| Serie 787 | |
|---|---|
 Serie 787 colocada BM5 en la línea principal de Kagoshima, septiembre de 2009 | |
| En servicio | Julio de 1992 hasta el presente |
| Fabricante | Hitachi , Kinki Sharyo |
| Construido en | Kudamatsu, Higashiōsaka |
| Reemplazado | Serie 485 |
| Construido | 1992-2002 |
| Número en servicio | 140 vehículos (26 juegos) |
| Formación | 4/6/7 coches por tren |
| Números de flota | BM1-15, BM101-111 |
| Operador (es) | JR Kyushu |
| Depósito (s) | Ōita, Minami-Fukuoka |
| Especificaciones | |
| Construcción de carrocerías | Acero |
| Longitud del coche | 21.200 mm (carros finales) 20.000 mm (carros intermedios) |
| Ancho | 2.944 milímetros |
| Puertas | 1 por lado |
| Velocidad máxima | 130 km / h (80 mph) [1] |
| Sistema de tracción | Accionamiento por tiristor |
| Sistema (s) eléctrico (s) | 20 kV CA 60 Hz |
| Método de recolección actual | Catenaria aérea |
| Bogies | DT400K (motorizado), TR400K (remolque) DT901K (motorizado), TR901K (remolque) (bogie prototipo) |
| Sistema (s) de seguridad | ATS-SK |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
La serie 787 ( 787 系) es un tipo de unidad múltiple eléctrica de CA operada en servicios expresos limitados por Kyushu Railway Company (JR Kyushu) en Japón desde julio de 1992. [1]
Diseño [ editar ]
Los trenes fueron construidos conjuntamente por Hitachi y Kinki Sharyo . [2]
Formaciones [ editar ]
Juegos de 7 coches (BM1-11, BM13-14) (2004-2011) [ editar ]
Los juegos de 7 vagones se forman de la siguiente manera. [3] [4]
| Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Designacion | Msc | M'1 | T1 | T2 | T | METRO | M'c |
| Numeración | KuMoRo 787 | MoHa 786 | SaHa 787-100 | SaHa 787-200 | SaHa 787 | MoHa 787 | KuMoHa 786 |
Los coches 2 y 7 están equipados cada uno con un pantógrafo tipo tijera PS400K.
Juegos de 6 coches (BM1-14, BM115) [ editar ]
Los dos juegos de 6 vagones se forman de la siguiente manera. [3] [4]
| Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Designacion | Msc | M'1 | T2 | T | METRO | M'c |
| Numeración | KuMoRo 787 | MoHa 786 | SaHa 787-200 | SaHa 787 | MoHa 787 | KuMoHa 786 |
Los coches 2 y 6 están equipados cada uno con un pantógrafo tipo tijera PS400K.
Juegos de 4 coches (BM101 – BM111) [ editar ]
Los 11 juegos de 4 coches se forman de la siguiente manera. [3] [4]
| Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| Designacion | Thsc | METRO | METRO' | Tc |
| Numeración | KuRoHa 786 | MoHa 787 | MoHa 786 | KuHa 787 |
El coche 3 está equipado con un pantógrafo tipo tijera PS400K.
Operaciones [ editar ]
A marzo de 2011, la serie 787 se utiliza en los siguientes servicios expresos limitados. [4]
Operaciones anteriores [ editar ]
- Relevo Tsubame (2004-2011)
Desde el inicio del calendario revisado el 12 de marzo de 2011, con la finalización del Kyushu Shinkansen , los aparatos de la serie 787 dejaron de utilizarse en los servicios de Relay Tsubame . Los coches T1 (SaHa 787) se eliminaron de los conjuntos de 7 coches para formar una flota de 15 conjuntos de 6 coches. Estos se reasignaron a los servicios de Kamome , desplazando a las EMU anteriores de la serie 783 . [4]
Conjuntos de Joyful Train [ editar ]
- 36 + 3 : Un conjunto de seis coches modificado, que se había planificado para comenzar el servicio el 15 de octubre de 2020. con base en Minami-Fukuoka Depot.
Historia [ editar ]
Todos los coches se prohibieron fumar desde el inicio del calendario revisado el 18 de marzo de 2007. [3]
Ver también [ editar ]
- TGV Reseau , diseño de trenes que inspira a la serie 787
Medios relacionados con la serie 787 en Wikimedia Commons
Referencias [ editar ]
- ^ a b JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [ Manual de material rodante de JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ Saka, Masahiro (marzo de 2014). "JR 第 1 世代 の 車 両 ・ 現 況 と 概要" [Material rodante de 1ª generación de JR: situación actual y panorama general]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). 43 (359): 22.
- ^ a b c d JR 電車 編成 表 2010 夏[ JR EMU Formations - Summer 2010 ]. Japón: JRR. Mayo de 2010. págs. 202–203. ISBN 978-4-330-14310-1.
- ^ a b c d e "JR 九州 新 幹線 ・ 特急 列車 の 運 転 体系 概要" [Descripción general de JR Kyushu Shinkansen & Limited Express Operations]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . 40 (323): 28–31. Marzo de 2011.
