De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

El sexto regimiento de la aviación es uno de los ejército australiano tres 's de Aviación del Ejército regimientos y fue levantado el 1 de marzo de 2008 para facilitar la movilidad de aire para el ejército australiano comando de operaciones especiales . [1] [2]

El 6 ° Regimiento de Aviación, equipado con helicópteros S70A Black Hawk y MRH 90 Taipan , forma parte de la 16 ° Brigada de Aviación y tiene su sede en el Aeródromo del Ejército de Luscombe, Holsworthy Barracks , Sydney, que fue desocupado por el 161 ° Escuadrón de Reconocimiento del 1 ° Regimiento de Aviación en 1995. [3] [1] [4]

Historia [ editar ]

En noviembre de 2004, el Escuadrón 'A' del 5º Regimiento de Aviación con base en la Base de la RAAF Townsville intercambió designaciones con el 171º Escuadrón de Apoyo Operacional. [2] El escuadrón se separó del 1º Regimiento de Aviación y fue puesto bajo el mando de la 16ª Brigada de Aviación como un escuadrón independiente y fue redesignado como el "171º Escuadrón de Aviación" para brindar apoyo al Comando de Operaciones Especiales. [5] [2] A partir de diciembre de 2006, el escuadrón comenzó a trasladarse al aeródromo de Luscombe. [6]

En marzo de 2008, se creó el 6º Regimiento de Aviación tras la implementación de una recomendación de la Junta de Investigación sobre el Accidente de Black Hawk 221 e incorporó el 171º Escuadrón de Aviación. [1] [3] [2]

En noviembre de 2009, el ejército australiano transfirió todos los aviones de vigilancia de ala fija a la Real Fuerza Aérea Australiana. [4] Posteriormente, el 173 ° Escuadrón de Vigilancia se volvió a equipar con el Helicóptero Utilitario Ligero Kiowa y volvió a formar parte de un Escuadrón de Entrenamiento Avanzado para los futuros pilotos de Tiger ARH y MRH 90 Taipan y fue redesignado como el "173 ° Escuadrón de Aviación" con base en Luscombe. Aeródromo. [4] [7] En 2013, el escuadrón se convirtió en helicópteros Black Hawk. [4]

Estructura [ editar ]

El regimiento comprende: [1]

  • Sede del 6o Regimiento de Aviación (Holsworthy Barracks, Sydney, Nueva Gales del Sur)
    • 171 ° Escuadrón de Aviación
    • 173 ° Escuadrón de Aviación
    • Escuadrón de apoyo

Operaciones [ editar ]

Las operaciones notables incluyen: [ cita requerida ]

  • Operación Queensland Flood Assist (asistencia por desastre de 2011 en el sureste de Queensland)
  • Apoyo de 2012 a las elecciones de PNG

Avión actual [ editar ]

Se planeó que el regimiento hiciera la transición al MRH 90 Taipan, una variante australiana del NHI NH90, con el Black Hawk para ser retirado del servicio en diciembre de 2013. [8] [9] Sin embargo, el Programa MRH 90 encontró problemas significativos y en particular, el NH90 no había sido operado en un rol de operaciones especiales dedicado, retrasando la retirada con el Jefe del Ejército extendiendo el servicio de 20 Black Hawks hasta 2022 para desarrollar un MRH90 capaz de operaciones especiales. [8] [9]

Esto requirió el desarrollo de un sistema de extracción de cuerda rápida y rappel (FRRES) y un soporte de pistola para la puerta de la cabina. [8] [9] La montura de cañón Taipan puede adaptarse a una ametralladora M134D o una ametralladora MAG 58 y, cuando no esté en uso, se puede mover a una posición de almacenamiento hacia afuera para proporcionar espacio para permitir el rappel y cuerdas rápidas. [10] [11] En febrero de 2019, bajo el Plan Palisade, se entregaron al regimiento los primeros dos de los 12 helicópteros MRH90. [12] [9] [13]

Adquisiciones futuras [ editar ]

En el Libro Blanco de Defensa de 2016, el gobierno anunció un plan para adquirir helicópteros ligeros para el regimiento que permitan a las fuerzas especiales insertar, extraer y proporcionar fuego de apoyo a pequeños equipos de fuerzas especiales que llevan a cabo tareas que van desde la observación táctica hasta las misiones antiterroristas, o recuperación de rehenes, que están optimizados para operar en entornos urbanos densos y se pueden implementar en el Boeing C-17 Globemaster . [15] [16]

Project Land 2097 Phase 4 adquirirá un helicóptero bimotor de cuatro toneladas con hasta 18 helicópteros a comprar que cumplirá funciones que el MRH 90 Taipan no puede realizar y que podrá desplegarse más rápido que el Black Hawk que se retira y el MRH 90 Taipan. [17] [18] [19] Se requerirá que el helicóptero pueda insertar y / o extraer seis soldados, que sea capaz de hacer cuerdas rápidas, que tenga una posición de francotirador, que esté equipado con un infrarrojo orientado hacia adelante (FLIR ) y tener la opción de armarse con una ametralladora . [18] Un C-17 tiene que ser capaz de transportar cuatro de los helicópteros. [18] Las solicitudes de licitación cerraron en julio de 2020 con tres ofertas recibidas. [20] Airbus Helicopters se ha asociado con empresas australianas para formar Team Nightjar para ofrecer el H145M . [21] Babcock Australasia se ha asociado con Bell para ofrecer el Bell 429 . [22] Hawker Pacific se ha asociado con Bell para ofrecer también el Bell 429. [20] Boeing decidió no ofrecer el AH-6 . [17] Se espera que la entrega del helicóptero ligero comience en 2022-2023. [18]

Ver también [ editar ]

  • Ala de aviación de las fuerzas especiales conjuntas británicas
  • Escuadrón de aviación de operaciones especiales canadiense 427
  • 4o regimiento francés de helicópteros de las fuerzas especiales
  • 3er regimiento italiano de helicópteros de operaciones especiales
  • 160o Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales de EE. UU. - Acechadores Nocturnos

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d "Sexto regimiento de aviación" . Ejército australiano . 19 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2020.
  2. ^ a b c d "Consejo de investigación de Black Hawk 221 2007-2008" (PDF) . Fuerza de Defensa Australiana . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
  3. ↑ a b Gubler, Abraham (2008). "Nueva década de crecimiento de la aviación del ejército". Reportero de Defensa de Asia Pacífico . 34 (5): 16-19.
  4. ^ a b c d "Hoja de datos de la aviación del ejército en Australia 1970-2015" (PDF) . Ejército australiano . 24 de febrero de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 24 de marzo de 2017.
  5. ^ "1er regimiento de aviación" . Ejército australiano . 19 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2020.
  6. ^ "Las tripulaciones vuelan alto en el nuevo sitio de trabajo" . Ejército: El periódico de los soldados (1160 ed.). Canberra: Departamento de Defensa. 22 de febrero de 2007. ISSN 0729-5685 . Archivado desde el original el 4 de abril de 2011. 
  7. ^ Brooke, Michael (18 de marzo de 2010). "El esfuerzo del equipo eleva el sqn" (PDF) . Army: The Soldiers 'Newspaper (1231 ed.). Canberra, Australia: Departamento de Defensa. ISSN 0729-5685 . Consultado el 4 de agosto de 2016 .  
  8. ↑ a b c Kerr, Julian (1 de febrero de 2016). "Aire: MRH90 Taipan - alcanzando los hitos de 2016" . Revista de defensa australiana . Consultado el 5 de octubre de 2018 .
  9. ^ a b c d Oficina Nacional de Auditoría de Australia (2020). "Hoja de resumen de datos del proyecto de helicóptero multifunción". Informe de grandes proyectos 2019-20 - Departamento de Defensa (PDF) . Canberra: el auditor general. ISBN  9781760336066. Informe ANAO No.19 2020–21 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
  10. ^ Departamento de Defensa (21 de abril de 2020). "Estimaciones adicionales - 4 de marzo de 2020 - Pregunta 84 - Diseño MRH90 - Senator Kitching" . Comisión Permanente del Senado de Asuntos Exteriores, Defensa y Comercio . Consultado el 17 de diciembre de 2020 .
  11. ^ Tillett, Andrew (27 de octubre de 2020). "Los fallos de las armas de los helicópteros del ejército dejan vulnerables a las fuerzas especiales" . Revista financiera australiana . Consultado el 17 de diciembre de 2020 .
  12. ↑ a b Jennings, Gareth (6 de febrero de 2019). "Australia comienza la transición SOF helo de Black Hawk a MRH90" . Janes . Consultado el 17 de diciembre de 2020 .
  13. ^ Departamento de Defensa (2018). Documento relacionado con el presupuesto núm. 1.4A - Cartera de defensa (PDF) . Estados de Presupuesto de Cartera 2018-19. Departamento de Defensa. pag. 134. ISBN  9780648097730. Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  14. ^ Kerr, Julian (2 de diciembre de 2015). "El ejército australiano ampliará la vida útil de Black Hawk para el uso de las fuerzas especiales" . Jane's Defense Weekly (53,4). Archivado desde el original el 5 de enero de 2016 . Consultado el 30 de julio de 2016 .
  15. ^ Departamento de Defensa. Informe técnico de defensa de 2016 (PDF) . Departamento de Defensa. pag. 100. ISBN  9780994168054. Consultado el 30 de julio de 2016 .
  16. ^ Departamento de Defensa. Programa Integrado de Inversiones 2016 (PDF) . Departamento de Defensa. págs. 100–101. ISBN  9780994168061. Consultado el 30 de julio de 2016 .
  17. ↑ a b McLaughlin, Andrew (6 de agosto de 2020). "Ejército que busca la capacidad de apoyo de alas giratorias de operaciones especiales" . Revista Australiana de Negocios de Defensa .
  18. ↑ a b c d Ziesing, Katherine (5 de septiembre de 2019). "Helicóptero de las Fuerzas Especiales: Informe de la industria para Land 2097 Fase 4" . Revista de defensa australiana . Canberra . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
  19. ^ Burr, CA Teniente General Richard (27 de octubre de 2020). "Hansard Tuesday 27 de octubre de 2020 Portafolio de Defensa" . Comisión Permanente del Senado de Asuntos Exteriores, Defensa y Comercio. Commonwealth de Australia . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  20. ↑ a b Pittaway, Nigel (9 de julio de 2020). "Y luego hubo tres - licitadores Land 2097" . Revista de defensa australiana . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  21. ^ "Airbus forma Team Nightjar para ofrecer la capacidad de la industria australiana" . Airbus (Comunicado de prensa). 10 de julio de 2020 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  22. ^ "Babcock selecciona Bell para oferta de helicópteros de fuerzas especiales" . Babcock (Comunicado de prensa). 28 de mayo de 2020 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .