Pistola de 68 libras
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Cañón de ánima lisa de 68 libras
68pdr smoothbore.jpg
Réplica de 68 libras a bordo del HMS Warrior .
EscribeArma naval Arma de
defensa costera
Lugar de origenReino Unido
Historial de servicio
En servicio1846-1921
Usado porReino Unido
GuerrasGuerra de Crimea
Historial de producción
DiseñadorWilliam Dundas
FabricanteTrabajos de hierro de bajo páramo
Costo unitario£ 225 [1]
Producido1841–1861
No.  construidoMás de 2000
Especificaciones
Masa88, 95 o 112 quilates
 Longitud del barril88 cwt: 9 pies 6 pulgadas (2.896 mm)
95 cwt: 10 pies (3.048 mm)
112 cwt: 10 pies 10 pulgadas (3.302 mm) [2] [3]
Tripulación9 - 18
CáscaraProyectil explosivo de disparo sólido
Peso de la cáscara68 libras (30,84 kg)
Calibre8,12 pulg. (20,62 cm)
Elevación0-15 grados
Velocidad de salida1,579 pies por segundo (481 m / s)
Alcance de tiro efectivoAproximadamente 3000 yardas (2700 m)
Alcance máximo de disparo3.620 yardas (3.310 m)

El cañón de 68 libras fue una pieza de artillería diseñada y utilizada por las Fuerzas Armadas Británicas a mediados del siglo XIX. El cañón era un arma de avancarga de ánima lisa fabricada en varios pesos, siendo el más común de 95 cwt de largo (4.800 kg) y proyectiles disparados de 68 lb (31 kg). El coronel William Dundas diseñó la versión de 112 cwt en 1841 [2] y fue lanzada al año siguiente. La variante más común, con un peso de 95 cwt, data de 1846. [2] Entró en servicio con la Artillería Real y la Marina Real y estuvo en servicio activo con ambas armas durante la Guerra de Crimea.. Se fabricaron más de 2.000 y se ganó la reputación de ser el mejor cañón de ánima lisa jamás fabricado.

El cañón se produjo en un momento en que los nuevos cañones estriados y de retrocarga comenzaban a dejar su huella en la artillería. Al principio, la confiabilidad y la potencia del cañón de 68 libras significaron que se mantuvo incluso en los nuevos buques de guerra como el HMS Warrior , pero finalmente los nuevos cargadores de boca con estrías hicieron que todas las armas de avancarga de ánima lisa quedaran obsoletas. Sin embargo, las grandes existencias excedentes de 68 libras cobraron nueva vida cuando se convirtieron para tomar proyectiles estriados; el cañón permaneció en servicio y no fue declarado obsoleto hasta 1921.

Diseño

El cañón fue diseñado en respuesta a la necesidad de armamento más pesado a medida que mejoraba el blindaje en los barcos de línea . [4] El coronel William Dundas, inspector de artillería del gobierno entre 1839 y 1852, diseñó el cañón en 1846. [4] [5] Fue fundido por Low Moor Iron Works en Bradford en 1847 y entró en servicio poco después. [4] Como numerosos cañones anteriores , era un ánima lisa de hierro fundido cargado desde la boca . [6] El cañón era relativamente barato de producir: la Comisión Real de Defensa del Reino Unido.estimó que cada cañón costaba aproximadamente £ 167. [7] (2010: £ 12645). Más de 2000 fueron lanzados antes de 1861 [8] y su excepcional durabilidad, alcance y precisión le valieron la reputación de ser el mejor cañón de ánima lisa jamás fabricado. [4] [9]

Operación

Un cañón de 68 libras en un carro de réplica

El arma era una avancarga tradicional; tenía que cargarse desde el extremo delantero del cañón. [10] Antes de que pudiera cargarse, se limpió el ánima del cañón con una esponja, después de lo cual se introdujo una carga propulsora (pólvora en una bolsa de tela) en la recámara. [10] Esto fue seguido por un proyectil, a menudo envuelto en guata. [11] El arma fue cebada (usando una punta de metal insertada a través del respiradero que perforaba la carga) y disparada usando una tapa de percusión (que encendió la carga y forzó el proyectil a salir del cañón). [12]

El cañón de 68 libras tenía un alcance efectivo de aproximadamente 3.000 yd (2.700 m), sin embargo, a su máxima elevación de 15 grados tenía un alcance máximo de 3.620 yd (3.310 m), una distancia que el proyectil cubriría en 15 segundos. [11] Con una carga de pólvora de 16 lb (7,3 kg) (la carga "lejana", aunque el arma estaba probada para cargas de 25 lb) [13], el cañón disparó un tiro sólido de 68 lb (31 kg) a una velocidad de salida de 1.579 pies / s (481 m / s). [nb 1]

El cañón podría disparar perdigones sólidos , proyectiles explosivos , metralla , perdigones y "Martins Liquid Iron Shell" (proyectiles de paredes delgadas llenos de hierro fundido, destinados a servir como perdigones calientes ). [13] Aunque el calibre del cañón del cañón era de 20,6 cm (8,12 pulgadas), tanto los disparos como los proyectiles tenían 20,1 cm (7,92 pulgadas) de diámetro. Esto permitió un espacio de viento de 0,1 pulgadas (0,25 cm) alrededor del proyectil; lo suficiente para ayudar al proceso de carga, pero no lo suficiente para difundir seriamente los gases propulsores. [11]

Un cañón cargado por la boca: 1) proyectil (disparo), 2) carga de pólvora, 3) ventilación

El peso oficial de la toma se indicaba en 68 libras, pero en realidad esto variaba según el material de la toma en sí; perdigones de hierro fundido pesaban 67 lb (30 kg), perdigones de hierro forjado y perdigones de acero pesaban 72 lb (33 kg) y el acero refrigerado pesaba 68 lb 8 oz (31,1 kg). [11] Se estimó que un disparo de 68 libras tenía el poder destructivo equivalente a cinco disparos de 32 libras. [9] [17] Los proyectiles explosivos fueron cebados con 4 libras (1,8 kg) de pólvora. [11] Estaban equipados con fusibles simples que se encendían con el destello de la carga; los primeros fusibles de madera fueron eventualmente reemplazados por fusibles más confiables diseñados por el Capitán Edward Boxer en 1849. [12]La tripulación del cañón todavía tenía que medir la mejor longitud de mecha para el rango que estaban disparando; idealmente, el proyectil debería explotar justo antes de golpear su objetivo. [11] Para evitar que el proyectil explotara en el cañón, se le colocó un casquillo para asegurar que la mecha no mirara hacia la carga. [12]

En tierra, se requería una tripulación mínima de nueve hombres (generalmente comandados por un suboficial ) para disparar el arma, que normalmente estaba montada en un carro de armas transversal. [10] A bordo de un barco, la tripulación de armas podía duplicarse a 18 hombres que necesitaban atravesar el carro de armas a mano, utilizando púas y aparejos de cuerda. [11] La tripulación adicional se debió al hecho de que los barcos de vela generalmente solo disparaban sus cañones desde un lado de la cubierta. En el improbable caso de que ambos lados estuvieran en acción a la vez, nueve hombres estarían destacados para apuntar el arma opuesta. [11] En ambos casos, el arma se elevó utilizando cuñas de madera introducidas bajo la recámara del cañón por fuerza bruta. [11] [12]Se apuntó utilizando un avanzado mecanismo de mira hexagonal marcado con la elevación en una cara y el alcance del arma (de acuerdo con los diferentes pesos de las cargas de los cartuchos) en las otras cinco caras. [18] [19]

Servicio

El cañón se utilizó tanto en tierra como en el mar. [4] Se instaló en numerosos buques de guerra de la Royal Navy de diferentes tamaños, como el HMS  Queen , Odin , Victor Emmanuel , Sepoy y los barcos de la línea Conqueror . [20] Varios de estos barcos entraron en acción durante la Guerra de Crimea, donde el cañón de 68 libras se utilizó ampliamente durante el Asedio de Sebastopol . [21] Junto con los cañones de 32 libras y Lancaster , fueron sacados de los soportes de sus barcos y arrastrados hasta las baterías de asedio por elBrigada Naval , desde donde bombardearon regularmente posiciones rusas durante el próximo año. [21] El cañón también se instaló en grandes cantidades en las baterías flotantes acorazadas de la clase Aetna , aunque tuvieron poco impacto en la guerra. [20]

Un típico carro de desplazamiento con base en tierra. Este es en realidad un cañón de avancarga estriado de 64 libras , que se muestra en Fort Nelson .

Lo más notable es el de 68 libras fue instalado en el guerrero -class acorazados Guerrero y Príncipe Negro . Originalmente estaba destinado a caber cuarenta cañones de 68 libras, principalmente en una cubierta de cañón , pero esta especificación cambió durante su construcción y finalmente se equiparon con veintiséis cañones de 68 libras (13 en cada lado). [22] Junto a estos, los barcos estaban equipados con nuevos cañones Armstrong de carga de nalgas estriados de dos tipos; 7 pulgadas y 40 libras . [22] Aunque los cañones Armstrong representaron una nueva dirección en la artillería, el mecanismo de retrocarga significó que no pudieron resistir la explosión de un cartucho pesado. Por lo tanto, se requirieron cargas de cartucho más pequeñas y, como resultado, la velocidad de salida del arma sufrió. [6] Irónicamente, los Armstrong Guns eran por lo tanto incapaces de penetrar el blindaje instalado en los barcos de la clase Warrior , mientras que el de 68 libras (con su alta velocidad de boca) podía hacerlo . [6] [23] Todavía en 1867 se ha previsto para adaptarse a la nueva Plover -class gunvessels con 68 libras, pero estaban en vez completa con una pistola pulgadas RML 7 y un triturador 64 pistola CWT RML 64 .[24]

En tierra, el cañón de 68 libras se usó ampliamente en las defensas costeras británicas construidas durante la década de 1850, especialmente en fuertes como Gomer y Elson que defendían Portsmouth, y Forts Victoria , Albert y Freshwater Redoubt que defendían el Needles Passage . [25] La Comisión Real de 1859 previó armar los numerosos nuevos fuertes que propusieron con el cañón de 68 libras y les costó en consecuencia. [6] [7] La introducción del arma Armstrong inicialmente llevó a muchos a pensar que se usaría un arma en su lugar, pero mientras se construían los fuertes, las debilidades del arma Armstrong quedaron expuestas y los militares volvieron a usar armas cargadas con bozal. [6] Sin embargo, las ventajas del estriado y la construcción de hierro forjado del Armstrong se mantuvieron, lo que llevó a un nuevo diseño de pieza de artillería: cargadores de boca estriada . [6]

Conversión a cargador de boca estriada

Cañón RML de 80 libras y 5 toneladas en Smiths Hill Fort , Wollongong, NSW, Australia.

La introducción de los cargadores de boca con estrías (también clasificados como RML) hizo que los cañones de ánima lisa fueran en gran parte obsoletos. [26] Sin embargo, el cañón de 68 libras y otros cañones lisos todavía existían en grandes cantidades y se hicieron varios intentos para adaptar los cañones para disparar nuevos proyectiles. [6] [26] Finalmente, el Capitán William Palliser patentó un método para perforar el cañón del arma e insertar un forro estriado de hierro forjado. [26] Esto permitió disparar balas rifles y proyectiles desde viejos cañones de ánima lisa y los experimentos revelaron que los hacía aún más poderosos de lo que habían sido antes. [27] Introducidos en 1872, los 68 libras adaptados de esta manera tenían un calibre de 6,3 pulgadas (16 cm) y eran conocidos comoRML 68 libras , [28] u oficialmente como RML 80 libras 5 toneladas . Con una carga de pólvora de 4,5 kg (10 lb), podían disparar un proyectil de 36 kg (80 lb) a una velocidad inicial de 380 m / s (1,240 pies por segundo). [29] Fueron desplegados como defensa costera y artillería de guarnición alrededor del Imperio Británico y permanecieron en servicio hasta que finalmente se declararon obsoletos en 1921. [30]

Al menos dos cañones de 68 libras se convirtieron en cañones RML de 7 pulgadas y 6,5 toneladas [31] que disparaban un tiro doble de 115 libras o 150 libras.

Ejemplos de supervivencia

  • Castillo de Southsea
  • Fort Nelson, Hampshire , Colección Royal Amouries
  • Bradleys Head , Puerto de Sydney, Australia
  • Fuerte de Flagstaff Hill , Nueva Gales del Sur, Australia
  • Dos pistolas en Port Fairy, Victoria, Australia - de Flickr
  • Astillero de Garden Island , Nueva Gales del Sur, Sydney, Australia.
  • Ciudadela de Halifax , Canadá
  • Jardines Botánicos de Daylesford, Victoria, Australia.

Ver también

  • Pistola Lancaster de 68 libras : una pistola del mismo peso y calibre, con un diseño temprano de estriado.

Notas

  1. ↑ Esta es la velocidad y el rango registrados por Andrew Lambert [14] pero existen registros alternativos de la velocidad del cañón de 68 libras. Winton lo registra como 1.280 pies / s (390 m / s) [11] y Hogg como 1.425 pies / s (434 m / s) [15] El Tratado de 1865 sobre artillería y armaduras registró una velocidad media máxima de 2.040 pies / s (620 m / s), pero tanto el alcance como la velocidad fueron fuertemente influenciados por la elevación del cañón. [dieciséis]

Referencias

  1. ^ Costo completo de la pistola de 95 cwt, incluido el carro, el tobogán y los accesorios. Douglas, 1860, página 339
  2. ^ a b c Tratado sobre la fabricación de artillería en el servicio británico, 1877, Tabla V, página 72
  3. ^ Tratado sobre la fabricación de artillería en el servicio británico, 1877, Tabla VI página 73
  4. ^ a b c d e Armas de la guerra de Crimea (Junta de interpretación). Fort Nelson, Hampshire : Armería Real .
  5. ^ "HMS Warrior - Armamento" . The Warrior Preservation Trust. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2010 . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
  6. ^ a b c d e f g Hogg, pág. 37
  7. ↑ a b Hogg, pág. 25
  8. ^ Lambert, pág. 99
  9. ↑ a b Lambert, pág. 82
  10. ↑ a b c Cantwell, pág. 21
  11. ↑ a b c d e f g h i j Winton (1987), pág. 30
  12. ↑ a b c d Cantwell, pág. 28
  13. ↑ a b Lambert, págs. 86–87
  14. ^ Lambert, pág. 87
  15. ^ Hogg, pág. 41
  16. ↑ Holley, Alexander (1865). Tratado sobre artillería y armaduras . Nueva York: D Van Nostrand. pag. 532.
  17. ^ Winton (1987), p. 29
  18. ^ Winton (1987), p. 33
  19. ^ Cantwell, págs.21, 28
  20. ^ a b Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
  21. ↑ a b Winton (2001), p. 112
  22. ↑ a b Winton (1987), p. 6
  23. ^ Cantwell, pág. 31
  24. ^ Preston, Antony ; Mayor, John (2007). Enviar una cañonera La Marina Victoriana y Supremacy at Sea, 1854-1904 . Conway Maritime. pag. 69. ISBN 978-0-85177-923-2.
  25. ^ "The Palmerston Forts Society - hojas de datos de Fortlog" . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
  26. ↑ a b c Hogg, p. 39
  27. ^ Hogg, pág. 40
  28. ^ Hogg, Ian (1975). Fortaleza, una historia de defensa militar . Londres: McDonald and Co. (Publishers) Ltd. p. 84. ISBN 0-356-08122-2.
  29. ^ Owen, John Fletcher (1879). Tratado sobre la construcción de artillería de servicio 1879 . Harrison e hijos. pag. 94.
  30. ^ Hogg, pág. 248
  31. ^ "Cazador de arco de 158 libras de 7 pulgadas (conversión de palliser)" . cerberus.com . Consultado el 5 de diciembre de 2014 .

Bibliografía

  • Tratado sobre la construcción y fabricación de artillería en el servicio británico. Real Fábrica de Armas, 1877
  • Cantwell, Anthony (1985). Fuerte Victoria: 1852-1969 . Servicios Culturales del Consejo del Condado de la Isla de Wight. ISBN 0-906328-32-2.
  • General Sir Howard Douglas, "Tratado sobre artillería naval". Quinta edición, revisada. publicado por John Murray, Londres, 1860
  • Hogg, Ian (1974). Defensas costeras de Inglaterra y Gales, 1856–1956 . Vancouver: David y Charles. ISBN 0-7153-6353-0.
  • Lambert, Andrew (1987). Guerrero: Restauración del primer acorazado del mundo . Londres: Conway. ISBN 0-85177-411-3.
  • Winton, John (1987). Guerrero, el primero y el último . Cornwall: libros marítimos. ISBN 0-907771-34-3.
  • Winton, John (2001) [Publicado por primera vez en 2000]. Una historia ilustrada de la Royal Navy . Londres: Salamander Books. ISBN 1-84065-218-7.

enlaces externos

  • Manual para el cañón convertido ML estriado 80-pr de 5 toneladas en carro deslizante Servicio terrestre 1883 en la Biblioteca Estatal de Victoria
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