600 CON GARDX LANZADO" . Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 23 de marzo de 2015 . Consultado el 23 de marzo de 2015 .
  5. ^ Ashby, Chris (24 de marzo de 2015). "WSR-BMW confirmada como entrada de fabricante / constructor" . BTCC Crazy . James Mappin . Consultado el 24 de marzo de 2015 .
  6. ^ "Rob Collard completa la alineación de West Surrey Racing 2015" . TouringCarTimes . 13 de febrero de 2015 . Consultado el 13 de febrero de 2015 .
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  8. ^ "Conductor experimentado regresa a West Surrey Racing para una salida única de BTCC 2015" . Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 1 de septiembre de 2015 . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
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Enlaces externos

  • Sitio web oficial
  • TouringCocheTiempos