Campeonato del Mundo de MotoGP 2015


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Jorge Lorenzo ganó su tercer título mundial de MotoGP y su quinto título mundial en la general al ganar la última carrera de la temporada en Valencia .

La FIM 2015 de MotoGP Campeonato Mundial fue la categoría reina del 67º FIM Road Racing temporada del Campeonato Mundial.

2015 fue la última temporada en la que Bridgestone fue el único proveedor de neumáticos para MotoGP, ya que Michelin se convirtió en el único proveedor de neumáticos para la temporada 2016.

La temporada 2015 también vio el debut de Suzuki GSX-RR y Aprilia RS-GP . La GSX-RR apareció anteriormente en el Gran Premio de Valencia de 2014 antes del regreso de Suzuki como equipo oficial en la temporada completa por primera vez desde 2011 y Gresini Racing usó la RS-GP después de que el equipo se separara de Honda en el final de la temporada pasada.

Resumen de temporada

Marc Márquez comenzó la temporada como campeón defensor de los pilotos, habiendo ganado su segundo título consecutivo en 2014.

Valentino Rossi lideró el campeonato durante casi toda la temporada mientras perseguía un décimo título mundial, pero al final, los honores fueron para su compañero de equipo en Yamaha Motor Racing Jorge Lorenzo , [1] quien se llevó su tercer título de MotoGP y un quinto título mundial en general. [2] Lorenzo comenzó la temporada tranquilamente con tres remates en el podio, [2] mientras que Rossi logró victorias en Qatar y Argentina . [3] [4] A partir de entonces, Lorenzo consiguió cuatro victorias consecutivas por primera vez en su carrera para volver a la carrera por el campeonato, antes de que Rossi ganara en Assen . [5]Lorenzo no volvió a ganar hasta Brno , tomando el liderato del campeonato en la cuenta atrás , [6] pero se lo cedió a Rossi, cuando ganó en Silverstone . [7] Lorenzo se estrelló en Misano , [2] mientras que Rossi terminó quinto, poniendo fin a una racha de 16 carreras en el podio, después de que ambos pilotos de Yamaha quedaron atrapados por el clima húmedo. [8] En las últimas cinco carreras, Rossi terminó por delante de Lorenzo una vez, mientras Lorenzo continuaba acortando la brecha de puntos; a un máximo de 23 después de Misano, Lorenzo volvió a ponerlo en 7 entrando en Valencia. [9] En la carrera final , Lorenzo consiguió su séptima victoria de la temporada, [1]mientras que Rossi solo pudo terminar cuarto, después de un comienzo en la parte posterior de la parrilla, para darle el título por cinco puntos. [10] Rossi había perdido el título en circunstancias controvertidas , luego de un encuentro en la pista con el actual campeón Márquez en medio de acusaciones de conducta antideportiva. [11] El único momento de la temporada en el que Lorenzo tuvo más puntos en el tablero que Rossi fue después de la última carrera de la temporada.

El tercer puesto en la clasificación final del campeonato de pilotos fue para Márquez, que ganó cinco carreras durante la temporada, pero seis retiradas durante la campaña le impidieron desafiar a la pareja de Yamaha en el rodaje del campeonato. El único otro piloto que ha ganado una carrera durante la temporada ha sido el compañero de Márquez en Repsol Honda , Dani Pedrosa . Pedrosa se perdió tres carreras al comienzo de la temporada, después de optar por someterse a una cirugía para aliviar los problemas con la bomba de brazo. A su regreso, no subió al podio hasta Catalunya y, finalmente, logró dos victorias en las últimas cuatro carreras en Motegi , [12] y Sepang . [13]

Otras posiciones del campeonato

En el resto de campeonatos, las once victorias de Rossi y Lorenzo bastaron para que Yamaha se llevara el título de equipos en más de 200 puntos por delante de Repsol Honda [14] y el título de constructores en 52 puntos por delante de Honda. [15] Entre la clase de novatos, el piloto de Suzuki Maverick Viñales se hizo con la Copa IRTA, terminando en el duodécimo puesto de la general, [16] [17] mientras que Héctor Barberá de Avintia Racing fue el piloto mejor clasificado de la clase Open, en el decimoquinto. [16] [17]

Colisiones entre contendientes

La temporada 2015 también vio varios momentos de controversia entre los principales contendientes al campeonato. En Argentina, Rossi persiguió a Márquez por el liderato antes de que los dos pilotos chocaran en la penúltima vuelta. [4] Rossi se mantuvo erguido pero Márquez no pudo reincorporarse; Rossi luego habló de Márquez como un piloto de "todo o nada". [18] Rossi y Márquez volvieron a chocar en Assen en la última vuelta; Rossi se reincorporó al circuito a través de la grava y ganó la carrera, mientras que la dirección de la carrera consideró el incidente como un incidente de carrera. [5] En Misano, Rossi recibió un punto de penalización en su licencia, por impedir a Lorenzo en la clasificación. [19] Rossi acusó a Márquez de ayudar a Lorenzo en sus aspiraciones al título en Phillip Island., en la rueda de prensa previa al evento en Sepang, afirmación que Márquez refutó. [20]

El más significativo de los enfrentamientos se produjo durante la carrera de Sepang; Rossi y Márquez chocaron por tercera vez en 2015 en la séptima vuelta de carrera. [13] Tras una serie de 18 adelantamientos e intercambios de posiciones entre los dos, Rossi se adelantó a Márquez en la curva 14, empujando a Márquez al exterior del circuito. Los dos ciclistas hicieron contacto y Márquez se cayó de su bicicleta. Volvió a montar y regresó a boxes pero tuvo que retirarse de la carrera. Rossi mantuvo el tercer puesto por el que la pareja había estado luchando hasta el final de la carrera. [13] Después de la carrera, la dirección de la carrera revisó el incidente y consideró que Rossi tenía la culpa de la colisión, y se agregaron tres puntos de penalización a su licencia. [21]Con esto, significaba que Rossi tendría que empezar la última carrera en Valencia desde el fondo de la parrilla. En el podio, Lorenzo hizo un gesto de desaprobación por la jugada y calificó el penalti como "inadecuado". [22] Rossi apeló la sanción ante el Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS), pero finalmente se confirmó la sanción; Lorenzo presentó un comunicado a favor de la apelación y luego se disculpó por sus acciones en el podio antes del fin de semana de Valencia. [22] Rossi expresó su pesar por su cambio en Márquez, [23] mientras que Márquez se mantuvo firme en su estilo de conducción en Malasia. [20] Tras las consecuencias de Sepang, FIMEl presidente Vito Ippolito consideró que los hechos, que incluyeron un enfrentamiento entre la familia Márquez y los reporteros de la televisión italiana "Le Iene" [24]  [25] , tuvieron un "efecto perjudicial en la organización de nuestras competiciones y envenenaron la atmósfera en torno al deporte", [26] con Ippolito y el jefe de Dorna Sports , Carmelo Ezpeleta, convocando una reunión privada, cancelando la conferencia de prensa previa al evento, para todos los corredores y jefes de equipo en Valencia. [23]

Calendario de la temporada 2015 del Gran Premio

Los siguientes Grandes Premios se llevaron a cabo en 2015:

‡ = Carrera nocturna
†† = carrera del sábado

Cambios de calendario

  • El Gran Premio de Gran Bretaña estaba programado para regresar a Donington Park por primera vez desde 2009, antes de un traslado planificado al nuevo Circuito de Gales en 2016. [30] Sin embargo, Donington Park se retiró de la sede del evento el 10 Febrero de 2015, citando retrasos financieros. [31] Al día siguiente, se anunció que Silverstone albergaría el Gran Premio de Gran Bretaña en 2015 y 2016 . [32]

Equipos y ciclistas

Al igual que en 2014 , la categoría de MotoGP se dividió en dos categorías: Factory y Open. Los fabricantes que no hubieran ganado una carrera en seco desde el inicio de la temporada 2013 o que fueran nuevos en la clase podrían ingresar a la categoría Fábrica con todas las concesiones Open.

La Fédération Internationale de Motocyclisme publicó una lista provisional de inscritos el 23 de octubre de 2014. [33] El 2 de febrero de 2015 se publicó una lista de inscritos actualizada [34].

Cambios de equipo

  • Suzuki regresó a MotoGP como constructor después de una pausa de cuatro años.
  • Aprilia hizo un regreso oficial al campeonato ingresando dos motos con soporte de fábrica con Gresini Racing . El equipo italiano puso fin a su larga asociación con Honda, habiendo competido con sus motos desde 1997.
  • Marc VDS Racing amplió sus operaciones para introducir una moto Honda en la categoría de MotoGP, habiendo tomado la moto de la clase Factory que anteriormente pilotaba Gresini.
  • LCR Honda inscribió una segunda moto en la categoría Open.
  • Avintia Racing dejó su maquinaria basada en Kawasaki para cambiarse a motos Ducati.
  • Paul Bird Motorsport dejó MotoGP al final de la temporada 2014 para concentrarse en su campaña del Campeonato Británico de Superbikes . [77]

Cambios de ciclista

  • Stefan Bradl dejó el equipo LCR Honda y pasó a Forward Racing . Después del Gran Premio de Alemania, Bradl se mudó a Gresini Racing . [39]
  • Cal Crutchlow dejó el equipo Ducati para ocupar el lugar de Bradl en LCR Honda.
  • Andrea Iannone ocupó el asiento dejado vacante por Crutchlow con el equipo de fábrica de Ducati.
  • Scott Redding dejó Gresini Racing y regresó a Marc VDS Racing para su campaña de MotoGP.
  • El piloto de Moto3 Jack Miller se mudó directamente a MotoGP, con LCR Honda .
  • Colin Edwards se retiró de las carreras al final de la temporada 2014 y se convirtió en piloto de pruebas de Yamaha.
  • Loris Baz hizo su debut en MotoGP con Forward Racing.
  • Después de competir en la última mitad de la temporada 2014 con Forward Racing , Alex de Angelis reemplazó a Danilo Petrucci en el IodaRacing Project .
  • Danilo Petrucci se mudó del Proyecto IodaRacing para unirse a Pramac Racing .
  • Aleix Espargaró se mudó de Forward Racing para unirse al equipo oficial Suzuki, con Maverick Viñales pasando de Moto2 para acompañarlo.
  • Eugene Laverty regresó al campeonato, después de haber competido por última vez en 2008 en la clase de 250 cc, compitiendo con el equipo Aspar .
  • Marco Melandri regresó a MotoGP con Gresini Racing, el mismo equipo con el que compitió durante su última aparición en la categoría en 2010 . Antes del Gran Premio de Alemania, Melandri dejó Aprilia y fue reemplazado por Michael Laverty . [38] Bradl reemplazó a Laverty después.
  • Hiroshi Aoyama se trasladó desde el equipo de Aspar para convertirse en un piloto de pruebas de HRC . Aoyama regresó a la serie en dos ocasiones durante la temporada 2015, para reemplazar a los ciclistas lesionados.

Cambios de temporada

  • Hiroshi Aoyama reemplazó a Dani Pedrosa para las carreras en Austin, Texas y Argentina , ya que Pedrosa eligió someterse a una cirugía para aliviar los problemas con la bomba de brazo. [52] Esto se amplió para incluir el Gran Premio de España , ya que la recuperación de Pedrosa tardó más de lo esperado. [78] Aoyama también reemplazó a Karel Abraham en Sachsenring con AB Motoracing .
  • Claudio Corti reemplazó a Stefan Bradl para el Gran Premio de Alemania, [74] después de que Bradl se fracturara el escafoides derecho en Assen . Corti fue reemplazado por Toni Elías antes del Gran Premio de Aragón . [75]
  • Forward Racing no compitió en el Gran Premio de Indianápolis tras el arresto del jefe del equipo, Giovanni Cuzari. Bradl rescindió su contrato con el equipo y se unió a Gresini Racing , [39] para reemplazar a Michael Laverty .
  • Toni Elías reemplazó a Karel Abraham en el Gran Premio de Indianápolis, ya que Abraham se recuperó de las lesiones sufridas en el Gran Premio de Cataluña. [67] Elías luego reemplazó a Claudio Corti en Forward Racing, antes del Gran Premio de Aragón. [75]
  • Alex de Angelis sufrió lesiones graves en un accidente durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Japón . Fue reemplazado por Damian Cudlin para las carreras de Australia y Malasia , [42] y Broc Parkes en Valencia . [43]
  • Para ayudarlo a recuperarse de las lesiones sufridas en el Gran Premio de Cataluña, Karel Abraham abandonó su carrera de AB Motoracing. Fue reemplazado por Kousuke Akiyoshi en Japón y Anthony West por el resto de la temporada. [54] [68]

Resultados de la temporada 2015 del Gran Premio

‡ = Carrera nocturna
†† = carrera del sábado

Posiciones de los ciclistas

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. Un corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.

Clasificación de constructores

Sistema de puntuación

Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. Un corredor tiene que terminar la carrera para ganar puntos.

  • Cada constructor obtiene la misma cantidad de puntos que su corredor mejor ubicado en cada carrera.

Posiciones de los equipos

Notas

  1. ^ a b c d Hasta el Gran Premio de Italia , el equipo compitió como el Octo IodaRacing Team , con el patrocinio principal de Octo Telematics. A partir de entonces, el equipo compitió como el equipo E-Motion IodaRacing . [40]
  2. ^ a b c d Hasta el Gran Premio de Italia , el equipo compitió como Pramac Racing . A partir de entonces, el equipo compitió como Octo Pramac Racing , con el patrocinio principal de Octo Telematics. [47]
  3. ^ a b c d e f Hasta el Gran Premio de Gran Bretaña , el equipo compitió como CWM LCR Honda , con el patrocinio del título de CWM FX . A partir de entonces, el equipo compitió como LCR Honda . [55]
  4. ^ a b c d Hasta el Gran Premio de Alemania , el equipo compitió como Athinà Forward Racing , con el patrocinio del título de Athinà Eyewear. A partir de entonces, el equipo compitió como Forward Racing . [72]

Referencias

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enlaces externos

  • El sitio web oficial de las carreras de motos Grand Prix
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