Kanone de 24 cm M. 16

Arma de asedio superpesada

Kanone de 24 cm M. 16
La tripulación posa alrededor de su arma durante la Primera Guerra Mundial.
Escribe	Arma de asedio superpesada
Lugar de origen	Austria-Hungría
Historial de servicio
En servicio	1916-1945
Usado por	Austria-Hungría Checoslovaquia Alemania nazi
Guerras	Primera Guerra Mundial (uso limitado, porque solo se completaron 2 cañones en 1916), Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador	Škoda
Diseñado	1915–16
Fabricante	Škoda
Producido	1916–21
No.  construido	8
Especificaciones
Masa	86.000 kg (190.000 libras)
Longitud del barril	9,6 m (31 pies 6 pulg) L / 40
Tripulación	42
Cascarón	carga separada, carga revestida
Peso de la cáscara	198 kilogramos (437 lb)
Calibre	240 milímetros (9,4 pulgadas)
Recámara	bloque deslizante horizontal
Retroceso	Hidroneumático
Carro	plataforma de cocción
Elevación	+ 10 ° a + 41 ° 30 '
atravesar	360 °
Cadencia de fuego	1 rpm
Velocidad de salida	794 m / s (2600 pies / s)
Alcance máximo de disparo	26,300 m (28,800 yardas)
Peso de llenado	19,5 kilogramos (43 libras)

El Kanone M. 16 de 24 cm fue un cañón de asedio súper pesado utilizado por Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial y por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . Solo dos se terminaron durante la Primera Guerra Mundial, pero los otros seis se completaron a principios de los años veinte y sirvieron en el ejército checoslovaco hasta que fueron comprados por los alemanes después de la ocupación alemana de Checoslovaquia en 1938. Durante la Primera Guerra Mundial, un arma sirvió en el Frente Occidental y el otro en el Frente Italiano . Durante la Segunda Guerra Mundial, vieron acción en la Batalla de Francia , la Operación Barbarroja y laasedio de Leningrado .

Desarrollo

El ejército austro-húngaro estaba muy satisfecho con sus grandes obuses de asedio como el Haubitze M. 14/16 de 42 cm , pero todos eran de corto alcance. El ejército le pidió a Škoda que diseñara un arma capaz de destruir objetivos importantes en la retaguardia del enemigo en 1916. Para ahorrar tiempo y recursos, fue diseñado en conjunto con el Belagerungshaubitze M 16 de 38 cm y usó el mismo carro y plataforma de disparo que el más grande. arma. El arma usó los montajes de muñón delanteros en el carro, mientras que el obús usó los traseros. Algunas fuentes afirman que el arma fue adaptada del cañón naval de 1901 de Škoda del mismo calibre y longitud, pero esto es incorrecto porque el M. 16El cañón pesaba casi 8 toneladas (7,9 toneladas largas; 8,8 toneladas cortas) menos que el cañón naval más antiguo. ^[1]

Descripción

El cañón calibre 40 se construyó con doce partes, en particular la cámara de aire y varias piezas de la camisa interior y exterior. El sistema de retroceso hidroneumático se montó en la base sobre la pistola. Utilizaba la misma recámara de bloque deslizante horizontal que la Belagerungshaubitze M 16 de 38 cm . El carro de armas descansaba sobre una caja base o plataforma de cama que medía 6,5 ​​metros (21 pies) de largo, 5,2 metros (17 pies) de ancho y 1,4 metros (4,6 pies) de alto. La caja base incorpora un plato giratorio que descansa sobre una pista de bolas.capaz de atravesar 360 °. En la parte trasera del plato giratorio había una grúa basculante de 2 toneladas (2,0 toneladas largas; 2,2 toneladas cortas) que se usaba para mover municiones desde el carro de proyectiles a la pista de rodillos y para ayudar a montar la pista de rodillos y quitar la recámara. La pista de rodillos se montó directamente detrás de la pistola en cuatro brazos basculantes. Cuando la pistola volvió al ángulo de carga prescrito de 6 °, la pista de rodillos se elevó de modo que se encontrara con el extremo trasero de la recámara, la grúa colocó una cáscara en la pista de rodillos y la apisonó manualmente con la cáscara deslizándose hacia adelante. los rodillos. Fue seguido por una caja de cartuchos que contenía el propulsor. Mientras se elevaba el arma a sus ángulos de disparo entre + 10 ° y + 41 ° 30 ', la pista de rodillos se bajó fuera de la trayectoria de retroceso del arma. ^[2]

El arma se transportó en cuatro cargas, el cañón, el carro y una por cada mitad de la caja base. Cada carga fue transportada por un remolque eléctrico de ocho ruedas con la electricidad proporcionada por un camión generador de artillería Austro-Daimler (Artillerie-Generatorzugwagen) M. 16, diseñado por Ferdinand Porsche . La gasolina de 6 cilindros y 20,32 litros (1240 pulgadas cúbicas)dos generadores eléctricos que alimentan motores eléctricos en cada rueda del remolque y en las ruedas traseras del camión. La velocidad máxima fue de 14 kilómetros por hora (8,7 mph). Los neumáticos de caucho macizo se podrían quitar y los camiones podrían arrastrar sus remolques sobre los rieles. Para distancias más largas, podrían ser remolcados por locomotoras ordinarias. Un camión adicional remolcó el remolque de municiones, que transportaba 28 rondas con su cartucho, así como la grúa de carga. ^[3]

Se necesitaron de ocho a veinte horas en tierra blanda o grava para excavar el gran pozo de combustión requerido para sostener las mitades de la caja base. Se requirieron de seis a ocho horas para ensamblar realmente el arma. Cada mitad de la caja base se maniobró en su posición sobre rieles que corrían a lo largo de cada lado del pozo y luego se levantó del vagón con un gato y luego se retiró el vagón. Cada mitad de la caja de la base se sujetó con un gato sobre ruedas que corrían sobre los rieles de guía y luego se atornillaron juntas. La caja de la base completa se colocó sobre el foso, se quitaron las ruedas y se colocó con un gato en el foso. Se colocaron tres rieles en la parte superior de la caja de la base para guiar el vagón del carro a su posición y el carro se levantó con un gato mientras se quitaba el vagón y luego se bajó con un gato y se atornilló a la caja de la base. El vagón de barriles se guió hasta su lugar utilizando los mismos rieles y dosEl bloque y los aparejos se adjuntaron a la abrazadera del cañón. La tripulación tiró de las cuerdas y deslizó el cañón en la cuna. Los últimos pasos fueron conectar los pistones de los frenos de retroceso al cañón, llenar y probar el freno de retroceso y el recuperador e instalar la pista de rodillos. El desmontaje tomó alrededor de seis horas. ^[4]

Historia

Parece que solo se entregaron dos cañones durante la guerra, aunque se habían encargado nueve cañones y dos cañones de repuesto. En la primavera de 1918, equiparon a la Tercera y Cuarta Compañías , cada una con un arma, del 1er Regimiento de Artillería Pesada . ^[5] La evidencia fotográfica muestra un arma cerca de Dornbirn , Austria en el frente italiano y la otra cerca de Reifenberg , Alemania. ^[6]

Solo cuatro cañones más estaban en construcción cuando terminó la guerra. Škoda completó todos estos a finales de 1921 cuando el nuevo ejército checoslovaco decidió comprarlos. Cuando los checos se movilizaron durante la crisis de Munich , los cañones formaron la Quinta y Sexta Baterías del Tercer Batallón del Regimiento de Artillería 301 , cada batería con 2 cañones, los dos cañones restantes se mantuvieron en reserva. ^[7] La Alemania nazi compró las seis armas, el cañón de repuesto y todos sus camiones eléctricos, después del Acuerdo de Munich en enero de 1939 por un precio de más de 55 millones de coronas . ^[8]

El M. 16 se conocía como el Schwere 24 cm Kanone (t) en el servicio alemán. Fueron asignados al Segundo Batallón del Regimiento de Artillería 84 , donde formaron tres baterías de dos cañones. El batallón no participó en la invasión de Polonia , pero luchó en el Somme durante la Batalla de Francia . Se ordenó un segundo barril de reserva el 31 de julio de 1940 para su entrega el 28 de febrero de 1942. ^[9] Durante el resto de 1940, y hasta mayo de 1941, el batallón se emplazó en Cap-Gris-Nez en el Pas de Calais para interceptar las costas británicas. convoyes en el Canal de la Manchay proteger a los alemanes. ^[10] Durante la Operación Barbarroja , el batallón fue asignado al Grupo de Ejércitos Norte y luchó en el asedio de Leningrado , entre enero y junio de 1942, a mitad del asedio, los seis cañones tuvieron que ser devueltos a Škoda para su reparación y reacondicionamiento. Esto se retrasó cuando el barril Nr. 8 se rompió el 10 de diciembre de 1942 y varios lingotes de barril toscamente mecanizados almacenados desde 1918 demostraron ser deficientes. Los dos primeros cañones que se reacondicionaron se enviaron al batallón el 18 de julio de 1943, pero el resto se retrasó aún más. El siguiente par de cañones se envió al frente el 11 de enero de 1945. ^[11] El batallón permaneció con el Grupo de Ejércitos Norte durante el resto de la guerra hasta su rendición en elCourland Pocket al final de la guerra. ^[12]

Notas

1. Prášil, págs.47, 50
2. Prášil, págs.16-18, 58-61
3. Prášil, págs. 22-32, 61
4. Prášil, págs. 33-34
5. Prášil, p. 67
6. Prášil, págs.63, 4
7. Prášil, p. 99
8. Prášil, págs. 101-2.
9. Prášil, p. 107
10. Prášil, p. 104
11. Prášil, págs. 110-17
12. "Unidades de artillería independientes del ejército" . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2009 . Consultado el 30 de mayo de 2009 .

Referencias

• Gander, Terry y Chamberlain, Peter. Armas del Tercer Reich: un estudio enciclopédico de todas las armas pequeñas, artillería y armas especiales de las fuerzas terrestres alemanas 1939-1945 . Nueva York: Doubleday, 1979 ISBN 0-385-15090-3 
• Ludvigsen, Karl (2014). "Capítulo 4: trenes terrestres y motores de mortero". Las guerras del profesor Porsche . Pluma y espada militar. págs. 45–59. ISBN 978-1-52672-679-7.
• Ortner, M. Christian. La artillería austrohúngara de 1867 a 1918: tecnología, organización y tácticas . Viena, Verlag Militaria, 2007 ISBN 978-3-902526-13-7 
• Prášil, Michal. Armas pesadas Škoda . Atglen, PA: Schiffer, 1997 ISBN 0-7643-0288-4 

Otras lecturas

• (en alemán) Fleischer, Wolfgang. Schwere 24-cm-Kanone: Entwicklung und Einsätze 1916-1945 . Waffen-Arsenal No. 138. Friedberg: Podzun-Pallas-Verl. 1992 ISBN 3-7909-0451-1 

enlaces externos

• Kanone M. 16 sobre buques terrestres
• Unidades de artillería independientes del ejército en Panzerkeil