El 42 Squadron SAAF es un escuadrón disuelto de la Fuerza Aérea Sudafricana , activo desde 1945 hasta 2000. El papel principal del escuadrón era detectar la artillería enemiga. [1] La unidad se formó en 1945 como 42 AOP Flight, volando Austers bajo el mando de un oficial de Artillería SA y fue la única unidad de aviación del ejército que volaba para las fuerzas sudafricanas durante la Segunda Guerra Mundial . [1] [2]
42 Escuadrón SAAF | |
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Activo | 23 de enero de 1945-2000 |
País | |
Rama | Fuerza Aérea Sudafricana |
Última base | AFB Waterkloof |
Lema (s) | Según Spicimus (encuestamos) [1] |
Aeronaves voladas | |
Reconocimiento | Auster , Auster AOP6 , Auster AOP9 , Cessna 185 , Atlas Bosbok , Atlas Kudu , Pilatus PC-6 |
Después de la guerra, el escuadrón fue enviado de regreso a Sudáfrica, donde tenían su base en Potchefstroom . El vuelo se convirtió en el Escuadrón 42 en la década de 1950 cuando el control del vuelo se transfirió a la SAAF. [1] En 1962, los Austers del escuadrón fueron eliminados y reemplazados por Cessna 185 , Atlas Bosboks y Atlas Kudus . [1] El escuadrón se trasladó a AFB Swartkop en 1992 ya AFB Waterkloof en 2000, el mismo año en que se disolvió el escuadrón. [1]
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se formó por primera vez en Bari , Italia durante la Segunda Guerra Mundial el 23 de enero de 1945. [1] [3] Muchos de los pilotos fueron seleccionados de la Fuerza Aérea Sudafricana y recibieron entrenamiento adicional para preparar a los pilotos para sus tareas de avistamiento de artillería. . [1] El vuelo voló aviones Auster en Europa. [1] El vuelo se trasladó a menudo a medida que se trasladaban de una base a otra en Europa mientras las fuerzas alemanas se retiraban de Italia hasta el final de la guerra. [1] Al final de la guerra, 42 AOP Flight y sus aviones Auster fueron enviados de regreso a Sudáfrica y tenían su base en Potchefstroom , hogar de la artillería de las SA. Los dos primeros pilotos del ejército del vuelo que no fueron tomados de la SAAF fueron entrenados en la Escuela Central de Vuelo SAAF durante 1949.
Posguerra
En la década de 1950, la SAAF recibió el control de 42 Flight y el vuelo se convirtió en 42 Squadron SAAF. El 42 Squadron recibió los aviones Auster AOP9 y Auster AOP6 entre 1953 y 1957. En mayo de 1962, el avión Cessna 185 entró en servicio con el 42 Squadron y los Austers fueron eliminados gradualmente. [1] [4] [5] En 1974, se añadió el Atlas Bosbok a la flota y, más tarde, se añadió el Atlas Kudu . [1]
Guerra fronteriza
El 42 Squadron y sus Bosboks se desplegaron en Angola en los años 70 y 80 durante la Guerra Fronteriza de Sudáfrica para servir como observadores de artillería y marcadores de objetivos utilizando cohetes de humo. [6] : 132
Durante la Operación Protea , en la batalla de Xangongo , el Capitán Danie Laubscher del Escuadrón 42 recibió la condecoración Honoris Crux por su valentía. [7] El ataque del Grupo de Batalla 20 en Xangongo fue detenido por cañones AA ZU-23-2 . Dos ataques de aviones Dassault Mirage no lograron destruir el sitio y un tercer ataque de artillería tampoco tuvo éxito. [6] Los cohetes de humo del capitán Laubscher no habían logrado reducir el ataque de los Mirage, por lo que decidió intentar un impacto directo con cohetes de humo para marcar con precisión el objetivo de los Mirages. Se zambulló y bombardeó el objetivo disparando un cohete de humo directamente en la posición del arma, pero los Mirage se quedaron sin municiones y sin combustible. El ataque terrestre se había reanudado en ese momento sin ningún fuego enemigo ZU-23-2. [6] Más tarde se descubrió que su cohete de humo había alcanzado al operador del arma. [6]
Desbandada
Los Cessna 185 permanecieron en servicio durante más tiempo que los Kudus, que se retiraron en 1991, y los Bosbok, que se retiraron en 1992. [1] El escuadrón se trasladó a AFB Swartkop en 1992. En 1994, el escuadrón recibió un Pilatus PC- 6 de la Fuerza de Defensa de Bophuthatswana . El escuadrón se trasladó a AFB Waterkloof a principios de 2000 y se disolvió más tarde ese año. [1] Después de la disolución del escuadrón en febrero de 2000, todos los Cessna 185 restantes fueron transferidos al 44 Escuadrón SAAF . [8]
Aeronave
Nota: Las fotografías de tipo de aeronave no necesariamente representan aeronaves de la misma marca o aeronaves reales pertenecientes al escuadrón.
Auster
1945-1953Auster AOP.6
1953–1962Auster AOP.9
1953–1962Cessna 185 Skywagon
1962-2000AM.3CM Bosbok
1974–1992Atlas C.4M Kudu
1974–1991Pilatus PC-6
1994–2000
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n 42 Escuadrón , www.saairforce.co.za. Archivado desde el original el 17 de abril de 2014 . Consultado el 12 de octubre de 2013.
- ^ Capitán Donald Fraes; Capitán Donald L. Van Dyke, FRAeS (28 de enero de 2009). La fortuna favorece a los atrevidos . Xlibris Corporation. págs. 140-141. ISBN 978-1-4628-1390-2.
- ^ Perfiles de unidades de Sudáfrica , www.warinangola.com, obtenido el 2 de noviembre de 2013.
- ^ SAAF para romper los restos de C160Z Transall , DefenceWeb.co.za. Archivado desde el original el 17 de abril de 2014. Consultado el 1 de noviembre de 2013.
- ^ Potgieter, Herman; Steenkamp, Willem (1981). Aviones de la Fuerza Aérea Sudafricana . C. Struik. pag. 151. ISBN 978-0-86977-133-4.
- ^ a b c d Scholtz, Leopold (2013). La SADF en la guerra fronteriza 1966-1989 . Ciudad del Cabo: Tafelberg. págs. 130-132. ISBN 978-0-624-05410-8.
- ^ Louw, Martin y Bouwer, Stefaan (1997). La Fuerza Aérea Sudafricana en Guerra. pag. 179
- ^ 44 Squadron , www.saairforce.co.za, obtenido el 6 de noviembre de 2013.