La 390a Ala de Misiles Estratégicos era una organización del Comando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , estacionada en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan , Arizona. Su misión era mantener y controlar misiles balísticos intercontinentales .
390a Ala de Misiles Estratégicos | |
---|---|
Activo | 1943-1945; 1962-1984 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Misil de largo alcance |
Parte de | Comando Aéreo Estratégico |
Lema (s) | Sur le Nez French On the Nose (Segunda Guerra Mundial) Non Nobis Solum Latin Not for Ourselves Alone (SAC) |
Mascota (s) | Oso de miel (Segunda Guerra Mundial) [1] |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad |
Insignias | |
(Aprobado el 2 de marzo de 1964) [2] | |
Emblema no oficial del 390º Grupo de Bombardeo [3] | |
Marca de cola de la Segunda Guerra Mundial [4] | Cuadrado J |
El ala se organizó por primera vez como el 390o Grupo de Bombardeo en enero de 1943 y se equipó con el Boeing B-17 Flying Fortress . Después de entrenarse en los Estados Unidos, el grupo se trasladó a Inglaterra, comenzando las operaciones de combate en agosto. El grupo voló 300 misiones de combate y recibió dos veces la Mención Distinguida de Unidad por su acción en combate. Su última misión fue el 20 de abril de 1945. Después del Día VE , el grupo regresó a los Estados Unidos, donde fue inactivo en agosto de 1945.
La 390a Ala de Misiles Estratégicos se organizó en enero de 1962 como la primera ala LGM-25C Titan II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , y entró en funcionamiento en marzo de 1963. Obtuvo honores como la mejor ala Titan II en el Comando Aéreo Estratégico (SAC) en cinco ocasiones, y en 1979 ganó el Trofeo Blanchard como el mejor ala de misiles de cualquier tipo de la SAC. Fue desactivado en 1984 con el retiro del Titan II del inventario de misiles balísticos intercontinentales de Estados Unidos . Justo antes de que se desactivara el ala, la Fuerza Aérea consolidó el grupo y el ala en una sola unidad.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Entrenamiento en los Estados Unidos
La unidad fue activada por primera vez el 26 de enero de 1943 en Geiger Field Washington como el 390º Grupo de Bombardeo , con el 568º [5] 569º [6] 570º [7] y 571º Escuadrones de Bombardeo [8] asignados como sus escuadrones originales. [9] El grupo no comenzó a llenar sus filas hasta principios del mes siguiente. [10]
El grupo se entrenó en Geiger hasta junio de 1943 cuando se trasladó a la base aérea del ejército de Great Falls , Montana. [9] Los oficiales superiores del grupo fueron los primeros de los grupos de bombardeo que se asignará a la Octava Fuerza Aérea para asistir a la Escuela de Fuerzas Aéreas del Ejército de tácticas aplicadas en Orlando Ejército de la base aérea , Florida, donde la formación integral, basada en las Fuerzas Aéreas del Ejército ' experiencia de combate, se llevó a cabo. [1] Los Boeing B-17 Flying Fortress del 390th comenzaron sus vuelos al extranjero el 4 de julio, tomando la ruta de ferry del norte de Islandia al aeropuerto de Prestwick , Escocia, donde llegó el primer avión el 13 de julio de 1943. El escalón de tierra partió hacia Camp Shanks , Nueva York el mismo día y navegó en el SS James Parker el 17 de julio de 1943, y llegó a Liverpool el 27 de julio. [10] El grupo se reunió en su estación permanente, RAF Framlingham , unos días después. [9]
Combate en Europa
El grupo fue el último de los grupos de bombardeo pesado del "segundo viento" que reforzó el VIII Comando de Bombarderos en el verano de 1943 para llegar a Inglaterra. [1] Operó principalmente contra objetivos estratégicos. [9] El 390o comenzó el combate el 12 de agosto de 1943. Solo cinco días después, el 17 de agosto, el grupo atacó el complejo de aviones Messerschmitt en Regensburg , logrando la mayor precisión de cualquiera de los grupos enviados contra el objetivo. Cerca del área objetivo, el grupo fue atacado por cazas alemanes bimotores y sufrió las mayores pérdidas de los tres grupos en el ala delantera. Esta fue una misión de transbordador, con los bombarderos recuperándose en las bases de la Duodécima Fuerza Aérea en el norte de África, aunque un avión grupal fue uno de los dos primeros aviones estadounidenses en realizar aterrizajes de emergencia en la neutral Suiza. [11] [nota 1] El grupo recibió una Mención Distinguida de Unidad por la misión. [9] El 390º recibió una segunda Mención Distinguida de Unidad por una misión el 14 de octubre de 1943 cuando desafió los asaltos de los combatientes enemigos para bombardear las plantas de rodamiento de bolas en Schweinfurt . [9] Una vez más, el grupo tuvo los resultados de bombardeo más precisos de las unidades que atacaron el objetivo. La inteligencia aliada estimó que después del ataque la producción alemana de rodamientos de bolas se redujo en un 50% y que pasaron seis meses antes de que la producción se restableciera al nivel anterior al ataque. [12] El grupo participó en los intensos ataques aliados contra la industria aeronáutica alemana durante la Gran Semana , del 20 al 25 de febrero de 1944, cuando bombardeó fábricas de aviones, plantas de instrumentos y depósitos de aviones. Otras misiones estratégicas incluyeron ataques a los patios de clasificación en Frankfurt , puentes en Colonia , instalaciones petroleras en Zeitz , fábricas en Mannheim , instalaciones navales en Bremen y refinerías de petróleo sintético en Merseburg . [9]
En enero de 1944, el sargento Hewitt 'Buck' Dunn se unió a la 390, que era artillero y bombardero. Se convirtió en el único hombre de la Octava Fuerza Aérea en volar más de 100 misiones de combate y uno de los alistados más condecorados de la Fuerza Aérea de los EE . UU . Murió en 1961 a la edad de 41 años y está enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington . [13]
En ocasiones, el grupo se desvió de la misión estratégica para realizar misiones de interdicción y apoyo en tierra. [9] El 25 de mayo de 1944, un destacamento del grupo recibió instrucciones de bombardear las defensas costeras de Francia utilizando un radar, a pesar de las condiciones meteorológicas ideales para el bombardeo visual. Aunque a los miembros de la tripulación no se les informó por qué se dirigió el bombardeo con radar, esta misión fue una prueba para determinar si las operaciones de Pathfinder tendrían éxito si el clima sobre Normandía era malo cuando tuvo lugar la invasión. [14] A partir de entonces, el grupo utilizaba con frecuencia técnicas de explorador cuando las nubes oscurecían sus objetivos asignados. El grupo bombardeó la costa cerca de Caen quince minutos antes del desembarco del Día D en Normandía el 6 de junio de 1944. Atacó la artillería enemiga en apoyo de las fuerzas terrestres durante la Operación Cobra , la ruptura de Saint-Lô a finales de julio de 1944. [9]
En agosto de 1944, el grupo atacó una fábrica de aviones Focke-Wulf en Rumia (Rahmel), Polonia, y aterrizó en Mirgorod en Ucrania. Después de volar una misión contra una instalación de producción de petróleo sintético en Trzebinia , Polonia, (regresando a Mirgorod), el grupo atacó aeródromos en Rumania y aterrizó en Italia. A su regreso a Feltwell, el grupo atacó un aeródromo francés, sin sufrir pérdidas en la misión de tres patas. [15] La 390a cortó las líneas de suministro alemanas durante la Batalla de las Ardenas entre diciembre de 1944 y enero de 1945. [9] El 14 de enero de 1945, durante un ataque a objetivos cerca de Berlín , un escuadrón bajo de aviones del grupo se separó del principal formación de ataque debido a problemas de sobrealimentador con el avión líder, lo que los convierte en blancos fáciles para los cazas alemanes, que derribaron las ocho Fortalezas Voladoras de la formación. Esta fue la pérdida más alta que sufrió el 390 en una sola misión durante la guerra. [dieciséis]
El grupo atacó los aeródromos de la Luftwaffe para apoyar la Operación Varsity , el asalto aéreo a través del Rin, en marzo de 1945. [9] El 5 de abril de 1945, el Sargento Mayor Hewitt Dunn se convirtió en la única persona en volar 100 misiones de combate con la Octava Fuerza Aérea. [17] El 390º Grupo de Bombardeo voló su última misión de combate el 20 de abril de 1945. En más de 300 misiones, arrojaron más de 19.000 toneladas de bombas. Perdieron 176 aviones y 714 aviadores murieron en acción. La unidad reclamó la destrucción de 342 aviones enemigos. [10] El grupo envió suministros de alimentos a los holandeses durante la semana anterior al Día VE . [9]
El 390 se reasignó a los Estados Unidos entre junio y agosto de 1945. El avión de la unidad partió de Framlingham el 25 y 26 de junio de 1945. El escalón de tierra zarpó de Greenock en el RMS Queen Elizabeth el 5 de agosto de 1945 y llegó a Nueva York el 11 de agosto, y a sus miembros se les concedió licencia. [10] El grupo se trasladó con el mínimo de efectivos al Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur el 12 de agosto y fue desactivado allí el 28 de agosto de 1945. [9]
Guerra Fría
En abril de 1960, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos anunció la selección de la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan , Arizona, para apoyar un ala de misiles LGM-25C Titan II . [18] La organización del 1 de enero de 1962 de la 390a Ala de Misiles Estratégicos marcó el primer enfrentamiento de un ala de Titán II. [19] Aunque el ala se construyó desde cero, parte de su cuadro inicial provino del Ala de Bombardeo 303d , un ala Boeing B-47 Stratojet del Comando Aéreo Estratégico (SAC) , también estacionada en Davis-Monthan. La tarea inicial del ala era supervisar la construcción de silos de lanzamiento e instalaciones de mando y control para sus Titanes. [2]
Sus escuadrones de dos componentes fueron el 570º y el 571º Escuadrón de Misiles Estratégicos. [nota 3] Las ubicaciones de los lanzadores para el Escuadrón 570 fueron en Oracle , Three Points , Rillito (4 silos) y Oracle Junction, Arizona (3 silos). Los silos de la 571st se ubicaron en Benson (2 silos), Mescal , Pantano , Continental (2 silos), Palo Alto y Three Points, Arizona . [19] El 31 de marzo de 1963, el contratista entregó el sitio 570-2 [nota 4] a SAC para su uso operativo. [18]
Su primer misil no llegó a Davis-Monthan hasta el 27 de noviembre de 1962 y fue instalado en su silo doce días después, aunque sería el 31 de marzo de 1963 antes de que el ala aceptara su primer complejo Titan II. El 570 ° Escuadrón entró en funcionamiento el 13 de junio y el 571 el 30 de noviembre, [2] cuando el 18 ° y último ala Titán II se puso en alerta. La 390a se convirtió en el primer ala operativa de Titan II en la Fuerza Aérea al día siguiente. [19] [nota 5]
Con el requisito de mantener los 18 misiles de ala en estado de alerta , el personal de mantenimiento inicialmente trabajó horas extremadamente largas, particularmente hasta fines de 1964, cuando los sitios de lanzamiento de Davis-Monthan se convirtieron en los primeros sitios de Titan II en instalar equipos deshumidificadores que aliviaron los problemas de corrosión en los silos debajo del Proyecto Green Jug. Las modificaciones adicionales aumentaron la confiabilidad, la supervivencia y el tiempo de reacción de los misiles. A finales de 1964, el 390 se sometió a la primera inspección de preparación operativa para una unidad Titan II. [18] El 25 de marzo de 1965, el 390 realizó la primera prueba de lanzamiento operativa de uno de sus Titán II en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , California, en la Operación Arctic Sun. Siguieron más pruebas. [20]
Compitiendo en la primera competencia de misiles de SAC, Project Curtain Raiser, en 1967, el 390th ganó el primer trofeo de "mejor tripulación". [18] El ala fue nombrada la mejor ala Titan II de la Fuerza Aérea en estas competiciones, que se conocieron como "Arena Olímpica". en 1969, 1970, 1974 y 1977. [2] Estos premios se coronaron en 1979, cuando el ala recibió el Trofeo Blanchard como la mejor ala de misiles en SAC. [21] [nota 6]
En octubre de 1981, el presidente Ronald Reagan anunció que, como parte de la modernización de los misiles estratégicos, el Titán II se retiraría el 1 de octubre de 1987. La desactivación del sitio comenzó en Davis-Monthan el 1 de octubre de 1982. Durante la operación, titulada Rivet Cap, misiles fueron retirados y enviados a Norton Air Force Base , California, donde fueron restaurados y almacenados. La demolición comenzó en el complejo de misiles 570-7 el 30 de noviembre de 1983. [18] En enero de 1984, la Fuerza Aérea consolidó el Grupo 390 y el Ala 390 en una sola unidad. [22] En mayo, el último Titan II en Davis-Monthan salió del estado de alerta, [18] ya finales de julio, la Fuerza Aérea inactivó la 390ª Ala de Misiles Estratégicos. [18]
Linaje
- 390 ° Grupo de Bombardeo
- Constituido como el 390o Grupo de Bombardeo (Pesado) el 15 de enero de 1943
- Activado el 26 de enero de 1943 [nota 7]
- Rediseñado 390th Bombardment Group , Heavy el 11 de agosto de 1944
- Inactivo el 28 de agosto de 1945 [9]
- Consolidado con la 390a Ala de Misiles Estratégicos como la 390a Ala de Misiles Estratégicos el 31 de enero de 1984 [22]
- 390a Ala de Misiles Estratégicos
- Establecida como la 390a Ala de Bombardeo, Medium el 23 de marzo de 1953
- Rediseñada 390a Ala de Misiles Estratégicos y activada el 28 de noviembre de 1961
- Organizado el 1 de enero de 1962 [23]
- Consolidado con el 390º Grupo de Bombardeo el 31 de enero de 1984 [22]
- Inactivo el 31 de julio de 1984 [18]
Asignaciones
- II Comando de Bombarderos , 26 de enero - 4 de julio de 1943
- 4ta Ala de Bombardeo , julio de 1943 (adjunta a la 402d Ala de Bombardeo de Combate Provisional)
- 13a Ala de Bombardeo de Combate , 8 de enero de 1944-4 de agosto de 1945
- Segunda Fuerza Aérea , 12-28 de agosto de 1945
- Comando Aéreo Estratégico, 28 de noviembre de 1961
- 12ª División Aérea (más tarde 12ª División Estratégica Aeroespacial, 12ª División de Misiles Estratégicos, 12ª División Aérea), 1 de enero de 1962 - 31 de julio de 1984 [23] [24]
Componentes
- 390 ° Escuadrón de Mantenimiento de Misiles, 1 de enero de 1962 - 31 de julio de 1984 [25]
- 568 ° Escuadrón de Bombardeo, 26 de enero de 1943-28 de agosto de 1945 [5]
- 569 ° Escuadrón de Bombardeo, 26 de enero de 1943-28 de agosto de 1945 [6]
- 570 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 570 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos)), 26 de enero de 1943-28 de agosto de 1945; 1º de enero de 1962 - 31 de julio de 1984 [6]
- 571 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 570 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos)), 26 de enero de 1943-28 de agosto de 1945; 1º de enero de 1962 - 2 de diciembre de 1983 [6]
Estaciones
- Geiger Field, Washington, 26 de enero de 1943-5 de junio de 1943
- Base aérea del ejército de Great Falls, Montana, 6 de junio - 4 de julio de 1943
- RAF Framlingham (estación 153), [26] Inglaterra, julio de 1943 - 4 de agosto de 1945
- Campo aéreo del ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, del 12 al 28 de agosto de 1945 [9]
- Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona, 1 de enero de 1962 - 31 de julio de 1984 [18] [23]
Aeronaves y misiles
- Boeing B-17 Flying Fortress , 1943-1945 [9]
- LGM-25C Titan II, 1962–1984 [18] [23]
Premios y campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Cita de Unidad Distinguida | 17 de agosto de 1943 (Alemania) | 390º Grupo de Bombardeo [9] | |
Cita de Unidad Distinguida | 14 de octubre de 1943 (Alemania) | 390º Grupo de Bombardeo [9] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1969 - 30 de junio de 1970 | 390a Ala de Misiles Estratégicos [2] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1976 - 30 de junio de 1977 | 390a Ala de Misiles Estratégicos [2] |
- Trofeo Blanchard , 1979 [21]
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Ofensiva Aérea, Europa | Julio de 1943-5 de junio de 1944 | 390º Grupo de Bombardeo [9] | |
Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | 390º Grupo de Bombardeo [9] | |
Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | 390º Grupo de Bombardeo [9] | |
Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | 390º Grupo de Bombardeo [9] | |
Ardenas-Alsacia | 16 de diciembre de 1944-25 de enero de 1945 | 390º Grupo de Bombardeo [9] | |
Europa Central | 22 de marzo de 1944-21 de mayo de 1945 | 390º Grupo de Bombardeo [9] |
Ver también
- Lista de alas de misiles estratégicos de la USAF asignadas al Comando aéreo estratégico
- Lista de alas AFCON inactivas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
- Lista de la tripulación aérea número 390 galardonada con la Distinguished Flying Cross
Referencias
Notas
- ↑ Un B-17 del 100º Grupo de Bombardeo aterrizó en Suiza en la misma misión. Freeman, pág. 68.
- ^ El avión es Douglas Long Beach B-17G-95-DL Flying Fortress serie 44-83884. Un avión pintado para representar 44-83884 se encuentra ahora en exhibición estática en el Cuartel General de la Octava Fuerza Aérea, Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Louisiana.
- ↑ Los otros dos escuadrones de la Segunda Guerra Mundial del 390 °, el 568 ° y el 569 °, ya habían sido activados como escuadrones Titán I en la Base de la Fuerza Aérea Mountain Home y la Base de la Fuerza Aérea Larson y asignados a las alas estratégicas en esas bases. Maurer, Combat Units , págs. 665–666.
- ↑ Los sitios fueron numerados secuencialmente por el escuadrón que los operaba.
- ^ Al evaluar los "primeros" o "mejores" anuales obtenidos por el ala, debe tenerse en cuenta que solo había otras dos alas Titán II en la Fuerza Aérea, la 308a Ala de Misiles Estratégicos y la 381a Ala de Misiles Estratégicos . Ravenstein, págs. 156-158, 206-207.
- ^ El trofeo lleva el nombre del general William H. Blanchard . Tryon, SSG Mike (24 de noviembre de 2010). "Warren Wranglers llevan el trofeo Blanchard a casa de Mighty Ninety" . Asuntos Públicos del Ala 90 de Misiles . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ↑ Wilson afirma que el grupo fue activado el 23 de febrero de 1943 en la Base Aérea del Ejército de Blythe , California y transferido a la Base Aérea del Ejército de Orlando , Florida al día siguiente. Wilson, pág. 95. Esto se contradice tanto en Maurer, Combat Units , p. 278 y Freeman, pág. 255. La fecha del 26 de enero es corroborada por Maurer, Combat Units págs. 665–667, dando la fecha de activación de los escuadrones que componen el grupo.
Citas
- ↑ a b c Freeman, pág. 53
- ^ a b c d e f Ravenstein, págs. 211–212
- ^ Watkins, págs. 80-81. Ver Maurer, Unidades de combate p. 278 (sin emblema oficial).
- ^ Watkins, págs. 80-81
- ^ a b Maurer, Unidades de combate , págs. 665–666
- ^ a b c d Maurer, Escuadrones de combate , p. 666
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 666-667
- ^ Maurer, Unidades de combate , p. 667
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Maurer, págs. 277–278
- ↑ a b c d Freeman, págs. 255–256
- ^ Freeman, pág. 68
- ^ Freeman, págs. 78-79
- ^ Aviationtrails (23 de octubre de 2016). "M / Sgt. Hewitt Dunn - Voló 104 misiones" . Senderos de aviación . Consultado el 28 de febrero de 2021 .
- ^ Freeman, pág. 143
- ^ Freeman, pág. 174
- ^ Freeman, pág. 206
- ^ Freeman, pág. 223
- ^ a b c d e f g h yo j "Armas de destrucción masiva (WMD) 390a ala de misiles" . GlobalSecurity.org. 24 de julio de 2011 . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ^ a b c Ver"Ubicaciones de Titan II" . Siloworld.net . Consultado el 9 de octubre de 2015 . (dando la ubicación del sitio y las fechas de activación para cada escuadrón de Titán II)
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- ^ a b c Carta 539q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 31 de enero de 1984, Asunto: Consolidación de unidades
- ^ a b c d Linaje, incluidas asignaciones, componentes, estaciones y misiles hasta 1977 en Ravenstein, págs. 211–212
- ^ "Ficha informativa 12 División aérea" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 6 de abril de 2014 .
- ^ "Resumen (sin clasificar), historia 390 ala de misiles estratégicos enero de 1962 (secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ^ Número de estación en Anderson
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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- Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: insignias y distintivos de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Vol I (VIII) Comando de bombardero. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Wilson, Arte (2008). Pistas en la arena . Blythe, California: Art Wilson. pag. 94. ISBN 978-0-615-21889-2. OCLC 316309702 .
- Otras lecturas
- Anzanos, Andy. Mi diario de combate con el Grupo de Bombarderos 390 de la Octava Fuerza Aérea B-17 . Lulu.com, 2006. ISBN 1-4116-9830-4 .
- Drain, Richard E. 390th Bomb Group: Historia de la aeronave asignada . Manuscrito autoeditado, 1993.
- Milliken, Albert E. (ed.) La historia del 390º grupo de bombardeo (H): La historia de la unidad del Grupo Square J de la Octava Fuerza Aérea, Teatro de Operaciones Europeo, 1943-1945 . Nueva York: Eilert Printing Company, 1947.
- Perry, Richard H. (ed.) The 390th Bomb Group Anthology, Volumen II . Tucson, Arizona: 390th Memorial Museum Foundation, 1985.
- Richarz, Wilbert H. con Richard H. Perry y William J. Robinson. The 390th Bomb Group Anthology . Tucson, Arizona: 390th Memorial Museum Foundation, 1983.
- Richarz, Wilbert H. con Richard H. Perry y William J. Robinson. The 390th Bomb Group Anthology, Volumen II . Tucson, Arizona: 390th Memorial Museum Foundation, 1985.
- 390 ° Grupo de Bombardeo: Historia Conmemorativa del 50 ° Aniversario . Paducah, Kentucky: Turner Publishing Company, 1994. Reeditado en 1997.
enlaces externos
- "390º Museo Conmemorativo" . 390th.org . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
- "390 Asociación en memoria de ala de misiles estratégicos" 390 Asociación en memoria de SMW.
- Vástago, Kath. "Museo del aire en memoria del grupo de bombas 390" . Kath Kindred. Archivado desde el original el 10 de enero de 2016 . Consultado el 7 de octubre de 2015 . (Muchas fotografías de la Segunda Guerra Mundial y modernas con detalles de la torre de control y el museo restaurados).
- "Museo del aeródromo de Parham" . 390 ° Grupo de Bombardeo Memorial Air Museum y Museo de la Organización de Resistencia Británica . Consultado el 7 de octubre de 2015 .