El 4º Escuadrón de Transporte Aéreo es parte del Ala de Transporte Aéreo 62d en la Base de la Fuerza Aérea McChord , Washington. Opera aviones Boeing C-17 Globemaster III que respaldan la misión de alcance global de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en todo el mundo.
Brindar servicios y apoyo que promuevan la calidad de vida y proyecten el poder global a través de un puente aéreo probado en combate. [ cita requerida ]
Antes de principios de la década de 1930, los aviones de transporte del Cuerpo Aéreo se habían asignado a depósitos aéreos y escuadrones de servicio, aunque se habían formado escuadrones de transporte provisionales para proyectos especiales. En 1932, el mayor Hugh J. Knerr , Jefe de la Sección de Servicio de Campo de la División de Material , propuso la formación de un escuadrón de transporte en cada depósito aéreo para actuar como un cuadro para el ala de transporte que el Cuerpo Aéreo propuso para apoyar un ejército de campo en el evento de movilización. El mayor general Benjamin Foulois aprobó la formación de cuatro escuadrones provisionales en noviembre de 1932. [3]
El 4º Escuadrón de Transporte Provisional se constituyó el 1 de octubre de 1933 y se asignó al Área del Quinto Cuerpo . Fue organizado con personal de reserva en marzo de 1934 en Bowman Field , Kentucky como una unidad Inactiva del Ejército Regular. [4] [nota 3]
En la primavera de 1935, los escuadrones de transporte provisionales, incluido el 4º Escuadrón de Transporte en Rockwell Field , California, se activaron con aviones Bellanca C-27 Airbus asignados. Los oficiales de reserva de la unidad fueron reasignados. [4] Con hombres alistados como pilotos, el escuadrón transportó motores, repuestos y otros equipos a los aeródromos en el área de Rockwell Air Depot, devolvió los artículos al depósito y transfirió el material entre los depósitos. También proporcionó transporte para maniobras . El rápido transporte de suministros por parte de los escuadrones permitió al Cuerpo Aéreo mantener bajos niveles de material en sus aeródromos, confiando en el reabastecimiento de las existencias del depósito solo cuando era necesario. [3]
En mayo de 1937, el escuadrón fue reasignado del Rockwell Air Depot al recién activado 10mo Grupo de Transporte , que asumió el mando de los cuatro escuadrones de transporte activos. El escuadrón recibió Douglas C-33 de dos motores , la versión militar del DC-2 en 1936 y Douglas C-39 (DC-2 con superficies de cola del DC-3) en 1939 para reemplazar al Bellancas monomotor. Estos y varios otros DC-3 militarizados permanecieron como equipo del escuadrón hasta la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . [3] En 1938, cuando Rockwell Field fue transferido a la Marina de los Estados Unidos, Rockwell Depot se trasladó a Sacramento, California y el escuadrón continuó su misión de transporte desde McClellan Field .[1]