856 ° Escuadrón de Bombardeo
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856 ° Escuadrón de Bombardeo
Consolidated B-24D-120-CO Liberator 42-40992 - Red Ball Express 492bg 856bs.jpg
856 ° Escuadrón de Bombas B-24D [nota 1]
Activo1943-1945
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Papeloperaciones Especiales
CompromisosTeatro de operaciones europeo
DecoracionesCita de unidad distinguida
Croix de Guerre francesa con palma
Insignias
Emblema del 856 ° Escuadrón de Bombardeo [ cita requerida ]856 ° Escuadrón de Bombardeo - Emblem.png

El 856 ° Escuadrón de Bombardeo era una unidad de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . se activó por primera vez en octubre de 1943 como uno de los escuadrones originales Consolidated B-24 Liberator del 492d Bombardment Group . Después de desplegarse en Inglaterra, el 492d entró en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania , pero en tres meses de combate, el Grupo 492d sufrió las pérdidas más graves de un grupo de bombarderos de la Octava Fuerza Aérea . El grupo 492d fue retirado del combate en agosto de 1944, y el 856o se movió en papel para reemplazar al 36o Escuadrón de Bombardeo , que estaba involucrado en la Operación Carpetbagger., dejando agentes y suministros detrás de las líneas alemanas, principalmente en Francia. A medida que las fuerzas estadounidenses avanzaban en Francia, esta misión de operaciones especiales disminuyó. El escuadrón transportó brevemente combustible a unidades mecanizadas en Francia, luego regresó a operaciones especiales en Escandinavia y Alemania bajo el control operativo de la Octava Fuerza Aérea hasta el final de las hostilidades en Europa. Regresó a los Estados Unidos para su conversión a Boeing B-29 Superfortresses , pero fue desactivado en octubre de 1945.

Historia

Entrenamiento y bombardeo estratégico

El escuadrón se organizó por primera vez en octubre de 1943 en Alamogordo Army Air Field , Nuevo México, como uno de los escuadrones originales del 492d Bombardment Group . Su cuadro procedía del 859 ° Escuadrón de Bombardeo , una antigua unidad antisubmarina cuya misión se había transferido a la Armada . [1] [2] En enero de 1944, la mayor parte del escalón terrestre del escuadrón se había utilizado para formar otras unidades de bombarderos. La 2.a División de Bombardeo , que controlaba las unidades Liberator del VIII Comando de Bombarderos en Inglaterra, comenzó a formar un nuevo escalón terrestre para el escuadrón a partir del personal de las unidades de bombarderos que ya estaban en Inglaterra.[3] mientras el escalón aéreo del 856º continuaba entrenando con Consolidated B-24 Liberators en Alamogordo. [4] El escalón aéreo comenzó a partir de Alamogordo el 1 de abril de 1944, siguiendo la ruta del ferry del sur, mientras que los pocos miembros restantes del escalón terrestre partieron el 11 de abril, navegando en el RMS  Queen Elizabeth el 20 de abril. [3]

El 14 de abril, el escalón terrestre que se había formado en Inglaterra llegó a la RAF North Pickenham [nota 2]. El escalón aéreo comenzó a llegar el 18 de abril. [3] El escuadrón voló su primera misión de combate el 11 de mayo de 1944, uniéndose a la campaña de bombardeo estratégico con ataques principalmente contra objetivos en el centro de Alemania. Durante la primera semana de junio, el escuadrón fue desviado de objetivos estratégicos para apoyar la Operación Overlord atacando aeródromos y sitios de lanzamiento de bombas voladoras V-1 y cohetes V-2 . Bombardeó las defensas costeras y las líneas de comunicación.para apoyar la Operación Overlord, la invasión de Francia. Después de los desembarcos del Día D, continuaron los ataques de interdicción hasta mediados de mes. [4]

Después de apoyar la Operación Cobra , la ruptura en Saint Lo, el escuadrón reanudó el bombardeo de objetivos estratégicos en Alemania. [4] Sin embargo, durante sus tres meses de operaciones estratégicas, el Grupo 492d sufrió las mayores pérdidas de cualquier grupo de la Octava Fuerza Aérea . Las grandes pérdidas del grupo habían comenzado con una de las primeras misiones del grupo, un ataque a Braunschweig , en el que perdió ocho Libertadores a manos de interceptores enemigos . [5] Cuando el Grupo 492d volvió a la operación estratégica, el 20 de junio los cazas de la Luftwaffe , principalmente Messerschmitt Bf 110 , utilizaron cohetes aire-aire.derribó catorce de los B-24 del Grupo 492d. [6] El 29 de junio volvieron a sufrir grandes pérdidas, esta vez a los cazas de Jagdgeschwader 3 . [7] [nota 3] El 5 de agosto, se tomó la decisión de retirar del combate al Grupo 492d. [3]

Operaciones Especiales

Marcado B-24D para operaciones Carpetbagger [nota 4]

El 856 ° Escuadrón se trasladó a RAF Harrington en agosto, donde asumió las misiones de Operación Carpetbagger y la mayor parte del personal y equipo del 36 ° Escuadrón de Bombardeo . [8] Con el Grupo 492d, el escuadrón voló 198 misiones de Operación Carpetbagger a mediados de septiembre. [9] Con aviones pintados de negro configurados con amortiguadores de llama de motor y optimizados para operaciones nocturnas, el grupo operó principalmente sobre Francia con B-24 y Douglas C-47 Skytrains , transportando agentes, suministros y folletos de propaganda a los patriotas. Como aliadolas fuerzas avanzaron a través del norte de Francia y hacia Bélgica, la necesidad de misiones Carpetbagger disminuyó y las operaciones finalizaron el 16 de septiembre de 1944. [10] El apoyo del escuadrón a la Resistencia francesa le valió la Croix de Guerre francesa con Palm . Con la reducción de la misión Carpetbagger, el escuadrón se concentró en transportar gasolina a las fuerzas mecanizadas que avanzaban en Francia y Bélgica. [1] [4] [11] Después de diciembre de 1944, el escuadrón comenzó operaciones limitadas de bombardeo nocturno. [11]

Aunque el nivel reducido de operaciones de Carpetbagger desvió a la mayoría del Grupo 492d a otras misiones, el Escuadrón 856 reanudó las misiones en octubre de 1944, cuando recibió todos los C-47 del Grupo 492d. Ahora se enviaron misiones a los Países Bajos, Noruega y Dinamarca, con un total de 41 misiones en el invierno de 1944-1945. Estas misiones volaron bajo el control directo de la Octava Fuerza Aérea bajo la dirección de la Oficina de Servicios Estratégicos . [12] [11] Las misiones noruegas continuaron hasta el final de la guerra, aunque la mayoría de las misiones voladas para apoyar las operaciones noruegas fueron realizadas por una operación secreta en el aeródromo de Kallax , Suecia, bajo la dirección del coronel Bernt Balchen.. Algunas de las tripulaciones del escuadrón también se destacaron en el 406 ° Escuadrón de Bombardeo para Nickling, o misiones de lanzamiento de folletos. El escuadrón volvió al control del Grupo 492d en marzo de 1945, cuando algunas de sus tripulaciones comenzaron a operar desde el aeródromo de Dijon , Francia, llevando agentes a Alemania bajo los nombres de Operación Red Stocking y Operación Skywave. Estas operaciones continuaron hasta el 26 de abril de 1945. [13] [11]

El escuadrón salió de Inglaterra hacia los Estados Unidos a principios de agosto de 1945. En agosto de 1945 comenzó a reformarse en Kirtland Field , Nuevo México como un escuadrón de bombarderos muy pesados Boeing B-29 Superfortress , sin embargo, se volvió innecesario cuando terminó la Guerra del Pacífico y fue inactivado el 17 de octubre de 1945. [1] [11]

Linaje

  • Constituido como el 856 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 14 de septiembre de 1943
Activado el 1 de octubre de 1943
Rediseñado 856 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 5 de agosto de 1945
Inactivo el 17 de octubre de 1945 [1]

Asignaciones

  • 492d Bombardment Group , 1 de octubre de 1943 - 17 de octubre de 1945 [1]

Estaciones

  • Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo, Nuevo México, 1 de octubre de 1943
  • RAF North Pickenham (AAF-143), [14] Inglaterra, 1 de enero de 1944
  • RAF Harrington (AAF-179), [15] Inglaterra, 10 de agosto de 1944
  • Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, 14 de agosto de 1945
  • Kirtland Field, Nuevo México, 17 de agosto - 17 de octubre de 1945 [16]

Aeronave

  • Consolidated B-24 Liberator, 1943-1945
  • Douglas C-47 Skytrain, 1944-1945
  • Douglas A-26 Invader , 1945
  • Mosquito de Havilland , 1945 [1]

Premios y campañas

Serpentina de premiosOtorgarfechasNotas
Cita de Unidad Distinguida20 de marzo de 1945–25 de abril de 1945(Territorio Ocupado Alemán) [1]
Croix de Guerre francesa con palma6 de agosto de 1944–16 de septiembre de 1944[1]
Streamer de campañaCampañafechasNotas
Ofensiva Aérea, Europa1 de enero de 1944-5 de junio de 1944[1]
Combate aéreo, Teatro EAME1 de enero de 1944-11 de mayo de 1945[1]
Europa Central22 de marzo de 1944-21 de mayo de 1945[1]
Normandía6 de junio de 1944-24 de julio de 1944[1]
Norte de Francia25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944[1]
Sur de Francia15 de agosto de 1944-14 de septiembre de 1944[1]
Renania15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945[1]

Referencias

Notas

Notas explicatorias
  1. ^ El avión se consolida B-24D-120-CO Liberator, serie 42-40992, "Red Ball Express"
  2. ↑ Aunque North Pickenham había sido la estación nominal del escuadrón desde el 1 de enero, en realidad se estaba ensamblando en otras estaciones de la 2.ª División de Bombardeo. Freeman, pág. 262.
  3. ^ Personas supersticiosas especularon que la reputación del grupo de mala suerte había pasado del 44 ° Grupo de Bombardeo al 392 ° Grupo de Bombardeoy ahora descansaba sobre el Grupo 492d. Freeman, pág. 160. Otros especularon que la Luftwaffe se estaba concentrando en el Grupo 492d porque era el primer grupo Liberator en llegar al teatro con B-24 sin camuflaje. Sin embargo, otros grupos estaban recibiendo aviones sin camuflar para reemplazar sus pérdidas. La revisión de posguerra de los registros de la Luftwaffe no respalda la teoría de que la Luftwaffe destacó alguna unidad para una atención particular. Sin embargo, los controladores de combate de la Luftwaffe, naturalmente, dirigieron a los combatientes a lo que percibían como las partes más vulnerables de las formaciones de bombarderos estadounidenses, una posición que el Grupo 492d parece haber ocupado un número desproporcionado de veces. Freeman, pág. 172.
  4. ↑ Aircraft is Consolidated B-24D-65-CO Liberator, serial 42-40509 "Cookie", perdido el 7 de octubre de 1943.
Citas
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Maurer, Escuadrones de combate , págs. 783-784
  2. ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 785
  3. ↑ a b c d Freeman, pág. 262
  4. ^ a b c d Maurer, Unidades de combate , págs. 361-362
  5. ^ Freeman, pág. 142
  6. ^ Freeman, pág. 156
  7. ^ Freeman, pág. 160
  8. ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 171
  9. ^ Warren, Apéndice 9, p. 217
  10. ^ Warren, p. 63
  11. ↑ a b c d e Freeman, pág. 263
  12. ^ Warren, p. 64
  13. ^ Warren, págs. 64-65
  14. ^ Número de estación en Anderson, p. 21.
  15. ^ Número de estación en Anderson, p. 21.
  16. ^ Información de la estación en Maurer, Combat Squadrons , págs. 783-784, excepto cuando se indique lo contrario.

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
  • Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Warren, Mayor Harris G. (junio de 1947). "Operaciones especiales: Ayuda de AAF a los movimientos de resistencia europeos 1943-1945, Estudio histórico de la USAF Nº 121 (anteriormente, Historia de referencia de AAF Nº 21)" (PDF) . Oficina Histórica de la Fuerza Aérea del Ejército . Consultado el 29 de octubre de 2018 .
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