El 81. ° Regimiento de Aviación de Apoyo ( serbocroata : 81. puk pomoćne avijacije / 83. пук помоћне авијације ) fue un regimiento de aviación establecido en 1944 como 2. ° Regimiento de Asalto Yugoslavo ( serbo-croata : 2. jugoslovenski vazduhopвlovнкиливливил јуришни пук , ruso : 2-й Югославский штурмовой авиационный полк) formado a partir de aviadores partisanos yugoslavos en entrenamiento en la Unión Soviética.
81º Regimiento de Aviación de Apoyo 83. puk pomoćne avijacije | |
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Activo | 1944-1961 1961-1964 |
Disuelto | 1961 y 1964 |
País | Unión Soviética Yugoslavia |
Rama | Fuerza Aérea Soviética Fuerza Aérea Yugoslava |
Tipo | Brigada de regimiento |
Papel | Apoya al caza-bombardero de asalto |
Parte de | 3er Comando Aéreo |
Historia
2do regimiento de asalto yugoslavo
El 2º Regimiento de Asalto Yugoslavo se formó el 15 de octubre de 1944 en Grozni , URSS , a partir de aviadores partisanos yugoslavos enviados a entrenamiento en octubre de 1944. Consistía en tres escuadrones equipados con un nuevo avión de ataque terrestre Il-2 . Tenía 233 personales, de los cuales ocho eran oficiales de estado mayor, 37 pilotos, 43 mecánicos y otros. Al final del entrenamiento y armado con el regimiento de Ilyushins comenzó a funcionar el 3 de marzo de 1945. Se trasladó desde la URSS despegando el 22 de junio de 1945 y aterrizó en Yugoslavia el 17 de julio de 1945 en el aeropuerto de Sombor. El mismo día se le cambió el nombre a 554º Regimiento de Aviación de Asalto .
El comandante del regimiento era Mirko Šćepanović y el comisario era Mile Rodić. [1]
554 ° Regimiento de Aviación de Asalto
El 554º Regimiento de Aviación de Asalto se formó el 17 de julio de 1945, cambiando el nombre del 2º Regimiento de Asalto Yugoslavo en el aeropuerto de Sombor. Formaba parte de la 11ª División de Aviación. En agosto del mismo año, el regimiento estaba subordinado a la 1ª División de Aviación.
Se trasladó de Sombor al aeropuerto de Skoplje en 1945, y el año siguiente, 1946, se trasladó al aeropuerto de Niš.
En 1948, este regimiento fue rebautizado como todas las demás unidades del Ejército Yugoslavo y se convirtió en el 81º Regimiento de Aviación de Asalto .
Los comandantes del regimiento en este período fueron Mirko Šćepanović e Ivan Salević y el comisario fue Vlado Bakarić. [2]
81o Regimiento de Aviación de Asalto y Cazas-Bombarderos
El 81º Regimiento de Aviación de Asalto permanece en Niš. En 1953, los aviones de ataque a tierra Il-2 de fabricación soviética fueron reemplazados por cazas Thunderbolt F-47D de fabricación estadounidense. En ese período, el regimiento pasó a llamarse 81º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos ( serbocroata : 81. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 81. ловачко-бомбардерски авијацијски пук ).
El 81o Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos se disolvió en marzo de 1961.
Los comandantes del regimiento en este período fueron Dimitrije Kovačević, Slobodan Alagić, Svetolik Muždeka, Vlado Kecman, Ljubomir Vučkević y Bogdan Verbole. [3]
Restablecimiento del 81 ° Regimiento
En abril de 1961 en el aeropuerto de Niš se formó el 81 ° Regimiento de Aviación de Apoyo a partir del 677 ° Escuadrón de Aviación de Transporte equipado con aviones de transporte Junkers Ju 52 de fabricación alemana y el 891 ° Escuadrón de Aviación de Enlace equipado con aviones de enlace Ikarus Kurir de fabricación yugoslava.
El nuevo 81º Regimiento tomó el número, el estandarte y la tradición continua del antiguo 81º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos.
Fue disuelto por el año 1964 debido al plan de reorganización "Drvar 2". El 677 ° Escuadrón de Aviación de Transporte se incorporó al 107 ° Regimiento de Aviación de Apoyo, mientras que el 891 ° Escuadrón de Aviación de Enlace fue independiente durante algún tiempo. [4]
Asignaciones
- 11a División de Cazas de Aviación (1945)
- Primera División de Aviación (1945-1948)
- 29ª División de Aviación (1948-1959)
- Tercer Comando Aéreo (1959-1961)
- Disuelto
- Tercer Comando Aéreo (1961-1964)
Designaciones anteriores
- 2do regimiento de asalto yugoslavo (1944-1945)
- 554o Regimiento de Aviación de Asalto (1945-1948)
- 81o Regimiento de Aviación de Asalto (1948-1953)
- 81o Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos (1954-1961)
- Disuelto
- 81o Regimiento de Aviación de Apoyo (1961-1964)
Organización
1961-1964
- 81o Regimiento de Aviación de Apoyo
- 677 ° Escuadrón de Aviación de Transporte
- 891o Escuadrón de Aviación de Enlace
Bases estacionadas
Oficiales al mando
Cita programada | Nombre |
---|---|
Mirko Šćepanović | |
Ivan Salević | |
Dimitrije Kovačević | |
Slobodan Alagić | |
Svetolik Muždeka | |
Vlado Kecman | |
Ljubomir Vučkević | |
Bogdan Verbole |
Equipo
- Ilyushin Il-2 (1944-1953)
- F-47D Thunderbolt (1953-1961)
- Junkers Ju 52 (1961-1964)
- Ikarus Kurir (1961-1964)
Referencias
- ↑ Dimitrijević, Bojan. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942-1992 . Beograd, 2006, pág. 356.
- ↑ Dimitrijević, Bojan. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942-1992 . Beograd, 2006, pág. 356.
- ↑ Dimitrijević, Bojan. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942-1992 . Beograd, 2006, pág. 357.
- ↑ Dimitrijević, Bojan. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942-1992 . Beograd, 2006, pág. 361.