524 ° Escuadrón de Bombas
| 524 ° Escuadrón de Bombas | |
|---|---|
 B-52 Stratofortress volado por el escuadrón | |
| Activo | 1940-1945; 1955–1992 |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Papel | bombardero pesado |
| Lema (s) | Vigilancia por la paz (1962-1992) |
| Compromisos | Teatro de operaciones europeo |
| Decoraciones | Cita de Unidad Distinguida |
| Insignias | |
| Emblema del escuadrón de bombas 524 (aprobado el 3 de agosto de 1962 [1] |  |
| Emblema del Escuadrón de Bombardeo 524 (Segunda Guerra Mundial) [2] |  |
| Código de fuselaje de la Segunda Guerra Mundial [2] | Washington |
El 524th Bomb Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 379a Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea de Wurtsmith , Michigan, y fue inactivada el 15 de diciembre de 1992 cuando la base se estaba reduciendo antes del cierre.
El escuadrón se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 524 ° Escuadrón de Bombardeo . Después de entrenarse en Estados Unidos, se trasladó a Inglaterra, donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania. El escuadrón recibió dos veces la Mención Distinguida de Unidad por sus acciones de combate. Después del Día VE , el escuadrón se trasladó a Marruecos, donde participó en el transporte de personal militar de regreso a los Estados Unidos hasta que fue desactivado en junio de 1945.
El escuadrón fue reactivado en 1955 como un escuadrón de bombarderos estratégicos Boeing B-47 Stratojet . En 1960, comenzó a convertirse en el Boeing B-52 Stratofortress . Sin embargo, el Comando Aéreo Estratégico estaba involucrado en un proyecto para dispersar sus alas B-52 para reducir su vulnerabilidad al ataque soviético y el escuadrón se trasladó a Wurtsmith en 1961. El escuadrón estuvo en alerta nuclear en Wurtsmith hasta el final de la Guerra Fría . Desplegó aviones y tripulación para apoyar la Operación Tormenta del Desierto antes de inactivarse.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activación y formación
El escuadrón se activó por primera vez en Geiger Field , Washington en noviembre de 1942 como uno de los cuatro escuadrones originales del 379º Grupo de Bombardeo . Después de la organización inicial, un cuadro se trasladó a Wendover Field , Utah para comenzar a entrenar como una unidad de bombardero pesado con el Boeing B-17 Flying Fortress . El entrenamiento se completó a principios de abril de 1943, y el escalón de tierra se trasladó a Camp Williams , Wisconsin el 9 de abril, luego procedió al puerto de embarque en Camp Shanks , Nueva York, donde abordó el RMS Aquitania.para envío a Inglaterra a principios de mayo. El escalón aéreo se trasladó a Dow Field , Maine para transportar sus Fortalezas Voladoras a través de la Ruta del Ferry del Atlántico Norte , a partir del 15 de abril. [1] [3] [4]
Combate en el Teatro Europeo
El escalón aéreo del escuadrón llegó a RAF Bovingdon el 24 de abril de 1943, y permaneció allí hasta el 21 de mayo, cuando se unió al escalón de tierra en RAF Kimbolton , que sería su estación de combate durante el resto de su tiempo en el Teatro Europeo de Operaciones . El escuadrón voló su primera misión de combate el 29 de mayo y se centró en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania. Esta misión fue el punto de partida para la primera Mención Distinguida de Unidad (DUC) otorgada al escuadrón por sus acciones sostenidas hasta fines de julio de 1944. Los objetivos incluyeron sitios industriales, refinerías de petróleo , plantas de almacenamiento, corrales submarinos , aeródromos.y centros de comunicaciones en Alemania, Francia, Holanda, Bélgica, Noruega y Polonia. Los objetivos también incluían una planta química en Ludwigshafen , una planta de ensamblaje de aviones en Braunschweig , plantas de rodamientos de bolas en Schweinfurt y Leipzig , refinerías de petróleo sintético en Merseburg y Gelsenkirchen , patios de clasificación en Hamm y Reims y aeródromos en le Mesnil-au-Val y Berlín . El escuadrón recibió un segundo DUC por su ataque a la fábrica de aviones Focke-Wulf Fw 190 en Oscherslebeny la fábrica de Junkers en Halberstadt el 11 de enero de 1944. La escolta de combate programada encontró un clima prohibitivo, al igual que dos de las tres divisiones que realizaban el ataque. Sin embargo, el clima en el este era lo suficientemente claro como para que la Luftwaffe pudiera reunir la fuerza interceptora más grande para oponerse al ataque durante los tres meses anteriores. Sin embargo, el escuadrón voló hacia territorio enemigo sin escolta de cazas para completar su misión. [1] [3] [5]
El escuadrón fue ocasionalmente desviado de la campaña de bombardeo estratégico para realizar misiones de interdicción y apoyo aéreo cercano . Apoyó la Operación Ballesta atacando la bomba voladora V-1 y los sitios de lanzamiento de cohetes V-2 . Bombardeó aeródromos, estaciones de radar y otras instalaciones para prepararse para la Operación Overlord , la invasión de Normandía en junio de 1944. El Día D , bombardeó posiciones defendidas justo antes de los desembarcos aliados y golpeó aeródromos, puntos de estrangulamiento ferroviarios y emplazamientos de armas durante el campaña que siguió. [3]
Durante la Campaña del Norte de Francia , el escuadrón bombardeó posiciones enemigas para ayudar a las tropas terrestres durante la Operación Cobra , la ruptura en Saint Lo el 24 y 25 de julio de 1944. Atacó las comunicaciones y fortificaciones alemanas durante la Batalla de las Ardenas , desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945. y bombardeó puentes y viaductos en Francia y Alemania para ayudar al asalto aliado a través del Rin , de febrero a marzo de 1945. [3] El escuadrón voló su última misión el 25 de abril de 1945. [4]
Después del Día VE, el escuadrón fue designado para el Proyecto Verde, que exigía trasladar 50.000 soldados estadounidenses de regreso a los Estados Unidos cada mes. [6] El escuadrón se trasladó al aeródromo de Casablanca , Marruecos francés, pero en junio, el Comando de Transporte Aéreo decidió utilizar su propia organización más flexible [nota 2] para el proyecto y el escuadrón fue desactivado el 25 de julio de 1945. [1] [ 3]
Comando Aéreo Estratégico
Era B-47
El escuadrón fue reactivado en la Base de la Fuerza Aérea Homestead , Florida en noviembre de 1955 y asignado a la 379a Ala de Bombardeo. Los primeros meses de la unidad se dedicaron a organizarse y dotar de personal como una unidad de bombarderos del Comando Aéreo Estratégico (SAC). Recibió sus bombarderos Boeing B-47 Stratojet en abril de 1956 y comenzó a entrenar para operaciones estratégicas de bombardeo. Una vez que el ala estuvo lista para el combate, comenzó el entrenamiento de operaciones de alerta de la Operación Reflex en el extranjero , enviando cinco Stratojets a la Base Aérea Sidi Slimane , Marruecos. Stratojets y Boeing KC-97 colocados en reflejosen bases más cercanas a la Unión Soviética durante períodos de 90 días, aunque los individuos rotaron de regreso a las bases de operaciones durante los despliegues de unidades Reflex [7] [1] [8]
A partir de 1958, las alas B-47 de SAC comenzaron a adoptar una postura de alerta en sus bases de operaciones, lo que redujo la cantidad de tiempo que pasaban en alerta en las bases en el extranjero. El objetivo inicial del general Thomas S. Power era mantener un tercio de los aviones del SAC en alerta terrestre de quince minutos, con combustible y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. [9] Este programa duró poco para el escuadrón. En octubre de 1960, comenzó a transferir sus B-47 a otras unidades, dejando de funcionar. [8]
Era B-52
El escuadrón se trasladó en papel a la Base de la Fuerza Aérea de Wurtsmith , Michigan, en enero de 1961, cuando la 379a Ala de Bombardeo reemplazó a la 4026a Ala Estratégica allí. [1] [8] [10] El ala 4026 había sido establecida por SAC en un programa para dispersar sus bombarderos pesados B-52 sobre un mayor número de bases, haciendo así más difícil para la Unión Soviética noquear a toda la flota. con un primer golpe sorpresa. [11] Las bases del SAC con grandes concentraciones de bombarderos eran objetivos atractivos. La respuesta de SAC fue romper sus alas y esparcir sus aviones sobre un mayor número de bases. [12] El primer B-52H Stratofortress [nota 3] del escuadrón llegó el 1 de mayo. [13]Una vez que el escuadrón estuvo listo para el combate, comenzó a entrenarse para bombardeos estratégicos y puso los aviones en alerta terrestre. SAC aumentó su compromiso de alerta a la mitad de los aviones del escuadrón en 1962. [14]
Durante la Crisis de los Misiles de Cuba de 1962 , el 22 de octubre, 1/8 de los B-52 de SAC fueron puestos en alerta aerotransportada. [15] El 24 de octubre, SAC se dirigió a DEFCON 2, poniendo a todas las aeronaves en alerta. [16] A medida que disminuyeron las tensiones, el 21 de noviembre el SAC volvió a la postura normal de alerta aerotransportada. [17] fue a DEFCON 3 el 24 de noviembre y el 27 de noviembre volvió a la postura normal de alerta. [18] En 1964, el ala agregó la capacidad del misil de ataque de corto alcance AGM-69 a su misión de bombardeo. Aunque el escuadrón no desplegó aviones para apoyar la Guerra de Vietnam , a partir de 1965 sus tripulantes comenzaron a cruzar el tren en el B-52D y se desplegaron para volar.Misiones de Operación Arc Light . [13] [8]
El escuadrón continuó operando el B-52H hasta 1977. En mayo de 1977, el primer B-52G llegó de la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth , y el escuadrón completó la transición a ese modelo en julio. Ese año, el escuadrón también ganó el Trofeo Doolittle por bombardeo de bajo nivel durante Giant Sword , la competencia anual de bombardeo y navegación de SAC. La competencia del año siguiente vio al escuadrón calificado como la mejor unidad B-52. [13] En 1980, el escuadrón ganó el Trofeo Gerald Johnson por la mejor actuación de bombardero en la competencia de armas William Tell y en 1987, el 524 ganó cuatro de los principales trofeos otorgados en la competencia anual de bombardeo y navegación por excelencia en bombardeo de alto y bajo nivel. ; el Trofeo de Bombardeo Curtis E. LeMay, el Trofeo Mathis, el Trofeo John D. Ryan B-52 y el Trofeo Conmemorativo William J. Crumm Linebacker. [13]
El 18 de enero de 1991, los bombarderos del escuadrón partieron para atacar objetivos en la Tormenta del Desierto , después de recuperarse en la Base Aérea Prince Abdullah , Arabia Saudita, los bombarderos y las tripulaciones fueron incorporados al Ala de Bombardeo 1708 (Provisional) y continuaron realizando misiones de combate. [13] Un avión voló 29 misiones desde Jeddah, la mayor parte de cualquier tripulación de bombarderos en el teatro. Durante la Guerra del Golfo, los aviones del escuadrón 524 llevaron el flash de cola "Triángulo K" en honor a sus predecesores y herencia de la Segunda Guerra Mundial. [ cita requerida ] Más tarde ese mismo año, el 27 de septiembre de 1991, el ala puso fin a treinta años de alerta nuclear, cuando el presidente Busheliminó los bombarderos de la USAF y los misiles terrestres de su compromiso de alerta con el fin de la Guerra Fría . [13] Poco después, el escuadrón comenzó a reducirse a medida que se hicieron reducciones sustanciales en la fuerza de B-52. Fue desactivado el 15 de diciembre de 1992. [19]
Linaje
- Constituido como el escuadrón de bombardeo 524 (pesado) el 28 de octubre de 1942
- Activado el 3 de noviembre de 1942
- Rediseñado 524 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado c. 20 de agosto de 1943
- Inactivo el 25 de julio de 1945
- Rediseñado 524 ° Escuadrón de Bombardeo , Medio el 12 de julio de 1955
- Activado el 1 de noviembre de 1955
- Rediseñado 524 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 9 de enero de 1961 [20]
- Rediseñado 524 ° Escuadrón de Bombas el 1 de septiembre de 1991
- Inactivo el 15 de diciembre de 1992 [19]
Asignaciones
- 379º Grupo de Bombardeo, 3 de noviembre de 1942 - 25 de julio de 1945 [20]
- 379º Ala de Bombardeo, 1 de noviembre de 1955 [21]
- 379º Grupo de Operaciones , 1º de septiembre de 1991 - 15 de diciembre de 1992 [22] [19]
Estaciones
- Geiger Field, Washington, 3 de noviembre de 1942
- Wendover Field, Utah, 19 de noviembre de 1942
- Base aérea del ejército de Sioux City , Iowa, 3 de febrero a abril de 1943
- RAF Kimbolton (AAF-117), [23] Inglaterra, 21 de mayo de 1943 - 12 de junio de 1945
- Aeródromo de Casablanca, Marruecos francés, 17 de junio a 25 de julio de 1945
- Base de la Fuerza Aérea de Homestead, Florida, 1 de noviembre de 1955
- Base de la Fuerza Aérea de Wurtsmith, Michigan, 9 de enero de 1961 - 15 de diciembre de 1992 [24] [25] [19]
Aeronave
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1942-1945
- Boeing B-47 Stratojet, 1956-1960
- Boeing B-52H Stratofortress, 1961-1977 [20]
- Boeing B-52G Stratofortress, 1977-1992
Premios y campañas
| Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
|---|---|---|---|
| Cita de Unidad Distinguida | 29 de mayo de 1943-31 de julio de 1944 | Europa continental, escuadrón de bombardeo 524º [1] | |
| Cita de Unidad Distinguida | 11 de enero de 1944 | Alemania, escuadrón de bombardeo 524º [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1963 a 30 de junio de 1964 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [26] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1970 a 30 de junio de 1971 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [26] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1972 a 30 de junio de 1973 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [26] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1974 a 30 de junio de 1975 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [26] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1978 a 30 de junio de 1979 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [26] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1983 a 30 de junio de 1985 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [26] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1987 a 30 de junio de 1989 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [26] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1989 a 30 de junio de 1991 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [26] |
| Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
|---|---|---|---|
| Ofensiva Aérea, Europa | 21 de mayo de 1943-5 de junio de 1944 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Combate aéreo, Teatro EAME | 21 de mayo de 1943-11 de mayo de 1945 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Ardenas-Alsacia | 16 de diciembre de 1944-25 de enero de 1945 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Europa Central | 22 de marzo de 1945-21 de mayo de 1945 | 524 ° Escuadrón de Bombardeo [1] |
Ver también
- Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Lista de unidades B-47 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es Boeing B-17F-45-DL Flying Fortress construido por Douglas, serie 42-3325, "Paddy Gremlin"
- ^ El Comando de Transporte Aéreo había reorganizado sus unidades en el extranjero bajo el Sistema de Unidades Base AAF en 1944. Ver Goss, p. 75 por las razones de esta reorganización.
- ^ Boeing B-52H, serie 60-1, "Estado de Michigan".
- Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Maurer, Escuadrones de combate , p.617
- ↑ a b Watkins, págs. 64-65
- ^ a b c d e Maurer, Unidades de combate , págs. 266-267
- ↑ a b Freeman, pág. 253
- ^ Freeman, págs. 104-105
- ^ Diablos, págs.216-221
- ^ Narducci, pág. 2
- ↑ a b c d Ravenstein, págs. 204-205
- ^ Schake, pág. 220 (nota 43)
- ^ Mueller, pág. 615 (inactivación de 4026th Wing.)
- ^ "Resumen (sin clasificar), vol. 1, historia del comando aéreo estratégico, enero-junio de 1957 (secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
- ^ Knaack, pág. 252
- ^ a b c d e f "WAFB a través del tiempo" . WAFB.NET. 2020 . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
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- ^ Kipp, et al ., Págs. 34-35
- ^ Kipp, et al ., P. 35
- ^ Kipp, et al ., P. 47
- ^ Kipp, et al ., P. 61
- ^ a b c d Orden especial GB-11 del Comando de Combate Aéreo, 27 de octubre de 1992
- ^ a b c Linaje, incluidas asignaciones y aviones, hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , p.617.
- ^ Cesión hasta 1977 en Ravenstein, págs. 204-205.
- ^ Endicott, Judy G .; Haulman, Daniel L. (7 de mayo de 2009). "Ficha 379 Grupo de operaciones expedicionarias (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
- ^ Número de estación en Anderson.
- ↑ Estaciones hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , p.617, excepto cuando se indique.
- ^ Información de la estación desde 1961 hasta septiembre de 1982 en Mueller, p. 615
- ^ a b c d e f g h "Servicios de personal de la fuerza aérea: Premios de unidad" . Centro de Personal de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de febrero de 2020 . (búsqueda)
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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enlaces externos
- Nelson, Rusty (13 de mayo de 2011). "Bomba B-52g en Red Flag Nellis AFB. Escuadrón de bombas 524, ala 379 de bombas" . YouTube . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
- Escuadrones de bombardeo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades de Comando Aéreo Estratégico
