El 494th Air Expeditionary Group es una Fuerza Aérea de los Estados Unidos provisional asignada al Comando de Movilidad Aérea (AMC) para activar o desactivar según sea necesario. Aunque ninguna fuente no clasificada indica que AMC haya activado el grupo , un parche publicado en USAF Patches.com implica que el grupo estuvo activo en España durante la Operación Libertad Iraquí . [nota 1]
494 ° Grupo Expedicionario Aéreo | |
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Activo | 1943-1946, 1963-1966, 2002-desconocido |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Parte de | Comando de movilidad aérea |
Insignias | |
Emblema del ala de bombardeo 494 (aprobado el 11 de febrero de 1964) [1] |
El grupo se activó originalmente en 1943 como el 494º Grupo de Bombardeo . Fue el último grupo B-24 Liberator formado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . La unidad sirvió principalmente en el Pacífico Occidental , participando en numerosas campañas. Obtuvo la Mención de Unidad Presidencial de Filipinas por sus acciones durante la liberación de Filipinas.
Luego estuvo activo durante la Guerra Fría como el Ala de Bombardeo 494, una unidad de Comando Aéreo Estratégico , volando aviones Boeing B-52 Stratofortress y Boeing KC-135 Stratotanker en la Base de la Fuerza Aérea Sheppard , Texas desde 1962 a 1966.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El grupo se estableció a finales de 1943 como 494th Bombardment Group , un grupo de bombardeo pesado Consolidated B-24 Liberator , y se activó el 1 de diciembre en Wendover Field , Utah. [2] Sus escuadrones iniciales fueron el 864º , [3] 865º , [4] 866º , [5] y 867º Escuadrones de Bombardeo (BS). [6] El 494º fue el último de siete Grupos de bombardeo pesado - 488º al 494º - activado en el otoño de 1943, cuando la producción de B-29 Superfortress comenzaba en grandes cantidades. El 494 fue posteriormente el último grupo de bombas pesadas formado y entrenado por las Fuerzas Aéreas del Ejército. [ cita requerida ]
Los orígenes del grupo comienzan cuando el décimo escuadrón antisubmarino se trasladó a Gowen Field , Idaho para volver a capacitarse como una unidad de bombardeo pesado con B-24. En Gowen, la unidad pasó a llamarse 867º BS y se trasladó a Wendover Field , Utah [6], donde se le unieron los recién activados 864º, 865º y 866º BS. El elemento de cuartel general del grupo se formó a partir del personal del 10º Escuadrón Antisubmarino. [ cita requerida ] El grupo entrenó en Wendover hasta abril, cuando la base fue convertida por la Segunda Fuerza Aérea para el entrenamiento de B-29. Se trasladó a Mountain Home Army Air Field , Idaho para completar su fase final de entrenamiento. En Mountain Home, el grupo recibió nuevos aviones B-24J de muy largo alcance a principios de mayo. [ cita requerida ]
El grupo fue enviado al Pacífico, inicialmente al aeródromo del ejército de Barking Sands en Hawai. [2] Voló desde Idaho a Hamilton Field , California antes de su movimiento en el extranjero. En Hawái, el grupo recibió capacitación adicional en navegación oceánica de largo alcance, mientras que el escalón terrestre del grupo se trasladó por ferrocarril a Seattle , luego en barco de tropas a Hawái, llegando a mediados de junio. La unidad permaneció en Hawái durante el verano de 1944, mientras que sus B-24 fueron modificados en Hickam Field para cumplir con los estándares requeridos por la Séptima Fuerza Aérea . Las modificaciones se completaron el 1 de agosto, sin embargo, el grupo no se desplegó en el área del Pacífico suroeste hasta mediados de septiembre, ya que su aeródromo planificado en Angaur en las islas Palau aún no se había construido debido al combate en curso en la isla. [ cita requerida ]
Los aviones se desplegaron desde Hawai el 10 de octubre de 1944, partiendo hacia Johnston Island , Kwajalein y Saipan . En Saipan, la unidad se retrasó otros 10 días debido al combate en curso en el Pelelieus. En Saipan, el 494vo voló su primera misión de combate con tripulaciones del 30º Grupo de Bombardeo , estacionado en Saipan. Los primeros elementos de la 494a llegaron a Angaur el 16 de octubre, siendo ametrallados por las fuerzas japonesas aún en la isla mientras la batalla de Bloody-Nose Ridge aún estaba en curso. Cuando finalmente se aseguró el área a fines de octubre, comenzaron a llegar aviones adicionales; con el grupo completamente establecido a fin de mes. [ cita requerida ] El combate en la isla no había permitido la construcción de edificios y otras instalaciones de apoyo, por lo que el personal del grupo estaba involucrado en actividades de construcción a su llegada. [2]
El 494 entró en combate el 3 de noviembre de 1944 con ataques contra los aeródromos japoneses en Yap y Koror . Posteriormente, el grupo participó en bombardeos estratégicos de muy largo alcance contra otras instalaciones japonesas en el Pacífico y contra los japoneses en Filipinas. A fines de 1944, la unidad alcanzó emplazamientos de armas, áreas de personal, depósitos de almacenamiento de hormigas en Corregidor y Caballo a la entrada de la bahía de Manila . Bombardeó instalaciones de radio y centrales eléctricas en bases japonesas en Filipinas y atacó aeródromos controlados por el enemigo, incluido Clark Field en Luzón. A principios de 1945 golpeó aeródromos en Mindanao y vertederos de municiones y suministros en las áreas del golfo de Davao y la bahía de Illana. [2]
El grupo se trasladó al aeródromo de Yontan recién construido en Okinawa en junio de 1945. En Okinawa, el 373 ° Escuadrón de Bombardeo fue asignado al 494 ° del CBI. [7] Desde su nueva base, el grupo participó principalmente en ataques de muy largo alcance contra aeródromos enemigos en Kyūshū . El grupo también participó en redadas incendiarias, lanzó folletos de propaganda sobre áreas urbanas de Kyūshū y atacó aeródromos en China, en el sur de Corea y alrededor del Mar Interior de Japón hasta la capitulación japonesa en agosto. [2]
Después del final de la guerra en septiembre, la unidad permaneció en Okinawa cuando las unidades más antiguas comenzaron a desmovilizarse. El grupo estaba involucrado en el transporte de personal y suministros en el suroeste del Pacífico y en el traslado de los elementos necesarios de apoyo a la ocupación de Manila a Tokio. [2] Comenzó a desmovilizarse en noviembre y diciembre, y el personal regresó a Estados Unidos. el 494 se desactivó como unidad de papel en los Estados Unidos el 4 de enero de 1946.
Comando Aéreo Estratégico
4245a Ala Estratégica
Los orígenes de la 494a Ala de Bombardeo comenzaron el 5 de enero de 1959 cuando el Comando Aéreo Estratégico (SAC) estableció la 4245a Ala Estratégica como inquilino en la Base de la Fuerza Aérea Sheppard , Texas, una base de Comando de Entrenamiento Aéreo [8] y la asignó a la 816a. División (más tarde 816a División Aeroespacial Estratégica) [9] como parte del plan de SAC para dispersar sus bombarderos pesados Boeing B-52 Stratofortress sobre un mayor número de bases, lo que hace más difícil para la Unión Soviética noquear a toda la flota con un sorpresa primer golpe. [10] El ala permaneció como cuartel general solo hasta el 1 de agosto de 1959, cuando se activó el 61º Escuadrón de Depósito de Aviación para supervisar las armas especiales del ala. Dos meses después, se activaron y asignaron al ala tres escuadrones de mantenimiento y un escuadrón para brindar seguridad a las armas especiales. [8]
El 4245o finalmente agregó su primer escuadrón operativo el 1 de febrero de 1960 cuando el 717o Escuadrón de Bombardeo (BS), que consta de 15 Boeing B-52 Stratofortresses se trasladó a Sheppard desde Ellsworth AFB , Dakota del Sur, donde había sido uno de los tres escuadrones de la 28a. Ala de bombardeo . [11] El ala entró en pleno funcionamiento el 1 de octubre de 1962 cuando se organizó y asignó al ala el 900º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , que volaba Boeing KC-135 Stratotankers . Un tercio de los aviones del ala se mantuvo en alerta de quince minutos , con combustible, armado y listo para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad del avión del ala en 1962. [12] El 4245 (y más tarde el 494) continuó manteniendo un compromiso de alerta hasta que fue desactivado.
494a Ala de Bombardeo
En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres récords de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General SAC recibió la autoridad del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas controladas por el Comando Mayor (MAJCON) que estaban equipadas con aviones de combate y para activar Air Unidades controladas por la fuerza (AFCON), la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento, que podrían tener un linaje e historia. [nota 2]
Como resultado, la 4245th SW fue reemplazada por la 494th Bombardment Wing , Heavy (BW) recién constituida , [1] que asumió su misión, personal y equipo el 1 de febrero de 1963. [nota 3] De la misma manera, el 864th Bombardment Squadron , uno de los escuadrones de bombas históricos de la Segunda Guerra Mundial de la unidad, reemplazó al 717º BS. El 61º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones y el 900º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fueron reasignados al 494º. Los escuadrones de seguridad y mantenimiento del 4245 fueron reemplazados por otros con la designación numérica 494 del ala recién establecida. Cada una de las nuevas unidades asumió el personal, el equipo y la misión de su predecesora. Bajo la organización Dual Deputate, [nota 4] todos los escuadrones de vuelo y mantenimiento fueron asignados directamente al ala, por lo que no se activó ningún elemento de grupo operativo. La 494th Bomb Wing continuó llevando a cabo operaciones de entrenamiento de bombardeo estratégico y reabastecimiento aéreo para cumplir con los compromisos operacionales del SAC. [1]
Para 1966, los misiles balísticos intercontinentales (ICBM) se habían desplegado y estaban operativos como parte de la tríada estratégica de los Estados Unidos, y la necesidad de B-52 se había reducido. Además, también se necesitaron fondos para cubrir los costos de las operaciones de combate en Indochina . La 494a Ala de Bombardeo se desactivó el 1 de abril de 1966 y sus aviones fueron reasignados a otras unidades SAC.
Linaje
494 ° Grupo de Bombardeo
- Constituido como 494th Bombardment Group (Heavy) el 14 de septiembre de 1943
- Activado el 1 de diciembre de 1943
- Redesignado como 494th Bombardment Group , Heavy c. 7 de febrero de 1944
- Inactivo el 4 de enero de 1946 [1]
- Consolidado el 31 de enero de 1984 con la 494ª Ala de Bombardeo como 494ª Ala de Bombardeo [13]
494a Ala de Bombardeo
- Constituido como 494th Bombardment Wing , Heavy 'el 15 de noviembre de 1962 y activado (no organizado)
- Organizado el 1 de febrero de 1963
- Suspendido e inactivo el 2 de abril de 1966 [14]
- Consolidado el 31 de enero de 1984 con el 494th Bombardment Group
- Se volvió a designar al 494º Grupo Expedicionario Aéreo y se convirtió en provisional el 12 de junio de 2002 [13]
Asignaciones
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Componentes
Escuadrones operativos
- 373d Escuadrón de Bombardeo : 21 de julio - 15 de diciembre de 1945
- 864 ° Escuadrón de Bombardeo : 1 de diciembre de 1943 - 4 de enero de 1946; 1 de febrero de 1963 - 2 de abril de 1966
- 865 ° Escuadrón de Bombardeo : 1 de diciembre de 1943 - 4 de enero de 1946
- 866 ° Escuadrón de Bombardeo : 1 de diciembre de 1943 - 4 de enero de 1946
- 867 ° Escuadrón de Bombardeo : 1 de diciembre de 1943 - 4 de enero de 1946
- 900 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de febrero de 1963 - 2 de abril de 1966 [14]
Escuadrones de apoyo
- 61º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones: 1 de febrero de 1963 - 2 de abril de 1966 [15]
- 494 ° Escuadrón de Mantenimiento de Armamento y Electrónica: 1 de febrero de 1963 - 2 de abril de 1966 [16]
- 494 ° Escuadrón de Defensa de Combate: 1 de febrero de 1963 - 2 de abril de 1966 [16]
- 494 ° Escuadrón de Mantenimiento de Campo: 1 de febrero de 1963 - 2 de abril de 1966 [16]
- 494 ° Escuadrón de Mantenimiento Organizacional: 1 de febrero de 1963 - 2 de abril de 1966 [16]
Estaciones
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Aeronaves voladas
- Consolidated B-24 Liberator 1943-1946
- Boeing B-52 Stratofortress 1963-1966
- Boeing KC-135 Stratotanker 1963-1966 [14]
Ver también
- Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- ↑ El parche incorpora un mapa de España, los colores de la bandera española y Don Quijote como elementos principales.
- ^ Las unidades MAJCON no pueden tener una historia o linaje permanente. Ravenstein, Guía de linaje y honores de la Fuerza Aérea , p. 12
- ↑ Aunque el Ala 494 era una organización nueva, continuó, a través del otorgamiento temporal, la historia y los honores del Grupo de Bombardeo 494 de la Segunda Guerra Mundial. También tenía derecho a retener los honores (pero no la historia o el linaje) de la 4245a. Este otorgamiento temporal terminó en enero de 1984, cuando el ala y el grupo se consolidaron en una sola unidad. Ravenstein, Alas de combate , Apéndice V, Historia otorgada por la USAF
- ^ Según este plan, los escuadrones voladores informaron al comandante adjunto de operaciones y los escuadrones de mantenimiento informaron al comandante adjunto de mantenimiento del ala.
Citas
- ↑ a b c d Ravenstein, Alas de combate , p. 271
- ^ a b c d e f Maurer, Unidades de combate , págs. 363–364
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 787
- ^ Maurer, escuadrones de combate . págs. 787–788
- ^ Maurer, escuadrones de combate . págs. 788–789
- ^ a b Maurer, escuadrones de combate . págs. 789–790
- ^ Maurer, escuadrones de combate . págs. 461–462
- ↑ a b Mueller, págs. 537–544
- ^ "Hoja informativa 816 División aeroespacial estratégica" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 11 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Resumen (sin clasificar), vol. 1, historia del comando aéreo estratégico, enero-junio de 1957 (secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
- ^ Maurer, escuadrones de combate . págs. 716–717
- ^ "Resumen (sin clasificar), historia del bombardero estratégico desde 1945 (alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
- ^ a b c Bailey, Carl E. "Historia del linaje y honores del 494º Grupo Expedicionario Aéreo" (PDF) . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original (PDF) el 17 de diciembre de 2014. (sin fecha)
- ^ a b c d e Linaje, incluidas asignaciones, componentes, estaciones y aviones en Ravenstein, Combat Wings , p. 271, salvo que se indique lo contrario
- ^ Ver Mueller, p. 543
- ^ a b c d Véase Mueller, p. 544
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Una guía para el linaje y los honores de la Fuerza Aérea (2d, edición revisada). Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica de la USAF.
enlaces externos
- 494a Asociación del Grupo de Bombas