Aeropuerto de Sacramento McClellan
El Aeropuerto McClellan de Sacramento ( IATA : MCC , OACI : KMCC , FAA LID : MCC ) es un aeropuerto de uso público de propiedad privada ubicado a seis millas (10 km) al noreste del distrito comercial central de Sacramento (una ciudad en el condado de Sacramento , California , Estados Unidos). Estados ). [1]
El aeropuerto se encuentra en el antiguo emplazamiento de McClellan Air Force Base , que existió como base militar desde 1939 hasta 2000. Se transfirió al condado de Sacramento en 2000, como parte de su conversión en McClellan Business Park, y fue comprado por McClellan Business Park. en octubre de 2017. El aeropuerto es una instalación de uso público que opera como un aeródromo no controlado en lo que la FAA designa como espacio aéreo Clase "E". El aeropuerto se utiliza principalmente para la aviación general. Los inquilinos actuales del aeropuerto incluyen Calstar , el Departamento de Silvicultura de California , la Guardia Costera de los Estados Unidos , la Estación Aérea de Sacramento , Dassault Falcon , el Servicio Forestal de los Estados Unidos , PODSy el Distrito Metropolitano de Bomberos de Sacramento . McClellan Jet Services, una subsidiaria de McClellan Business Park, completa todo el manejo en tierra y el abastecimiento de combustible.
La base de la fuerza aérea se estableció en 1935. Recibió el nombre del mayor Hezekiah McClellan el 1 de diciembre de 1939, un pionero en las pruebas aeronáuticas árticas. Nacido en 1894, murió el 25 de mayo de 1936 cuando su Consolidated P-30, que estaba probando en vuelo, se estrelló cerca de Centerville, Ohio .
La construcción del Pacific Air Depot comenzó en 1935, y las estructuras principales, incluidos los edificios administrativos, los cuarteles, los almacenes y un hospital se completaron el 18 de abril de 1938. En 1938, la base pasó a llamarse Sacramento Air Depot y se sometió a una importante expansión como reparación y instalación de reacondicionamiento para aviones de combate P-38 y P-39 .
En diciembre de 1941, poco después del ataque a Pearl Harbor , los P-40, así como los bombarderos Martin B-26 Marauder y Boeing B-17 Flying Fortress comenzaron a llegar al campo para ser armados y preparados para su envío inmediato al extranjero. En marzo de 1942 , los B-25 del teniente coronel Jimmy Doolittle llegaron a McClellan para armarse en preparación para su famosa incursión en Tokio .
El 3 de enero de 1944, un B-17 Flying Fortress se estrelló contra la pista mientras intentaba aterrizar, matando a todos menos uno de su tripulación y esparciendo los restos en un área de 15 millas. [2]
Para intensificar la entrega de aviones de combate Speedy Bell P-39 "Airacobra" a pilotos estadounidenses en el Pacífico Sur, el Comando de Servicio Aéreo de las Fuerzas Aéreas del Ejército puso en funcionamiento métodos de línea de producción estadounidenses en sus muelles de reparación en McClellan Field, California. Dos millones y medio de dólares en aviones fueron reacondicionados por trabajadores civiles del Comando del Servicio Aéreo en Sacramento, California, antes de ser enviados contra el enemigo.