El segundo ingeniero de puentes regimiento ( italiano : 2 ° Reggimento Genio Pontieri ) es un ingeniero militar regimiento del ejército italiano con sede en Piacenza en la Emilia Romagna . Hoy en día, el regimiento está asignado administrativamente al Comando de Ingenieros del ejército y es la única unidad del ejército que se centra en los cruces de ríos a nivel operativo . [3]
2do Regimiento de Ingenieros de Puente | |
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2 ° Reggimento Genio Pontieri | |
Activo | 1 de enero de 1883 - 8 de septiembre de 1943 15 de diciembre de 1949 - hoy [1] |
País | Italia |
Rama | Ejército italiano |
Papel | Ingenieros de combate |
Parte de | Comando de ingeniero |
Guarnición / HQ | Piacenza |
Lema (s) | "Per ogni ponte una superba sfida" |
Aniversarios | 24 de junio de 1918 - Segunda batalla del río Piave |
Decoraciones | 2x Medallas de bronce al valor militar 1x Medalla de plata al valor civil 1x Cruz de oro al mérito del ejército [2] |
Insignias | |
Parches de gorjal de ingenieros de puentes |
Historia
El 1 de enero de 1883, el Real Ejército Italiano levantó el 4º Regimiento de Ingenieros (Puentes) en Piacenza con las funciones de un depósito; es decir, el regimiento solo levantó unidades para otras formaciones. Inicialmente, el regimiento controlaba dos compañías de ingenieros ferroviarios y cuatro de ingenieros de puentes, y la 14ª Compañía Lagunari en Venecia . Una de las cuatro compañías de ingenieros de puentes, la 1.a Compañía de ingenieros de puentes, se había distinguido en el asedio de Peschiera en mayo de 1848 durante la Primera Guerra de Independencia italiana y llegó con una Medalla de Bronce al Valor Militar , que se colocó en la bandera de la regimiento recién levantado. [2] [4]
Primera Guerra Mundial
Durante la Primera Guerra Mundial, el regimiento reunió a doce ingenieros de puentes adicionales y tres compañías de lagunari. Las compañías del regimiento se emplearon repetidamente durante las primeras once batallas en el río Isonzo . Después de la Duodécima Batalla del Isonzo, las compañías del regimiento construyeron puentes de emergencia sobre los ríos Torre y Tagliamento para permitir la fuga del Tercer Ejército. Durante las batallas a lo largo del río Piave, los ingenieros ayudaron al ejército italiano a cruzar el río durante la decisiva batalla de Vittorio Veneto . [4] [1]
Después de la guerra, el 4º Regimiento de Ingenieros (Puentes) pasó a llamarse Ingeniero de Puente y Regimiento Lagunari, para honrar la conducta de las unidades Lagunari durante la guerra. El 15 de mayo de 1933 el regimiento se dividió en el 1er Regimiento de Ingenieros de Puente en Verona y el 2º Regimiento de Ingenieros de Puente en Piacenza. [4] [1]
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, el regimiento volvió a actuar como depósito, levantando batallones de ingenieros de puentes para otras formaciones. Los batallones de puentes I y IX se distinguieron en septiembre de 1941 como parte del Cuerpo Expedicionario Italiano en Rusia , cuando repararon un puente de pontones enemigo de 1.422 yardas (1.300 m) de largo sobre el río Dnieper en Dnipro, en el sur de Ucrania, bajo fuego enemigo. Cuando Italia cambió de bando con el Armisticio de Cassibile el 8 de septiembre de 1943 y el regimiento se disolvió. [4] [1]
Por su servicio a sus batallones en el Frente Oriental, el regimiento recibió una Medalla de Bronce al Valor Militar . [2]
Guerra Fría
El 15 de diciembre de 1949 se reformó el regimiento en Piacenza con la siguiente estructura:
- 2do Regimiento de Ingenieros de Puente , en Piacenza
- Pelotón de mando
- I Batallón de Ingenieros de Puente
- 1st Bridge Engineer Company
- 2nd Bridge Engineer Company
- I Batallón de Ingenieros Ferroviarios
- 1a Compañía de Puentes Metálicos Desmontables
- 2a Compañía de Puentes Metálicos Desmontables
- Compañía de operaciones ferroviarias
- Field Park Company
En 1950, el regimiento también creó una Compañía de Entrenamiento de Reclutas de Ingenieros de Puente. El mismo año el regimiento comenzó a construir el puente para la Festa del Redentore anual en Venecia, una tradición que continuó hasta el final del servicio militar obligatorio en 2000. [4] Por su rápida e incansable intervención después de las inundaciones de Polesine en noviembre de 1951, el El regimiento fue galardonado con la Medalla de Plata al Valor Civil . [2]
El 1 de marzo de 1953, el regimiento levantó un segundo y tercer batallón de ingenieros de puentes, el primero con base en Legnano . El 1 de enero de 1954 el I Batallón de Ferrocarriles abandonó el regimiento para formar el Regimiento de Ingenieros de Ferrocarriles , seguido el 1 de octubre de 1957 por el II Batallón de Ingenieros. El 1 de febrero de 1964, el II Batallón de Ingenieros de Puentes regresó al 2º Regimiento de Ingenieros de Puentes. El 6 de septiembre de 1974, el I Batallón de Ingenieros de Puentes fue puesto en reserva y luego cambió de número con el II Batallón de Ingenieros de Puentes. [1] [4]
- 2do Regimiento de Ingenieros de Puente, en Piacenza
- Pelotón de Mando y Servicios, en Piacenza
- 1er Batallón de Ingenieros de Puentes, en Legnago
- 2.o Batallón de Ingenieros de Puentes (Reserva), en Piacenza
- 3er Batallón de Ingenieros de Puentes, en Piacenza
Tiempos recientes
El 22 de septiembre de 1992, el 1er Batallón de Ingenieros de Puentes se convirtió en un batallón autónomo bajo la Región Militar del Noreste. El batallón fue elevado al 1er Regimiento de Ingenieros de Puente y se le asignó la bandera de guerra del 1er Regimiento de Ingenieros en 1993, pero se disolvió en 1997. El 1 de diciembre de 1997 el regimiento pasó de la Región Militar Toscano-Emiliana al Grupo de Ingenieros del ejército, que en El 10 de septiembre de 2010 se convirtió en el Mando de Ingenieros . [1] [4]
Después del terremoto de agosto de 2016 en el centro de Italia, el regimiento se desplegó en la zona del desastre y permaneció allí hasta abril de 2017, reconstruyendo carreteras y puentes y proporcionando servicios de ingeniería a las comunidades afectadas. Por su servicio, el regimiento fue galardonado con la Cruz de Oro al Mérito del Ejército. [5]
Estructura actual
A partir de 2019, el 2. ° Regimiento de ingenieros de puentes consta de: [6]
- Comando de regimiento , en Piacenza
- Empresa de Mando y Apoyo Logístico
- Yo batallón
- 1st Bridge Engineer Company
- 2nd Bridge Engineer Company
- Empresa de construcción y equipamiento especial
- Empresa de movimiento de tierras y carreteras
La Compañía de Mando y Apoyo Logístico distribuye los siguientes pelotones: Pelotón C3 , Pelotón de Transporte y Material , Pelotón Médico , Pelotón de Comisariado y Pelotón EOD . Las dos empresas de ingenieros de puentes están equipadas con puentes flotantes motorizados franceses , mientras que las otras dos empresas están equipadas con una variedad de grúas, excavadoras, etc.
enlaces externos
- Sitio web del ejército italiano: 2 ° Reggimento Genio Pontieri
Referencias
- ^ a b c d e f "2 ° Reggimento Genio Pontieri - La Storia" . Ejército italiano . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
- ^ a b c d "2 ° Reggimento Genio Pontieri - Il Medagliere" . Ejército italiano . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
- ^ "2 ° Reggimento Genio Pontieri" . Ejército italiano . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
- ^ a b c d e f g "La Storia del 2 ° Reggimento Genio Pontieri" . Associazione Nazionale Genieri e Trasmettitori d'Italia . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
- ^ "2 ° Reggimento Genio Pontieri" . Quirinale - Presidenza della Repubblica . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
- ^ "2 ° Reggimento Genio Pontieri" . Ministero della Difesa . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .