El 41 ° Escuadrón de Rescate es parte del 347 ° Grupo de Rescate en Moody Air Force Base , Georgia. Opera aviones HH-60 Pave Hawk que realizan misiones de búsqueda y rescate .
41 ° Escuadrón de Rescate | |
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Activo | 1952-1960; 1961-1987; 1989-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Búsqueda y rescate |
Parte de | Comando de combate aéreo |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Moody |
Compromisos | Guerra de Kosovo Guerra en Afganistán [1] |
Decoraciones | Premio Sobresaliente Unidad de la Fuerza Aérea con el combate "V" Dispositivo meritorio de la unidad de la Fuerza Aérea Premio de Guardacostas Meritorio encomio de la unidad Premio de la Fuerza Aérea excepcional Unidad [1] |
Insignias | |
Emblema del 41º Escuadrón de Rescate (aprobado el 24 de mayo de 1954) [1] |
Misión
El 41 ° Escuadrón de Rescate mantiene el estado de listo para el combate como escuadrón de búsqueda y rescate de combate (CSAR) HH-60G. Este escuadrón se especializa en el rescate de combate de la tripulación aérea derribada detrás de las líneas enemigas, utilizando gafas de visión nocturna (NVG), formación de bajo nivel, reabastecimiento de combustible , empleo de armas, evacuación médica, casevac, CAS (apoyo aéreo cercano) y recuperación de sobrevivientes. El rescate de la Fuerza Aérea es uno de los pocos activos de la USAF que apoyan directamente a las unidades de combate de todas las ramas militares, incluidas las unidades de combate aliadas, a través de otros medios que no sean lanzamientos de municiones o inteligencia. Los miembros asignados a este escuadrón se movilizan, despliegan y emplean rápidamente para proporcionar combate y búsqueda y rescate en tiempo de paz en apoyo de los intereses de seguridad nacional de Estados Unidos. El 41 también apoyó las operaciones de lanzamiento del transbordador espacial de la NASA cuando ese programa estaba activo. Durante las operaciones de combate de avanzada, el 41, como otros equipos de rescate de helicópteros de la USAF, asume una postura de Alerta. Con un tiempo de respuesta promedio de 4 minutos desde la llamada hasta el vuelo, los "Pedros" (indicativo desplegado) son considerados por muchos como el activo de rescate más rápido en el inventario militar de los Estados Unidos. [2]
Historia
El 41 ha realizado misiones de búsqueda y rescate de 1952 a 1960, de 1962 a 1987 y desde 1989. También recuperó dispositivos de muestreo atmosférico a gran altitud de 1962 a 1987. A partir de marzo de 1989, el escuadrón ha proporcionado seguridad previa al lanzamiento y vigilancia de seguridad de los lanzamientos de la NASA y la recuperación o evacuación médica para los miembros de la tripulación del transbordador espacial . [1]
Linaje
- Constituido como el 41o Escuadrón de Rescate Aéreo el 17 de octubre de 1952
- Activada el 14 de noviembre de 1952
- Descatalogado e inactivo el 18 de marzo de 1960
- Activado el 29 de diciembre de 1961 (no organizado)
- Organizado el 8 de enero de 1962
- Redesignado 41 ° Escuadrón de Rescate y Recuperación Aeroespacial el 8 de enero de 1966
- Inactivo el 30 de septiembre de 1987
- Activada el 1 de marzo de 1989
- Redesignado 41 ° Escuadrón de Rescate Aéreo el 1 de junio de 1989
- Redesignado 41º Escuadrón de Rescate el 1 de febrero de 1993 [1]
Asignaciones
- 4th Air Rescue Group, 14 de noviembre de 1952
- Servicio de salvamento aéreo , 8 de diciembre de 1956 a 18 de marzo de 1960 [nota 1]
- Servicio de Transporte Aéreo Militar , 29 de diciembre de 1961 (no organizado)
- Air Rescue Service (más tarde Servicio de Rescate y Recuperación Aeroespacial), 8 de enero de 1962
- 39a Ala de Rescate y Recuperación Aeroespacial , 1 de enero de 1970
- 41a Ala de Rescate y Reconocimiento Meteorológico , 1 de septiembre de 1975 - 30 de septiembre de 1987
- 41a Ala de Rescate y Reconocimiento Meteorológico, 1 de marzo de 1989 (adjunta al Centro Espacial y de Misiles del Este para el control operativo)
- Air Rescue Service, 1 de agosto de 1989 (adscrito al Eastern Space and Missile Center (más tarde 45th Space Wing ) para el control operativo)
- 1er Grupo de Operaciones , 1 de febrero de 1993
- 1st Rescue Group , 14 de junio de 1995
- 347º Grupo de Operaciones (más tarde 347º Grupo de Rescate), 1º de abril de 1997 - presente [1]
Estaciones
- Base de la Fuerza Aérea de Hamilton , California, 14 de noviembre de 1952-18 de marzo de 1960
- Base de la Fuerza Aérea de Hamilton, California, 8 de enero de 1962
- Base de la Fuerza Aérea McClellan , California, 1 de agosto de 1973 - 30 de septiembre de 1987
- Patrick Air Force Base , Florida, 1 de marzo de 1989
- Base de la Fuerza Aérea Moody , Georgia, 1º de abril de 1997 - presente [1]
Aeronave
- Boeing SB-17 Dumbo (1952 - c. 1953)
- Paquete Fairchild C-82 (1952-1953)
- Sikorsky H-5 Dragonfly (1952 - c. 1953)
- Albatros Grumman SA-16 (más tarde HU-16) (1953 - c. 1960, 1962-1968)
- Sikorsky SH-19 (más tarde HH-19) (c. 1953 - c. 1960, 1962-1963)
- Kaman HH-43 Huskie (1963)
- Lockheed HC-130 Hércules (1966-1987)
- Sikorsky HH-53 Super Jolly Green Giant (1971-1973, 1976-1987)
- Sikorsky HH-3 Jolly Green Giant (1973-1976, 1989-1994) [3]
- Sikorsky HH-60 Pave Hawk (1994-presente) [1]
Ver también
- Lista de escuadrones de rescate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ Dollman dice Air Rescue and Recovery Service, pero esta designación nunca se usó.
- Citas
- ↑ a b c d e f g h Dollman, TSG David (11 de octubre de 2016). "Ficha técnica 41 Escuadrón de rescate (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 9 de enero de 2018 .
- ^ Sin firma (1 de diciembre de 2015). "Moody AFB Fact Sheet 347th Rescue Group" . Asuntos Públicos del ala 23d. Archivado desde el original el 12 de enero de 2016 . Consultado el 9 de enero de 2018 .
- ^ http://www.museumofaviation.org/portfolio/hh-3e-jolly-green-giant/
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .