Llamada selectiva digital
La llamada selectiva digital o DSC es un estándar para transmitir mensajes digitales predefinidos a través de sistemas de radio marítimos de frecuencia media (MF), alta frecuencia (HF) y muy alta frecuencia (VHF). Es una parte fundamental del Sistema Mundial de Seguridad Marítima en caso de Socorro (GMDSS). [1]
DSC se desarrolló para reemplazar una llamada de voz en procedimientos más antiguos. Debido a que una señal DSC utiliza una señal estable con un ancho de banda estrecho y el receptor no tiene silenciador , tiene un alcance ligeramente más largo que las señales analógicas , [1] con un alcance hasta un veinticinco por ciento más largo y significativamente más rápido. [2] Los emisores DSC están programados con la Identidad del Servicio Móvil Marítimo (MMSI) del barco y pueden conectarse al Sistema de Posicionamiento Global (GPS) del barco, lo que permite que el aparato sepa quién es, qué hora es y dónde está. Esto permite enviar una señal de socorro muy rápidamente. [1]
A menudo, los barcos utilizan controladores separados VHF DSC y MF/HF DSC. Para VHF, DSC tiene su propio receptor dedicado para monitorear el Canal 70, pero usa el transceptor VHF principal para la transmisión . Sin embargo, para el usuario, el controlador suele ser una sola unidad. [1] Los dispositivos DSC MF/HF monitorean múltiples bandas de socorro, urgencia y seguridad en las bandas de 2, 4, 6, 8, 12 y 16 MHz. Como mínimo, los controladores monitorearán 2187.5 kHz y 8414.5 kHz y una banda más. [3] Sin embargo, para el monitoreo automatizado, a menudo se necesita una segunda antena de solo recepción (especialmente en embarcaciones de recreo no comerciales), ya que se usa un sintonizador separado del principal; [4] [5]esto es independiente de la programación de radios para monitorear las frecuencias DSC definidas por el usuario (que usarían la antena principal). [6] [7]
Al enviar una señal de socorro, el dispositivo DSC incluirá como mínimo el número MMSI del barco . También puede incluir las coordenadas si la radio está conectada al sistema GPS y, si es necesario, el canal para los siguientes mensajes de radiotelefonía o radiotélex . [3] El socorro se puede enviar como un intento de frecuencia única o multifrecuencia. En el primero, se envía una señal de socorro en una banda y el sistema esperará hasta cuatro minutos para recibir un reconocimiento DSC de una estación costera . Si no se recibe ninguno, repetirá la alerta de socorro hasta cinco veces. En un intento de multifrecuencia, la señal de socorro se envía en MF y en todas las frecuencias de socorro de HF por turno. Como esto requiereresintonizando la antena para cada envío, sin esperar acuse de recibo, sólo se debe hacer un intento multifrecuencia si quedan pocos minutos para que las baterías del barco estén bajo el agua. Como el mensaje de socorro solo puede enviarse en una de las bandas, muchos barcos y estaciones costeras pueden estar escuchando una banda sin el mensaje y, después de cinco minutos, transmitirán la señal de socorro a una estación costera. [8]
Las llamadas de socorro pueden ser no designadas y designadas. Este último permite enviar una de las diez designaciones predefinidas junto con la señal de socorro. Estos son “buque abandonado”, “incendio o explosión”, “inundación”, “ colisión ”, “varadura”, “escora”, “hundimiento”, “inutilizado y a la deriva”, “piratería o ataque” y “ hombre al agua ”. [8] Para evitar falsas alertas de socorro, los botones de socorro normalmente tienen cubiertas protectoras, a menudo con una cubierta con resorte, por lo que es necesario usar las dos manos simultáneamente. Alternativamente, algunos dispositivos tienen sistemas de dos botones. [9] Los operadores deben cancelar las alertas de socorro enviadas falsamente con una transmisión en el canal designado por la señal de socorro. [10]
Una estación costera que recibe una alerta de socorro DSC esperará 2,75 minutos antes de enviar un acuse de recibo para permitir que otras embarcaciones en el área cercana reciban la alerta. Esto ayuda a las estaciones costeras a delimitar dónde se encuentra una embarcación sin GPS. El dispositivo emisor dejará de repetir la alerta y sintonizará el canal designado para enviar el mensaje de socorro. Los barcos que reciben una alerta de socorro que se encuentran fuera del alcance de la estación costera o no reciben un acuse de recibo deben transmitir la alerta de socorro por cualquier medio para aterrizar. [9]
