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4Matic (estilizado como 4MATIC ) es el nombre comercial de un sistema de tracción total desarrollado por Mercedes-Benz . Está diseñado para aumentar la tracción en condiciones resbaladizas. Con la presentación del sedán E 63 S 2017, Mercedes-AMG anunció una variante del sistema orientada al rendimiento llamada AMG Performance 4MATIC +.
Descripción [ editar ]
El sistema de tracción en las cuatro ruedas se desarrolló junto con Steyr-Daimler-Puch (actualmente Magna Steyr ), que fabricó el Mercedes-Benz Clase G en Austria.
Casi todos los vehículos Mercedes-Benz que cuentan con este sistema están emparejados con una transmisión automática como transmisión predeterminada. El primer diseño del sistema 4Matic se introdujo en 1987 en las berlinas (cuatro puertas) y familiares (camioneta) de la serie W124 (Clase E). Estaba disponible con motores diésel y de gasolina de 6 cilindros (gasolina) de 2,6 L y 3,0 L.
Primera generación [ editar ]
El sistema 4Matic de primera generación era originalmente un sistema complejo controlado electrónicamente con tracción en las cuatro ruedas (4WD) que se engancha automáticamente , el sistema emplea bloqueo de los diferenciales central y traseropara proporcionar tracción adicional en condiciones resbaladizas. El diferencial central, también conocido como caja de transferencia, contiene dos embragues. Cada embrague habilitado hidráulicamente se controla por separado para permitir tres modos de operación: 2WD (modo 0) donde el 100% del par disponible está disponible para el eje trasero mientras el eje delantero está desconectado, y dos modos 4WD que permiten 35/65 delante / división de par del eje trasero (modo 1) o división de par del eje delantero / trasero 50/50 (modo 2). El bloqueo del diferencial trasero, anteriormente conocido como ASD en los modelos Mercedes-Benz, también se puede bloquear (modo 3) si el deslizamiento de la rueda trasera todavía está presente cuando la caja de transferencia 50/50 4WD modo 2 está activada. Por motivos de seguridad y estabilidad, no hay bloqueo del diferencial delantero.El sistema 4Matic utiliza entradas del sistema ABS de tres canales y un sensor de ángulo del volante para decidir cuándo intervenir. 4WD se desactiva automáticamente si elSe aplican los frenos de servicio ABS . El control del acelerador del motor no es inherente al sistema W124. Se produjeron dos variantes W124 del sistema 4Matic: el primer sistema (1986-1991) usó una palanca de prueba de presión mecánica para deshabilitar el sistema hidráulicamente mientras que la segunda variante del sistema (1992/1993) usó un interruptor de prueba eléctrico para cortar la energía al sistema . La última variante del sistema cuando está en modo de prueba permite el funcionamiento continuo del sistema de autonivelación del amortiguador trasero (SLS) cuando está instalado. Inicialmente plagado de factores de confiabilidad, los diferenciales centrales del embrague de placas múltiples estaban sujetos a fallas; fue descontinuado en 1993. [1]
Segunda generación [ editar ]
La segunda generación de 4Matic se reintrodujo en la serie W210 en 1998/1999. Disponible solo con volante a la izquierda , los coches se fabricaron de nuevo en la planta de Magna-Steyr en Austria. La segunda generación de 4Matic utilizó un sistema de tracción en las 4 ruedas de tiempo completo con tres diferenciales abiertos en la parte delantera, central y trasera. El control de tracción se logra mediante el ETS (sistema electrónico de tracción). Esto emplea el sistema ABS con válvulas adicionales para monitorear y luego frenar parcialmente cualquier rueda que pierde tracción. Este sistema mucho más simple también se incluye en el SUV Mercedes-Benz Clase M.
Tercera generación [ editar ]
Desde 2008, algunas versiones de 4Matic han proporcionado AWD real donde el sistema está permanentemente activo. [2] La gestión sofisticada del motor y los sistemas ABS controlan la cantidad de par que se transfiere a cada rueda, lo que permite que el sistema sea eficaz a cualquier velocidad.
Cuarta generación [ editar ]
En 2016, Mercedes introdujo un nuevo sistema 4WD llamado 4Matic +. Este sistema puede enviar el 100 por ciento del par motor disponible a los ejes delantero o trasero . En la Clase E de quinta generación, se introdujo una configuración adicional en el modelo E63 S AMG que desconecta el eje delantero del tren motriz, convirtiéndolo efectivamente en un automóvil con tracción trasera . Esto se ha conocido como "Modo Drift", aprovechando la ola de atención atraída por el escenario homónimo desplegado por primera vez en el Ford Focus RS de tercera generación .
Disponibilidad [ editar ]
Los sistemas 4MATIC segunda y tercera generación son actualmente disponibles en el A-Class , Clase B , Clase C , Clase E , G-Class , sedán Clase S , coupé Clase S (anteriormente CL ), GLA-Class , GLB-Class , GLC-Class (anteriormente GLK ), GLE-Class (anteriormente ML), GLS-Class (anteriormente GL), GT CLA-Class , CLS-Clase , Vitoy Viano (nombre norteamericano; Metris) y Sprinter 4x4, aunque ciertos modelos con volante a la derecha no están disponibles debido a la posición de la columna de dirección. Estos últimos sistemas incluyen controles de estabilidad automáticos y del motor.
Ver también [ editar ]
- W124 Mercedes-Benz Clase E (1985-1995)
- quattro (sistema de tracción en las cuatro ruedas) : el sistema de tracción en las cuatro ruedas de Audi
- BMW xDrive : sistema AWD de BMW
- 4motion : sistema de tracción en las cuatro ruedas con la marca Volkswagen
- Bloqueo del diferencial : proporciona información adicional sobre los diferenciales.
- S-AWC : un sistema de tracción en las cuatro ruedas con vectorización de par de Mitsubishi Motors
- Tracción simétrica en todas las ruedas : el sistema de tracción en las cuatro ruedas de Subaru
Referencias [ editar ]
- ^ Ritter, S. Sección de problemas. Biblia para propietarios de Mercedes-Benz Clase E 1986–1995. Bentley Publishers, 2007. ISBN 0-8376-0230-0 .
- ^ "Mercedes lanza CL 500 4Matic con tracción total" Carril izquierdo. 27 de febrero de 2008, 9:40 a. M. [1]
Enlaces externos [ editar ]
- Detalles del sistema 4MATIC en el sitio de relaciones públicas de Daimler
- Sistema 4MATIC en el sitio de Mercedes en EE. UU.
