Estación de la Fuerza Aérea de Fortuna
La estación de la Fuerza Aérea de Fortuna es una estación cerrada de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se encuentra a 4,2 millas (6,8 km) al oeste de Fortuna, Dakota del Norte . Se cerró en 1979 como estación de radar, permaneciendo como una instalación de radar de largo alcance (LRR) hasta 1984.
La Estación de la Fuerza Aérea Fortuna fue parte del último lote de veintitrés estaciones de radar construidas como parte de la red permanente del Comando de Defensa Aérea . Fue activado en abril y declarado completamente operativo a fines de 1952.
El 780º Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves (AC&W Sq) comenzó a operar utilizando radares de búsqueda AN / FPS-3 y buscador de altura AN / FPS-4 , e inicialmente la estación funcionó como una estación de alerta e intercepción de control terrestre (GCI). Como estación GCI, la función del escuadrón era guiar a los aviones interceptores hacia los intrusos no identificados detectados en los visores de radar de la unidad . Durante 1957, un radar de búsqueda AN/GPS-3 hizo una breve aparición. Según se informa, también se utilizó brevemente un AN / TPS-10 D. En 1958, el 780 comenzó a operar un radar de búsqueda AN / FPS-20 A que reemplazó al AN / GPS-3. Para 1960 un par deAN/FPS-6 , -6A manejó las tareas del buscador de altura.
Durante 1961, Fortuna AFS se unió al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), inicialmente alimentando datos al DC-20 en la Base de la Fuerza Aérea Malmstrom , Montana. Después de unirse, el escuadrón fue redesignado como el Escuadrón de Radar 780 (SAGE) el 1 de agosto de 1961. [1] El escuadrón de radar proporcionó información las 24 horas del día, los 7 días de la semana, al Centro de Dirección de SAGE, donde se analizó para determinar el alcance, la dirección, la altitud, la velocidad y si la aeronave era o no amiga u hostil. Fortuna se incorporó a BUIC I, un sistema de control de interceptor de respaldo manual implementado en 1962. BUIC I proporcionó una capacidad limitada de comando y control en caso de que se desactivara el sistema SAGE.
En 1963, se eliminó el AN/FPS-20A y la composición de los radares en Fortuna consistió en un radar de búsqueda AN/FPS-35 junto con radares de búsqueda de altura AN/FPS-6 y AN/FPS-90 . El 31 de julio de 1963, el sitio fue redesignado como NORAD ID Z-27 . La torre FPS-35 estaba ubicada a 6,6 millas de la frontera entre EE. UU. y Canadá ya 8,3 millas de la frontera entre Dakota del Norte y Montana.
En 1964 se instaló un radar buscador de altura AN/FPS-26 A y se retiró el AN/FPS-6. En el invierno de 1964, una feroz tormenta de viento sopló sobre la vela AN/FPS-35; la vela no fue reemplazada hasta el año siguiente (por la que se instaló anteriormente en la Estación de la Fuerza Aérea de Manassas , Virginia, según se informa). Mientras tanto, en 1965 se instaló un radar de búsqueda AN/FPS-64 en la antigua torre AN/FPS-20A; se eliminó en 1967 después de que el AN / FPS-35 volviera a estar en pleno funcionamiento. El radar de búsqueda de altura AN / FPS-90 se eliminó en 1969. Se continuó trabajando en la instalación de BUIC II en 1966, después de la instalación de un sistema informático Burroughs CSA-51. En 1969 se convirtió en un sitio BUIC III.
