55 ° Escuadrón de Clima Espacial

Unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

55 ° Escuadrón de Clima Espacial
Boeing WC-135B Constant Phoenix
Activo	1944–1947; 1951-1961; 1962-1993; 1997-2002
País	Estados Unidos
Rama	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Papel	Reconocimiento del tiempo
Apodo (s)	Saltadores de garras [1]
Compromisos	Teatro del Pacífico Occidental
Decoraciones	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea de Mención Meritoria del Ejército
Insignias
Emblema del 55º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico (aprobado el 3 de julio de 1967) [1]
Emblema del 655º Escuadrón de Bombardeo (aprobado el 16 de febrero de 1945) [2]

El 55 ° Escuadrón de Meteorología Espacial es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez al 50o Grupo de Operaciones en la Base de la Fuerza Aérea Schriever , Colorado, donde fue desactivado el 16 de julio de 2002.

El escuadrón se activó por primera vez como el 655 ° Escuadrón de Bombardeo en 1944. Después de su entrenamiento en los Estados Unidos, el escuadrón se trasladó al Teatro del Pacífico en la primavera de 1945, donde, como el 55 ° Escuadrón de Reconocimiento , proporcionó reconocimiento meteorológico para Boeing B-29. Campaña de bombardeo estratégico de Superfortress contra Japón . Después del Día VJ , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y realizó un reconocimiento meteorológico hasta octubre de 1947, cuando fue desactivado y su personal y equipo se trasladó a otra unidad.

El escuadrón fue reactivado en la Base de la Fuerza Aérea McClellan , California, como el 55 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico . Rediseñado como el 55 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico en 1954, el escuadrón voló misiones de reconocimiento meteorológico hasta 1953, excepto por un breve período inactivo a principios de la década de 1960.

Fue activado en 1997 con su nombre más reciente, cuando absorbió los recursos del 50 ° Escuadrón Meteorológico, que había reemplazado al Centro de Pronóstico Espacial de la Fuerza Aérea en 1994.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Escuadrón B-24L, "Weather Witch", en Depot Field, Guam ^{[nota 1]}

El escuadrón se organizó por primera vez en agosto de 1944 en Will Rogers Field , Oklahoma como el Escuadrón de Bombardeo 655 y equipado con aviones Consolidated B-24 Liberator . Se entrenó bajo la Tercera Fuerza Aérea hasta marzo de 1945, cuando se desplegó en Guam, donde estuvo adscrito al XXI Comando de Bombarderos . Desde Guam, el escuadrón, ahora designado 55 ° Escuadrón de Reconocimiento , proporcionó reconocimiento meteorológico para las incursiones de la Vigésima Fuerza Aérea Boeing B-29 Superfortress en Japón en el teatro del Pacífico Occidental. ^[2]

Operaciones de reconocimiento meteorológico de la Guerra Fría

El escuadrón regresó a los Estados Unidos en marzo de 1946 como un elemento del Servicio Meteorológico Aéreo , aunque inicialmente no tenía ningún avión asignado y solo un pequeño personal. A mediados de julio de 1946, el escuadrón se trasladó a Morrison Field , Florida, donde el 1er Grupo Meteorológico Aéreo (Provisional) supervisó la conversión de los Escuadrones 54 y 55 para operar versiones de reconocimiento meteorológico del B-29 Superfortress durante el próximo año. ^[3] En junio de 1947, el escuadrón se trasladó a Fairfield-Suisun Army Air Field., California, donde se convirtió en responsable de las operaciones de reconocimiento meteorológico en los Estados Unidos. Al mes siguiente, comenzó a realizar misiones diarias sobre el Océano Pacífico oriental. El escuadrón se inactivó en octubre de 1947, transfiriendo su personal y equipo al 374 ° Escuadrón de Reconocimiento , que se activó simultáneamente. ^{[2] [4]}

Esta acción fue, en esencia, revertida en febrero de 1951 cuando el escuadrón fue reactivado como el 55 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico , reemplazando al 374 ° Escuadrón, que se había trasladado a la Base de la Fuerza Aérea McClellan , California. ^{[2] [4]} El escuadrón voló misiones de reconocimiento meteorológico sobre el Pacífico norte y partes del Océano Ártico, utilizando WB-29. También apoyó las pruebas de armas nucleares mediante el seguimiento de las nubes radiactivas y la toma de muestras atmosféricas. En 1953, el escuadrón fue asignado al 9º Grupo Meteorológico . ^[2]

WB-50 y personal del Destacamento de escuadrón 1 en Ladd AFB en 1958

Al año siguiente, el escuadrón se actualizó a Boeing WB-50 Superfortresses . Probó aviones WB-50 que volaban misiones de larga duración de más de 24 horas y capacitó a tripulaciones para otros escuadrones meteorológicos. El mismo año, pasó a llamarse 55 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico . El 55 ° proporcionó datos meteorológicos para despliegues de cazas transoceánicos, reconocimiento fotográfico para probar imágenes satelitales experimentales de reconocimiento Corona y vigilancia para recuperaciones de vuelos espaciales. En 1957 agregó su primer avión a reacción, el Boeing WB-47 Stratojet , a su inventario. El escuadrón agregó el Océano Atlántico noroccidental a su área de responsabilidad a fines de la década de 1950. Rastreó los huracanes Dot yDonna en 1959 y 1960. Desde julio de 1958 operó destacamentos en Alaska, Hawái y Washington. Estos destacamentos fueron equipados y tripulados con recursos de los Escuadrones de Reconocimiento Meteorológico 57 y 58 , que fueron desactivados para liberar fondos para el programa de misiles balísticos intercontinentales de la Fuerza Aérea . ^[5] Continuó las operaciones desde estos lugares hasta que se desactivó en julio de 1961. ^{[1] [2]}

Escuadrón WB-47E ^{[nota 2]}

La inactivación del escuadrón fue breve y se organizó nuevamente en McClellan AFB en enero de 1962, cuando el Servicio Meteorológico Aéreo centralizó sus unidades de reconocimiento bajo el Noveno Grupo de Reconocimiento Meteorológico. Agregó el avión Lockheed WC-130 a su combinación anterior de aviones WB-50 y WB-47. Al año siguiente, agregó el avión Martin RB-57F Canberra modificado para operaciones a gran altitud y retiró sus WB-50. La misión del escuadrón involucró muestreo atmosférico y trabajo de detección de radiación en apoyo del monitoreo de pruebas nucleares. Los Canberra fueron transferidos en 1964 y los WC-130 en 1965, pero el Boeing WC-135 Constant Phoenix voló misiones de reconocimiento meteorológico y muestreo atmosférico sobre el Pacífico y el Ártico hasta 1993. Los WB-47 se retiraron en 1969. En 1986, el escuadrón monitoreó la radiación atmosférica en Europa después del accidente nuclear de Chernobyl en la Unión Soviética . En 1988 y 1989, probó equipos fotográficos especiales para la investigación de la Iniciativa de Defensa Estratégica . El escuadrón se inactivó en 1993 con el final de la Guerra Fría . ^{[1] [2]}

Unidad meteorológica espacial

El escuadrón fue redesignado como el 55 ° Escuadrón de Meteorología Espacial y se activó bajo el Comando Espacial en marzo de 1997, absorbiendo los recursos del 50 ° Escuadrón Meteorológico y actuando como el centro de pronóstico espacial de la Fuerza Aérea. El escuadrón fue desactivado en julio de 2002.

Linaje

• Constituido como el 655 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 11 de agosto de 1944

Activado el 21 de agosto de 1944

Rediseñado 55 ° Escuadrón de Reconocimiento , Largo Alcance, Clima el 16 de junio de 1945

55 ° Escuadrón de reconocimiento redesignado , de muy largo alcance, clima el 27 de noviembre de 1945

Inactivo el 15 de octubre de 1947

• Rediseñado 55 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico , Medio, Clima el 22 de enero de 1951

Activada el 21 de febrero de 1951

Redesignado 55 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico el 15 de febrero de 1954

Descatalogado e inactivo el 8 de julio de 1961

• Activado el 12 de octubre de 1961 (no organizado)

Organizado el 8 de enero de 1962

Inactivo el 1 de octubre de 1993

• Redesignado 55 ° Escuadrón de Meteorología Espacial el 1 de marzo de 1997

Activada el 17 de marzo de 1997

Inactivada el 16 de julio de 2002 ^[1]

Tareas

• Tercera Fuerza Aérea, 21 de agosto de 1944
• III Comando Aéreo Táctico , 1 de octubre de 1944
• III División Aérea Táctica , en noviembre de 1944
• Vigésima Fuerza Aérea, 11 de abril de 1945 (adjunta al XXI Comando de Bombarderos)
• 311a Ala de Reconocimiento , 27 de noviembre de 1945 (adjunta a las Fuerzas Aéreas Estratégicas del Ejército de EE. UU.)
• Comando de Transporte Aéreo , 13 de marzo de 1946 (adscrito a las Fuerzas Aéreas Estratégicas del Ejército de EE. UU.)
• Servicio Meteorológico Aéreo, 20 de marzo de 1946-15 de octubre de 1947
• Air Weather Service, 21 de febrero de 1951
• Noveno Grupo Meteorológico, 20 de abril de 1953 - 8 de julio de 1961
• Servicio de Transporte Aéreo Militar , 12 de octubre de 1961 (no organizado)
• 9 ° Grupo de reconocimiento meteorológico, 8 de enero de 1962
• Novena ala de reconocimiento meteorológico, 8 de julio de 1965
• 41a Ala de Rescate y Reconocimiento Meteorológico, 1 de septiembre de 1975
• Servicio de salvamento aéreo , 1 de agosto de 1989
• 60º Grupo de Operaciones , 1 de febrero de 1993 - 1 de octubre de 1993
• 50º Grupo de Operaciones , 17 de marzo de 1997 a 16 de julio de 2002 ^[1]

Estaciones

• Will Rogers Field, Oklahoma, 21 de agosto de 1944-5 de marzo de 1945
• Depot Field (más tarde Harmon Field ), Guam, Islas Marianas, 11 de abril de 1945-28 de febrero de 1946
• Buckley Field , Colorado, 20 de marzo de 1946
• Langley Field , Virginia, 9 de mayo de 1946
• Morrison Field , Florida, c. 16 de julio de 1946
• Campo aéreo del ejército de Fairfield-Suisun, California, 1 de junio a 15 de octubre de 1947
• Base de la Fuerza Aérea McClellan, California, 21 de febrero de 1951 - 8 de julio de 1961

Destacamento 1, Base de la Fuerza Aérea de Ladd , Alaska, 1 de julio de 1958 - 8 de julio de 1961

Destacamento 2, Base de la Fuerza Aérea de Hickam , Hawai, 1 de julio de 1958 - 8 de julio de 1961

Destacamento 3, Base de la Fuerza Aérea McChord , Washington, 1 de julio de 1958 - 8 de julio de 1961

• Base de la Fuerza Aérea McClellan, California, 8 de enero de 1962 - 1 de octubre de 1993
• Base de la Fuerza Aérea Falcon (más tarde Base de la Fuerza Aérea Schriever), Colorado, 17 de marzo de 1997 - 16 de julio de 2002 ^[1]

Aeronaves

• Douglas A-20 Havoc , 1944
• Consolidated B-24 Liberator, 1944-1945
• Boeing B-29 Superfortress, 1946-1947
• Douglas C-47 Skytrain
• Boeing WB-29 Superfortress, 1951-1955
• Boeing TB-29 Superfortress, 1951-1955
• Boeing WB-50 Superfortress, 1954-1961, 1962-1963
• Boeing TB-50 Superfortress, 1958-1960
• Douglas C-54 Skymaster , 1958-1961
• Boeing WB-47 Stratojet, 1957-1961, 1962-1969
• Martin JB-57 Canberra, 1960-1961, 1962-1963
• Martin RB-57F Canberra, 1963–1964
• Lockheed C-130 Hercules , 1962-1965
• Lockheed WC-130 Hércules, 1962-1965, 1970-1975
• Lockheed HC-130 Hércules, 1975
• Boeing C-135 de 1965
• Boeing WC-135 Constant Phoenix, 1965-1993 ^[1]

Premios y campañas

Serpentina de premios	Otorgar	fechas	Notas
	Mención de unidad meritoria	15 de mayo de 1945-1 de enero de 1946	655 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 55 ° Escuadrón de Reconocimiento) [1]
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1 de marzo de 1960 a 28 de febrero de 1961	55 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [1]
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1 de julio de 1967 a 30 de junio de 1968	55 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [1]
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1 de enero de 1971 a 31 de diciembre de 1971	55 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [1]
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1 de septiembre de 1975 a 1 de mayo de 1977	55 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [1]
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	16 de julio de 1977 a 16 de julio de 1979	55 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [1]
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	17 de julio de 1979 a 15 de junio de 1981	55 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [1]
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1 de abril de 1984 a 31 de marzo de 1986	55 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [1]
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1 de abril de 1986 a 31 de marzo de 1988	55 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [1]
	Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea	1º de agosto de 1989 a 30 de junio de 1991	55 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [1]

Streamer de campaña	Campaña	fechas	Notas
	Pacífico oeste	17 de abril de 1945-2 de septiembre de 1945	655 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 55 ° Escuadrón de Reconocimiento) [1]

Referencias

Notas

Notas explicatorias

1. avión es un Consolidated B-24L-10-FO Liberator, construido por Ford, serie 44-49506, tomado el 19 de mayo de 1945.
2. avión es Boeing WB-47E-60-BW Stratojet, serie 51-2417 que vuela una misión operativa desde McClellan AFB. Tenga en cuenta la lámina de muestreo U-1 única montada en la puerta de la bahía de bombas del lado derecho.

Citas

1. "Historia organizacional de AWRA: Escuadrón de reconocimiento meteorológico 55" . Asociación de reconocimiento del clima aéreo . Consultado el 18 de febrero de 2017 . (que reproduce Haulman, Daniel L. (15 de julio de 1998), Lineage & Honors History 55 Weather Reconnaissance Squadron, Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.)
2. Markus, et al. , pag. 144
3. Fuller, pág. 233
4. Maurer, Combat Squadrons , págs. 462-463
5. Fuller, pág. 234

Bibliografía

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

• Fuller, John F. (1990). Thor's Legions: Weather Support to the US Air Force and Army, 1937-1987 . Boston MA: Sociedad Meteorológica Estadounidense. ISBN 978-0933876880. Consultado el 22 de noviembre de 2019 . (enlace al extracto de Google Books)
• Markus, Rita M .; Halbersen, MSG Nicholas F .; Fuller, John F. (1987). Matthews, James K .; Gustin, Joylyn I. (eds.). Servicio meteorológico aéreo: nuestra herencia 1937-1987 (PDF) . Scott AFB, IL: Servicio meteorológico aéreo. OCLC  18406969 . Consultado el 10 de junio de 2017 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .

Enlaces externos

• "Página de inicio de la Asociación de reconocimiento del tiempo del aire" . Asociación de reconocimiento del clima aéreo . Consultado el 18 de febrero de 2017 .
• "55 ° Escuadrón de Meteorología Espacial" (PDF) . usafunithistory.com . Consultado el 18 de febrero de 2017 .