32 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
El 32° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , a veces escrito como 32° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , es parte del 305° Ala de Movilidad Aérea en la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst , Nueva Jersey. Opera el avión KC-10 Extender que realiza misiones de reabastecimiento aéreo. El escuadrón es uno de los más antiguos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sus orígenes datan del 19 de mayo de 1917, siendo organizado en Kelly Field , Texas. El escuadrón se desplegó en Inglaterra como parte de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense durante la Primera Guerra Mundial . Durante la Segunda Guerra Mundial , el escuadrón vio el servicio de combate como una fortaleza voladora B-17.unidad, asignada a la XV Fuerza Aérea en Italia. Durante los primeros años de la Guerra Fría , era un Escuadrón de Reconocimiento Estratégico RB-47 Stratojet como parte del Comando Aéreo Estratégico (SAC).
Los orígenes del escuadrón comienzan el 19 de mayo de 1917, aproximadamente un mes después de la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial. En esa fecha se organizó un grupo de reclutas en Kelly Field , Texas, bajo el título de Segunda Compañía Provisional, F. Eso fue luego cambió a Primera Compañía Provisional E. En Kelly Field, los nuevos reclutas del Ejército recibieron adoctrinamiento militar básico al realizar simulacros por las mañanas y luego pasar el resto de cada día en la construcción de instalaciones en el nuevo campamento, construyendo caminos, cuarteles y aeronaves. hangares por las tardes. El 30 de junio, la empresa recibió la designación permanente del 32.º Escuadrón Aero. [4]
El 11 de agosto, se recibieron órdenes para que el 32 se desplegara en Francia. Los Aero Squadrons 30 a 37 fueron enviados como grupo a Fort Totten , Nueva York, y se embarcaron en el RMS Baltic el 23 de agosto para su viaje transatlántico. Llegaron el 15 de septiembre a Liverpool, Inglaterra, donde se seleccionó a 50 hombres del grupo para que se quedaran a entrenar para recibir instrucción en mecánica aeronáutica con la Royal Air Force . El resto del escuadrón se ordenó a Le Harve, Francia, llegando el 18 de septiembre. Allí, la mayoría de los hombres del grupo fueron enviados a varias escuelas de aviación francesas para recibir capacitación en mantenimiento de aviones franceses. El resto del grupo fue designado como el 32.º Aero Squadron y enviado al nuevo aeródromo de Issoudun.en el centro de Francia. Allí, el escuadrón se dedicaba a actividades de construcción, construyendo carreteras, cuarteles y hangares para lo que se designó como el Centro de Instrucción Aérea 3d. [4]
El 32.º Escuadrón Aero permaneció en el Aeródromo de Issoudun durante el resto de la guerra, participando en actividades de construcción en la instalación a medida que crecía y se expandía. Al final de la guerra, el complejo había crecido a quince aeródromos diferentes, todos con edificios e instalaciones de apoyo. En noviembre de 1918, el 32d fue reasignado al Servicio Aéreo del Tercer Ejército , siendo trasladado al Aeródromo de Trier , en Renania de Alemania para reparar las instalaciones para uso del Servicio Aéreo. A principios de enero de 1919, se recibieron órdenes de desmovilización y el escuadrón se trasladó a un puerto base en Burdeos, Francia, para el viaje de regreso a los Estados Unidos. Permaneció en el campamento base hasta marzo, cuando finalmente zarpó hacia Nueva York, llegando a Mitchel Field.alrededor del 5 de abril. Allí los hombres del 32 Aero Squadron fueron desmovilizados y devueltos a la vida civil. El escuadrón se desmovilizó formalmente el 14 de abril de 1919. [4]
El escuadrón se reconstituyó en el Servicio Aéreo del Ejército como el 32.º Escuadrón de Bombardeo el 24 de marzo de 1923. Fue asignado al 7.º Grupo de Bombardeo. sin embargo, no se organizó ni activó hasta el 24 de junio de 1932, cuando fue asignado al 19º Grupo de Bombardeo en Rockwell Field , San Diego, California. El 32d estaba equipado con bombarderos Keystone B-3 . Fue trasladado en 1935 junto con el grupo al nuevo March Field , cerca de Riverside, donde recibió una mezcla de bombarderos monoplano Martin B-10 y B-12. [5]
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