36 ° escuadrón de caza
El 36° Escuadrón de Cazas es parte del 51° Grupo de Operaciones de la Fuerza Aérea de los EE. UU . en la Base Aérea de Osan , Corea del Sur. Opera el avión General Dynamics F-16 Fighting Falcon que realiza misiones de superioridad aérea. El escuadrón se activó por primera vez en 1917 como el 36º Escuadrón Aero y sirvió en Francia durante la Primera Guerra Mundial , aunque la guerra terminó antes de que la unidad entrara en combate. Ha estado continuamente activo desde 1930 como escuadrón de combate .
La misión del escuadrón es llevar a cabo la supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD), la interdicción aérea, el apoyo aéreo cercano y las misiones antiaéreas tanto de día como de noche. Participa en la defensa de Corea del Sur [4] y opera más allá.
Durante sus 101 años de historia, el 36° Escuadrón de Cazas ha volado 21 tipos diferentes de aviones, recibió 22 citaciones de unidad y acumuló 24 transmisiones de servicio y campaña. [4]
El 36.º Escuadrón Aero se creó en Kelly Field , Texas, en junio de 1917, poco después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial . Más tarde ese año, el primer teniente Quentin Roosevelt , hijo del presidente Theodore Roosevelt , comandó brevemente el escuadrón. Después de un breve período de entrenamiento, el escuadrón se trasladó al extranjero en el RMS Baltic . Al aterrizar en Francia en septiembre de 1917, el escuadrón se detuvo brevemente en el aeródromo de Étampes antes de instalarse en el 3er Centro de Instrucción de Aviación en el Aeródromo de Issoudun ., donde ayudó a construir el nuevo centro antes de ser declarado operativo a finales de año. El 21 de febrero de 1918, el 36th Aero Sqn (Reparación) llegó al aeródromo de Cazaux , sede de la Escuela Francesa de Artillería Aérea, donde ayudó a mantener los aviones del destacamento estadounidense. El 5 de noviembre se trasladó a la recién creada American Aerial Gunnery School, en St. Jean de Monts, Francia. El 16 de febrero de 1919, el escuadrón llegó al puerto de St. Nazaire, Francia, desde donde zarpó de regreso a los Estados Unidos el 14 de marzo en el USS Manchuria y fue desmovilizado en la primavera de 1919 en Garden City, Nueva York [3 ] [4]
El escuadrón fue reconstituido en 1923 como el 36º Escuadrón de Persecución . Aunque inactivo, originalmente se asignó al Área del Sexto Cuerpo . En 1929, el escuadrón fue designado como una unidad de "Ejército regular inactivo". Aunque permanecieron inactivos como unidad regular, los oficiales de las Reservas Organizadas fueron asignados a la unidad y realizaron entrenamiento de verano con el escuadrón en Kelly Field durante los próximos años. [5]
En octubre de 1930, el escuadrón se activó una vez más en Selfridge Field , Michigan, [nota 5] , donde se adjuntó al 1er Grupo de Persecución y se equipó con varios modelos de la serie Curtiss Hawk de aviones de persecución biplano monomotor. [1] Para 1932, el avión principal del escuadrón se convirtió en el Boeing P-12 , aunque el escuadrón continuó volando el modelo P-6 del Hawk. Como parte de su misión de desarrollar tácticas de persecución , el escuadrón continuó volando una variedad de otros aviones, entre los que se incluyen el Berliner-Joyce P-16 y el Consolidated P-30.cazas biplaza. El entrenamiento de pilotos de combate y las pruebas de tácticas continuaron después de 1932 cuando el escuadrón se trasladó a Langley Field , Virginia, donde fue asignado al 8º Grupo de Persecución . [1] [4]
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