La 37a America's Cup se disputará entre un yate que represente al Royal New Zealand Yacht Squadron y un yate que represente al Royal Yacht Squadron Racing Ltd del Reino Unido o un yate que represente a otro club náutico no neozelandés que gane una serie de retadores, como el Copa Prada 2021 .
Defensor Nueva Zelanda | |
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Club de defensa: | ![]() |
Yate: | TBD |
Challenger Reino Unido | |
Club Challenger: | ![]() |
Yate: | TBD |
Competencia | |
Localización: | TBD |
Fechas: | TBD |
Ganador: | TBD |
Puntaje: | TBD |
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El Royal New Zealand Yacht Squadron será el defensor de la 37a America's Cup, luego de que su yate Te Rehutai , propiedad y navegado por el sindicato Emirates Team New Zealand , fuera el exitoso defensor en la 36a America's Cup , venciendo al retador Luna Rossa , representando Circolo della Vela Sicilia , 7-3 en una serie de primero a siete disputados del 10 al 17 de marzo de 2021 en el puerto de Waitemata y el golfo de Hauraki frente a Auckland , Nueva Zelanda .
Inmediatamente después de que Te Rehutai lograra su séptima victoria en la 36ª America's Cup, el presidente de Royal Yacht Squadron Racing Ltd, Bertie Bicket, lanzó un desafío "amistoso" preestablecido al comodoro del Royal New Zealand Yacht Squadron, Aaron Young. [1] [2] Esto convirtió a Royal Yacht Squadron Racing Ltd en el retador oficial de la próxima Copa América. [3]
El Royal New Zealand Yacht Squadron se fundó en 1871 como Auckland Yacht Club y tomó su nombre actual en 1902 después de recibir una orden judicial a nombre del rey Eduardo VII . [4] Royal Yacht Squadron Racing Ltd fue fundada en 2014 y es una empresa privada limitada por garantía sin capital social, registrada en la UK Companies House y asociada con la Royal Yacht Squadron del Reino Unido . [5]
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/cc/America_(schooner_yacht)_by_Bard.jpg/440px-America_(schooner_yacht)_by_Bard.jpg)
Orígenes
La America's Cup es la competición más antigua del deporte internacional y el cuarto trofeo deportivo continuo más antiguo de cualquier tipo. [6] La copa en sí se fabricó en 1848 y se llamó por primera vez la "Copa RYS £ 100". Se compitió por primera vez el 22 de agosto de 1851 alrededor de la Isla de Wight frente a Southampton y Portsmouth en Hampshire , Inglaterra , en una regata de flota entre el New York Yacht Club 's America y 15 yates del Royal Yacht Squadron. La carrera fue presenciada por la reina Victoria y el futuro Eduardo VII y ganó América . Esta se considera la primera carrera de la Copa América.
El 8 de julio de 1857, los miembros supervivientes del sindicato America donaron la copa al New York Yacht Club a través de la Escritura de donación de la America's Cup presentada ante la Corte Suprema de Nueva York . [7] La escritura es el instrumento principal que rige las reglas para hacer un desafío válido para la Copa América y las reglas de conducción de las carreras. Afirma que la copa "se dona con la condición de que se conserve como una Copa de desafío perpetuo para competición amistosa entre países extranjeros", describe cómo un club náutico extranjero puede desafiar al poseedor de la copa y qué sucede si no se ponen de acuerdo sobre cómo se debe llevar a cabo el partido. La escritura deja "claramente entendido que la copa será propiedad del club [que haya ganado más recientemente un partido por la copa], sujeto a las disposiciones de esta escritura, y no propiedad del propietario o propietarios de ninguna buque ganando un partido ".
Resumen de partidos anteriores
Al 31 de marzo de 2021, se habían celebrado un total de 36 partidos de copa. El New York Yacht Club ganó los primeros 24 partidos, alrededor de la Isla de Wight y luego 13 veces frente a la ciudad de Nueva York y luego 11 veces frente a Newport, Rhode Island, y estableció un récord de 132 años de victorias, el más largo en el deporte internacional. El Royal Perth Yacht Club de Australia rompió este récord de victorias el 26 de septiembre de 1983 antes de perder la copa en 1987 en Fremantle, cerca de Perth, en Australia Occidental. Desde entonces, la copa se ha movido con más frecuencia y ha sido ganada por el San Diego Yacht Club de EE. UU. (1987, 1988 y 1992), el Royal New Zealand Yacht Squadron de Nueva Zelanda (1995, 2000, 2017 y 2021), la Société Nautique de Suiza. de Genève (2003 y 2007) y el Golden Gate Yacht Club de Estados Unidos (2010 y 2013).
De los 36 partidos de copa, 33 se han disputado en aguas locales del club defensor. Debido a que Suiza es un país sin litoral y la escritura prevé que las regatas se celebren en cursos oceánicos, la Société Nautique de Genève celebró sus defensas 2007 y 2010 en Valencia , España . Por razones comerciales, Golden Gate Yacht Club llevó a cabo la defensa de 2017 en Bermuda, perdiendo ante el Royal New Zealand Yacht Squadron. Al defender la copa en aguas locales, la copa defensora ha ganado el 85% de los partidos de la America's Cup, perdiendo solo en 1851, 1983, 1987, 1992 y 2003. Al defender la copa en aguas extranjeras, la copa defensora ha perdido el 67% de los partidos de América. Partidos de Copa, perdiendo en 2010 y 2017.
El partido número 36 del 10 al 17 de marzo de 2021 fue la cuarta victoria de la Copa América del Royal New Zealand Yacht Squadron, luego de sus victorias en 1995, 2000 y 2017, lo que lo convierte en el club más exitoso en la historia de la competencia, excepto el New York Yacht Club. La victoria de 2021 también convirtió al Royal New Zealand Yacht Squadron en el único club que desafió con éxito dos veces y luego defendió la Copa América. [8]
Términos del desafío
Fondo
El desafío de Royal Yacht Squadron Racing Ltd al Royal New Zealand Yacht Squadron se realizó a bordo del lujoso velero de 110 pies Imagine inmediatamente después de la finalización de la décima y última carrera de la 36a America's Cup el 17 de marzo de 2021. [9] [ 10]
El desafío fue un desafío "amistoso" preestablecido organizado por el Royal New Zealand Yacht Squadron y el Royal Yacht Squadron Racing Ltd y sus respectivos equipos de navegación Team New Zealand e Ineos Team UK . El hecho del desafío y algunos detalles se hicieron públicos el 19 de marzo de 2021. Tanto el Royal New Zealand Yacht Squadron como el Royal Yacht Squadron Racing Ltd consideran que el desafío es válido. [11] [12] [13] [14]
Reglas para la emisión del desafío
Todos los desafíos para la America's Cup se realizan en virtud del Deed of Gift of the America's Cup , que describe quién puede competir por la copa y qué información debe proporcionar un desafío al defensor. Luego, la escritura permite que la mayoría de los arreglos para el emparejamiento se realicen mediante negociación y consentimiento mutuo, pero proporciona un respaldo en caso de que no se llegue a un acuerdo. El primer desafío válido que se haga debe ser aceptado por el defensor o debe ceder la copa a ese retador válido o negociar otros términos. [15]
Para ser elegible, un club desafiante debe ser "un club de yates organizado" de un país que no sea el defensor, que esté "incorporado, patentado o autorizado por la legislatura, el almirantazgo u otro departamento ejecutivo". El club debe celebrar una "regata anual [en] un curso de agua del océano en el mar, o en un brazo del mar, o una que combine ambos". [16] La Corte Suprema de Nueva York y la Corte de Apelaciones de Nueva York han sostenido que esto significa que el club desafiante debe, de hecho, "haber celebrado al menos una regata anual calificada antes de enviar su Aviso de impugnación a un Defensor y demostrar que lo hará continuará teniendo regatas anuales de clasificación de manera continua "y no solo tiene la intención de celebrar su primera regata anual antes del partido previsto de la Copa América. [17] La Corte Suprema de Nueva York también ha encontrado que los Grandes Lagos entre los Estados Unidos y Canadá son brazos del mar, lo que permite que los clubes con regatas en esos lagos sean retadores. [18]
El documento del desafío debe dar las fechas para las carreras propuestas, las cuales no deben ser menores a 10 meses a partir de la fecha en que se realiza el desafío, y dentro de los rangos de fechas especificados para los hemisferios norte y sur. El documento de impugnación también debe proporcionar información sobre el yate, incluida la longitud de la línea de flotación de carga; viga en la línea de flotación de carga y viga extrema; y tiro de agua. Si el yate tiene un mástil, debe estar entre 44 y 90 pies en la línea de flotación de carga. Si tiene más de un mástil, debe estar entre 80 y 115 pies en la línea de flotación de carga. Estas dimensiones no pueden ser superadas ni por el retador ni por el defensor. Los yates deben ser propulsados únicamente por velas y construidos en el país al que pertenecen los clubes desafiantes y defensores. Los buques de orza o quilla corrediza están permitidos sin restricciones ni limitaciones, y ni el tablero ni la quilla corrediza se consideran parte del buque para ningún propósito de medición. [19] Siempre que se cumplan estas reglas, la Corte de Apelaciones de Nueva York ha dictaminado que el defensor puede usar un bote de una categoría diferente a la del retador, como enfrentar un desafío en un monocasco con un catamarán. [20]
Según la escritura, el defensor y el retador "pueden, de mutuo acuerdo, hacer cualquier arreglo satisfactorio tanto para las fechas, recorridos, número de pruebas, reglas y reglamentos de regata, como para todas y cada una de las demás condiciones del partido, en cuyo caso también las se podrá renunciar a un preaviso de diez meses ". [21] Desde 1958, la práctica ha sido que el defensor y el retador acuerden que el retador será un Challenger of Record, que luego organiza una Challenger Series que involucra a varios otros clubes náuticos de países distintos al del defensor. [22] El yate que gana la Serie Challenger gana la Copa Herbert Pell y también una copa patrocinada asociada como la Copa Prada en 2021 o la Copa Louis Vuitton entre 1983 y 2017.
Sin embargo, si el retador y el defensor no pueden ponerse de acuerdo, la escritura proporciona un respaldo, requiriendo un partido de primero a dos en los campos oceánicos definidos en la escritura, en un lugar seleccionado por el defensor, según sus reglas y regulaciones de navegación en la medida en que no contradiga las disposiciones de la escritura, en las fechas enviadas por el retador y en los yates que cumplan con los términos de la escritura y el aviso de impugnación. [23]
Condiciones del Desafío RYSR Ltd
El texto completo y los términos del desafío no se han hecho públicos, pero se han revelado varias áreas de acuerdo en declaraciones a los medios de comunicación de Royal Yacht Squadron Racing Ltd y Royal New Zealand Yacht Squadron y sus equipos de navegación, y en comentarios públicos posteriores. . Royal Yacht Squadron Racing Ltd y Royal New Zealand Yacht Squadron dicen que negociarán y emitirán un protocolo para regir la 37a America's Cup antes del 19 de noviembre de 2021, ocho meses después de que revelaron la información inicial sobre el desafío. [24]
Clase de yate
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Ineos_Team_UK_AC75.png/400px-Ineos_Team_UK_AC75.png)
Se ha acordado que la America's Cup 75 ( AC75 ), una clase de monocasco con foil de 23 m (75 pies) desarrollado y utilizado por primera vez para la 36ª America's Cup, seguirá siendo la clase de yate para la 37ª America's Cup. Royal Yacht Squadron Racing Ltd y Royal New Zealand Yacht Squadron también tienen la intención de que la clase AC75 se use para la 38a America's Cup , y dicen que la aceptación de esto será una condición de participación para cualquier otro club que desee participar en cualquier serie de retadores para la 37ª Copa América. [25]
Reglas de nacionalidad
Se ha acordado que una nueva regla de nacionalidad de la tripulación requerirá que el 100% de las tripulaciones de regata sean titulares del pasaporte del país del club náutico del equipo al 19 de marzo de 2021 o que hayan estado físicamente presentes en ese país (o, actuando en nombre de un club de yates de este tipo en Auckland, sede de la 36ª edición de los eventos de la America's Cup) durante dos de los tres años anteriores al 18 de marzo de 2021. Habrá una disposición discrecional que permitirá una cuota de no nacionales en el equipo de regata para los competidores de " países emergentes ”, aunque aún no se ha definido este término y el tamaño de la cuota. [26]
Programa de reducción de costos
Para reducir costos, se acordó que los equipos se limitarán a construir solo un nuevo AC75 para la 37ª Copa América. Además, Royal Yacht Squadron Racing Ltd y Royal New Zealand Yacht Squadron se han comprometido a "investigar y acordar un paquete significativo de medidas de reducción de costos de campaña, incluidas medidas para atraer a un mayor número de retadores y ayudar con el establecimiento de nuevos equipos". [27]
Lugar de eventos
Royal Yacht Squadron Racing Ltd y Royal New Zealand Yacht Squadron dicen que la sede de la 37ª America's Cup se anunciará el 19 de septiembre de 2021. [28] De los 36 partidos de copa anteriores, 33 se han celebrado en las aguas locales del defensor y la Escritura de Gift proporciona al defensor el nombre del lugar si él y el Challenger of Record no pueden llegar a un acuerdo. La primera ministra de Nueva Zelanda, Jacinda Ardern, ha dicho que su gobierno quiere ver la copa defendida en Auckland en 2023, y anunció la disponibilidad de fondos del gobierno para ayudar al equipo de Nueva Zelanda a permanecer unido, sujeto a una serie de condiciones, incluida la expectativa de que la Copa lo hará. ser defendido en Nueva Zelanda. [29] Sin embargo, ha habido informes en los medios de comunicación de que la 37ª America's Cup podría celebrarse en el Reino Unido, Europa, Oriente Medio o Asia, que han sido confirmados como precisos por el director ejecutivo del equipo de Nueva Zelanda, Grant Dalton . [30] [31] [32] [33] Se informa que una opción es una partida única entre Royal Yacht Squadron Racing Ltd y Royal New Zealand Yacht Squadron en Solent o alrededor de la Isla de Wight. en 2022. [34]
fechas
Las fechas de la 37a America's Cup se anunciarán en el protocolo del evento que se publicará antes del 19 de noviembre de 2021 o antes. [35] La escritura requiere que el partido se celebre en verano o en los meses de verano. Si el partido se lleva a cabo en Auckland o en cualquier otro lugar del hemisferio sur, debe celebrarse entre el 1 de noviembre y el 30 de abril. Si se lleva a cabo en The Solent o en cualquier otro lugar del hemisferio norte, debe celebrarse entre el 1 de mayo y el 31 de octubre. [36]
Gestión de eventos
Donde sea y cuando sea que se lleve a cabo el evento, Royal Yacht Squadron Racing Ltd y Royal New Zealand Yacht Squadron dicen que se nombrará una sola Autoridad del Evento para que sea responsable de la conducción de todas las carreras y la gestión de las actividades comerciales relacionadas con la 37a America's Cup. [37]
Challengers
El Royal Yacht Squadron Racing Ltd es el Challenger of Record de la 37ª America's Cup. [1] [2] Su equipo, Ineos Team UK , perdió anteriormente ante el Emirates Team New Zealand en las semifinales de la Louis Vuitton Cup de 2017, y el Luna Rossa Prada Pirelli en la final de la Prada Cup de 2021 . El desafío de Royal Yacht Squadron Racing Ltd será la primera vez que un equipo británico compita en tres ciclos consecutivos de la Copa América desde 1930. [2]
Circolo della Vella Sicilia , representado por Luna Rossa Prada Pirelli , ha manifestado su interés en regresar a la 37ª Copa América. El Luna Rossa perdió previamente ante el Emirates Team New Zealand en la final de la Copa América 2021 . En un comunicado, el equipo dijo que "esperaban volver a competir con los AC75 en la próxima edición de la America's Cup". [38]
El New York Yacht Club (NYYC), representado por American Magic , también ha manifestado su interés en regresar para la 37ª America's Cup. American Magic perdió previamente ante el Luna Rossa Prada Pirelli en la semifinal de la Copa Prada 2021. El NYYC presentó un desafío al Royal New Zealand Yacht Squadron el 6 de mayo de 2021, junto con un Protocolo de Borrador Evolutivo para la 37a Copa América. [39] [40] El Royal New Zealand Yacht Squadron emitió una declaración en respuesta, donde dijeron que estaban "encantados de saber que el New York Yacht Club" estaba interesado, pero "[cuestionó] sus motivos para una declaración tan presuntuosa cuando las entradas [no se abrieron] durante algún tiempo ". [41] El Royal Yacht Squadron y el Ineos Team UK también emitieron un comunicado en respuesta al desafío del New York Yacht Club, indicando que estaban "trabajando en colaboración con el Royal Yacht Squadron y el Team New Zealand". [41] [42]
Referencias
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- ^ https://www.rnzys.org.nz/rnzys-accept-notice-of-challenge-for-the-37th-americas-cup/
- ^ https://www.rys.org.uk/blog/2021-03-19-royal-yacht-squadron-racing-ltd-will-be-the-challenger-of-record-for-ac37
- ^ https://emirates-team-new-zealand.americascup.com/en/news/521_CHALLENGE-ACCEPTED.html
- ^ https://www.ineosteamuk.com/en/articles/411_Joint-statement-from-INEOS-TEAM-UK-and-Royal-Yacht-Squadron-Racing.html
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- ^ "New York Yacht Club presenta desafío y protocolo de borrador evolutivo para la 37ª America's Cup - Noticias - New York Yacht Club" . nyyc.org . Consultado el 30 de mayo de 2021 .
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enlaces externos
- Americascup.com , el sitio web oficial de la competencia