El mortero de 280 mm M1939 (Br-5) ( Ruso : 280-мм мортира образца 1939 года (Бр-5) ) fue una pieza de artillería pesada soviética utilizada durante la Segunda Guerra Mundial , fue la pieza de campo más pesada del Ejército Rojo durante la guerra.
Mortero 280 mm M1939 (Br-5) | |
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Lugar de origen | URSS |
Historial de servicio | |
En servicio | 1939-1970 |
Usado por | Unión Soviética |
Guerras | Gran Guerra Patria (1941-1945) |
Historial de producción | |
Diseñador | Barrikady |
Fabricante | Barrikady |
Producido | 1939-1940 |
No. construido | 47 |
Especificaciones | |
Masa | Combate: 18.400 kg (40.600 lb) Viaje: 19.700 kg (43.400 lb) |
Longitud del cañón | diámetro interior: 3,975 m (13 pies 0,5 pulg) L / 14,2 total: 4,75 m (15 pies 7 pulg) L / 17 |
Tripulación | 15 |
Cáscara | 246 kg (542 libras) |
Calibre | 279,4 mm (11 pulgadas) |
Elevación | 0 a 60 grados |
atravesar | 8 grados |
Cadencia de fuego | 1 ronda cada 4 minutos |
Velocidad de salida | 356 m / s (1170 pies / s) |
Alcance de tiro efectivo | 10,410 m (11,380 yardas) |
Diseño
El mortero Br-5 era un mortero remolcado de calibre 279,4 mm (11 pulgadas) con un cañón de 14,2 calibres de largo. El mortero Br-5 compartió el mismo carro de seguimiento de caja con orugas que el cañón M1935 (Br-2) de 152 mm y el obús M1931 (B-4) de 203 mm . El carro permitió el transporte del arma en distancias cortas con una velocidad de 5-8 km / h (3-5 mph), para distancias más largas, el cañón se quitó del carro y se transportó por separado en un carro especial con ruedas, el Br-10. , era posible una velocidad de 25 km / h (16 mph) sin el cañón. [1] [2]
Para el transporte, se utilizó el tractor de artillería Voroshilovets para arrastrar el carro de armas Br-5, mientras que el tractor de artillería Komintern, menos potente, se empleó para tirar del carro y el cañón Br-10. [1]
Desarrollo
En la década de 1930, la artillería de asedio del Ejército Rojo consistía en existencias obsoletas de Schneider M1914 / 15 de 280 mm (25 piezas) y obús de 305 mm M1915 (31 piezas), ambos heredados del Ejército Imperial Ruso . Los cañones envejecidos y su número insuficiente (el M1914 / 15 a menos de la mitad de lo que se ordenó en los planes de movilización de 1941, 66 piezas) significaron que se requerían nuevos modelos, incluidos los de calibre 280 mm. Se eligió el calibre de 280 mm debido a las existencias disponibles de municiones Schneider M1914 / 15 de 280 mm. Con el desarrollo del B-4 de 203 mm ya aprobado para el servicio, y el trabajo de diseño del Br-2 de 152 mm en marcha, se decidió adoptar el mismo carro para el nuevo mortero de asedio, creando un "triplex", simplificando la producción. y funcionamiento. [3]
Tanto la fábrica bolchevique de Leningrado como la fábrica Barrikady de Stalingrado recibieron la tarea de presentar diseños competidores, el diseño bolchevique de Kurpchatnikov se llamó B-33, el diseño Barrikady de Ilya Ivanov el Br-5.
El B-33 tenía su cañón construido en 1935 y fue enviado para pruebas de fábrica el 1 de febrero de 1936. El B-33 presentaba un cañón, una carcasa y una recámara fijados, así como un perno de pistón del mortero Schneider. El cañón se montó directamente encima del carro sin ningún contrapeso equilibrado, ya que una recámara cargada sería suficiente para equilibrar el peso. El B-33, habiendo completado las pruebas de fábrica, fue enviado a pruebas de campo el 17 de abril de 1936, que se completaron con éxito. Posteriormente, se recomendó al B-33 que se corrigieran los defectos identificados antes de enviarlo a pruebas militares.
El Br-5 se sometió a pruebas de fábrica en diciembre de 1936 y pruebas de campo en abril de 1937, en las que falló. Sin embargo, a pesar de que el B-33 mostró una mejor agrupación de proyectiles, una mayor tasa de fuego y dimensiones más pequeñas, el Br-5 fue aceptado en servicio como el modelo de mortero de 280 mm 1939 , y la primera orden de producción se emitió antes de que terminaran las pruebas de campo. La razón por la que se eligió el Br-5 en lugar del B-33 era desconocida, pero puede haber surgido de la naturaleza voluntarista [3] del Br-5. El prototipo B-33 fue enviado a Barrikady para su estudio en marzo de 1939.
Producción
El primer pedido de ocho piezas se realizó en la fábrica de Barrikady en mayo de 1937, aunque posteriormente se redujo a dos en reconocimiento a la inmadurez del sistema. El desarrollo del sistema continuó a lo largo de 1938 y en 1939 se produjeron las primeras 20 piezas, con 25 piezas adicionales en 1940. [3] [4]
Servicio
En el servicio del Ejército Rojo, los morteros Br-5 estaban destinados a la destrucción de hormigón especialmente resistente, hormigón armado o estructuras blindadas. [1]
El debut de combate del mortero Br-5 ocurrió en Finlandia durante la Guerra de Invierno en noviembre de 1939. Se desplegaron cuatro morteros Br-5 en Finlandia con el 40.o Batallón de Artillería Separado, donde se usaron para destruir búnkers y fortines fuertemente blindados durante las batallas a lo largo del Línea Mannerheim . Los morteros Br-5 dispararon un total de 414 obuses durante la Guerra de Invierno, las extraordinarias defensas enfrentadas se pueden ver en el asalto al Pillbox # 0031, que cayó solo después de 116 obuses de mortero Br-5, así como 1.043 obuses B-4 de 203 mm. se dispararon proyectiles a quemarropa. El pastillero n. ° 0011 continuó resistiendo después de que se dispararan contra él un ataque combinado de 203 mm y 280 mm de 1.322 proyectiles. [3] [5]
La información sobre el empleo del mortero Br-5 durante la Gran Guerra Patria es escasa; su despliegue fue fuertemente clasificado ya que generalmente era indicativo de un ataque mayor. En servicio, se organizaron en batallones de obuses de seis morteros, cada batallón consistía en tres baterías cada una con dos morteros. Entre 1941 y 1945, el Ejército Rojo tenía ocho de esos batallones, armados tanto con el Br-5 como con el viejo Schneider M1914 / 15 de 280 mm. Nueve piezas se perdieron en los combates de 1941. [3] [6]
Se ha hecho referencia al uso del mortero Br-5 por el 1er Frente Bielorruso en la Batalla de Poznań en enero y febrero de 1945. Se empleó durante el asalto de Küstrin en marzo y la Batalla de Königsberg en abril y fue el pieza de artillería de campo más pesada utilizada por el Ejército Rojo durante la Batalla de Berlín . [7] [8]
Al igual que con el cañón M1935 (Br-2) de 152 mm y el obús M1931 (B-4) de 203 mm, el mayor inconveniente del mortero Br-5 era el carro. Con la intención de proporcionar una movilidad mejorada, el carro con orugas era demasiado pesado y resultó ser bastante engorroso, lo que en realidad redujo la movilidad. Además, el transporte por separado del cañón aumentó en gran medida el tiempo necesario para poner en acción el arma: tomó entre 45 minutos y dos horas, según el clima, para llevar a la categoría el combate desde la configuración de viaje. Además, el recorrido limitado de la artillería en el soporte, 8 grados, podría resultar en retrasos de tiempo significativos, ya que tomó al menos 25 minutos maniobrar el arma más allá de los 8 grados. [1] [3]
Después de la Segunda Guerra Mundial, el Br-5 permanecería en servicio soviético hasta la década de 1970. En 1955 el Br-5 (junto con el B-4 y el Br-2) se modernizó con un nuevo carro con ruedas que aumentaba enormemente la movilidad, podía transportar el arma en una sola pieza y que permitía remolcar las armas hasta 35 km. / h (22 mph), estas piezas mejoradas fueron designadas Br-5M . [3]
Munición
El Br-5 dispara munición de carga de saco con tres naturalezas de alto explosivo y una de anti-hormigón. Los proyectiles de alto explosivo eran todos los restantes antes de la revolución de munición Schneider M1914 / 15 de 280 mm , mientras que el anti-hormigón se creó para el Br-5. [3] [9]
El mortero Br-5 ofreció poca mejora en el rendimiento balístico sobre el Schneider M1914 / 15 de 280 mm. [9]
Naturalezas de municiones . [3] | |||||
Tipo | Modelo | Peso | HE peso | Velocidad de salida | Distancia |
ÉL | F-674 | 286,7 kg (632 libras) | 58,7 kg (129 libras) | 290 m / s (950 pies / s) | 7.350 m (8.040 yardas) |
ÉL | F-674F | 204 kg (450 libras) | 45 kg (99 libras) | 360 m / s (1200 pies / s) | 9.350 m (10.230 yardas) |
ÉL | F-674K | 200,7 kg (442 libras) | 33,6 kg (74 libras) | 420 m / s (1400 pies / s) | 10,950 m (11,980 yardas) |
Anti-hormigón | G-675 | 246 kg (542 libras) | 44,8 kg (99 libras) | 356 m / s (1170 pies / s) | 10,410 m (11,380 yardas) |
Ejemplos de supervivencia
Un mortero Br-5 en el carro de orugas original se conserva en el Museo Histórico Militar de Artillería, Ingenieros y Cuerpo de Señales en San Petersburgo.
Referencias
- ^ a b c d El departamento de artillería del Ejército Rojo (Главное артиллерийское управление РККА), obús de 203 mm 1931 (B-4), mortero de 280 mm 1939 (Br-5) y cañón de 152 mm 1935 (Br-2 ) manual de servicio (203-мм гаубица обр. 1931 г. (Б-4), 280-мм мортира обр. 1939 г. (Бр-5), 152-мм пушка обр. 1935 г. (Бововдовкововкововкововковововковкововововков) 2). службы.) , Voenizdat NKO, Moscú, 1942.
- ^ Walter S. Dunn Jr., La economía soviética y el Ejército Rojo, 1930-1945 , Praeger Publishers, Westport CT, 1995, ISBN 0-275-94893-5 .
- ^ a b c d e f g h i A.B. Shirokorad (А. Б. Широкорад), Enciclopedia de la artillería rusa (Энциклопедия отечественной артиллерии) , Харвест, Мн., 2000, ISBN 985-433-703-0 .
- ^ Walter S. Dunn Jr., Las claves de la victoria de Stalin: el renacimiento del Ejército Rojo en la Segunda Guerra Mundial , Stackpole Books, Mechanicsburg PA, 2007, ISBN 978-0-8117-3423-3 .
- ^ Victor Suvorov, El principal culpable: gran diseño de Stalin para iniciar la Segunda Guerra Mundial , Naval Institute Press, Annapolis, 2008, ISBN 978-1-59114-838-8 .
- ^ Suministro de artillería en la Gran Guerra Patria de 1941-45 (Артиллерийское снабжение в Великой Отечественной войне 1941-45 гг) , Editorial GAU, Moscú-Tula, 1977.
- ^ Nik Cornish, Hitler versus Stalin: el frente oriental 1943-1944, Kursk a Bagration , Pen & Sword Military, Barnsley, 2017 ISBN 978-178346-399-2 .
- ^ AV Isaev (А.В. Исаев), Berlín el día 45: batalla en la guarida de la bestia (Берлин 45-го. Сражение в логове зверя) , Yauza Eksmo, Moscú, 2007.
- ^ a b David R. Jones, revisión anual de las fuerzas armadas soviéticas - Vol 11 , Academic International Press, 1986.