HMAS Sídney (R17)
HMAS Sydney (R17/A214/P214/L134) fue un portaaviones ligero de clase Majestic operado por la Royal Australian Navy (RAN). Fue construido para la Royal Navy y botado como HMS Terrible (93) en 1944, pero no se completó antes del final de la Segunda Guerra Mundial. El portaaviones se vendió a Australia en 1947, se completó y se puso en servicio en la RAN como Sydney en 1948.
Sydney fue el primero de tres portaaviones convencionales [a] en servir en la RAN y operó como el buque insignia de la marina durante la primera parte de su carrera. Desde finales de 1951 hasta principios de 1952, operó frente a las costas de Corea durante la Guerra de Corea , lo que la convirtió en la primera aerolínea propiedad de un Commonwealth Dominion , y la única aerolínea en la RAN, en ver el servicio en tiempos de guerra. Reasignado como buque escuela tras la llegada en 1955 de su buque gemelo modernizado, el HMAS Melbourne , el Sydney permaneció en servicio hasta 1958, cuando fue puesto en reserva como excedente de las necesidades.
La necesidad de una capacidad de transporte marítimo hizo que el barco se modificara para el servicio como transporte rápido de tropas y se volviera a poner en servicio en 1962. Sydney se usó inicialmente para entrenamiento y una sola carrera de suministro en apoyo de la política de defensa de Malasia contra Indonesia , pero en 1965, navegó en el primer viaje a Vũng Tàu , transportando soldados y equipo para servir en la Guerra de Vietnam . Se realizaron 25 viajes a Vietnam entre 1965 y 1972, lo que le valió al barco el apodo de "Vung Tau Ferry" .
Sydney fue dado de baja en 1973 y no fue reemplazado. A pesar de varios planes para preservar todo o parte del barco como museo marítimo , atracción turística o aparcamiento, el portaaviones se vendió a una acería de Corea del Sur para su desguace en 1975.
Sydney fue uno de los seis portaaviones de flota ligera de clase Majestic ; una versión modificada del portaaviones clase Colossus , que incorpora mejoras en el diseño y la habitabilidad de la cabina de vuelo. [3] Estas dos clases de portaaviones estaban destinados a ser 'buques de guerra desechables': iban a ser operados durante la Segunda Guerra Mundial y desguazados al final de las hostilidades o dentro de los tres años de entrar en servicio. [4] Sydney fue el segundo barco de la clase en entrar en servicio, después del portaaviones canadiense HMCS Magnificent . [5]
El portaaviones tenía un desplazamiento estándar de 15.740 toneladas y un desplazamiento profundo de 19.550 toneladas. [2] Su longitud era de 630 pies (190 m) entre perpendiculares y 698 pies (213 m) en su punto más largo, con una manga de 80 pies (24 m) y un calado de 25 pies (7,6 m). [2] Sydney estaba equipada con cuatro calderas Admiralty de 3 tambores , que proporcionaban vapor a las turbinas de engranajes de reducción simple de Parsons; estos suministraron 40.000 shp (30.000 kW) a los dos ejes de la hélice y permitieron que el barco alcanzara los 24,8 nudos (45,9 km / h; 28,5 mph). [2]El tamaño promedio de la compañía del barco en tiempos de paz era de 1100, pero podría aumentarse a 1300 para despliegues en tiempos de guerra. [2] El reacondicionamiento del barco para que sirviera como transporte redujo el desplazamiento estándar a 14.380 toneladas y la tripulación del barco a un núcleo de 544, que se complementó con aprendices y personal de la Reserva de la Marina Real Australiana cuando fue necesario. [1] [2]
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